Ce test a été réalisé par TÜV SÜD Product Service GmbH entre janvier et février 2025 (rapport n° 713351940-PM) et a porté sur cinq pneus toutes saisons haut de gamme de dimension 205/55 R16 94V XL. Commandé par Nokian Tyres dans le cadre de sa certification Premium Tyre Mark pour le Seasonproof 2, ce test a comparé le pneu Nokian aux modèles suivants : Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 et Pirelli Cinturato All Season SF 3. Bien que TÜV SÜD soit un organisme de contrôle indépendant et reconnu pour son objectivité, il est important de noter que ce test a été commandé et financé par Nokian Tyres.

Veuillez noter que le rapport TÜV SÜD présente tous les résultats en pourcentage par rapport au pneu Nokian Seasonproof 2, qui est indiqué comme référence (100 %) dans chaque catégorie. Ce rapport ne comprend pas les valeurs mesurées telles que les distances de freinage, les temps au tour ou autres données brutes. Pour cette analyse, nous avons calculé des valeurs absolues estimées en appliquant les différences en pourcentage à des valeurs de référence supposées. Ces valeurs de référence (par exemple, 35 mètres pour le freinage sur sol mouillé ou 18 mètres pour le freinage sur neige) ne proviennent pas du rapport TÜV et sont données à titre indicatif uniquement. Les pourcentages de performance des différents pneus sont exacts tels que rapportés par TÜV SÜD, mais les valeurs absolues sont des estimations réalisées à des fins de comparaison.

Maintenant que c'est dit, force est de constater que le SeasonProof 2, prétendant au titre toutes saisons, affiche un excellent résultat ! Ne vous attardez pas trop sur le classement général en bas de page : le test reposait sur des données assez limitées. Cependant, le SeasonProof 2 confirme ses performances remarquables dans la taille 16 pouces testée.

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Turanza All Season 6	33.6 m	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF3	33.8 m	+0,20 m
3Michelin CrossClimate 2	34.2 m	+0,60 m
4Nokian Seasonproof 2	35 m	+1,40 m
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	37.9 m	+4,30 m

Il y a une différence de 12,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,3 m ≈ 1 Longueurs des voitures).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Turanza All Season 6	34.3 m	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF3	34.8 m	+0,50 m
3Nokian Seasonproof 2	35 m	+0,70 m
4Michelin CrossClimate 2	37.1 m	+2,80 m
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	39.2 m	+4,90 m

Il y a une différence de 14,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,9 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures).

Manipulation en milieu humide

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato All Season SF3	82 s	Meilleur
2Bridgestone Turanza All Season 6	82.9 s	+0,90 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	84 s	+2,00 s
4Nokian Seasonproof 2	85 s	+3,00 s
5Michelin CrossClimate 2	87.8 s	+5,80 s

Il y a une différence de 7,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,8 s).

Eau pure

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Turanza All Season 6	85.3 km/h	Meilleur
1Pirelli Cinturato All Season SF3	85.3 km/h	Meilleur
3Nokian Seasonproof 2	85 km/h	-0,30 km/h
4Michelin CrossClimate 2	83.5 km/h	-1,80 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	81.9 km/h	-3,40 km/h

Il y a une différence de 4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 Km/H).

Neige

Freinage sur neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Seasonproof 2	18 m	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	18.1 m	+0,10 m
2Michelin CrossClimate 2	18.1 m	+0,10 m
4Pirelli Cinturato All Season SF3	19 m	+1,00 m
5Bridgestone Turanza All Season 6	19.7 m	+1,70 m

Il y a une différence de 9,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,7 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures).

Traction sur neige

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Seasonproof 2	4 s	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	4.01 s	+0,01 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	4.1 s	+0,10 s
3Pirelli Cinturato All Season SF3	4.1 s	+0,10 s
5Bridgestone Turanza All Season 6	4.31 s	+0,31 s

Il y a une différence de 7,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,31 s).

Gestion de la neige

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	84.7 s	Meilleur
2Nokian Seasonproof 2	85 s	+0,30 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	85.9 s	+1,20 s
4Pirelli Cinturato All Season SF3	89.1 s	+4,40 s
5Bridgestone Turanza All Season 6	93.5 s	+8,80 s

Il y a une différence de 10,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,8 s).

Valeur

résistance au roulement

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin CrossClimate 2	6.3 kg/t	Meilleur	€0
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	6.8 kg/t	+0,50 kg/t	€40
3Nokian Seasonproof 2	7 kg/t	+0,70 kg/t	€56
4Bridgestone Turanza All Season 6	7.4 kg/t	+1,10 kg/t	€88
5Pirelli Cinturato All Season SF3	7.7 kg/t	+1,40 kg/t	€111

Il y a une différence de 22,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli Cinturato All Season SF3 consomme environ 68 L (€111) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le Nokian Seasonproof 2 excelle en hiver grâce à ses performances exceptionnelles en freinage et en traction sur neige, ainsi qu'à son excellente tenue de route (2e, 99,6 %). Il reste compétitif sur sol mouillé, se classant de la 2e à la 4e place avec un pourcentage de performances optimales compris entre 96,5 % et 100 %, et offre une résistance au roulement respectable (3e, 90 %). Ses principaux points faibles sont le freinage sur sol sec (4e, 96 %) et la tenue de route sur sol mouillé (4e, 96,5 %), mais son équilibre et ses performances remarquables sur neige lui assurent un excellent résultat global.

Sec96%

Mouillé97,6%

Neige99,9%

Résistance au roulement90%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 5	35 m	+1,40 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 5	35 m	+0,70 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 5	85 s	+3,00 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 5	85 km/h	-0,30 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	18 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	4 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	85 s	+0,30 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 5	7 kg/t	+0,70 kg/t

3PMSF: Oui

Le Pirelli Cinturato All Season SF3 excelle sur sol mouillé grâce à ses performances exceptionnelles en matière de tenue de route sur sol humide et d'adhérence sur sol clair, soutenues par un freinage efficace aussi bien sur sol sec que mouillé. Ses performances sur neige sont nettement moins bonnes : il se classe 3e ou 4e en freinage, traction et tenue de route sur neige, et affiche la plus faible résistance au roulement (5e, 81,8 %). Son profil privilégie les performances sur sol sec et mouillé plutôt que l'efficacité sur neige.

Sec99,4%

Mouillé99,3%

Neige95,7%

Résistance au roulement81,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 5	33.8 m	+0,20 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 5	34.8 m	+0,50 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 5	82 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 5	85.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	19 m	+1,00 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	4.1 s	+0,10 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 5	89.1 s	+4,40 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 5	7.7 kg/t	+1,40 kg/t

3PMSF: Oui

Le Michelin CrossClimate 2 allie une efficacité optimale à une excellente tenue de route en hiver, dominant la résistance au roulement et la maniabilité sur neige tout en se maintenant parmi les meilleurs en matière de freinage et d'adhérence sur neige. Le freinage sur sol sec est performant, mais ses performances sur sol mouillé constituent son point faible : freinage et maniabilité sur sol mouillé sont en deçà des résultats obtenus avec le test Straight Aqua, ce qui le place en milieu de tableau derrière les leaders du marché.

Sec98,3%

Mouillé93,4%

Neige99,7%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 5	34.2 m	+0,60 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 5	37.1 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 5	87.8 s	+5,80 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 5	83.5 km/h	-1,80 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	18.1 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	4.01 s	+0,01 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 5	84.7 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 5	6.3 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

3PMSF: Oui

Le Bridgestone Turanza All Season 6 excelle au freinage sur sol sec et mouillé et offre une excellente tenue de route sur chaussée mouillée, mais ses performances sur neige sont les plus faibles en termes de freinage, d'adhérence et de maniabilité. Avec une résistance au roulement inférieure à la moyenne, il est optimisé pour les conditions sèches et humides plutôt que pour les conditions hivernales.

Sec100%

Mouillé99,6%

Neige91,6%

Résistance au roulement85,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 5	33.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 5	34.3 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 5	82.9 s	+0,90 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 5	85.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	19.7 m	+1,70 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	4.31 s	+0,31 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 5	93.5 s	+8,80 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 5	7.4 kg/t	+1,10 kg/t

3PMSF: Oui

Le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 offre efficacité et un équilibre hivernal acceptable, avec une résistance au roulement élevée et un bon freinage/une bonne tenue de route sur neige. Cependant, il peine lors des freinages d'urgence, se classant dernier au freinage sur sol sec et mouillé ainsi qu'en adhérence sur sol parfaitement mouillé, ce qui limite son classement général malgré une tenue de route correcte sur sol mouillé.

Sec88,7%

Mouillé92,4%

Neige98,6%

Résistance au roulement92,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 5	37.9 m	+4,30 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 5	39.2 m	+4,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 5	84 s	+2,00 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 5	81.9 km/h	-3,40 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 5	18.1 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	4.1 s	+0,10 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 5	85.9 s	+1,20 s
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 5	6.8 kg/t	+0,50 kg/t