Le test de pneus d'été Autobild Sportscars 2022 a testé onze tailles 225/45 R18 avec une BMW Série 3, mais a également testé quatre des SAME sets dans un 225/45 R18 avant et 255/4 R18 arrière décalés taille pour comparer les deux options différentes.

Tout d'abord, le test principal. Malheureusement, le test manquait de Goodyear et de Pirelli, et il est intéressant de noter que les testeurs ont trouvé que le Michelin Pilot Sport 4 était non seulement le meilleur, mais aussi qu'il avait la maniabilité la plus sportive, ce que nous ne voyons pas souvent.

Encore plus surprenant, le Vredestein Ultrac Vorti + a terminé premier, battant tous les pneus lors du test de conduite sur sol mouillé et se retrouvant avec suffisamment de points pour égaler le Pilot Sport 4.

C'était le test des égalités, avec le Falken FK510 et Toyo Proxes Sport A terminant troisièmes et le Bridgestone Potenza Sport et Hankook Ventus S1 Evo 3 terminant cinquièmes.

Configuration carrée ou échelonnée

La partie la plus intéressante du test était la configuration carrée vs décalée. Malheureusement, la base de données Tire Reviews ne peut pas répertorier les deux résultats, juste le carré, nous devrons donc expliquer les différences ci-dessous en faisant référence aux données carrées que nous avons déjà.

Les pneus testés en carré et en quinconce étaient le Michelin Pilot Sport 4, le Vredestein Ultrac Vorti+, le Falken FK510 et le Nexen N'Fera Sport.

Sur le sec, la configuration décalée avec le pneu arrière plus large s'est arrêtée à 0,1 mètre de moins pour le Falken et à 0,2 m de retard pour Michelin et Vredestein, ce qui est certainement contre-intuitif, mais le Nexen était meilleur de 0,3 mètre avec le pneu arrière plus large.

La tenue de route sur sol sec n'a plus de sens puisque le Michelin termine 0,8 km/h plus rapide avec le pneu arrière plus large, 1,3 km/h plus rapide pour le Vredestein, 1,5 km/h plus rapide pour le Nexen, mais 1,3 km/h plus lent pour le Falken.

Le freinage sur sol mouillé obligeait le Michelin à arrêter la BMW 0,5 mètre plus court avec l'arrière plus large, 1,3 mètre plus court pour Nexen mais exactement la même chose pour Vredestein et 0,5 plus long pour le Falken !

Enfin, chaque jeu de pneus était nettement plus lent sur le mouillé avec le pneu arrière plus large.

Que pouvons-nous conclure concernant les pneus carrés ou décalés ? Les données montrent qu'il n'y a pas une énorme différence avec les 20 mm supplémentaires de largeur de pneu arrière, et que vous obteniez de meilleures ou de moins bonnes performances varie entre le test testé et la marque de pneu utilisée !

Il y a plus d'informations dans le test complet d'Auto Bild, nous vous suggérons donc de vérifier cela si vous êtes intéressé par de plus amples informations.

Vous trouverez ci-dessous toutes les données du test carré 225/45 R18.

Sécher

Bridgestone, Hankook et Toyo avaient une avance impressionnante en freinage sur sol sec.

Michelin a réussi le test de conduite sur sol sec avec le temps au tour le plus rapide et la conduite la plus sportive.

Mouiller

Bridgestone a de nouveau ouvert la voie en matière de freinage sur sol mouillé.

Mais ne pouvait pas tout à fait battre Vredestein pour la première place en conduite sur sol mouillé.

GT Radial et Toyo ont ouvert la voie aux tests d'aquaplaning.

Environnement

Le budget Tomket avait le bruit externe le plus faible lors des tests.

Et la plus faible résistance au roulement.

Et le prix le plus bas.

Résultats

1st: Michelin Pilot Sport 4
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 6th 37.1 M 36 M +1.1 M 97.04% Tenue de route sur sol sec 1st 104.1 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 2nd 47.6 M 45.7 M +1.9 M 96.01% Tenue de route sur sol mouillé 5th 86.9 Km/H 88.9 Km/H -2 Km/H 97.75% Cercle sur sol mouillé 7th 12.01 s 11.47 s +0.54 s 95.5% Aquaplaning en ligne droite 3rd 98.2 Km/H 99.4 Km/H -1.2 Km/H 98.79% Aquaplanage en virage 6th 3.27 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.42 m/sec2 88.62% Bruit 4th 72.8 dB 70.8 dB +2 dB 97.25% Prix 11th 660 335 +325 50.76% Résistance au roulement 2nd 8.42 kg / t 8.18 kg / t +0.24 kg / t 97.15% Pneus été haut de gamme avec les meilleures caractéristiques de conduite dynamique sur sol sec (direction directe avec bon retour d'information), conduite sûre sur sol mouillé, freinage court sur sol mouillé et sec, faible résistance au roulement. Niveau de prix élevé. Lire les rapports d'essais
1st: Vredestein Ultrac Vorti+
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 8th 37.5 M 36 M +1.5 M 96% Tenue de route sur sol sec 4th 103.2 Km/H 104.1 Km/H -0.9 Km/H 99.14% Freinage sur sol mouillé 5th 49.5 M 45.7 M +3.8 M 92.32% Tenue de route sur sol mouillé 1st 88.9 Km/H 100% Cercle sur sol mouillé 4th 11.82 s 11.47 s +0.35 s 97.04% Aquaplaning en ligne droite 5th 97.9 Km/H 99.4 Km/H -1.5 Km/H 98.49% Aquaplanage en virage 5th 3.34 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.35 m/sec2 90.51% Bruit 8th 73.3 dB 70.8 dB +2.5 dB 96.59% Prix 3rd 485 335 +150 69.07% Résistance au roulement 11th 10 kg / t 8.18 kg / t +1.82 kg / t 81.8% Pneu d'été sportif et équilibré, bonne adhérence sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route sportive sur sol sec avec direction précise, distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. Haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais
3rd: Falken Azenis FK510
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 5th 37 M 36 M +1 M 97.3% Tenue de route sur sol sec 5th 102.9 Km/H 104.1 Km/H -1.2 Km/H 98.85% Freinage sur sol mouillé 3rd 47.9 M 45.7 M +2.2 M 95.41% Tenue de route sur sol mouillé 6th 86.4 Km/H 88.9 Km/H -2.5 Km/H 97.19% Cercle sur sol mouillé 6th 11.95 s 11.47 s +0.48 s 95.98% Aquaplaning en ligne droite 4th 98 Km/H 99.4 Km/H -1.4 Km/H 98.59% Aquaplanage en virage 4th 3.54 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.15 m/sec2 95.93% Bruit 7th 73.2 dB 70.8 dB +2.4 dB 96.72% Prix 9th 570 335 +235 58.77% Résistance au roulement 7th 9.01 kg / t 8.18 kg / t +0.83 kg / t 90.79% Bon potentiel de performance, excellente résistance à l'aquaplaning, tenue de route stable sur sol mouillé, dynamique sportive sur sol sec. Niveau de prix élevé. Lire les rapports d'essais
3rd: Toyo Proxes Sport A
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 36.1 M 36 M +0.1 M 99.72% Tenue de route sur sol sec 2nd 104 Km/H 104.1 Km/H -0.1 Km/H 99.9% Freinage sur sol mouillé 4th 48.8 M 45.7 M +3.1 M 93.65% Tenue de route sur sol mouillé 4th 87.5 Km/H 88.9 Km/H -1.4 Km/H 98.43% Cercle sur sol mouillé 2nd 11.73 s 11.47 s +0.26 s 97.78% Aquaplaning en ligne droite 1st 99.4 Km/H 100% Aquaplanage en virage 2nd 3.6 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.09 m/sec2 97.56% Bruit 9th 73.5 dB 70.8 dB +2.7 dB 96.33% Prix 5th 495 335 +160 67.68% Résistance au roulement 8th 9.47 kg / t 8.18 kg / t +1.29 kg / t 86.38% Comportement de conduite exemplaire, très bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route sportive sur sol mouillé et sec, freinage court sur sol mouillé et sec, prix équitable. Confort de conduite réduit, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
5th: Hankook Ventus S1 evo 3
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 36.1 M 36 M +0.1 M 99.72% Tenue de route sur sol sec 3rd 103.5 Km/H 104.1 Km/H -0.6 Km/H 99.42% Freinage sur sol mouillé 5th 49.5 M 45.7 M +3.8 M 92.32% Tenue de route sur sol mouillé 3rd 87.6 Km/H 88.9 Km/H -1.3 Km/H 98.54% Cercle sur sol mouillé 3rd 11.76 s 11.47 s +0.29 s 97.53% Aquaplaning en ligne droite 9th 95.6 Km/H 99.4 Km/H -3.8 Km/H 96.18% Aquaplanage en virage 10th 2.85 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.84 m/sec2 77.24% Bruit 2nd 72.2 dB 70.8 dB +1.4 dB 98.06% Prix 7th 520 335 +185 64.42% Résistance au roulement 5th 8.76 kg / t 8.18 kg / t +0.58 kg / t 93.38% Pneu équilibré avec de bonnes caractéristiques de conduite sur sol sec et humide, distances de freinage courtes, faible bruit, faible résistance au roulement, prix bas. Résistance limitée à l'aquaplaning en courbe. Lire les rapports d'essais
5th: Bridgestone Potenza Sport
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 1st 36 M 100% Tenue de route sur sol sec 7th 102.2 Km/H 104.1 Km/H -1.9 Km/H 98.17% Freinage sur sol mouillé 1st 45.7 M 100% Tenue de route sur sol mouillé 2nd 88.8 Km/H 88.9 Km/H -0.1 Km/H 99.89% Cercle sur sol mouillé 1st 11.47 s 100% Aquaplaning en ligne droite 8th 95.7 Km/H 99.4 Km/H -3.7 Km/H 96.28% Aquaplanage en virage 8th 3.06 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.63 m/sec2 82.93% Bruit 10th 74.1 dB 70.8 dB +3.3 dB 95.55% Prix 8th 560 335 +225 59.82% Résistance au roulement 9th 9.7 kg / t 8.18 kg / t +1.52 kg / t 84.33% Adhérence impressionnante avec tenue de route sportive sur sol mouillé, réponse directe de la direction et tenue de route stable sur sol sec, freinage court sur sol mouillé et sec, bon confort. Résistance au roulement élevée, bruit élevé. Lire les rapports d'essais
7th: Continental Premium Contact 6
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 36.7 M 36 M +0.7 M 98.09% Tenue de route sur sol sec 6th 102.7 Km/H 104.1 Km/H -1.4 Km/H 98.66% Freinage sur sol mouillé 9th 52.5 M 45.7 M +6.8 M 87.05% Tenue de route sur sol mouillé 7th 85.8 Km/H 88.9 Km/H -3.1 Km/H 96.51% Cercle sur sol mouillé 9th 12.2 s 11.47 s +0.73 s 94.02% Aquaplaning en ligne droite 10th 95 Km/H 99.4 Km/H -4.4 Km/H 95.57% Aquaplanage en virage 9th 2.91 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.78 m/sec2 78.86% Bruit 10th 74.1 dB 70.8 dB +3.3 dB 95.55% Prix 10th 590 335 +255 56.78% Résistance au roulement 4th 8.71 kg / t 8.18 kg / t +0.53 kg / t 93.92% Pneus confort haut de gamme avec conduite stable sur route sèche, freinage court sur route sèche, résistance au roulement économe en carburant, bon confort. Faible résistance à l'aquaplaning, freinage plus long sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
8th: Fulda SportControl 2
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 11th 37.8 M 36 M +1.8 M 95.24% Tenue de route sur sol sec 8th 102.1 Km/H 104.1 Km/H -2 Km/H 98.08% Freinage sur sol mouillé 8th 52.4 M 45.7 M +6.7 M 87.21% Tenue de route sur sol mouillé 8th 85.1 Km/H 88.9 Km/H -3.8 Km/H 95.73% Cercle sur sol mouillé 5th 11.9 s 11.47 s +0.43 s 96.39% Aquaplaning en ligne droite 6th 97 Km/H 99.4 Km/H -2.4 Km/H 97.59% Aquaplanage en virage 2nd 3.6 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.09 m/sec2 97.56% Bruit 4th 72.8 dB 70.8 dB +2 dB 97.25% Prix 5th 495 335 +160 67.68% Résistance au roulement 6th 8.77 kg / t 8.18 kg / t +0.59 kg / t 93.27% Caractéristiques de conduite sûres sur sol sec et humide, bonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, faible résistance au roulement, bon confort. Freinage long sur sol mouillé, adhérence limitée dans les virages sur sol sec. Lire les rapports d'essais
9th: Nexen N Fera Sport SU2
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 37.4 M 36 M +1.4 M 96.26% Tenue de route sur sol sec 9th 101 Km/H 104.1 Km/H -3.1 Km/H 97.02% Freinage sur sol mouillé 7th 50.6 M 45.7 M +4.9 M 90.32% Tenue de route sur sol mouillé 9th 82.9 Km/H 88.9 Km/H -6 Km/H 93.25% Cercle sur sol mouillé 8th 12.02 s 11.47 s +0.55 s 95.42% Aquaplaning en ligne droite 7th 96.4 Km/H 99.4 Km/H -3 Km/H 96.98% Aquaplanage en virage 7th 3.18 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.51 m/sec2 86.18% Bruit 6th 72.9 dB 70.8 dB +2.1 dB 97.12% Prix 2nd 410 335 +75 81.71% Résistance au roulement 10th 9.85 kg / t 8.18 kg / t +1.67 kg / t 83.05% Bonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, prix bas. Tenue de route limitée sur sol sec et humide, virages faibles, direction lente, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
10th: GT Radial SportActive 2
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 9th 37.7 M 36 M +1.7 M 95.49% Tenue de route sur sol sec 10th 99.2 Km/H 104.1 Km/H -4.9 Km/H 95.29% Freinage sur sol mouillé 10th 57 M 45.7 M +11.3 M 80.18% Tenue de route sur sol mouillé 10th 78.2 Km/H 88.9 Km/H -10.7 Km/H 87.96% Cercle sur sol mouillé 10th 12.34 s 11.47 s +0.87 s 92.95% Aquaplaning en ligne droite 2nd 98.8 Km/H 99.4 Km/H -0.6 Km/H 99.4% Aquaplanage en virage 1st 3.69 m/sec2 100% Bruit 3rd 72.3 dB 70.8 dB +1.5 dB 97.93% Prix 4th 490 335 +155 68.37% Résistance au roulement 3rd 8.62 kg / t 8.18 kg / t +0.44 kg / t 94.9% Bonne résistance à l'aquaplaning, freinage court sur sol sec, faible résistance au roulement. Faible adhérence sur sol mouillé avec équilibre sous-virage, distances de freinage sur sol mouillé nettement plus longues, confort de conduite moyen. Lire les rapports d'essais
11th: Tomket Sport 3 Series 3
225/45 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 9th 37.7 M 36 M +1.7 M 95.49% Tenue de route sur sol sec 11th 99 Km/H 104.1 Km/H -5.1 Km/H 95.1% Freinage sur sol mouillé 11th 65.6 M 45.7 M +19.9 M 69.66% Tenue de route sur sol mouillé 11th 75.2 Km/H 88.9 Km/H -13.7 Km/H 84.59% Cercle sur sol mouillé 11th 12.78 s 11.47 s +1.31 s 89.75% Aquaplaning en ligne droite 11th 94.6 Km/H 99.4 Km/H -4.8 Km/H 95.17% Aquaplanage en virage 11th 2.82 m/sec2 3.69 m/sec2 -0.87 m/sec2 76.42% Bruit 1st 70.8 dB 100% Prix 1st 335 100% Résistance au roulement 1st 8.18 kg / t 100% Freinage court à sec, faible résistance au roulement. Très mauvaise adhérence sur sol mouillé avec sous-virage sévère, distances de freinage sur sol mouillé dangereusement longues, faible résistance à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais