Menu

Test de pneus d'été EVO 2019

Jonathan Benson
Données analysées et révisées par Jonathan Benson
7 lecture minimale Mis à jour
Contents
  1. Introduction
  2. Sécher
  3. Mouiller
  4. Environnement
  5. Résultats
  6. Pirelli P Zero PZ4
  7. Michelin Pilot Sport 4
  8. Continental Premium Contact 6
  9. Dunlop SportMaxx RT 2
  10. Nokian PowerProof
  11. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
  12. Falken Azenis FK510

Publication de test:
225/40 R18 7 pneus 4 catégories
Tests similaires
Images reproduites avec l'aimable autorisation de EVO
Publication de test:
EVO
https://www.evo.co.uk/technology
Images reproduites avec l'aimable autorisation de EVO
Taille du test: 225/40 R18
Pneus testés: 7 pneus
Catégories de test:
4 catégories (9 tests)
Tests similaires
L'excellent magazine automobile britannique EVO semble toujours publier son test de pneus d'été à la fin de la saison, mais il ne faut pas l'ignorer car c'est l'un des meilleurs d'Europe si vous vous souciez autant de la sensation de direction et du retour d'information comme vous faites une adhérence ultime.

Cette année, EVO a testé sept pneus 225/40 R18 UHP avec une VW Golf GTI au centre d'essai Pirelli à Vizzola, en Italie, et bien que le volume de pneus soit étonnamment petit pour une taille aussi courante, le souffle des tests était aussi vaste comme tout test de pneu européen.

Sécher

Comme toujours, les essais sur sol sec étaient serrés, mais ce test a montré un retour en forme de Pirelli.

En conduite sur route sèche, le P Zero avait un énorme avantage, terminant près d'une seconde sur le deuxième Michelin Pilot Sport 4, les deux pneus obtenant de bons scores subjectifs en démontrant une direction rapide et précise et un bon retour.

Le Michelin avait également près d'un deuxième avantage sur la troisième place du Dunlop SportMaxx RT2, l'ancien Dunlop manquant de la traction et de la sensation de direction des meilleurs à l'essai. La quatrième place a été attribuée conjointement au Continental PremiumContact 6 et au Falken FK510. Bien qu'ils aient terminé avec des temps au tour identiques, subjectivement, le Continental était bien meilleur sur le tour, le Falken se sentant léger et imprécis. Le Nokian PowerProof et le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ont complété les résultats, le Goodyear obtenant un score légèrement meilleur subjectivement.

Tenue de route sur sol sec

Propagé: 2.00 s (2.3%)|Moyenne: 88.73 s
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Pirelli P Zero PZ4
    87.30 s
  2. Michelin Pilot Sport 4
    88.10 s
  3. Dunlop SportMaxx RT 2
    89.00 s
  4. Falken Azenis FK510
    89.10 s
  5. Continental Premium Contact 6
    89.10 s
  6. Nokian PowerProof
    89.20 s
  7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    89.30 s

Tenue de route sur sol sec subj.

Propagé: 16.00 Points (25.4%)|Moyenne: 53.29 Points
Score subjectif de manipulation à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Pirelli P Zero PZ4
    63.00 Points
  2. Michelin Pilot Sport 4
    57.50 Points
  3. Dunlop SportMaxx RT 2
    52.00 Points
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    52.00 Points
  5. Continental Premium Contact 6
    51.00 Points
  6. Nokian PowerProof
    50.50 Points
  7. Falken Azenis FK510
    47.00 Points

Le freinage à sec a eu un résultat global similaire, cette fois avec Continental en tête de Michelin et Pirelli.

Freinage sur sol sec

Propagé: 2.10 M (6%)|Moyenne: 36.16 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

Mouiller

Une fois de plus, Pirelli a dominé les essais sur sol mouillé sur sa piste à domicile, avec un avantage inhabituellement important de 1,2 seconde sur seulement 1,8 km. Michelin et Continental ont terminé deuxième et troisième pour le tour chronométré et les scores de maniabilité subjective.

Dunlop et Falken se sont classés respectivement quatrième et cinquième en maniement chronométré et subjectif, et le nouveau Goodyear a eu un autre mauvais résultat en terminant sixième dans le temps et dernier subjectivement. Ce n'est pas quelque chose qui a été montré dans d'autres tests.

Tenue de route sur sol mouillé

Propagé: 2.30 s (2.8%)|Moyenne: 83.86 s
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Pirelli P Zero PZ4
    82.10 s
  2. Michelin Pilot Sport 4
    83.30 s
  3. Continental Premium Contact 6
    84.10 s
  4. Dunlop SportMaxx RT 2
    84.30 s
  5. Falken Azenis FK510
    84.40 s
  6. Nokian PowerProof
    84.40 s
  7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    84.40 s

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Propagé: 10.00 Points (16.9%)|Moyenne: 53.57 Points
Score subjectif de tenue de route sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Pirelli P Zero PZ4
    59.00 Points
  2. Michelin Pilot Sport 4
    56.50 Points
  3. Continental Premium Contact 6
    55.50 Points
  4. Dunlop SportMaxx RT 2
    53.00 Points
  5. Falken Azenis FK510
    51.00 Points
  6. Nokian PowerProof
    51.00 Points
  7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    49.00 Points

Le freinage sur sol mouillé a de nouveau montré la domination des Pirelli, terminant à un mètre du Falken et à 1,5 mètre du troisième Michelin.

Freinage sur sol mouillé

Propagé: 3.30 M (8.8%)|Moyenne: 39.21 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

L'aquaplaning a permis à Goodyear de se reposer, remportant le test d'aquaplaning en ligne droite.

Aquaplaning en ligne droite

Propagé: 2.20 Km/H (2.8%)|Moyenne: 76.16 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    77.50 Km/H
  2. Dunlop SportMaxx RT 2
    76.90 Km/H
  3. Michelin Pilot Sport 4
    76.70 Km/H
  4. Pirelli P Zero PZ4
    75.70 Km/H
  5. Nokian PowerProof
    75.60 Km/H
  6. Falken Azenis FK510
    75.40 Km/H
  7. Continental Premium Contact 6
    75.30 Km/H

Environnement

EVO Magazine ne teste pas la NVH de manière normale, mais exécute un itinéraire routier sur le pneu qui examine les niveaux de bruit et de confort, ainsi que le poids de la direction, la sensation et le retour sur la route.

Lors de ces tests, le Continental s'est avéré être le meilleur pneu route, en grande partie grâce à son excellent raffinement sur tous les types de revêtement routier.

Si vous préférez un peu plus de sensation de direction au confort, le Pirelli et le Michelin ont tous deux offert plus de commentaires, le Michelin faisant un meilleur travail que le Pirelli en combinant confort et sensation de direction.

Étonnamment, le Falken, qui est souvent évalué dans d'autres tests comme ayant d'excellents niveaux de confort au détriment d'une manipulation subjective, était le dernier de ce test.

Confort subj.

Propagé: 5.50 Points (22.9%)|Moyenne: 22.29 Points
Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Continental Premium Contact 6
    24.00 Points
  2. Michelin Pilot Sport 4
    23.50 Points
  3. Pirelli P Zero PZ4
    23.50 Points
  4. Nokian PowerProof
    23.00 Points
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    22.50 Points
  6. Dunlop SportMaxx RT 2
    21.00 Points
  7. Falken Azenis FK510
    18.50 Points

La résistance au roulement était le point faible du Pirelli, terminant dernier.

Résistance au roulement

Propagé: 1.58 kg / t (18.4%)|Moyenne: 8.99 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
  1. Dunlop SportMaxx RT 2
    8.58 kg / t
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
    8.59 kg / t
  3. Nokian PowerProof
    8.77 kg / t
  4. Continental Premium Contact 6
    8.84 kg / t
  5. Michelin Pilot Sport 4
    8.88 kg / t
  6. Falken Azenis FK510
    9.08 kg / t
  7. Pirelli P Zero PZ4
    10.16 kg / t
19,000 km
£1.45/L
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

N'oubliez pas d'aller chercher le magazine ou de consulter www.evo.co.uk pour tous les détails du test!

1st

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18
Pirelli P Zero PZ4
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 3rd 35.5 M 35.2 M +0.3 M 99.15%
Tenue de route sur sol sec 1st 87.3 s 100%
Tenue de route sur sol sec subj. 1st 63 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 1st 37.5 M 100%
Tenue de route sur sol mouillé 1st 82.1 s 100%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1st 59 Points 100%
Aquaplaning en ligne droite 4th 75.7 Km/H 77.5 Km/H -1.8 Km/H 97.68%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 7th 10.16 kg / t 8.58 kg / t +1.58 kg / t 84.45%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
2nd

Michelin Pilot Sport 4

225/40 R18
Michelin Pilot Sport 4
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 2nd 35.4 M 35.2 M +0.2 M 99.44%
Tenue de route sur sol sec 2nd 88.1 s 87.3 s +0.8 s 99.09%
Tenue de route sur sol sec subj. 2nd 57.5 Points 63 Points -5.5 Points 91.27%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 3rd 39 M 37.5 M +1.5 M 96.15%
Tenue de route sur sol mouillé 2nd 83.3 s 82.1 s +1.2 s 98.56%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2nd 56.5 Points 59 Points -2.5 Points 95.76%
Aquaplaning en ligne droite 3rd 76.7 Km/H 77.5 Km/H -0.8 Km/H 98.97%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 5th 8.88 kg / t 8.58 kg / t +0.3 kg / t 96.62%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
3rd

Continental Premium Contact 6

225/40 R18
Continental Premium Contact 6
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 1st 35.2 M 100%
Tenue de route sur sol sec 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98%
Tenue de route sur sol sec subj. 5th 51 Points 63 Points -12 Points 80.95%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 5th 39.7 M 37.5 M +2.2 M 94.46%
Tenue de route sur sol mouillé 3rd 84.1 s 82.1 s +2 s 97.62%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 55.5 Points 59 Points -3.5 Points 94.07%
Aquaplaning en ligne droite 7th 75.3 Km/H 77.5 Km/H -2.2 Km/H 97.16%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 1st 24 Points 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 4th 8.84 kg / t 8.58 kg / t +0.26 kg / t 97.06%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
4th

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18
Dunlop SportMaxx RT 2
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 6th 36.9 M 35.2 M +1.7 M 95.39%
Tenue de route sur sol sec 3rd 89 s 87.3 s +1.7 s 98.09%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 7th 40.8 M 37.5 M +3.3 M 91.91%
Tenue de route sur sol mouillé 4th 84.3 s 82.1 s +2.2 s 97.39%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 4th 53 Points 59 Points -6 Points 89.83%
Aquaplaning en ligne droite 2nd 76.9 Km/H 77.5 Km/H -0.6 Km/H 99.23%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 6th 21 Points 24 Points -3 Points 87.5%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 1st 8.58 kg / t 100%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
4th

Nokian PowerProof

225/40 R18
Nokian PowerProof
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 4th 36.2 M 35.2 M +1 M 97.24%
Tenue de route sur sol sec 6th 89.2 s 87.3 s +1.9 s 97.87%
Tenue de route sur sol sec subj. 6th 50.5 Points 63 Points -12.5 Points 80.16%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 4th 39.1 M 37.5 M +1.6 M 95.91%
Tenue de route sur sol mouillé 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44%
Aquaplaning en ligne droite 5th 75.6 Km/H 77.5 Km/H -1.9 Km/H 97.55%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 4th 23 Points 24 Points -1 Points 95.83%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 3rd 8.77 kg / t 8.58 kg / t +0.19 kg / t 97.83%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
6th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

225/40 R18
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 5th 36.6 M 35.2 M +1.4 M 96.17%
Tenue de route sur sol sec 7th 89.3 s 87.3 s +2 s 97.76%
Tenue de route sur sol sec subj. 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 6th 39.9 M 37.5 M +2.4 M 93.98%
Tenue de route sur sol mouillé 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 7th 49 Points 59 Points -10 Points 83.05%
Aquaplaning en ligne droite 1st 77.5 Km/H 100%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 5th 22.5 Points 24 Points -1.5 Points 93.75%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 2nd 8.59 kg / t 8.58 kg / t +0.01 kg / t 99.88%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
7th

Falken Azenis FK510

225/40 R18
Falken Azenis FK510
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol sec 7th 37.3 M 35.2 M +2.1 M 94.37%
Tenue de route sur sol sec 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98%
Tenue de route sur sol sec subj. 7th 47 Points 63 Points -16 Points 74.6%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Freinage sur sol mouillé 2nd 38.5 M 37.5 M +1 M 97.4%
Tenue de route sur sol mouillé 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27%
Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44%
Aquaplaning en ligne droite 6th 75.4 Km/H 77.5 Km/H -2.1 Km/H 97.29%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Confort subj. 7th 18.5 Points 24 Points -5.5 Points 77.08%
Test # Résultat Meilleur Diff %
Résistance au roulement 6th 9.08 kg / t 8.58 kg / t +0.5 kg / t 94.49%
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

Tests de pneu similaire

Tout montrer ete tests de pneu
Test de pneus été Auto Zeitung 2020
March 2020 225/50 R17 0 pneus
Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020
March 2020 265/35 R19 0 pneus
Essais de pneus UHP, UUHP et Track Day 2020
March 2020 245/35 R19 0 pneus
Les pneus économiques sont-ils enfin à la hauteur ? Comparaison de 8 pneus bon marché et 1 pneu premium
April 2023 205/55 R16 0 pneus
Essai de pneus été Sport Auto 2024
March 2024 215/40 R18 0 pneus
Les pneus de piste les plus rapides au monde testés
April 2026 235/35 R19 0 pneus

Discussion

  1. Aucun commentaire pour l'instant — soyez le premier.