Kumho WinterCraft WP52 plus

La meilleure affaire de tous les temps !
Pneus haut de gamme, adhérence sur sol mouillé de classe A, conduite comme des pneus allemands sur une BMW Touring 320D. Fabriqués en Corée.
Le seul autre pneu de classe A adhérent sur sol mouillé est Bridgestone, avec 55 $ de plus par pneu.

Kumho est la marque phare de la société, la version économique est Marshall.

J'ai monté ces pneus cette saison sur ma BMW 530i xDrive et, après quelques centaines de kilomètres de conduite mixte, incluant des routes de montagne sinueuses, du bitume mouillé et des températures entre 3 et 5 °C, je suis vraiment impressionné. Avec toutes les aides à la conduite désactivées, l'adhérence était incroyablement bonne ; j'avais beau essayer de déstabiliser la voiture, elle restait collée à la route.

Venant de pneus Continental run-flat, le gain de confort est immédiatement perceptible. La conduite est plus souple et, étonnamment, le bruit de roulement est minimal, à peine perceptible par rapport à mes pneus d'été Michelin Primacy 3. C'était une agréable surprise.

Concernant la consommation de carburant, il m'est impossible de faire une comparaison directe, car mes pneus hiver sont des 245/45 R18 à l'avant et à l'arrière, tandis que mes pneus été sont des 245 à l'avant et des 275 à l'arrière, montés sur des jantes de 19 pouces. Néanmoins, la consommation globale semble similaire.

Jusqu'à présent, les WP52+ se sont montrés irréprochables dans toutes les conditions testées : adhérence sur sol mouillé, maniabilité, confort et niveau sonore sont excellents. Je publierai une mise à jour après les avoir testés sur neige et glace, mais pour l'instant, Kumho a vraiment réussi son coup avec ce pneu.

Comparé à des marques comme Continental, Bridgestone, Hankook, Michelin, je suis très impressionné par la progression de Kumho. Le wp52+ testé en france dans les vosges et en ville est impressionnat. Pneu au rapport qualité prix incomparable.

Je devais acheter un nouveau pneu car le Hankook Winter i*cept RS3 avait des problèmes de qualité. Les Hankook généraient des vibrations et avaient des problèmes de déformation radiale. Après avoir lu de nombreux avis positifs et résultats de tests, j'ai décidé d'acheter le Kumho WinterCraft WP52+ en taille 225/45 R17.

J'ai utilisé ces pneus pendant une saison et j'ai eu l'occasion de les tester dans toutes les conditions, car cet hiver en Pologne a été très neigeux et froid. Les pneus sont très silencieux - même plus silencieux que mes pneus d'été Falken FK520.

L'adhérence sur routes sèches et mouillées est excellente, et les pneus sont très confortables. La qualité de fabrication est également excellente. En raison de mes mauvaises expériences avec Falken et Hankook, j'ai décidé de vérifier les pneus en utilisant un test Hunter Road Force, et les résultats étaient impressionnants : 25 N, 10 N et 5 N. Un pneu a moins bien performé car il avait des résidus de caoutchouc de production et affichait 85 N, mais on m'a informé que le problème disparaîtrait après quelques kilomètres - et c'était vrai.

Je suis très satisfait de ces pneus. J'ai presque oublié de mentionner la performance sur neige et glace, qui était également très bonne. Sur la glace, en général, seuls les pneus cloutés offrent une adhérence parfaite, mais cet hiver, je n'ai eu aucun problème d'adhérence ou de maniabilité. Bien joué, Kumho.

Je n'ai pas encore évalué l'usure de la bande de roulement car c'était seulement la première saison et je n'ai pas parcouru autant de kilomètres que d'habitude.

D'excellents pneus pour leur prix, transformant la voiture en hiver grâce à une adhérence, une évacuation de l'eau et un confort de conduite exceptionnels.