Test de pneus été rechapés 2020

Chez Tyre Reviews, nous recevons de nombreuses questions différentes sur les pneus, mais une question qui revient plus souvent que la plupart est de savoir si les pneus rechapés modernes, parfois appelés « rechapés » ou « remoulés », sont bons ?

Bien que nous n'ayons pas pu le vérifier nous-mêmes, des tests réalisés il y a plusieurs années indiquent que les pneus rechapés sont moins performants que même des pneus d'entrée de gamme. Les pneus de voiture ne sont généralement pas conçus pour être rechapés (contrairement aux pneus de bus et de camions), si bien que le rechapage peut non seulement entraîner une baisse de performance, mais aussi rendre le produit potentiellement dangereux.

Naturellement, ces dernières années ont été marquées par des améliorations dans le processus de rechapage des pneus automobiles, et une marque en particulier, King Meiler, s'est imposée comme la marque de référence en la matière.

Pour savoir si un pneu rechapé moderne peut rivaliser avec un pneu haut de gamme, voire même un pneu économique, le magazine polonais « Motor » a testé le King Meiler HPZ face au Continental PremiumContact 6, un pneu haut de gamme, et au Debica Presto HP, beaucoup moins cher.

Les résultats parlent d'eux-mêmes.

Sec

Cela fait longtemps que nous n'avons pas vu de telles différences sur le sec entre un pneu haut de gamme et une marque comme Debica, ce qui indique que cette version du Presto HP n'est certainement pas le pneu le plus adhérent du test, donc le fait que le pneu rechapé soit si loin derrière à la fois au freinage et à la tenue de route sur le sec indique un sérieux manque d'adhérence !

Mouillé

Sur sol mouillé, le comportement était similaire à celui sur sol sec, mais avec des écarts plus importants. Alors que les pneus Debica ont immobilisé la voiture 6,3 mètres plus loin que les Continental haut de gamme, les King Meiler ont nécessité 24,3 mètres supplémentaires pour s'arrêter, toujours à partir de 100 km/h. Autrement dit , là où la voiture équipée de pneus Debica s'arrête, celle équipée de pneus King-Meiler roule encore à plus de 48 km/h !

Le pneu rechapé a également obtenu de mauvais résultats en aquaplanage rectiligne.

Environnement

Le pneu rechapé étant à la fois plus bruyant et moins confortable que les pneus haut de gamme et d'entrée de gamme, son seul avantage était son prix. Cependant, sa durée de vie n'étant pas prouvée, une économie de 100 euros justifie-t-elle vraiment tous ces inconvénients ?

Résultats