Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Test approfondi

Vainqueurs ex æquoContinental Premium Contact 6 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 étant désormais disponible à l'achat, je l'ai testé contre le très apprécié Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 de la génération précédente et un concurrent de premier plan, le Continental…

Testé et écrit parJonathan Benson

1 avril 2019 3 min de lecture Mis à jour 8 janvier 2025

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Pneus testés: 3
Dimension testée: 225/40 R18
Disciplines: 9

En bref

Sélection de pneus

3 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

Pondération des résultats

Sec 39%
Mouillé 56%
Confort 5%
Pondération complète

Ex æquo1^er

Continental Premium Contact 6

+Temps au tour sur sol sec le plus rapide, direction rapide et précise sur sol sec, excellente résistance à l'aquaplaning en courbe.

−Légèrement nerveux sur sol mouillé, niveaux d'usure plus élevés lors de la conduite sur sol sec.

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139 avis de conducteurs Résultats des tests

Ex æquo1^er

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

+Meilleur confort, niveaux élevés d'adhérence sur sol mouillé avec un excellent équilibre sur sol sec et mouillé.

−Légère perte de retour de direction dans les virages à très grande vitesse.

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258 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

+Freinage à sec le plus court.

−Le pneu de remplacement Asymmetric 5 améliore ce pneu dans presque tous les domaines.

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186 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Test approfondi · 225/40 R18

Pneu	Continental Premium Contact 6	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Place	Ex æquo 1^er	Ex æquo 1^er	3^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec 39% de la note globale	99,2%	99,1%	96,9%
Mouillé 56% de la note globale	98,8%	99,6%	97,3%
Confort 5% de la note globale	94,9%	100%	88,9%
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 étant maintenant disponible à l'achat, je l'ai testé contre le très apprécié Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 de la génération précédente et un concurrent de premier plan, le Continental PremiumContact 6 .

Dans l'ensemble, le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 était un bon pas en avant par rapport à l'Asymmetric 3 dans tous les domaines clés, et à égalité avec le Continental PremiumContact 6. L'écart entre le Continental et le Goodyear est maintenant si proche que dans un taille de pneu différente de celle-ci (225/40 R18), certains résultats des tests peuvent être inversés.

Sécher

Lors du freinage à sec, l'Asymmetric 3 a remporté une victoire surprise en battant l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	33.6 m	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	33.9 m	+0,30 m
3Continental Premium Contact 6	34.2 m	+0,60 m

Tous les pneus du test Freinage sur sol sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Lors de la conduite sur route sèche, le Continental était le pneu le plus rapide du test, l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6 ayant tous deux un excellent équilibre subjectif.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	94 s	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	95.12 s	+1,12 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	96.3 s	+2,30 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	9 Points	Meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	9 Points	Meilleur
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	7 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 22,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Mouiller

Le PremiumContact 6 avait un petit avantage lors du freinage sur sol mouillé.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	35.2 m	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	35.6 m	+0,40 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	36.4 m	+1,20 m

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,2 m).

L'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6 affichent exactement les mêmes temps de portable, le Goodyear offrant un équilibre légèrement meilleur.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	65.29 s	Meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	65.29 s	Meilleur
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	66.14 s	+0,85 s

Tous les pneus du test Comportement sur mouillé ont terminé à moins de 3% d'écart.

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	10 Points	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	9 Points	-1,00 Points
2Continental Premium Contact 6	9 Points	-1,00 Points

Il y a une différence de 10% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Le nouvel Asymmetric 5 s'est avéré être le meilleur en aquaplaning droit, avec le PremiumContact 6 devant en aquaplaning courbe.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	76.5 km/h	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	76.4 km/h	-0,10 km/h
3Continental Premium Contact 6	75.4 km/h	-1,10 km/h

Tous les pneus du test Aquaplaning en ligne droite ont terminé à moins de 3% d'écart.

Environnement

L'Asymmetric 5 avait à la fois le bruit interne le plus bas et les niveaux de confort les plus élevés lors du test, bien qu'il soit encore très proche entre l'Asymmetric 5 et le PremiumContact 6.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	67.6 dB	Meilleur
2Continental Premium Contact 6	67.8 dB	+0,20 dB
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	69.1 dB	+1,50 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	10 Points	Meilleur
2Continental Premium Contact 6	9 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	8 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 20% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Résultats

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - In depth testRegardez la vidéo complète de ce test sur YouTube. Regardez sur YouTube

Un pneu excellent et équilibré et une bonne avancée par rapport au précédent Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

Sec99,1%

Mouillé99,6%

Confort100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 3	33.9 m	+0,30 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 3	95.12 s	+1,12 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 3	9 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 3	35.6 m	+0,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 3	65.29 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 3	10 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 3	76.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 3	10 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1^er / 3	67.6 dB	Meilleur résultat dans cette discipline

Niveaux élevés d'adhérence dans toutes les conditions, avec une direction précise et de bons niveaux de confort.

Sec99,2%

Mouillé98,8%

Confort94,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 3	34.2 m	+0,60 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 3	94 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 3	9 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 3	35.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 3	65.29 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 3	9 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 3	75.4 km/h	-1,10 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 3	9 Points	-1,00 Points
BruitPlus bas est mieux	2^e / 3	67.8 dB	+0,20 dB

Sec96,9%

Mouillé97,3%

Confort88,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 3	33.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 3	96.3 s	+2,30 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 3	7 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 3	36.4 m	+1,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 3	66.14 s	+0,85 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 3	9 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 3	76.4 km/h	-0,10 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 3	8 Points	-2,00 Points
BruitPlus bas est mieux	3^e / 3	69.1 dB	+1,50 dB