Ce test s'annonce long ! Le magazine allemand Auto Bild réalise régulièrement les tests de pneus les plus complets parmi les publications spécialisées, et 2019 ne fait pas exception. Après avoir soumis cinquante-trois modèles de pneus 225/45 R17 à des tests de freinage sur sol sec et mouillé afin d'établir une sélection des vingt meilleurs du marché, Auto Bild a fait passer les meilleurs pneus 17 pouces à un test complet et extrêmement rigoureux, incluant même le test d'usure, souvent négligé !
Le Michelin Pilot Sport 4, fort de ses excellents résultats de 2018, a remporté le test, suivi de très près par le tout nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Ce dernier présentait un seul point faible : la résistance au roulement. Son prix d'achat, initialement élevé, n'est plus d'actualité sur le marché britannique.
La troisième place a été attribuée ex aequo à un autre nouveau pneu, le Hankook Ventus S1 Evo 3. Ce résultat confirme les excellents résultats obtenus par Hankook avec le nouveau Ventus Prime 3 en 2018 et corrobore ce que le marché pressentait depuis un certain temps : Hankook est désormais un acteur majeur du marché premium. Le Falken FK510, pneu plus ancien, a fait match nul avec le Hankook, son seul point faible étant l’usure.
Il convient également de noter qu'il s'agit du premier test auquel participe le Nokian WetProof, classé septième. Comme son nom l'indique, le nouveau Nokian s'est révélé extrêmement performant sur sol mouillé, mais a éprouvé des difficultés lors des tests d'aquaplanage.
Sec
Si l'on fait la moyenne des résultats de freinage et de tenue de route sur sol sec, le Michelin Pilot Sport 4 se révèle être le meilleur pneu pour temps sec, avec un écart considérable lors des tests de freinage. Les essayeurs d'Auto Bild ont également souligné que le Michelin Pilot Sport 4 offrait la meilleure tenue de route parmi les pneus testés, procurant un excellent ressenti et une grande précision de direction.
Freinage sur sol sec
Propagé: 2.90 M (8.5%)|Moyenne: 35.57 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 2.70 Km/H (2.3%)|Moyenne: 116.54 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Pirelli P Zero
118.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
117.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
117.50 Km/H
Falken Azenis FK510
117.40 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
117.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
117.00 Km/H
Fulda SportControl 2
116.90 Km/H
Sava Intensa UHP 2
116.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
116.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
116.30 Km/H
Nokian WetProof
116.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
116.20 Km/H
Maxxis Premitra HP5
116.00 Km/H
Kenda Emera A1
115.80 Km/H
Apollo Aspire XP
115.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
115.60 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
115.60 Km/H
Firestone RoadHawk
115.30 Km/H
Mouillé
Les quatre meilleurs pneus en freinage sur sol mouillé étaient extrêmement proches, le nouveau Hankook devançant de peu le nouveau Goodyear pour le titre de meilleur pneu de freinage sur sol mouillé testé.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 4.50 M (15.7%)|Moyenne: 30.87 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Le pneu Michelin, vainqueur du test, s'est révélé extrêmement performant sur sol mouillé, devançant de peu ses concurrents.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 4.90 Km/H (6.4%)|Moyenne: 73.65 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Sport 4
76.50 Km/H
Nokian WetProof
75.90 Km/H
Pirelli P Zero
75.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
74.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.70 Km/H
Kenda Emera A1
74.50 Km/H
Falken Azenis FK510
74.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
74.00 Km/H
Apollo Aspire XP
73.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
73.20 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Fulda SportControl 2
73.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
72.90 Km/H
Sava Intensa UHP 2
72.80 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
72.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
72.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 Km/H
Firestone RoadHawk
72.00 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
71.60 Km/H
Et, curieusement, le pneu Michelin a également dominé les tests d'aquaplanage en ligne droite, ce qui est normalement une qualité opposée à celle des tests d'adhérence et de tenue de route sur sol sec.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 9.00 Km/H (9%)|Moyenne: 94.10 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Sport 4
99.70 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
96.10 Km/H
Kenda Emera A1
95.70 Km/H
Falken Azenis FK510
95.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
95.00 Km/H
Sava Intensa UHP 2
94.90 Km/H
Apollo Aspire XP
94.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
94.50 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
94.00 Km/H
Fulda SportControl 2
93.80 Km/H
Pirelli P Zero
92.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
92.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
91.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
91.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
91.10 Km/H
Nokian WetProof
90.80 Km/H
Firestone RoadHawk
90.70 Km/H
Environnement
Le pneu Bridgestone Turanza T005 a démontré avoir la consommation de carburant la plus faible lors des tests.
Résistance au roulement
Propagé: 4.00 kg / t (53.4%)|Moyenne: 9.42 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Bridgestone Turanza T005
7.49 kg / t
Firestone RoadHawk
7.69 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.23 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.47 kg / t
Apollo Aspire XP
8.97 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
8.99 kg / t
Yokohama Advan Fleva V701
9.08 kg / t
Fulda SportControl 2
9.09 kg / t
Sava Intensa UHP 2
9.22 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
9.43 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
9.48 kg / t
Falken Azenis FK510
9.48 kg / t
Nokian WetProof
9.49 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.61 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.80 kg / t
Pirelli P Zero
10.27 kg / t
Kenda Emera A1
10.29 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.67 kg / t
Kumho Ecsta PS71
11.06 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
11.49 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.
Tous les pneus, à l'exception du Bridgestone T005, étaient séparés par moins de 3 dB lors des tests de bruit externe, le nouveau Nokian WetProof étant le pneu le plus silencieux testé.
Bruit
Propagé: 3.70 dB (5.2%)|Moyenne: 72.44 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Nokian WetProof
71.30 dB
Yokohama Advan Fleva V701
71.40 dB
Apollo Aspire XP
71.50 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.60 dB
Falken Azenis FK510
71.70 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
71.80 dB
Kleber Dynaxer UHP
71.80 dB
Fulda SportControl 2
71.90 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.20 dB
Kenda Emera A1
72.20 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.30 dB
Sava Intensa UHP 2
72.60 dB
Continental Premium Contact 6
72.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.60 dB
Toyo Proxes Sport
72.70 dB
Firestone RoadHawk
73.00 dB
Maxxis Premitra HP5
73.00 dB
Pirelli P Zero
73.50 dB
Kumho Ecsta PS71
74.10 dB
Bridgestone Turanza T005
75.00 dB
Chaque pneu a reçu une note subjective de confort, le Michelin se classant une fois de plus sans exception.
Confort subj.
Propagé: 7.00 Points (77.8%)|Moyenne: 6.20 Points
Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Sport 4
9.00 Points
Sava Intensa UHP 2
8.00 Points
Maxxis Premitra HP5
7.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Kleber Dynaxer UHP
7.00 Points
Continental Premium Contact 6
7.00 Points
Apollo Aspire XP
7.00 Points
Bridgestone Turanza T005
7.00 Points
Toyo Proxes Sport
7.00 Points
Kumho Ecsta PS71
7.00 Points
Fulda SportControl 2
6.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Pirelli P Zero
6.00 Points
Kenda Emera A1
5.00 Points
Firestone RoadHawk
5.00 Points
Yokohama Advan Fleva V701
5.00 Points
Nokian WetProof
5.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
5.00 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
2.00 Points
Coût
Le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 a surpassé Michelin sur son propre terrain, affichant la plus faible usure lors des tests ! Michelin et Continental se sont partagé la deuxième et la troisième place, ce qui est très encourageant, car l'usure a toujours été un point faible pour Continental.
Usure
Propagé: 27690.00 KM (51.1%)|Moyenne: 39316.00 KM
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
54210.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
51090.00 KM
Continental Premium Contact 6
50700.00 KM
Sava Intensa UHP 2
44850.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41730.00 KM
Bridgestone Turanza T005
41370.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
41340.00 KM
Apollo Aspire XP
40560.00 KM
Falken Azenis FK510
39390.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
39050.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
38610.00 KM
Fulda SportControl 2
38220.00 KM
Nokian WetProof
37440.00 KM
Yokohama Advan Fleva V701
35880.00 KM
Pirelli P Zero
35880.00 KM
Firestone RoadHawk
35490.00 KM
Maxxis Premitra HP5
35490.00 KM
Toyo Proxes Sport
30420.00 KM
Kenda Emera A1
28080.00 KM
Kumho Ecsta PS71
26520.00 KM
Le nouveau Goodyear était le pneu le plus cher parmi ceux testés, ce qui s'explique probablement par sa nouveauté. Comme vous pouvez le constater ci-dessous, le nouveau Goodyear est déjà nettement moins cher que le Michelin au Royaume-Uni.
Prix
Propagé: 230.00 (79.3%)|Moyenne: 374.00
Prix en monnaie locale (Plus bas est mieux)
Sava Intensa UHP 2
290.00
Maxxis Premitra HP5
300.00
Kenda Emera A1
310.00
Kumho Ecsta PS71
320.00
Fulda SportControl 2
335.00
Apollo Aspire XP
340.00
Falken Azenis FK510
345.00
Firestone RoadHawk
345.00
Vredestein Ultrac Vorti
360.00
Toyo Proxes Sport
360.00
Kleber Dynaxer UHP
370.00
Dunlop SportMaxx RT 2
380.00
Hankook Ventus S1 evo 3
380.00
Nokian WetProof
385.00
Bridgestone Turanza T005
400.00
Continental Premium Contact 6
410.00
Yokohama Advan Fleva V701
410.00
Pirelli P Zero
440.00
Michelin Pilot Sport 4
480.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
520.00
Plus important encore, le test de « rapport qualité-prix », où le magazine divise le prix d'achat par l'usure potentielle, a classé les pneus Continental et Falken en tête des six meilleurs ! Avec la correction des prix du Goodyear, le nouveau Asymmetric 5 s'avère également extrêmement avantageux.
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure (Plus bas est mieux)
Sava Intensa UHP 2
6.47 Price/1000
Continental Premium Contact 6
8.09 Price/1000
Apollo Aspire XP
8.38 Price/1000
Maxxis Premitra HP5
8.45 Price/1000
Falken Azenis FK510
8.76 Price/1000
Fulda SportControl 2
8.77 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
9.11 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
9.19 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
9.32 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
9.40 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
9.48 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
9.59 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.59 Price/1000
Firestone RoadHawk
9.72 Price/1000
Nokian WetProof
10.28 Price/1000
Kenda Emera A1
11.04 Price/1000
Yokohama Advan Fleva V701
11.43 Price/1000
Toyo Proxes Sport
11.83 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
12.07 Price/1000
Pirelli P Zero
12.26 Price/1000
Résultats
Vous trouverez ci-dessous les résultats globaux et les commentaires des testeurs. N'hésitez pas à consulter le test complet sur autobild.de et à laisser vos commentaires ou questions ci-dessous.
Meilleure dynamique de conduite testée, et parmi les 3 premières dans presque tous les tests. Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, usure réduite.
Prix d'achat élevé, résistance au roulement moyenne.
Excellente tenue de route sur sol mouillé, grande précision de direction, distances de freinage courtes, usure extrêmement faible, ce qui se traduit par un excellent rapport qualité/prix.
Des performances bien équilibrées avec une bonne tenue de route sur sol mouillé, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, une faible résistance au roulement et une faible usure.
Pneu été sportif offrant une excellente maniabilité, un bon freinage sur sol sec, une très bonne tenue de route en virage, un faible niveau sonore, une faible résistance au roulement et un prix abordable.
Spécialiste des conditions humides, offrant une tenue de route optimale en virage sur sol mouillé, une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un faible niveau sonore.
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