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Kumho WinterCraft WP52 plus Voir la galerie (1)

Kumho WinterCraft WP52 plus

Kumho Pneus Tourisme Premium Hiver

Le Kumho WinterCraft WP52 plus est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
93%
Adhérence sur le mouillé
93%
Ressenti de la route
93%
Progressivité
93%
Usure
75%
Confort
85%
A acheter à nouveau
100%
4 Rapports d'essais
89% Moyenne
13,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 3rd)
Kumho WinterCraft WP52 plus

Kumho WinterCraft WP52 plus

Winter Mid-Range
BÊTA
6.4 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
80.3
1.5x / 4 tests
Wet
80.2
2x / 5 tests
Value
78
0.38x / 3 tests
Dry
70.6
1.2x / 2 tests
Comfort
61.9
0.29x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
79.3
3 tests
Braking
78.6
3 tests
Traction
75
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 89.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.46
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 3/22 16 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
3rd
Moyenne
3rd
Meilleur
3rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus d'hiver Autobild 2025
225/40 R18 • 2025
3rd/22
Le Kumho WinterCraft WP52+ offre une combinaison remarquable de performances et de rapport qualité-prix, s'imposant comme un excellent rapport qualité-prix. Ce pneu coréen impressionne particulièrement sur la neige grâce à son adhérence remarquable et sa tenue de route assurée, tout en offrant d'excellentes performances sur route mouillée. Son indice de vitesse W (270 km/h) le rend particulièrement adapté aux voitures de sport compactes hautes performances, susceptibles de rouler occasionnellement à des vitesses plus élevées. Ce pneu conserve des caractéristiques équilibrées en toutes conditions, sans faiblesse majeure, même s'il est légèrement moins précis sur sol sec que les modèles plus sportifs. À environ 430 € le jeu, il représente un rapport qualité-prix exceptionnel, offrant des performances proches du haut de gamme à un prix moyen. Il constitue donc un choix idéal pour les conducteurs soucieux de leur budget et refusant tout compromis sur la sécurité et les performances en hiver.

Questions et réponses pour le Kumho WinterCraft WP52 plus

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Top 3 Kumho WinterCraft WP52 plus Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une BMW 320d touring (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
La meilleure affaire de tous les temps !
Pneus haut de gamme, adhérence sur sol mouillé de classe A, conduite comme des pneus allemands sur une BMW Touring 320D. Fabriqués en Corée.
Le seul autre pneu de classe A adhérent sur sol mouillé est Bridgestone, avec 55 $ de plus par pneu.

Kumho est la marque phare de la société, la version économique est Marshall.
Poser une question | Utile 232
October 24, 2025
Note de 85% au volant d'une BMW 530i (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
J'ai monté ces pneus cette saison sur ma BMW 530i xDrive et, après quelques centaines de kilomètres de conduite mixte, incluant des routes de montagne sinueuses, du bitume mouillé et des températures entre 3 et 5 °C, je suis vraiment impressionné. Avec toutes les aides à la conduite désactivées, l'adhérence était incroyablement bonne ; j'avais beau essayer de déstabiliser la voiture, elle restait collée à la route.

Venant de pneus Continental run-flat, le gain de confort est immédiatement perceptible. La conduite est plus souple et, étonnamment, le bruit de roulement est minimal, à peine perceptible par rapport à mes pneus d'été Michelin Primacy 3. C'était une agréable surprise.

Concernant la consommation de carburant, il m'est impossible de faire une comparaison directe, car mes pneus hiver sont des 245/45 R18 à l'avant et à l'arrière, tandis que mes pneus été sont des 245 à l'avant et des 275 à l'arrière, montés sur des jantes de 19 pouces. Néanmoins, la consommation globale semble similaire.

Jusqu'à présent, les WP52+ se sont montrés irréprochables dans toutes les conditions testées : adhérence sur sol mouillé, maniabilité, confort et niveau sonore sont excellents. Je publierai une mise à jour après les avoir testés sur neige et glace, mais pour l'instant, Kumho a vraiment réussi son coup avec ce pneu.
Poser une question | Utile 165
November 11, 2025
Note de 100% au volant d'une MG HS (225/55 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Comparé à des marques comme Continental, Bridgestone, Hankook, Michelin, je suis très impressionné par la progression de Kumho. Le wp52+ testé en france dans les vosges et en ville est impressionnat. Pneu au rapport qualité prix incomparable.
Poser une question | Utile 121
November 19, 2025
Avez-vous roulé sur le Kumho WinterCraft WP52 plus pneu ?

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Latest Kumho WinterCraft WP52 plus Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Volvo V60 T6 AWD (235/45 R17) sur mostly country roads pendant 5,000 average kilomètres
D'excellents pneus pour leur prix, transformant la voiture en hiver grâce à une adhérence, une évacuation de l'eau et un confort de conduite exceptionnels.
Poser une question | Utile 97
December 24, 2025