Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf 1.9 Tdi

Excellent pneu. Que ce soit par temps sec, sous la pluie ou la neige, vous pouvez être sûr qu'il ne vous laissera pas tomber. Je les rachèterai sans hésiter.
Ce sont des données pour trois saisons :

2022./2023. - 11,516 km
2023./2024. - 3,835 km
2024./2025. - 6,393 km

Total = 21,744 km (13,511 milles)

Jusqu'à présent, ce sont les meilleurs pneus que j'ai vus, et oui, sur deux voitures, je n'ai pas beaucoup conduit sur la neige, car c'est obligatoire en hiver au Québec, donc il y a du blizzard et quelques hakkapelitas sur l'autre.

Le pneu est sécuritaire et très bon sur sol mouillé, et un caoutchouc un peu bruyant.

Plus de 17 000 miles en 3 saisons. J'ai roulé sur autoroute (130 - 160 km/h), autoroutes, conduite en ville. Excellente maniabilité sur sol mouillé, principalement en aquaplaning et freinage sur sol mouillé. Sur la neige, la qualité du Continental est au premier plan. Absolument impeccable ! Très bonnes performances à sec. La consommation de carburant avec ces pneus est bonne. Sachant qu'après 3 saisons il reste encore 4,3 mm de bande de roulement, je considère que l'usure des pneus n'est qu'un des excellents indicateurs parmi d'autres. Honnêtement, après 2-3 saisons, les pneus doivent absolument être changés, quelle que soit la bande de roulement restante et quelle que soit la marque. Je rachèterai ces pneus, bien sûr la prochaine génération, TS 870 !

J'ai déjà conduit l'Advan Neova 8r et j'ai été impressionné à tous égards. C'est pourquoi j'ai aussi acheté les rs, la désillusion a été très grande. L'adhérence sur sol sec est un désastre, le pneu grince fort et perd complètement de l'adhérence, même à des vitesses que j'ai conduites le même jour avec un pneu d'hiver bon marché sans aucune perte d'adhérence ni de bruit. Température extérieure environ 20 degrés. Même un rodage prudent et des températures plus élevées n'ont apporté aucune amélioration. L'adhérence sur sol mouillé est un peu meilleure mais rien par rapport au prédécesseur. Surtout la sensation du niveau d'adhérence est très mauvaise avec ce pneu. J'ai aussi rajouté un Conti PremiumContact 6 (pneu été normal) à titre de comparaison, ça dépasse aussi de loin les rs, et ça se prouve aussi en terme de mensurations à tous points de vue ! Le véhicule d'essai est une Golf 4 avec un châssis optimisé, de nouveaux ressorts de suspension sport d'origine, des amortisseurs Bilstein P6 et un roulement d'essieu complet avec bagues PU Powerflex Black Series. La taille des pneus est toujours 225 45 17 . Ma conclusion déconseillée !

J'ai eu ces pneus sur ma Golf IV 2002 tdi pendant presque 3 étés, puis j'ai vendu ma voiture avec des pneus presque parfaits. Portez-les environ 20000 km, et ils étaient presque neufs, mais je ne suis pas un conducteur dur, juste moyen. Pneu très silencieux, confortable, consommation de carburant très faible. La consommation avec eux était d'environ 4,2 à 4,7 L aux 100 km, même une fois que j'ai réussi 3,8 sur un court trajet de 50 km. Pneu généralement parfait pour un conducteur moyen. Pour une voiture de sport, je ne sais pas maintenant .. .

Hankook remplacé par Kumho. Très mauvaise adhérence sur sol mouillé et sec. Bon confort mais ne rachètera pas.

Deuxième test de ces pneus sur ma Golf MK4 mais cette fois ce sont des versions 17" à profil bas contrairement aux 16" de mes autres roues. Je ne les ai roulés qu'à l'arrière car les pneus cheapo de l'autre paire de roues sont vraiment bons à l'avant jusqu'à présent et ceux des 16 manquaient un peu sur le sec. Quoi qu'il en soit, les Rainsport 3 à profil bas sont toujours plantés dans toutes les conditions à l'arrière, beaucoup de sensations, sur la route, je ne peux rien reprocher à leurs performances avec la suspension usée d'origine ou avec mes nouveaux ressorts, amortisseurs et freins améliorés. Je n'ai jamais testé sur piste mais sur route, ils sont super sur le dos. Je ne les essayerais pas à l'avant, car ils s'usent plus vite à l'arrière que les pneus avant même avec mon remap de 200 ch ! Je les ai échangés de gauche à droite une fois et les deux côtés ont considérablement moins de friandises sur le bord extérieur que le reste des pneus qui mesurent environ 5 mm, ceux-ci seront chauves dans 4000 milles supplémentaires avec un autre échange entre les deux. Je n'ai pas encore fait une journée de piste avec la voiture, mais je dirais que ces pneus seraient prêts à être jetés après une poignée de tours secs. De plus, comme les pneus 16", ils ont des fissures dans les bandes de roulement et il y a de petites fissures sur les deux flancs. J'ai seulement freiné les pneus avant mais ils vont bien. Je n'achèterai plus les Rainsport 3 mais je suis assez impressionné que Je pourrais essayer une paire de nouvelles Rainsport 5. Je vais très probablement remettre les roues de 16 "avec l'ensemble complet de celles-ci pendant l'hiver pour une meilleure adhérence par mauvais temps et peut-être obtenir une journée de piste et faire un troisième examen. Le profil inférieur fait définitivement une différence car les autres se déplaçaient à la fois à l'arrière et à l'avant sur sol mouillé et sec où je vire aussi vite qu'avec n'importe quelle autre configuration de voiture et de pneu que j'ai eue sur les profils inférieurs avec précision. Ils étaient excellents à l'arrière même avec une vieille suspension usée.

Je viens d'acheter ces pneus aujourd'hui et je les ai conduits pendant 50 km. Mes précédents pneus étaient les prédécesseurs: Goodyear EfficientGrip Performance. Je les ai conduits 53.000 km sur la même Golf MK5 et le filetage est descendu à 4 mm, je pourrais toujours les conduire pendant 20.000 km de plus si besoin, mais je voulais rafraîchir ma Golf avec une meilleure conduite. Ce n'est que la première impression, ces pneus sont similaires aux anciens, qui étaient déjà excellents sauf pour le bruit, ils étaient bruyants et le confort était juste moyen. Les nouveaux sont moins bruyants et plus confortables. Je mettrai à jour cette revue au fil du temps avec plus d'informations.

L'un des meilleurs pneus que j'avais. Remplacement de 2 performances d'adhérence efficaces Goodyear (bons pneus mais retour de route gênant). Ils conviennent très bien à la voiture. Ils adhèrent extrêmement bien à la fois secs et mouillés, même lorsqu'ils sont poussés fort. Ils semblent bien mieux performer par temps chaud que par temps froid. Grand confort et super mpg. Excellent retour sur la route. Je vais peut-être changer pour des pneus 4 saisons. J'essaierai peut-être le nouveau brigestone a005 Evo qui semble être plus de pneus d'été avec des performances hivernales et plus de tranquillité d'esprit dans les conditions hivernales.