La saison des tests de pneus été 2021 commence tôt, avec l'excellente équipe d'Auto Zeitung qui publie en février son test de pneus été 10 séries 225/40 R18!
Comme ce test est sorti si tôt dans la saison, cela signifie que les tests auraient été terminés à la fin de 2020, ce qui signifie qu'il manque le nouveau Bridgestone Potenza Sport, mais c'est toujours un excellent début d'année car AZ creuse toujours dans la subjectivité de les pneus, couvrant la conduite sur sec, la conduite sur sol mouillé et le confort!
Tous les tests ont été effectués à l'aide d'une Seat Leon FR, et la taille de pneu 225/40 R18 UHP populaire devrait couvrir de nombreuses voitures sportives de taille moyenne, y compris la très populaire VW Golf, l'avant d'une BMW Série 1, l'Audi TT et bien d'autres. d'autres véhicules.
Sécher
Ce sera peut-être une nouvelle année, mais ce n'est pas un nouveau résultat pour les essais de freinage sur sec, avec Michelin Pilot Sport 4 prenant à nouveau la première place de loin, sur le Continental PremiumContact 6. Maxxis a également eu une performance impressionnante avec le toujours impressionnant Maxxis Victra Sport 5.
Freinage sur sol sec
Propagé: 1.90 M (5.5%)|Moyenne: 35.21 M
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport 4
34.30 M
Continental Premium Contact 6
34.70 M
Maxxis Victra Sport 5
34.80 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
35.10 M
Pirelli P Zero PZ4
35.20 M
Falken Azenis FK510
35.40 M
Nokian PowerProof
35.40 M
Nexen N Fera Sport SU2
35.50 M
Hankook Ventus S1 evo 3
35.50 M
Dunlop SportMaxx RT 2
36.20 M
La conduite sur sol sec a joué sur la direction tranchante des Continentals, donnant au pneu allemand une victoire impressionnante en conduite sur route sèche. Michelin, Maxxis, Goodyear et Hankook ont tous suivi de près dans un groupe serré.
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 0.90 s (1.3%)|Moyenne: 69.21 s
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
Continental Premium Contact 6
68.80 s
Michelin Pilot Sport 4
69.00 s
Maxxis Victra Sport 5
69.00 s
Hankook Ventus S1 evo 3
69.10 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
69.10 s
Pirelli P Zero PZ4
69.20 s
Nokian PowerProof
69.20 s
Nexen N Fera Sport SU2
69.40 s
Falken Azenis FK510
69.60 s
Dunlop SportMaxx RT 2
69.70 s
La tenue de route subjective était également très proche, avec seulement Continental devant les pneus qui ont impressionné pendant la conduite sur sec.
Tenue de route sur sol sec subj.
Propagé: 6.00 Points (60%)|Moyenne: 7.60 Points
Score subjectif de manipulation à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Continental Premium Contact 6
10.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
9.00 Points
Maxxis Victra Sport 5
9.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.00 Points
Nokian PowerProof
8.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
7.00 Points
Nexen N Fera Sport SU2
6.00 Points
Falken Azenis FK510
5.00 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
4.00 Points
Mouiller
Goodyear et Continental ouvrent la voie lors des essais de freinage sur sol mouillé, le Goodyear Asymmetric 5 remportant sa première victoire. Falken a de nouveau impressionné par le FK510.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 8.70 M (20.8%)|Moyenne: 46.24 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
41.90 M
Continental Premium Contact 6
42.10 M
Falken Azenis FK510
42.80 M
Michelin Pilot Sport 4
44.80 M
Pirelli P Zero PZ4
45.10 M
Nokian PowerProof
46.60 M
Dunlop SportMaxx RT 2
48.70 M
Maxxis Victra Sport 5
49.70 M
Nexen N Fera Sport SU2
50.10 M
Hankook Ventus S1 evo 3
50.60 M
La tenue de route sur sol mouillé a apporté un autre nouveau gagnant, cette fois Pirelli avec le Pirelli P Zero PZ4. Goodyear et Continental, qui ont si bien fonctionné lors du freinage sur sol mouillé, ont chuté dans l'ordre lors de la conduite sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 2.30 s (3.7%)|Moyenne: 63.39 s
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Pirelli P Zero PZ4
62.60 s
Nokian PowerProof
62.90 s
Michelin Pilot Sport 4
63.10 s
Maxxis Victra Sport 5
63.20 s
Hankook Ventus S1 evo 3
63.30 s
Dunlop SportMaxx RT 2
63.30 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
63.40 s
Falken Azenis FK510
63.50 s
Continental Premium Contact 6
63.70 s
Nexen N Fera Sport SU2
64.90 s
Pirelli s'est également avéré avoir la meilleure maniabilité subjective sur sol mouillé, les testeurs rapportant un équilibre neutre et des retours impressionnants.
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Propagé: 7.00 Points (70%)|Moyenne: 6.80 Points
Score subjectif de tenue de route sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Pirelli P Zero PZ4
10.00 Points
Nokian PowerProof
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.00 Points
Maxxis Victra Sport 5
8.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
6.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
6.00 Points
Continental Premium Contact 6
5.00 Points
Nexen N Fera Sport SU2
3.00 Points
Dunlop, qui a connu des difficultés sur le sec, avait de loin la meilleure résistance à l'aquaplaning.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 5.10 Km/H (7%)|Moyenne: 70.46 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Dunlop SportMaxx RT 2
73.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
71.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
71.50 Km/H
Falken Azenis FK510
70.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
70.40 Km/H
Nokian PowerProof
69.90 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
69.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
69.70 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
69.50 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
68.20 Km/H
Environnement
Nexen était la vedette de la notation de confort subjectif avec la N Fera Sport SU2.
Confort subj.
Propagé: 3.00 Points (33.3%)|Moyenne: 7.40 Points
Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
Nexen N Fera Sport SU2
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.00 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
8.00 Points
Continental Premium Contact 6
8.00 Points
Nokian PowerProof
7.00 Points
Maxxis Victra Sport 5
7.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
7.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Le Nexen s'est également avéré avoir le disque externe le plus bas en termes de bruit.
Bruit
Propagé: 2.80 dB (4.1%)|Moyenne: 70.67 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Nexen N Fera Sport SU2
69.10 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
69.80 dB
Pirelli P Zero PZ4
69.80 dB
Falken Azenis FK510
70.40 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
71.00 dB
Maxxis Victra Sport 5
71.00 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.10 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
71.20 dB
Continental Premium Contact 6
71.40 dB
Nokian PowerProof
71.90 dB
Le Dunlop a remporté son deuxième test, ayant la plus faible résistance au roulement au test. Falken, Nexen et en particulier Pirelli avaient une résistance au roulement nettement supérieure à celle du groupe.
Résistance au roulement
Propagé: 1.61 kg / t (19.2%)|Moyenne: 8.89 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Dunlop SportMaxx RT 2
8.38 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.50 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.60 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.64 kg / t
Nokian PowerProof
8.66 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.78 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.88 kg / t
Falken Azenis FK510
9.23 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
9.27 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.99 kg / t
Vous trouverez ci-dessous le prix d'un jeu complet de pneus dans la devise locale (euros)
Des notes élevées sur sol sec et humide, ainsi qu'une faible résistance au roulement signifient que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remporte ce test.