Le magazine automobile polonais Motor a testé sept pneus toutes saisons de taille 215/55 R17 pour son numéro 48/2025. La sélection comprenait deux pneus haut de gamme de Michelin et Continental, trois options de milieu de gamme de Nokian Tyres, Vredestein et Yokohama, et deux options économiques de la marque polonaise Dębica et du fabricant chinois Sunny.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 5 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 5 km/h
Freinage sur neige: 40 → 5 km/h
Traction sur neige: 5 → 40 km/h

Le résultat le plus intéressant est la victoire du nouveau pneu Seasonproof 2 de Nokian Tyres, qui remporte le classement général malgré son positionnement milieu de gamme face à des produits haut de gamme. Il a obtenu la note maximale sur sol mouillé, remportant toutes les épreuves. Les testeurs ont interprété ce résultat comme la preuve que les pneus milieu de gamme représentent désormais une réelle menace pour les produits haut de gamme dans le classement.

Michelin et Continental ont démontré des atouts différents. Le CrossClimate 2 s'est révélé le plus performant sur neige, avec les distances de freinage les plus courtes et l'accélération la plus rapide, tout en dominant le freinage sur sol sec. L'AllSeasonContact 2 s'est avéré le pneu le plus constant sur toutes les surfaces, un point que les testeurs ont souligné comme un avantage en matière de sécurité, car il permet d'anticiper les changements de conditions et d'offrir une conduite sereine.

Dans le segment des pneus économiques, le Dębica Navigator 3 polonais a surpassé le Yokohama BluEarth-4S AW21, plus cher et de milieu de gamme. Le Dębica a offert des performances constantes et a présenté la plus faible résistance au roulement. Le Yokohama, quant à lui, n'a été performant que sur sol mouillé et s'est révélé le pneu le plus bruyant, avec une consommation de carburant plus élevée.

La moto chinoise Sunny NC501 a soulevé des inquiétudes quant à sa sécurité. Ses performances étaient acceptables sur route sèche et enneigée, mais insuffisantes sur chaussée mouillée. Les testeurs ont qualifié son freinage sur sol mouillé de limite dangereuse, soulignant qu'il n'offre pas une sécurité suffisante lors des freinages d'urgence sous la pluie.

Sec

Michelin a largement dominé le freinage sur sol sec. Nokian, Sunny et Continental se sont classés juste derrière.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	38.9 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Seasonproof 2	41.4 m	+2,50 m	32 km/h
3Sunny NC501	41.5 m	+2,60 m	33 km/h
4Continental AllSeasonContact 2	41.6 m	+2,70 m	33 km/h
5Debica Navigator 3	43.4 m	+4,50 m	42 km/h
6Yokohama BluEarth 4S AW21	43.8 m	+4,90 m	43 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	43.8 m	+4,90 m	43 km/h

Il y a une différence de 12,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,9 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro+ roulerait encore à 43 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Continental était le plus rapide, mais seulement 1,6 seconde couvrait l'ensemble des sept pneus en conditions sèches.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental AllSeasonContact 2	112.1 s	Meilleur
2Debica Navigator 3	113 s	+0,90 s
3Yokohama BluEarth 4S AW21	113.1 s	+1,00 s
4Michelin CrossClimate 2	113.2 s	+1,10 s
5Sunny NC501	113.4 s	+1,30 s
6Nokian Seasonproof 2	113.6 s	+1,50 s
7Vredestein Quatrac Pro+	113.7 s	+1,60 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

Nokian s'est arrêté à plus de 6 mètres de Sunny, bon dernier, Continental terminant deuxième.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nokian Seasonproof 2	29 m	Meilleur	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	30.2 m	+1,20 m	26 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	30.9 m	+1,90 m	32 km/h
4Michelin CrossClimate 2	31.8 m	+2,80 m	39 km/h
5Yokohama BluEarth 4S AW21	32.4 m	+3,40 m	42 km/h
6Debica Navigator 3	34.7 m	+5,70 m	53 km/h
7Sunny NC501	35.4 m	+6,40 m	55 km/h

Il y a une différence de 22,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,4 m ≈ 1,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Sunny NC501 roulerait encore à 55 km/h lorsque le Nokian Seasonproof 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Nokian a confirmé sa domination sur sol mouillé en matière de tenue de route. Sunny était à nouveau dernière, à plus de 4 secondes.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Seasonproof 2	74.2 s	Meilleur
2Yokohama BluEarth 4S AW21	74.6 s	+0,40 s
3Vredestein Quatrac Pro+	74.9 s	+0,70 s
4Continental AllSeasonContact 2	75.3 s	+1,10 s
5Debica Navigator 3	75.7 s	+1,50 s
6Michelin CrossClimate 2	76.1 s	+1,90 s
7Sunny NC501	78.6 s	+4,40 s

Il y a une différence de 5,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,4 s).

Nokian a largement dominé la résistance à l'aquaplanage. Sunny s'est de nouveau montré le plus faible, peinant à évacuer l'eau.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Seasonproof 2	92.2 km/h	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	85.7 km/h	-6,50 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	84 km/h	-8,20 km/h
4Debica Navigator 3	82.6 km/h	-9,60 km/h
5Yokohama BluEarth 4S AW21	80.1 km/h	-12,10 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	79 km/h	-13,20 km/h
7Sunny NC501	74.1 km/h	-18,10 km/h

Il y a une différence de 19,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (18,1 Km/H).

Neige

Michelin a affiché la meilleure distance de freinage sur neige, devançant Nokian et Continental. Vredestein a nécessité la plus grande distance de freinage.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	15.7 m	Meilleur	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
2Nokian Seasonproof 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
4Yokohama BluEarth 4S AW21	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
4Sunny NC501	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
6Debica Navigator 3	16.6 m	+0,90 m	30 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	17.1 m	+1,40 m	37 km/h

Il y a une différence de 8,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 m ≈ 0,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro+ roulerait encore à 37 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Michelin a été le plus rapide à accélérer sur la neige, Yokohama le plus lent.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	5.2 s	Meilleur
2Continental AllSeasonContact 2	5.5 s	+0,30 s
3Sunny NC501	5.6 s	+0,40 s
4Debica Navigator 3	5.7 s	+0,50 s
5Nokian Seasonproof 2	5.8 s	+0,60 s
6Vredestein Quatrac Pro+	5.9 s	+0,70 s
7Yokohama BluEarth 4S AW21	6 s	+0,80 s

Il y a une différence de 15,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,8 s).

Nokian a été le plus rapide sur la piste de maniabilité sur neige, près de 6 secondes plus rapide que Yokohama, dernier du classement.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Seasonproof 2	86.8 s	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	88.9 s	+2,10 s
3Continental AllSeasonContact 2	89.2 s	+2,40 s
4Debica Navigator 3	91.2 s	+4,40 s
4Vredestein Quatrac Pro+	91.2 s	+4,40 s
6Sunny NC501	91.5 s	+4,70 s
7Yokohama BluEarth 4S AW21	92.5 s	+5,70 s

Il y a une différence de 6,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,7 s).

Confort

Nokian était le plus silencieux, Yokohama le plus bruyant de plus de 3 dB.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Seasonproof 2	69.4 dB	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	70.4 dB	+1,00 dB
3Vredestein Quatrac Pro+	70.5 dB	+1,10 dB
4Sunny NC501	70.8 dB	+1,40 dB
5Continental AllSeasonContact 2	70.9 dB	+1,50 dB
6Debica Navigator 3	71.4 dB	+2,00 dB
7Yokohama BluEarth 4S AW21	72.6 dB	+3,20 dB

Il y a une différence de 4,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 dB).

Valeur

Le pneu économique Dębica présentait la plus faible résistance au roulement. Yokohama était le moins économe en carburant.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Debica Navigator 3	6.48 kg/t	Meilleur	€0
2Continental AllSeasonContact 2	6.71 kg/t	+0,23 kg/t	€18
3Michelin CrossClimate 2	6.85 kg/t	+0,37 kg/t	€29
4Sunny NC501	7.9 kg/t	+1,42 kg/t	€110
5Nokian Seasonproof 2	8.03 kg/t	+1,55 kg/t	€120
6Vredestein Quatrac Pro+	8.04 kg/t	+1,56 kg/t	€121
7Yokohama BluEarth 4S AW21	8.33 kg/t	+1,85 kg/t	€143

Il y a une différence de 28,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,85 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Yokohama BluEarth 4S AW21 consomme environ 87 L (€143) de carburant de plus que le Debica Navigator 3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Le pneu Nokian Seasonproof 2, tout dernier produit du fabricant finlandais, remporte le test avec le meilleur score global. Ce pneu de milieu de gamme obtient la note maximale sur sol mouillé, offrant les meilleures performances de sa catégorie. Bien qu'il soit légèrement en retrait par rapport aux pneus haut de gamme sur neige, il se comporte tout de même très bien en conditions hivernales. Sur route sèche, le Seasonproof 2 offre des performances comparables aux meilleurs pneus premium. Il se distingue également par son silence de fonctionnement, contribuant ainsi à un confort de conduite optimal. Nokian, marque traditionnellement positionnée sur le segment moyen de gamme, affiche clairement des ambitions premium avec ce produit complet.

Sec96,3%

Mouillé100%

Neige95,8%

Confort100%

Résistance au roulement80,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 7	41.4 m	+2,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 7	113.6 s	+1,50 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	29 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	74.2 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	92.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 7	16.2 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 7	5.8 s	+0,60 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 7	86.8 s	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1^er / 7	69.4 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 7	8.031 kg/t	+1,55 kg/t

Origine: Finland
Prix: 614.00

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Le Michelin CrossClimate 2 excelle en conditions hivernales, remportant haut la main les tests de freinage et d'accélération sur neige. Il offre également d'excellents résultats sur sol sec, dominant notamment le test de freinage sur sol sec où il surpasse largement tous ses concurrents. Le CrossClimate 2 est le pneu le moins performant sur asphalte mouillé, mais il garantit néanmoins un haut niveau de sécurité dans ces conditions. Pneu haut de gamme fabriqué en Espagne, il offre une tenue de route prévisible et rassurante. De plus, sa faible résistance au roulement lui confère une bonne efficacité énergétique.

Sec99,5%

Mouillé94,2%

Neige99,2%

Confort98,6%

Résistance au roulement94,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 7	38.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 7	113.2 s	+1,10 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	31.8 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	76.1 s	+1,90 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	85.7 km/h	-6,50 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 7	15.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 7	5.2 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 7	88.9 s	+2,10 s
BruitPlus bas est mieux	2^e / 7	70.4 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 7	6.851 kg/t	+0,37 kg/t

Origine: Spain
Prix: 673.00

Motor Godna polecenia Recommended

Le Continental AllSeasonContact 2 se révèle être un pneu très équilibré, offrant un niveau de sécurité élevé et constant quelles que soient les conditions. Ses performances sont particulièrement homogènes sur tous types de surfaces, ce qui le rend prévisible et évite les mauvaises surprises. Cette constance est un atout majeur pour la sécurité d'un pneu toutes saisons. L'AllSeasonContact 2 bénéficie également d'une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à une consommation de carburant réduite. Fabriqué en France, ce pneu haut de gamme témoigne du savoir-faire de Continental en matière de performance et de fiabilité.

Sec96,8%

Mouillé96,6%

Neige96,3%

Confort97,9%

Résistance au roulement96,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 7	41.6 m	+2,70 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 7	112.1 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	30.2 m	+1,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	75.3 s	+1,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	84 km/h	-8,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 7	16.2 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 7	5.5 s	+0,30 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 7	89.2 s	+2,40 s
BruitPlus bas est mieux	5^e / 7	70.9 dB	+1,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 7	6.706 kg/t	+0,23 kg/t

Origine: France
Prix: 610.00

Le Vredestein Quatrac Pro+ représente une option relativement équilibrée dans le segment moyen de gamme. Ses performances sur asphalte sec et mouillé sont légèrement inférieures à celles de ses concurrents haut de gamme, mais restent constantes sur ces surfaces. Ses principaux points faibles résident dans ses performances moyennes sur neige et un coefficient de résistance au roulement relativement élevé, susceptible d'impacter la consommation de carburant. Fabriqué en Hongrie, le Quatrac Pro+ offre un bon rapport qualité-prix pour un pneu de milieu de gamme, même si les conducteurs recherchant des performances optimales pourraient se tourner vers des alternatives premium.

Sec93,7%

Mouillé95,2%

Neige91,9%

Confort98,4%

Résistance au roulement80,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 7	43.8 m	+4,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 7	113.7 s	+1,60 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	30.9 m	+1,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	74.9 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	79 km/h	-13,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7^e / 7	17.1 m	+1,40 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	6^e / 7	5.9 s	+0,70 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 7	91.2 s	+4,40 s
BruitPlus bas est mieux	3^e / 7	70.5 dB	+1,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 7	8.042 kg/t	+1,56 kg/t

Origine: Hungary
Prix: 537.00

Le Dębica Navigator 3 confirme sa réputation de pneu économique performant grâce à sa cinquième place et à son score honorable. Ce pneu de fabrication polonaise rivalise efficacement avec des concurrents plus onéreux et obtient des résultats stables et constants dans toutes les catégories de tests. Il excelle dans toutes les disciplines et se classe parmi les meilleurs dans plusieurs épreuves, remportant notamment le test de résistance au roulement et devenant ainsi le pneu le plus économe en carburant du comparatif. Pneu le moins cher de ce comparatif, le Navigator 3 offre un excellent rapport qualité-prix aux conducteurs soucieux de leur budget qui ne veulent pas faire de compromis significatifs sur la sécurité ou les performances.

Sec94,4%

Mouillé90,6%

Neige93,8%

Confort97,2%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 7	43.4 m	+4,50 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 7	113 s	+0,90 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	34.7 m	+5,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	75.7 s	+1,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	82.6 km/h	-9,60 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 7	16.6 m	+0,90 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 7	5.7 s	+0,50 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 7	91.2 s	+4,40 s
BruitPlus bas est mieux	6^e / 7	71.4 dB	+2,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 7	6.478 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Origine: Poland
Prix: 455.00

Le pneu Yokohama BluEarth-4S AW21 déçoit lors de ce test. Il n'obtient des résultats compétitifs que sur sol mouillé, se classant dernier ou parmi les derniers dans la plupart des autres catégories. De manière décevante, il est devancé au classement général par le Dębica, un pneu plus abordable, malgré son prix plus élevé. Le BluEarth-4S AW21 affiche également les niveaux sonores les plus élevés et la plus forte résistance au roulement de tous les pneus testés, ce qui nuit au confort et à la consommation de carburant. Fabriqué aux Philippines, ce pneu de milieu de gamme peine à justifier son prix compte tenu de ses performances globales décevantes.

Sec94%

Mouillé93,6%

Neige92,1%

Confort95,6%

Résistance au roulement77,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 7	43.8 m	+4,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	3^e / 7	113.1 s	+1,00 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	32.4 m	+3,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	74.6 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	80.1 km/h	-12,10 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 7	16.5 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	7^e / 7	6 s	+0,80 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 7	92.5 s	+5,70 s
BruitPlus bas est mieux	7^e / 7	72.6 dB	+3,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 7	8.326 kg/t	+1,85 kg/t

Origine: Philippines
Prix: 494.00

Le pneu Sunny NC501 arrive dernier du classement général avec une note moyenne. Ce pneu économique, fabriqué en Chine, s'avère être un produit mal équilibré. S'il offre des performances acceptables sur sol sec et en conditions hivernales, il est nettement moins performant sur chaussée mouillée, échouant à tous les tests sur sol mouillé. Plus grave encore, le NC501 n'offre pas le niveau de sécurité requis lors des freinages d'urgence sur sol mouillé, les résultats étant jugés limite. Les conducteurs doivent être particulièrement vigilants quant aux limitations de ce pneu sous la pluie, où ses défauts peuvent engendrer de réels problèmes de sécurité.

Sec96,3%

Mouillé87,2%

Neige94,4%

Confort98%

Résistance au roulement82%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 7	41.5 m	+2,60 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 7	113.4 s	+1,30 s
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	35.4 m	+6,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	78.6 s	+4,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	74.1 km/h	-18,10 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 7	16.5 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 7	5.6 s	+0,40 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 7	91.5 s	+4,70 s
BruitPlus bas est mieux	4^e / 7	70.8 dB	+1,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 7	7.899 kg/t	+1,42 kg/t

Origine: China
Prix: 463.00