Bien que l'ADAC ne fournisse pas à ses lecteurs les données brutes de ses tests, ses essais annuels de pneumatiques figurent parmi les plus influents au monde. Cette année, ils ont testé seize pneus de voiture de dimension 225/40 R18 et douze pneus de SUV crossover de dimension 235/55 R17. Le test des pneus 225/40 R18 ne réserve guère de surprises.
Continental et Michelin arrivent ex aequo en tête avec les PremiumContact 6 et Pilot Sport 4, deux pneus qui ont toujours affiché d'excellentes performances lors de nos tests. Il est à noter que les deux modèles ont obtenu le même score aux tests d'usure, confirmant ainsi la supériorité de Continental dans ce domaine.
Les pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 et Maxxis Victra Sport 5 terminent ex aequo à la troisième place du classement général. Si la présence de Goodyear en haut du classement n'est pas inhabituelle, la dernière gamme de pneus Maxxis se révèle particulièrement performante lors des tests.
La place de « meilleur des autres » a été attribuée au Nexen N'Fera Sport, suivi de près par les pneus Sava, Vredestein, Falken, Bridgestone, Kumho, Nokian, Pirelli et Toyo. Le résultat du Pirelli est particulièrement intéressant : meilleur dans chaque catégorie lors des essais sur sol sec, il a néanmoins terminé relativement mal au classement général.
Nous aimerions également voir davantage de données issues des tests d'usure, car la plupart des pneus testés ont reçu les mêmes notes, mais nous devrons attendre le test d'Auto Bild, qui paraîtra prochainement, pour obtenir les chiffres réels.
Vous trouverez les résultats complets ci-dessous. N'hésitez pas à poser vos questions dans les commentaires et revenez consulter Tyre Reviews dans les prochaines semaines pour découvrir d'autres tests de pneus été !
Mise à jour
Nous avons reçu les données d'usure réelles, qui expliquent en partie les mauvais résultats obtenus par Pirelli. L'ADAC a testé l'usure de chaque train de pneus sur route ouverte pendant 15 000 km, puis a estimé le kilométrage total en fonction de la profondeur initiale de la bande de roulement et de la profondeur restante avant 1,6 mm.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Cooper Zeon CS Sport
- Michelin Pilot Sport 4
- Sava Intensa UHP 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Rotalla RU01 S Pace
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Bridgestone Potenza S001
- Toyo Proxes Sport
- Kumho Ecsta PS71
- Nokian PowerProof
- Pirelli P Zero PZ4
Résultats
L'ADAC a appliqué la pondération suivante aux résultats globaux : Sec 20 % / Mouillé 40 % / Bruit 10 % / Carburant 10 % / Usure 20 %
Excellentes performances sur sol mouillé (notamment au niveau du freinage et de la tenue de route).
Un peu bruyant, un peu faible en conditions sèches comparé aux meilleurs
Hautement recommandé
Total: 44.2
Dry
7.2
Wet
8.6
Rolling Resistance
7.8
Noise
4.8
Wear
8
Overall
7.8
Très équilibré, excellent par temps sec et humide, faible consommation de carburant
Aucun mentionné
Hautement recommandé
Total: 46.4
Dry
8.2
Wet
8
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
8
Overall
7.8
Très équilibré, particulièrement performant par temps sec, faible consommation de carburant
Aucun mentionné
Hautement recommandé
Total: 45.6
Dry
8.6
Wet
7.4
Rolling Resistance
8.2
Noise
5.8
Wear
8
Overall
7.6
Très équilibré, performant sur sol sec et humide, silencieux
Aucun mentionné
Hautement recommandé
Total: 44.8
Dry
8
Wet
7.6
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
8
Overall
7.6
Bon par temps sec, faible consommation de carburant
Légèrement faible par temps humide
Recommandé
Total: 43
Dry
7.6
Wet
6.8
Rolling Resistance
8.2
Noise
5.8
Wear
8
Overall
6.6
Consommation de carburant minimale, très performant par temps sec
Légèrement faible par temps humide
Total: 44.2
Dry
8.4
Wet
6.6
Rolling Resistance
8.8
Noise
5.8
Wear
8
Overall
6.6
Bon par temps sec
Légèrement faible par temps humide
Recommandé
Total: 41.6
Dry
7
Wet
6.6
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.2
Wear
8
Overall
6.6
Bon par temps humide
Relativement faible en conditions sèches
Recommandé
Total: 41.6
Dry
6.2
Wet
7.2
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
8
Overall
6.2
Très bon par temps sec
Relativement faible par temps humide
Recommandé
Total: 40.4
Dry
8.6
Wet
6
Rolling Resistance
7.8
Noise
5
Wear
7
Overall
6
Bon par temps humide
Usure relativement élevée
Recommandé
Total: 40
Dry
7.2
Wet
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
5.4
Wear
6
Overall
6
Bon par temps sec et humide, relativement silencieux
Usure relativement élevée
Recommandé
Total: 40.8
Dry
7.2
Wet
7.2
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
6
Overall
6
Idéal par temps sec, bon par temps humide
Usure relativement élevée et résistance au roulement élevée
Recommandé
Total: 42.6
Dry
9.4
Wet
8.4
Rolling Resistance
6.6
Noise
6.2
Wear
6
Overall
6
Bon par temps sec
Légèrement fragile par temps humide, usure relativement élevée
Recommandé
Total: 40.6
Dry
8
Wet
6.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.2
Wear
6
Overall
6
Bon par temps sec, faible consommation de carburant
Relativement faible par temps humide
Recommandé
Total: 40.2
Dry
8
Wet
5.8
Rolling Resistance
8.4
Noise
5.2
Wear
7
Overall
5.8
Bon par temps sec
Relativement faible par temps humide
Recommandé
Total: 39.4
Dry
8
Wet
5.4
Rolling Resistance
7
Noise
5.6
Wear
8
Overall
5.4
faible consommation de carburant
Performances relativement faibles sur chaussée sèche et mouillée.
Recommandé sous conditions
Total: 39
Dry
6.2
Wet
4.8
Rolling Resistance
8.8
Noise
6.4
Wear
8
Overall
4.8
Discussion