Le premier test de pneus de 2018 est assez unique. Le magazine allemand Auto Zeitung a testé six pneus été et trois pneus toutes saisons lors d'un même test. Si cela risque de rendre la version des résultats présentée en bas de cette page un peu confuse, il s'agit néanmoins d'une manière très intéressante de comparer les performances sur sol sec et mouillé de ces deux types de pneus.

Il est important de noter que les neuf pneus 225/45 R17 ont été testés uniquement sur sol sec et mouillé ; aucun test sur neige ou verglas n'a été réalisé pour évaluer leurs performances tout au long de l'année. Par conséquent, ce test doit être considéré uniquement pour comparer les pneus toutes saisons aux pneus été en conditions estivales, et non comme un critère d'achat pour une utilisation quotidienne.

Sec

Le freinage sur sol sec a été un double succès pour Michelin : le Pilot Sport 4 s'est révélé le meilleur pneu été et le Michelin CrossClimate+ le meilleur pneu toutes saisons. Si le CrossClimate+ a largement surpassé les deux autres pneus toutes saisons, il n'a pas pu rivaliser avec le pneu Giti, même le moins cher, lors des tests de freinage sur sol sec.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	35.4 m	Meilleur
2Continental Premium Contact 6	35.8 m	+0,40 m
3Falken Azenis FK510	36.5 m	+1,10 m
4Hankook Ventus Prime 3 K125	36.7 m	+1,30 m
5Goodyear EfficientGrip Performance	37.7 m	+2,30 m
6Giti GitiSport S1	38.1 m	+2,70 m
7Michelin CrossClimate+	39 m	+3,60 m
8Continental AllSeasonContact	42.5 m	+7,10 m
9Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	43.1 m	+7,70 m

Il y a une différence de 21,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,7 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures).

Michelin a de nouveau réalisé un doublé en matière de tenue de route sur sol sec, mais cette fois-ci avec le CrossClimate nettement plus performant que les pneus été. Le nouveau Continental AllSeasonContact s'est positionné entre le Michelin CrossClimate et le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 sur le sec.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	62.8 s	Meilleur
2Falken Azenis FK510	63.1 s	+0,30 s
3Hankook Ventus Prime 3 K125	63.2 s	+0,40 s
4Giti GitiSport S1	63.3 s	+0,50 s
4Continental Premium Contact 6	63.3 s	+0,50 s
6Goodyear EfficientGrip Performance	63.4 s	+0,60 s
7Michelin CrossClimate+	64.6 s	+1,80 s
8Continental AllSeasonContact	65.1 s	+2,30 s
9Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	65.7 s	+2,90 s

Il y a une différence de 4,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 s).

Mouillé

Au freinage sur sol mouillé, le pneu toutes saisons Goodyear s'est avéré le plus performant, tandis que le pneu été Goodyear a été moins bon ! Le pneu été Continental a surpassé le pneu toutes saisons Continental, tout comme le pneu été Michelin. Le Goodyear EfficientGrip Performance obtient généralement d'excellents résultats sur sol mouillé ; il s'agit peut-être d'un résultat aberrant.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	49.1 m	Meilleur
1Continental Premium Contact 6	49.1 m	Meilleur
3Michelin Pilot Sport 4	49.4 m	+0,30 m
4Falken Azenis FK510	50 m	+0,90 m
5Michelin CrossClimate+	50.9 m	+1,80 m
5Continental AllSeasonContact	50.9 m	+1,80 m
7Giti GitiSport S1	55.2 m	+6,10 m
8Hankook Ventus Prime 3 K125	56.1 m	+7,00 m
9Goodyear EfficientGrip Performance	56.6 m	+7,50 m

Il y a une différence de 15,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,5 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures).

La tenue de route sur sol mouillé est plus exigeante pour les pneus toutes saisons que le freinage sur sol mouillé, et le meilleur pneu toutes saisons n'a pu faire mieux que quatrième au classement général. En matière de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, les pneus été Michelin, Continental et Falken ont affiché des performances très proches.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	87 s	Meilleur
2Continental Premium Contact 6	87.6 s	+0,60 s
3Falken Azenis FK510	88.2 s	+1,20 s
4Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	89.3 s	+2,30 s
5Continental AllSeasonContact	90.6 s	+3,60 s
6Goodyear EfficientGrip Performance	91 s	+4,00 s
7Michelin CrossClimate+	91.7 s	+4,70 s
8Giti GitiSport S1	92.1 s	+5,10 s
9Hankook Ventus Prime 3 K125	92.2 s	+5,20 s

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,2 s).

Les pneus été Michelin et Falken impressionnent une fois de plus avec les meilleurs résultats en matière d'aquaplanage en ligne droite.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	77.4 km/h	Meilleur
2Falken Azenis FK510	73.3 km/h	-4,10 km/h
3Goodyear EfficientGrip Performance	72.8 km/h	-4,60 km/h
4Hankook Ventus Prime 3 K125	72.7 km/h	-4,70 km/h
5Giti GitiSport S1	72.3 km/h	-5,10 km/h
5Continental Premium Contact 6	72.3 km/h	-5,10 km/h
7Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	69.9 km/h	-7,50 km/h
8Continental AllSeasonContact	68.5 km/h	-8,90 km/h
9Michelin CrossClimate+	66.5 km/h	-10,90 km/h

Il y a une différence de 14,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,9 Km/H).

Autre

Lors des tests de bruit, un niveau sonore de trois décibels a été enregistré pour les neuf pneus.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	70 dB	Meilleur
1Hankook Ventus Prime 3 K125	70 dB	Meilleur
1Giti GitiSport S1	70 dB	Meilleur
4Michelin Pilot Sport 4	71 dB	+1,00 dB
4Falken Azenis FK510	71 dB	+1,00 dB
4Continental AllSeasonContact	71 dB	+1,00 dB
7Goodyear EfficientGrip Performance	72 dB	+2,00 dB
7Continental Premium Contact 6	72 dB	+2,00 dB
9Michelin CrossClimate+	73 dB	+3,00 dB

Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 dB).

Goodyear affichait une nette avance en matière de consommation de carburant, ce qui pourrait expliquer ses performances sur sol mouillé, tandis que Giti et Hankook étaient les plus abordables. Le Falken se révèle également un excellent rapport qualité-prix, compte tenu des résultats des tests et de son prix d'achat.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Goodyear EfficientGrip Performance	7.76 kg/t	Meilleur	€0
2Continental AllSeasonContact	8.27 kg/t	+0,51 kg/t	€33
3Hankook Ventus Prime 3 K125	8.49 kg/t	+0,73 kg/t	€47
4Continental Premium Contact 6	8.8 kg/t	+1,04 kg/t	€67
5Giti GitiSport S1	8.89 kg/t	+1,13 kg/t	€73
6Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2	8.91 kg/t	+1,15 kg/t	€74
7Michelin CrossClimate+	8.95 kg/t	+1,19 kg/t	€77
8Falken Azenis FK510	9.26 kg/t	+1,50 kg/t	€97
9Michelin Pilot Sport 4	9.3 kg/t	+1,54 kg/t	€100

Il y a une différence de 19,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,54 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Michelin Pilot Sport 4 consomme environ 60 L (€100) de carburant de plus que le Goodyear EfficientGrip Performance.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Malheureusement, la résistance à l'usure n'a pas été testée, mais c'est un domaine où Michelin excelle généralement.

Résultats

Des performances de premier plan sur sol sec comme sur sol mouillé ont permis au Pilot Sport 4 de remporter le test de manière convaincante, malgré une résistance au roulement correcte.