La Fédération automobile norvégienne (NAF) a testé sept modèles de pneus d'été en 205/55 R16 et a inclus un pneu d'hiver haut de gamme à titre de comparaison.
Le pneu hiver a affiché des performances étonnamment bonnes lors des tests de freinage sur sol mouillé, effectués entre 18 et 25 °C, surpassant les pneus été Dunlop et Bridgestone. En revanche, la tenue de route sur sol mouillé s'est avérée légèrement moins performante, le pneu hiver terminant dernier, mais restant tout de même à quelques pourcents seulement des performances des pneus été.
Comme pour tous les pneus à lamelles, le point faible s'est révélé sur le sec. Testé à 21-23 °C, le pneu hiver était nettement désavantagé, la distance de freinage étant presque 30 % plus longue que celle du meilleur pneu été testé. C'est la différence entre un freinage sûr et un grave accident ! Bien que le pneu se soit montré plus performant sur le sec, il restait significativement moins rapide que tous les pneus été.
Que ce test nous rappelle pourquoi il ne faut pas utiliser de pneus hiver, ou de pneus toutes saisons à vocation hivernale, pendant les mois d'été secs.
Données complètes ci-dessous.
Sec
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 34.6 m | Meilleur | |
| 35.5 m | +0,90 m | |
| 35.6 m | +1,00 m | |
| 35.6 m | +1,00 m | |
| 35.9 m | +1,30 m | |
| 36.1 m | +1,50 m | |
| 36.3 m | +1,70 m | |
Réf.Reference Winter |
46 m | +11,40 m |
Il y a une différence de 32,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,4 m ≈ 2,5 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Temps sur circuit sec en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 108.52 s | Meilleur | |
| 108.94 s | +0,42 s | |
| 109 s | +0,48 s | |
| 109.01 s | +0,49 s | |
| 109.31 s | +0,79 s | |
| 109.38 s | +0,86 s | |
| 109.4 s | +0,88 s | |
Réf.Reference Winter |
111.13 s | +2,61 s |
Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 49.1 m | Meilleur | |
| 50.5 m | +1,40 m | |
| 50.9 m | +1,80 m | |
| 51.3 m | +2,20 m | |
| 51.7 m | +2,60 m | |
Réf.Reference Winter |
52 m | +2,90 m |
| 52.5 m | +3,40 m | |
| 53.1 m | +4,00 m |
Il y a une différence de 8,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.46 s | Meilleur | |
| 69.82 s | +0,36 s | |
| 70.08 s | +0,62 s | |
| 70.18 s | +0,72 s | |
| 70.38 s | +0,92 s | |
| 71.09 s | +1,63 s | |
| 71.14 s | +1,68 s | |
Réf.Reference Winter |
71.51 s | +2,05 s |
Tous les pneus du test Comportement sur mouillé ont terminé à moins de 3% d'écart.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Winter |
90.1 km/h | +6,10 km/h |
| 84 km/h | Meilleur | |
| 83.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 82.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 81.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 81.3 km/h | -2,70 km/h | |
| 79.8 km/h | -4,20 km/h |
Il y a une différence de 11,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,3 Km/H).
Environnement
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 5.34 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 5.39 kg/t | +0,05 kg/t | €5 | |
| 5.48 kg/t | +0,14 kg/t | €13 | |
| 5.51 kg/t | +0,17 kg/t | €16 | |
| 5.57 kg/t | +0,23 kg/t | €22 | |
| 5.58 kg/t | +0,24 kg/t | €23 | |
Réf.Reference Winter |
5.61 kg/t | +0,27 kg/t | €25 |
| 5.62 kg/t | +0,28 kg/t | €26 |
Il y a une différence de 5,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,28 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nokian Hakka Blue 2 consomme environ 16 L (€26) de carburant de plus que le Bridgestone Turanza T005.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 72.2 dB | Meilleur | |
| 72.2 dB | Meilleur | |
| 72.4 dB | +0,20 dB | |
| 72.4 dB | +0,20 dB | |
| 72.8 dB | +0,60 dB | |
Réf.Reference Winter |
72.8 dB | +0,60 dB |
| 73 dB | +0,80 dB | |
| 73.4 dB | +1,20 dB |
Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.
Résultats
Continental Premium Contact 6
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 1er / 7 | 34.6 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 1er / 7 | 108.52 s | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 7 | 50.5 m | +1,40 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 1er / 7 | 69.46 s | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 7 | 79.8 km/h | -4,20 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 7 | 72.2 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 3e / 7 | 5.48 kg/t | +0,14 kg/t |
Nokian Hakka Blue 2
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 6e / 7 | 36.1 m | +1,50 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 6e / 7 | 109.38 s | +0,86 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 3e / 7 | 50.9 m | +1,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 4e / 7 | 70.18 s | +0,72 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 7 | 84 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| BruitPlus bas est mieux | 5e / 7 | 72.8 dB | +0,60 dB |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 7e / 7 | 5.62 kg/t | +0,28 kg/t |
Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 7 | 35.6 m | +1,00 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 3e / 7 | 109 s | +0,48 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 6e / 7 | 52.5 m | +3,40 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 5e / 7 | 70.38 s | +0,92 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 7 | 82.8 km/h | -1,20 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 3e / 7 | 72.4 dB | +0,20 dB |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 4e / 7 | 5.51 kg/t | +0,17 kg/t |
Firestone RoadHawk
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 3e / 7 | 35.6 m | +1,00 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 2e / 7 | 108.94 s | +0,42 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 4e / 7 | 51.3 m | +2,20 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 2e / 7 | 69.82 s | +0,36 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 7 | 81.9 km/h | -2,10 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 3e / 7 | 72.4 dB | +0,20 dB |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 6e / 7 | 5.58 kg/t | +0,24 kg/t |
Michelin Primacy 4
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 5e / 7 | 35.9 m | +1,30 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 7e / 7 | 109.4 s | +0,88 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 1er / 7 | 49.1 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 7e / 7 | 71.14 s | +1,68 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 7 | 83.8 km/h | -0,20 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 7e / 7 | 73.4 dB | +1,20 dB |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 5e / 7 | 5.57 kg/t | +0,23 kg/t |
Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 7e / 7 | 36.3 m | +1,70 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 5e / 7 | 109.31 s | +0,79 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 7 | 51.7 m | +2,60 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 6e / 7 | 71.09 s | +1,63 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 7 | 81.8 km/h | -2,20 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 6e / 7 | 73 dB | +0,80 dB |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 2e / 7 | 5.39 kg/t | +0,05 kg/t |
Bridgestone Turanza T005
205/55 R16
Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 2e / 7 | 35.5 m | +0,90 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 4e / 7 | 109.01 s | +0,49 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 7 | 53.1 m | +4,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 3e / 7 | 70.08 s | +0,62 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 7 | 81.3 km/h | -2,70 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 7 | 72.2 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 1er / 7 | 5.34 kg/t | Meilleur résultat dans cette discipline |
Reference Winter
205/55 R16
Tous les résultats détaillés (7)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Résultat |
|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 46 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 111.13 s |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 52 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 71.51 s |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 90.1 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 72.8 dB |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 5.61 kg/t |
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