Source du test EVO

Test des pneus été EVO 2017

Vainqueur du classement généralMichelin Pilot Sport 4

Le test de pneus été 2017 du magazine EVO a testé neuf pneus ultra haute performance 225/40 R18 sur une VW Golf GTI.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

29 juillet 2017 7 min de lecture

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225/40 R18 / 2017 Voir l’image complète

Pneus testés: 9
Dimension testée: 225/40 R18
Disciplines: 4

En bref

Sélection de pneus

9 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Michelin Pilot Sport 4

+Excellent aux tests subjectifs et objectifs. Meilleur profil global parmi les tests.

−Aucun mentionné.

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357 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Pirelli P Zero PZ4

+Le plus rapide sur sol sec comme sur sol mouillé.

−Mauvaise performance en aquaplanage en virage.

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96 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Continental Premium Contact 6

+Rapide sur sol mouillé, subjectivement excellente sur sol sec et remarquable sur route.

−Pneu le plus lent sur le sec, sensation de légère déconnexion sur le mouillé.

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139 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Falken Azenis FK510

+Excellentes performances à sec et sur sol mouillé, subjectivement et objectivement. Très bonne tenue en aquaplanage.

−Pneu le plus lourd testé, résistance au roulement la plus élevée, comportement routier le moins raffiné.

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156 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Dunlop SportMaxx RT 2

+Rapide sur le sec, bon confort de conduite, résistance au roulement minimale, excellente tenue en aquaplanage.

−Ralentissez sur sol mouillé.

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94 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Bridgestone Turanza T001 Evo

+Excellentes sensations sur sol mouillé, faible résistance au roulement.

−Faible en aquaplanage dans les virages, confort routier moyen.

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7 avis de conducteurs Résultats des tests

7^e

Hankook Ventus S1 evo2

+Une performance globale moyenne, sans véritables faiblesses.

−Une performance globale moyenne, sans véritables points forts.

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84 avis de conducteurs Résultats des tests

8^e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

+Bonne tenue de route sur sol mouillé, meilleure résistance à l'aquaplanage en général, bon freinage sur sol sec, confortable sur route.

−Lent à sec, mauvaise maniabilité subjective à sec et sous l'effet de l'humidité.

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186 avis de conducteurs Résultats des tests

9^e

Toyo Proxes Sport

+Aucun mentionné.

−Mauvais résultat dans presque tous les tests objectifs, confort médiocre sur la route.

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23 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test des pneus été EVO 2017 · 225/40 R18

Pneu	Michelin Pilot Sport 4	Pirelli P Zero PZ4	Continental Premium Contact 6	Falken Azenis FK510	Dunlop SportMaxx RT 2	Bridgestone Turanza T001 Evo	Hankook Ventus S1 evo2	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	Toyo Proxes Sport
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Le test de pneus d'été 2017 du magazine EVO a testé neuf pneus ultra haute performance 225/40 R18 sur une VW Golf GTI.

Comme les années précédentes, le résultat global est composé à 60 % de données subjectives et à 40 % de données objectives, ce qui le distingue nettement des tests de pneus traditionnels qui privilégient les données objectives. Ainsi, si les chiffres objectifs bruts des tests sur sol sec et mouillé restent importants, les sensations subjectives liées au comportement du pneu, notamment en termes de réactivité de la direction et d'équilibre du véhicule, ont une influence encore plus grande sur le résultat final.

Les trois premiers

Malgré la pondération particulière des notes, le résultat global n'est pas une surprise. Le nouveau Michelin Pilot Sport 4 remporte le test haut la main, dominant les évaluations subjectives, affichant d'excellentes performances sur sol mouillé et un comportement routier irréprochable. Il s'agit de la cinquième victoire consécutive du Michelin Pilot Sport 4, qui conserve ainsi un sans-faute.

Le nouveau Pirelli P Zero PZ4 se classe deuxième. Le Pirelli s'est montré le plus rapide sur sol sec et mouillé, mais son comportement routier et son équilibre étaient légèrement inférieurs à ceux du Michelin vainqueur. Le Pirelli a également éprouvé des difficultés lors du test d'aquaplanage en virage, où il n'a pu faire mieux que huitième, à 20 % du Dunlop, vainqueur.

La troisième place a été attribuée au nouveau Continental Premium Contact 6. Ce pneu combine les atouts du Sport Contact 5 et du Premium Contact 5, offrant d'excellentes performances sur sol mouillé et un bon comportement routier. Son point faible ? Le Premium Contact 6 s'est montré un peu en retrait sur le sec, terminant dernier au classement général dans cette catégorie. Cependant, la faible marge de progression n'a pas pénalisé le pneu au classement final.

Le reste

La quatrième place est occupée par le Falken FK510. Ce pneu de milieu de gamme était plus cher que les Goodyear et Dunlop testés, mais offrait un meilleur compromis entre performances objectives et subjectives sur sol sec et mouillé. Cependant, c'était aussi le pneu le plus lourd et celui qui consommait le plus de carburant. Par rapport au meilleur pneu testé, le Falken entraînerait un surcoût d'environ 0,5 mpg (miles par gallon) pour une voiture consommant en moyenne 30 mpg.

Les pneus Dunlop Sport Maxx RT2, Bridgestone Turanza T001 Evo et Hankook Ventus S1 Evo 2 occupent les places de la cinquième à la septième position, séparés par seulement 0,5 % au classement général. Le Dunlop était l'un des pneus les plus rapides sur le sec et présentait la plus faible résistance au roulement, mais ses performances sur sol mouillé étaient décevantes. Le Bridgestone, quant à lui, était performant sur sol mouillé, mais moyen sur le sec. Le Hankook, septième, n'excellait dans aucun domaine, mais ses performances restaient tout à fait honorables.

Contre toute attente, le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 n'a pu faire mieux que huitième. Comme à son habitude, il s'est montré performant sur sol mouillé, a remporté les tests d'aquaplanage et a affiché un bon freinage sur sol sec. Cependant, il a révélé des faiblesses sur sol sec et a obtenu de très mauvais résultats subjectifs, tant sur le sec que sur le mouillé, ce qui l'a pénalisé pour un meilleur classement.

Le Toyo Proxes Sport a terminé le test à la dernière place, se révélant faible tant sur le plan subjectif qu'objectif.

Données

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	29.8 m	Meilleur
2Continental Premium Contact 6	30.7 m	+0,90 m
3Falken Azenis FK510	30.9 m	+1,10 m
4Pirelli P Zero PZ4	31.1 m	+1,30 m
5Bridgestone Turanza T001 Evo	31.7 m	+1,90 m
6Hankook Ventus S1 evo2	32.2 m	+2,40 m
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	32.3 m	+2,50 m
7Dunlop SportMaxx RT 2	32.3 m	+2,50 m
9Toyo Proxes Sport	33.2 m	+3,40 m

Il y a une différence de 11,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	84.13 s	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4	85.27 s	+1,14 s
3Continental Premium Contact 6	86.1 s	+1,97 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	86.89 s	+2,76 s
5Falken Azenis FK510	86.92 s	+2,79 s
6Bridgestone Turanza T001 Evo	87.5 s	+3,37 s
7Hankook Ventus S1 evo2	87.64 s	+3,51 s
8Dunlop SportMaxx RT 2	88.29 s	+4,16 s
9Toyo Proxes Sport	89.79 s	+5,66 s

Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,66 s).

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	35.3 m	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4	35.4 m	+0,10 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	36.1 m	+0,80 m
3Continental Premium Contact 6	36.1 m	+0,80 m
5Hankook Ventus S1 evo2	36.3 m	+1,00 m
6Dunlop SportMaxx RT 2	36.4 m	+1,10 m
7Falken Azenis FK510	36.5 m	+1,20 m
8Bridgestone Turanza T001 Evo	36.7 m	+1,40 m
9Toyo Proxes Sport	38.8 m	+3,50 m

Il y a une différence de 9,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	52.26 s	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4	52.4 s	+0,14 s
3Dunlop SportMaxx RT 2	52.65 s	+0,39 s
4Hankook Ventus S1 evo2	52.85 s	+0,59 s
5Bridgestone Turanza T001 Evo	52.92 s	+0,66 s
6Falken Azenis FK510	52.93 s	+0,67 s
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	53.04 s	+0,78 s
7Toyo Proxes Sport	53.04 s	+0,78 s
9Continental Premium Contact 6	53.11 s	+0,85 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Résultats

Comme toujours, nous vous recommandons de consulter le site web evo.co.uk ou d'acheter le numéro 238 d'EVO pour découvrir les résultats complets. Notre notation ci-dessous ne prend en compte que l'évaluation subjective sur sol sec et mouillé (et non objective), et la catégorie « confort » concerne le parcours routier testé par EVO.