Ce test a été réalisé par TÜV SÜD Product Service GmbH entre janvier et février 2025 (rapport n° 713351940-PM) et a porté sur cinq pneus toutes saisons haut de gamme de dimension 205/55 R16 94V XL. Commandé par Nokian Tyres dans le cadre de sa certification Premium Tyre Mark pour le Seasonproof 2, ce test a comparé le pneu Nokian aux modèles suivants : Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 et Pirelli Cinturato All Season SF 3. Bien que TÜV SÜD soit un organisme de contrôle indépendant et reconnu pour son objectivité, il est important de noter que ce test a été commandé et financé par Nokian Tyres.
Veuillez noter que le rapport TÜV SÜD présente tous les résultats en pourcentage par rapport au pneu Nokian Seasonproof 2, qui est indiqué comme référence (100 %) dans chaque catégorie. Ce rapport ne comprend pas les valeurs mesurées telles que les distances de freinage, les temps au tour ou autres données brutes. Pour cette analyse, nous avons calculé des valeurs absolues estimées en appliquant les différences en pourcentage à des valeurs de référence supposées. Ces valeurs de référence (par exemple, 35 mètres pour le freinage sur sol mouillé ou 18 mètres pour le freinage sur neige) ne proviennent pas du rapport TÜV et sont données à titre indicatif uniquement. Les pourcentages de performance des différents pneus sont exacts tels que rapportés par TÜV SÜD, mais les valeurs absolues sont des estimations réalisées à des fins de comparaison.
Maintenant que c'est dit, force est de constater que le SeasonProof 2, prétendant au titre toutes saisons, affiche un excellent résultat ! Ne vous attardez pas trop sur le classement général en bas de page : le test reposait sur des données assez limitées. Cependant, le SeasonProof 2 confirme ses performances remarquables dans la taille 16 pouces testée.
Sec
Freinage à sec
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Bridgestone Turanza All Season 6
33.60 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
33.80 M
Michelin CrossClimate 2
34.20 M
Nokian Seasonproof 2
35.00 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
37.90 M
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Bridgestone Turanza All Season 6
34.30 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
34.80 M
Nokian Seasonproof 2
35.00 M
Michelin CrossClimate 2
37.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
39.20 M
Manipulation en milieu humide
Tenue de route sur sol mouillé
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Pirelli Cinturato All Season SF3
82.00 s
Bridgestone Turanza All Season 6
82.90 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
84.00 s
Nokian Seasonproof 2
85.00 s
Michelin CrossClimate 2
87.80 s
Eau pure
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Bridgestone Turanza All Season 6
85.30 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF3
85.30 Km/H
Nokian Seasonproof 2
85.00 Km/H
Michelin CrossClimate 2
83.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
81.90 Km/H
Neige
Freinage sur neige
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
Nokian Seasonproof 2
18.00 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
18.10 M
Michelin CrossClimate 2
18.10 M
Pirelli Cinturato All Season SF3
19.00 M
Bridgestone Turanza All Season 6
19.70 M
Traction sur neige
Traction sur neige
Temps d'accélération de la neige (Plus bas est mieux)
Nokian Seasonproof 2
4.00 s
Michelin CrossClimate 2
4.01 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4.10 s
Pirelli Cinturato All Season SF3
4.10 s
Bridgestone Turanza All Season 6
4.31 s
Gestion de la neige
Tenue de route sur neige
Temps de traitement de la neige en secondes (Plus bas est mieux)
Michelin CrossClimate 2
84.70 s
Nokian Seasonproof 2
85.00 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
85.90 s
Pirelli Cinturato All Season SF3
89.10 s
Bridgestone Turanza All Season 6
93.50 s
Valeur
résistance au roulement
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Dominant en freinage sur neige et en traction sur neige (1er, 100%) Toujours compétitif sur tous les paramètres mouillés (3e-4e, 96,5-100%) Solide résistance au roulement (3e, 90%).
Freinage à sec seulement au milieu du peloton (4e, 96 %) Maniabilité sur sol mouillé derrière les leaders (4e, 96,5 %) Pas leader de sa catégorie en aquaplanage (3e, 99,6 %).
Le Nokian Seasonproof 2 excelle en hiver grâce à ses performances exceptionnelles en freinage et en traction sur neige, ainsi qu'à son excellente tenue de route (2e, 99,6 %). Il reste compétitif sur sol mouillé, se classant de la 2e à la 4e place avec un pourcentage de performances optimales compris entre 96,5 % et 100 %, et offre une résistance au roulement respectable (3e, 90 %). Ses principaux points faibles sont le freinage sur sol sec (4e, 96 %) et la tenue de route sur sol mouillé (4e, 96,5 %), mais son équilibre et ses performances remarquables sur neige lui assurent un excellent résultat global.
Maniabilité sur sol mouillé et leader en eau pure (1er, 100%) Freinage à sec et freinage sur sol mouillé puissants (2e, 99,4% et 98,6%) Domination constante par temps humide.
Faible enneigement (4e en freinage sur neige et en maniabilité sur neige, 94,7 % et 95,1 %) Traction moyenne sur neige (3e, 97,6 %) Résistance au roulement la plus élevée (5e, 81,8 %).
Le Pirelli Cinturato All Season SF3 excelle sur sol mouillé grâce à ses performances exceptionnelles en matière de tenue de route sur sol humide et d'adhérence sur sol clair, soutenues par un freinage efficace aussi bien sur sol sec que mouillé. Ses performances sur neige sont nettement moins bonnes : il se classe 3e ou 4e en freinage, traction et tenue de route sur neige, et affiche la plus faible résistance au roulement (5e, 81,8 %). Son profil privilégie les performances sur sol sec et mouillé plutôt que l'efficacité sur neige.
Meilleure résistance au roulement (1er, 100%) Gagnant de la maniabilité sur neige (1er, 100%) avec un freinage/traction sur neige solide (2e, 99,4–99,8%) Freinage sur sol sec solide (3e, 98,2%).
Performances faibles sur sol mouillé : Freinage sur sol mouillé (4e, 92,5 %) et Maniabilité sur sol mouillé (5e, 93,4 %) Pure Aqua seulement en milieu de peloton (4e, 97,9 %) Pas un spécialiste du mouillé.
Le Michelin CrossClimate 2 allie une efficacité optimale à une excellente tenue de route en hiver, dominant la résistance au roulement et la maniabilité sur neige tout en se maintenant parmi les meilleurs en matière de freinage et d'adhérence sur neige. Le freinage sur sol sec est performant, mais ses performances sur sol mouillé constituent son point faible : freinage et maniabilité sur sol mouillé sont en deçà des résultats obtenus avec le test Straight Aqua, ce qui le place en milieu de tableau derrière les leaders du marché.
Meilleur freinage à sec et freinage sur sol mouillé (1er, 100%) Dynamique sur sol mouillé de premier ordre (Tenue de conduite sur sol mouillé 2e, 98,9%; Pure Aqua 2e, 100%) Polyvalent et performant sur sol sec et mouillé.
Faible performance sur neige dans tous les tests de neige (5e, 90,6–92,8%) Résistance au roulement inférieure à la moyenne (4e, 85,1%) Capacité hivernale en retard par rapport aux concurrents.
Le Bridgestone Turanza All Season 6 excelle au freinage sur sol sec et mouillé et offre une excellente tenue de route sur chaussée mouillée, mais ses performances sur neige sont les plus faibles en termes de freinage, d'adhérence et de maniabilité. Avec une résistance au roulement inférieure à la moyenne, il est optimisé pour les conditions sèches et humides plutôt que pour les conditions hivernales.
Bonne résistance au roulement (2e, 92,6 %) Comportement équilibré sur neige (3e en freinage sur neige et maniabilité sur neige, 98,6–99,4 %) Maniabilité sur sol mouillé correcte (3e, 97,6 %).
Freinage faible sur sol sec (5e, 88,7 %) Freinage faible sur sol mouillé (5e, 87,5 %) et sur sol parfaitement aquatique (5e, 96 %) Traction sur neige seulement 4e (97,6 %).
Le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 offre efficacité et un équilibre hivernal acceptable, avec une résistance au roulement élevée et un bon freinage/une bonne tenue de route sur neige. Cependant, il peine lors des freinages d'urgence, se classant dernier au freinage sur sol sec et mouillé ainsi qu'en adhérence sur sol parfaitement mouillé, ce qui limite son classement général malgré une tenue de route correcte sur sol mouillé.
