Chaque année, l'excellent magazine suédois Teknikens Värld réalise un test de pneus été en Suède. Leur test de 2020 porte sur dix pneus été 225/50 R17, dont le tout nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 !

La particularité suédoise de ce test réside dans le fait qu'il ne s'agit pas d'une manipulation à sec, mais du « test de l'élan », qui consiste en un changement de voie brusque à vive allure. Malheureusement, nous ne pouvons pas enregistrer ces données dans une base de données, mais vous pouvez consulter les résultats du test dans les commentaires en bas de page.

Autre point important : la consommation de carburant ne correspond pas à la résistance au roulement habituelle du pneu en kg/T, mais plutôt à la consommation estimée en litres aux 100 km du véhicule Volvo testé ; de plus, le score de confort attribué est subjectif et prend en compte le bruit et le confort, plutôt que le bruit extérieur habituel.

Sec

Au freinage sur sol sec, le Michelin a affiché un avantage inhabituellement important sur les autres pneus, s'arrêtant près d'un mètre plus tôt que le Goodyear EfficientGrip Performance 2, arrivé deuxième !

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Primacy 4	22.24 m	Meilleur
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	23.21 m	+0,97 m
3Continental Premium Contact 6	23.32 m	+1,08 m
4Pirelli CINTURATO P7	23.59 m	+1,35 m
4Nokian Hakka Blue 2	23.59 m	+1,35 m
6Federal Evoluzion ST 1	23.75 m	+1,51 m
7Hankook Ventus Prime 3 K125	23.78 m	+1,54 m
8Sunny NA305	24.01 m	+1,77 m
9Kumho Solus HS51 Harmony Sports	24.34 m	+2,10 m
10Nexen N Fera SU1	24.85 m	+2,61 m

Il y a une différence de 11,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,61 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures).

Mouillé

Le Continental PremiumContact 6 a remporté le test de freinage sur sol mouillé. La deuxième place est à nouveau revenue au nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2, tandis que le champion du freinage sur sol sec, le Michelin Primacy 4, a dû se contenter de la septième place.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	25.77 m	Meilleur
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	26.23 m	+0,46 m
3Hankook Ventus Prime 3 K125	26.52 m	+0,75 m
4Federal Evoluzion ST 1	27.03 m	+1,26 m
5Kumho Solus HS51 Harmony Sports	27.09 m	+1,32 m
6Nokian Hakka Blue 2	27.14 m	+1,37 m
7Michelin Primacy 4	28.05 m	+2,28 m
8Pirelli CINTURATO P7	28.24 m	+2,47 m
9Sunny NA305	28.35 m	+2,58 m
10Nexen N Fera SU1	29.71 m	+3,94 m

Il y a une différence de 15,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,94 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures).

Le nouveau Goodyear a été le plus rapide sur le tour relativement court de maniabilité sur sol mouillé, tandis que le Michelin a prouvé que les résultats en matière de freinage et de tenue de route ne sont pas toujours concordants, terminant deuxième de ce test.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	39 s	Meilleur
2Michelin Primacy 4	39.14 s	+0,14 s
3Pirelli CINTURATO P7	39.17 s	+0,17 s
4Kumho Solus HS51 Harmony Sports	39.58 s	+0,58 s
5Nokian Hakka Blue 2	39.71 s	+0,71 s
6Continental Premium Contact 6	39.77 s	+0,77 s
7Federal Evoluzion ST 1	40.05 s	+1,05 s
8Sunny NA305	40.1 s	+1,10 s
9Hankook Ventus Prime 3 K125	40.17 s	+1,17 s
10Nexen N Fera SU1	41.33 s	+2,33 s

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,33 s).

Les pneus Kumho et Nokian ont présenté un net avantage lors des tests d'aquaplanage.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Kumho Solus HS51 Harmony Sports	78.5 km/h	Meilleur
2Nokian Hakka Blue 2	78 km/h	-0,50 km/h
3Continental Premium Contact 6	75.5 km/h	-3,00 km/h
4Hankook Ventus Prime 3 K125	75 km/h	-3,50 km/h
5Sunny NA305	74 km/h	-4,50 km/h
6Pirelli CINTURATO P7	73.5 km/h	-5,00 km/h
6Michelin Primacy 4	73.5 km/h	-5,00 km/h
8Goodyear EfficientGrip Performance 2	73 km/h	-5,50 km/h
8Federal Evoluzion ST 1	73 km/h	-5,50 km/h
10Nexen N Fera SU1	72.5 km/h	-6,00 km/h

Il y a une différence de 7,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6 Km/H).

Environnement

D'un point de vue subjectif, le Michelin offrait un meilleur confort, grâce à une réduction du bruit intérieur et à une sensation de conduite agréable. Les pneus Goodyear et Pirelli se classaient parmi les meilleurs des autres marques.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Primacy 4	10 Points	Meilleur
2Pirelli CINTURATO P7	9 Points	-1,00 Points
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	9 Points	-1,00 Points
4Nokian Hakka Blue 2	8 Points	-2,00 Points
5Hankook Ventus Prime 3 K125	7 Points	-3,00 Points
6Continental Premium Contact 6	6 Points	-4,00 Points
6Federal Evoluzion ST 1	6 Points	-4,00 Points
8Nexen N Fera SU1	4 Points	-6,00 Points
9Kumho Solus HS51 Harmony Sports	2 Points	-8,00 Points
10Sunny NA305	1 Points	-9,00 Points

Il y a une différence de 90% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9 Points).

Ces chiffres de résistance au roulement correspondent aux litres estimés par 100 km.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	5.5 kg/t	Meilleur	€0
2Nexen N Fera SU1	5.54 kg/t	+0,04 kg/t	€4
3Michelin Primacy 4	5.56 kg/t	+0,06 kg/t	€5
4Continental Premium Contact 6	5.58 kg/t	+0,08 kg/t	€7
5Nokian Hakka Blue 2	5.69 kg/t	+0,19 kg/t	€17
6Sunny NA305	5.72 kg/t	+0,22 kg/t	€20
7Federal Evoluzion ST 1	5.76 kg/t	+0,26 kg/t	€24
8Pirelli CINTURATO P7	5.78 kg/t	+0,28 kg/t	€26
9Hankook Ventus Prime 3 K125	5.79 kg/t	+0,29 kg/t	€26
10Kumho Solus HS51 Harmony Sports	5.87 kg/t	+0,37 kg/t	€34

Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,37 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Kumho Solus HS51 Harmony Sports consomme environ 20 L (€34) de carburant de plus que le Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Les meilleurs pneus testés étaient également les plus légers.

Poids du pneu
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental Premium Contact 6	9.6 Kg	Meilleur
1Michelin Primacy 4	9.6 Kg	Meilleur
3Pirelli CINTURATO P7	10 Kg	+0,40 Kg
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	10 Kg	+0,40 Kg
5Sunny NA305	10.2 Kg	+0,60 Kg
6Kumho Solus HS51 Harmony Sports	11.2 Kg	+1,60 Kg
6Hankook Ventus Prime 3 K125	11.2 Kg	+1,60 Kg
6Nokian Hakka Blue 2	11.2 Kg	+1,60 Kg
6Federal Evoluzion ST 1	11.2 Kg	+1,60 Kg
10Nexen N Fera SU1	12.9 Kg	+3,30 Kg

Il y a une différence de 34,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,3 Kg).

Résultats

Sec100%

Mouillé95,4%

Confort100%

Résistance au roulement98,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 10	22.24 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	28.05 m	+2,28 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	39.14 s	+0,14 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	73.5 km/h	-5,00 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	10 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Poids du pneuPlus bas est mieux	1^er / 10	9.6 Kg	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 10	5.56 kg/t	+0,06 kg/t

Sec95,8%

Mouillé98%

Confort91%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 10	23.21 m	+0,97 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 10	26.23 m	+0,46 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	39 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	73 km/h	-5,50 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	9 Points	-1,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	3^e / 10	10 Kg	+0,40 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 10	5.5 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Sec94,3%

Mouillé97,1%

Confort81%

Résistance au roulement96,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 10	23.59 m	+1,35 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	27.14 m	+1,37 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	39.71 s	+0,71 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	78 km/h	-0,50 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	8 Points	-2,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	6^e / 10	11.2 Kg	+1,60 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 10	5.69 kg/t	+0,19 kg/t

Sec95,4%

Mouillé98,5%

Confort66,8%

Résistance au roulement98,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 10	23.32 m	+1,08 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 10	25.77 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 10	39.77 s	+0,77 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 10	75.5 km/h	-3,00 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	6 Points	-4,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	1^er / 10	9.6 Kg	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 10	5.58 kg/t	+0,08 kg/t

Sec94,3%

Mouillé95,1%

Confort91%

Résistance au roulement95,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 10	23.59 m	+1,35 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	28.24 m	+2,47 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	39.17 s	+0,17 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	73.5 km/h	-5,00 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 10	9 Points	-1,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	3^e / 10	10 Kg	+0,40 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 10	5.78 kg/t	+0,28 kg/t

Sec93,5%

Mouillé96,8%

Confort72,7%

Résistance au roulement95%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 10	23.78 m	+1,54 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 10	26.52 m	+0,75 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	40.17 s	+1,17 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 10	75 km/h	-3,50 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	7 Points	-3,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	6^e / 10	11.2 Kg	+1,60 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 10	5.79 kg/t	+0,29 kg/t

Sec91,4%

Mouillé97,4%

Confort31,2%

Résistance au roulement93,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 10	24.34 m	+2,10 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 10	27.09 m	+1,32 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	39.58 s	+0,58 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 10	78.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	9^e / 10	2 Points	-8,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	6^e / 10	11.2 Kg	+1,60 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10^e / 10	5.87 kg/t	+0,37 kg/t

Sec93,6%

Mouillé95,8%

Confort64,4%

Résistance au roulement95,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 10	23.75 m	+1,51 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 10	27.03 m	+1,26 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 10	40.05 s	+1,05 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	73 km/h	-5,50 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 10	6 Points	-4,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	6^e / 10	11.2 Kg	+1,60 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 10	5.76 kg/t	+0,26 kg/t

Sec92,6%

Mouillé94,1%

Confort24,3%

Résistance au roulement96,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 10	24.01 m	+1,77 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 10	28.35 m	+2,58 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 10	40.1 s	+1,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 10	74 km/h	-4,50 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	1 Points	-9,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	5^e / 10	10.2 Kg	+0,60 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 10	5.72 kg/t	+0,22 kg/t

Sec89,5%

Mouillé90,9%

Confort45,9%

Résistance au roulement99,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10^e / 10	24.85 m	+2,61 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	29.71 m	+3,94 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	10^e / 10	41.33 s	+2,33 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10^e / 10	72.5 km/h	-6,00 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 10	4 Points	-6,00 Points
Poids du pneuPlus bas est mieux	10^e / 10	12.9 Kg	+3,30 Kg
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 10	5.54 kg/t	+0,04 kg/t

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