Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025

Auto Bild SportsCars a publié en octobre son deuxième test comparatif de pneus toutes saisons, évaluant dix pneus de dimension 215/50 R 18. Le test comprenait des produits de fabricants haut de gamme reconnus comme Continental, Pirelli et Goodyear, ainsi que des modèles plus abordables de marques telles que Linglong et Fortuna. Tous les tests ont été réalisés sur un VW T-Roc R équipé d'un moteur turbo de 300 ch et de la transmission intégrale 4Motion.

Publication de test:

215/50 R18 10 pneus 5 catégories

Tests similaires

Publication de test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Taille du test: 215/50 R18

Pneus testés: 10 pneus

Catégories de test:
5 catégories (13 tests)

Tests similaires

Le test a abouti à une égalité à trois pour la première place : Bridgestone, Continental et Pirelli ont tous obtenu une note globale de 1,2 et la mention « exemplaire ». Cependant, chacun a atteint ce résultat par des voies différentes. Continental a démontré les meilleures performances hivernales, se rapprochant le plus du pneu hiver de référence sur neige. Pirelli a offert la performance la plus équilibrée, sans faiblesse notable dans aucune discipline. Bridgestone a également prouvé sa polyvalence et sa constance dans toutes les conditions.

La quatrième place de Goodyear illustre bien comment un seul défaut peut compromettre un produit par ailleurs excellent. Le Vector 4Seasons Gen-3 a égalé les meilleures performances sur neige et s'est distingué par son comportement sur sol sec parmi les pneus toutes saisons. Pourtant, sa note a été revue à la baisse en raison de distances de freinage sur sol mouillé supérieures d'environ une longueur de véhicule à celles de ses concurrents.

Le segment des véhicules économiques a donné des résultats mitigés, voire surprenants. Linglong a enregistré des distances de freinage sur sol mouillé plus courtes que tous les constructeurs haut de gamme testés, mais a rencontré des difficultés au freinage sur neige et en aquaplanage, ne recevant qu'une recommandation conditionnelle. Fortuna présentait le problème inverse : des performances acceptables sur neige, mais des distances de freinage sur sol mouillé dangereusement longues et une tenue de route imprévisible sur sol mouillé. Les testeurs ont émis un verdict sans équivoque : « non recommandé » pour Fortuna, malgré son prix attractif.

Kléber, la sous-marque de Michelin, s'est spécialisée dans les pneus neige, affichant les distances de freinage les plus courtes et l'adhérence latérale la plus élevée sur chaussée enneigée. Elle est ainsi particulièrement adaptée aux conducteurs de véhicules sans transmission intégrale qui rencontrent régulièrement des conditions hivernales. Cependant, cette spécialisation s'est faite au détriment de la précision de conduite sur sol sec et mouillé.

Pneus été et hiver vs pneus toutes saisons

Les pneus été et hiver de référence ont permis de mieux comprendre les compromis des pneus toutes saisons. Sur neige, même les meilleurs pneus toutes saisons nécessitaient environ 2,5 mètres de plus pour s'arrêter que le pneu hiver de référence. L'écart était encore plus marqué dans l'autre sens : le pneu été de référence nécessitait 47 mètres pour s'arrêter sur neige, contre 22,6 mètres pour le pneu hiver. Au freinage sur sol sec, le pneu été de référence s'arrêtait en 34,2 mètres, tandis que le meilleur pneu toutes saisons (Pirelli) nécessitait 35,6 mètres, ce qui démontre que les pneus toutes saisons modernes ont considérablement réduit ce point faible traditionnel. Sur sol mouillé, le pneu été de référence atteignait une vitesse moyenne de 82 km/h sur le circuit d'essai, contre 80 km/h pour le meilleur pneu toutes saisons (Goodyear), ce qui indique que les pneus toutes saisons peuvent désormais se rapprocher des performances des pneus été sur sol mouillé.

Sec

Parmi les pneus toutes saisons, Pirelli a nécessité le freinage le plus court, tandis que Linglong, un pneu économique, le talonnait de près en deuxième position. Fortuna a quant à lui exigé la plus grande distance de freinage, près de cinq mètres de plus que Pirelli.

{résiduel-2}

Goodyear s'est distingué par son comportement sur sol sec, suivi de près par Pirelli et Bridgestone. Fortuna, en revanche, a terminé loin derrière, étant le seul pneu incapable de dépasser les 100 km/h de vitesse moyenne.

Mouillé

Le pneu économique Linglong a créé la surprise en remportant la victoire, avec une distance de freinage plus courte que tous ses concurrents haut de gamme. Goodyear a peiné malgré son excellente tenue de route sur sol sec, tandis que la distance de freinage dangereusement longue du Fortuna lui a valu un échec.

{résiduel-1}

Goodyear a dominé le test de tenue de route sur sol mouillé, confirmant ainsi sa supériorité sur sol sec. Fortuna a de nouveau terminé dernier, loin derrière, ce qui renforce les inquiétudes quant à sa sécurité par temps de pluie.

Pirelli a été le plus résistant à l'aquaplanage, suivi de Continental. Linglong et Fortuna ont été les moins performants, affichant des vitesses nettement inférieures à celles des leaders.

Giti a dominé le classement en aquaplanage en virage, suivi de près par Goodyear. Linglong a terminé dernier, un résultat qui contraste fortement avec ses excellentes performances au freinage sur sol mouillé.

Neige

Kleber a freiné le moins profondément sur la neige, suivi de Giti. Le trio de tête composé de Pirelli, Continental et Bridgestone se situait en milieu de classement, tandis que Linglong a eu besoin de près de cinq mètres de plus que Kleber.

{résiduel-11}

Pirelli a offert la meilleure adhérence, un atout essentiel pour démarrer sur chaussée glissante. Maxxis et Linglong ont affiché les plus grandes difficultés, un point préoccupant pour les conducteurs de véhicules sans transmission intégrale.

Goodyear et Continental ont réalisé le meilleur temps ex aequo sur le circuit de maniabilité sur neige. Linglong a été le plus lent, confirmant ainsi ses faibles performances hivernales globales.

Kleber a confirmé sa domination sur neige grâce à une adhérence latérale optimale. Pirelli s'est classé deuxième, tandis que Linglong a de nouveau terminé dernier.

Confort

Fortuna était le pneu le plus silencieux parmi ceux testés, un de ses rares points positifs. Goodyear était le plus bruyant, un inconvénient au regard de ses performances par ailleurs excellentes.

Valeur

Goodyear a enregistré la plus faible résistance au roulement, ce qui est bénéfique pour la consommation de carburant. Maxxis a obtenu les résultats les plus mauvais, ce qui pourrait annuler son prix d'achat inférieur à long terme.

Résultats

1^st

Bridgestone Turanza All Season 6

215/50 R18 92W

• Label UE: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Prix: 660.00

Le Bridgestone Turanza All Season 6 s'impose comme un pneu polyvalent par excellence, offrant des performances très équilibrées sur toutes les routes testées. Qu'il s'agisse de neige, de pluie ou de chaussée sèche, ce pneu affiche des performances constantes sans point faible majeur. Les testeurs l'ont qualifié de « pneu à toute épreuve » sur lequel les conducteurs peuvent compter tout au long de l'année. Seul un léger bémol : un bruit de roulement légèrement supérieur à celui de certains concurrents, mais cela n'altère en rien son excellente note globale.

Dry

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	36.9 M	35.6 M	+1.3 M	96.48%
Tenue de route sur sol sec	3rd	102.9 Km/H	103.6 Km/H	-0.7 Km/H	99.32%

Wet

95.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	45.2 M	43.67 M	+1.53 M	96.62%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	78.3 Km/H	80 Km/H	-1.7 Km/H	97.88%
Aquaplaning en ligne droite	7th	78.18 Km/H	81.15 Km/H	-2.97 Km/H	96.34%
Aquaplanage en virage	7th	2.82 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.25 m/sec2	91.86%

Snow

96.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	6th	24.6 M	23.4 M	+1.2 M	95.12%
Traction sur neige	5th	2873.4 N	2968.4 N	-95 N	96.8%
Tenue de route sur neige	4th	59.57 Km/H	60.23 Km/H	-0.66 Km/H	98.9%
Slalom sur neige	5th	4.27 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.16 m/sec2	96.39%

Comfort

94.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	9th	73.67 dB	72.14 dB	+1.53 dB	97.92%

Value

91.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	4th	8.2 kg / t	7.53 kg / t	+0.67 kg / t	91.83%

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1^st

Continental AllSeasonContact 2

215/50 R18 92W

• Label UE: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Prix: 700.00

Le Continental AllSeason Contact 2 se révèle être un expert de la neige, offrant des performances hivernales convaincantes qui le rapprochent, parmi tous les pneus testés, d'un véritable pneu hiver. Il obtient également d'excellents résultats sur sol mouillé, ce qui le rend particulièrement adapté aux conducteurs qui privilégient la sécurité par temps froid. Son seul point faible notable est une distance de freinage légèrement plus longue sur route sèche, ce qui laisse supposer un léger compromis pour atteindre ses excellentes performances hivernales.

Dry

95.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	38.6 M	35.6 M	+3 M	92.23%
Tenue de route sur sol sec	6th	102.6 Km/H	103.6 Km/H	-1 Km/H	99.03%

Wet

96.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	44.65 M	43.67 M	+0.98 M	97.81%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	78.1 Km/H	80 Km/H	-1.9 Km/H	97.63%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	80.05 Km/H	81.15 Km/H	-1.1 Km/H	98.64%
Aquaplanage en virage	6th	2.86 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.21 m/sec2	93.16%

Snow

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	8th	25.3 M	23.4 M	+1.9 M	92.49%
Traction sur neige	4th	2909 N	2968.4 N	-59.4 N	98%
Tenue de route sur neige	1st	60.23 Km/H			100%
Slalom sur neige	3rd	4.36 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.07 m/sec2	98.42%

Comfort

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	3rd	72.73 dB	72.14 dB	+0.59 dB	99.19%

Value

95.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	2nd	7.88 kg / t	7.53 kg / t	+0.35 kg / t	95.56%

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1^st

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/50 R18 92W

• Label UE: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Prix: 680.00

Le Pirelli Cinturato All Season SF 3 est décrit comme le pneu offrant le meilleur compromis de ce test, affichant d'excellents résultats dans toutes les disciplines testées sans aucun défaut notable. Ce pneu démontre une adhérence convaincante sur sol mouillé, se classant systématiquement parmi les meilleurs dans tous les tests effectués dans ces conditions. Les testeurs n'ont décelé aucune faiblesse significative, ce qui en fait un excellent choix pour les conducteurs recherchant un pneu toutes saisons polyvalent, performant en toutes circonstances plutôt que spécialisé dans un domaine particulier.

Dry

99.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	35.6 M			100%
Tenue de route sur sol sec	2nd	103.2 Km/H	103.6 Km/H	-0.4 Km/H	99.61%

Wet

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	43.94 M	43.67 M	+0.27 M	99.39%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	78.7 Km/H	80 Km/H	-1.3 Km/H	98.38%
Aquaplaning en ligne droite	1st	81.15 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	3rd	2.96 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.42%

Snow

98%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	7th	25.2 M	23.4 M	+1.8 M	92.86%
Traction sur neige	1st	2968.4 N			100%
Tenue de route sur neige	3rd	59.93 Km/H	60.23 Km/H	-0.3 Km/H	99.5%
Slalom sur neige	2nd	4.42 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.77%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	8th	73.28 dB	72.14 dB	+1.14 dB	98.44%

Value

89.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	5th	8.41 kg / t	7.53 kg / t	+0.88 kg / t	89.54%

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4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/50 R18 92W

• Label UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Prix: 700.00

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 se comporte comme un chasse-neige en conditions hivernales tout en offrant d'excellentes performances sur route sèche. Son comportement routier est sportif et précis, particulièrement appréciable sur le sec où il excelle. Cependant, sa note est pénalisée par une distance de freinage plus longue sur chaussée mouillée, que les testeurs ont estimée à la longueur d'un véhicule supérieure à celle des meilleurs pneus. Ce point faible, qui compromet la sécurité, empêche ce pneu par ailleurs impressionnant d'obtenir une note exemplaire.

Dry

95.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	39 M	35.6 M	+3.4 M	91.28%
Tenue de route sur sol sec	1st	103.6 Km/H			100%

Wet

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	48.98 M	43.67 M	+5.31 M	89.16%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	80 Km/H			100%
Aquaplaning en ligne droite	6th	79.32 Km/H	81.15 Km/H	-1.83 Km/H	97.74%
Aquaplanage en virage	2nd	3.06 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.67%

Snow

97.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	4th	24.3 M	23.4 M	+0.9 M	96.3%
Traction sur neige	3rd	2917.9 N	2968.4 N	-50.5 N	98.3%
Tenue de route sur neige	1st	60.23 Km/H			100%
Slalom sur neige	7th	4.19 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.24 m/sec2	94.58%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	10th	73.97 dB	72.14 dB	+1.83 dB	97.53%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	1st	7.53 kg / t			100%

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5^th

Hankook Kinergy 4S 2 X

215/50 R18 92W

• Label UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Prix: 580.00

Le Hankook Kinergy 4S 2 X se distingue par son excellente tenue de route en aquaplanage, offrant une résistance rassurante à l'aquaplanage aussi bien en ligne droite qu'en virage. Il garantit des performances constantes et performantes dans toutes les situations, sans point faible majeur, et ce, à un prix attractif. Les testeurs ont noté que les distances de freinage, sur sol sec comme mouillé, sont légèrement supérieures à celles des pneus de référence de sa catégorie, mais dans l'ensemble, ce pneu offre un excellent rapport qualité-prix pour les conducteurs soucieux de leur budget.

Dry

94.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	39.2 M	35.6 M	+3.6 M	90.82%
Tenue de route sur sol sec	7th	102.1 Km/H	103.6 Km/H	-1.5 Km/H	98.55%

Wet

95.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	46.99 M	43.67 M	+3.32 M	92.93%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	77.1 Km/H	80 Km/H	-2.9 Km/H	96.38%
Aquaplaning en ligne droite	4th	79.54 Km/H	81.15 Km/H	-1.61 Km/H	98.02%
Aquaplanage en virage	5th	2.94 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.77%

Snow

95%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	5th	24.4 M	23.4 M	+1 M	95.9%
Traction sur neige	8th	2825.9 N	2968.4 N	-142.5 N	95.2%
Tenue de route sur neige	8th	57.6 Km/H	60.23 Km/H	-2.63 Km/H	95.63%
Slalom sur neige	8th	4.14 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.29 m/sec2	93.45%

Comfort

91.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Bruit	5th	73.04 dB	72.14 dB	+0.9 dB	98.77%

Value

85.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	7th	8.79 kg / t	7.53 kg / t	+1.26 kg / t	85.67%

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6^th

Giti AllSeason AS2

215/50 R18 92W

• Label UE: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Prix: 450.00

Le pneu Giti All Season AS 2 excelle en conditions hivernales, affichant des distances de freinage remarquablement courtes sur chaussée enneigée et une excellente résistance à l'aquaplanage en virage. Cependant, il peine sur les longues distances de freinage sur sol mouillé et présente une maniabilité légèrement imprécise sur chaussée sèche. Ces variations de performance selon les conditions expliquent une note globale satisfaisante plutôt qu'excellente, malgré son prix compétitif.

Dry

94.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	39.1 M	35.6 M	+3.5 M	91.05%
Tenue de route sur sol sec	8th	101.4 Km/H	103.6 Km/H	-2.2 Km/H	97.88%

Wet

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	48.87 M	43.67 M	+5.2 M	89.36%
Tenue de route sur sol mouillé	8th	77 Km/H	80 Km/H	-3 Km/H	96.25%
Aquaplaning en ligne droite	5th	79.36 Km/H	81.15 Km/H	-1.79 Km/H	97.79%
Aquaplanage en virage	1st	3.07 m/sec2			100%

Snow

96.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	2nd	23.8 M	23.4 M	+0.4 M	98.32%
Traction sur neige	6th	2849.6 N	2968.4 N	-118.8 N	96%
Tenue de route sur neige	6th	57.78 Km/H	60.23 Km/H	-2.45 Km/H	95.93%
Slalom sur neige	6th	4.2 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.23 m/sec2	94.81%

Comfort

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	4th	72.82 dB	72.14 dB	+0.68 dB	99.07%

Value

88.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	6th	8.48 kg / t	7.53 kg / t	+0.95 kg / t	88.8%

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7^th

Kleber Quadraxer SUV

215/50 R18 92V

• Label UE: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Prix: 590.00

Le Kleber Quadraxer 3 SUV s'impose comme le spécialiste de la neige de ce test, affichant la meilleure adhérence latérale et la distance de freinage la plus courte sur neige parmi tous les pneus testés. Les conducteurs de véhicules sans transmission intégrale apprécieront particulièrement son excellente motricité pour démarrer sur chaussée glissante. Cependant, cette orientation hivernale se fait au détriment de la tenue de route et du freinage sur sol mouillé, ainsi que de la précision de conduite sur sol sec, le rendant plus adapté aux régions connaissant d'importantes chutes de neige.

Dry

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	37.3 M	35.6 M	+1.7 M	95.44%
Tenue de route sur sol sec	9th	101.3 Km/H	103.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.78%

Wet

92%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	48.76 M	43.67 M	+5.09 M	89.56%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	76.7 Km/H	80 Km/H	-3.3 Km/H	95.88%
Aquaplaning en ligne droite	8th	77.39 Km/H	81.15 Km/H	-3.76 Km/H	95.37%
Aquaplanage en virage	8th	2.68 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.39 m/sec2	87.3%

Snow

99.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	1st	23.4 M			100%
Traction sur neige	2nd	2953.5 N	2968.4 N	-14.9 N	99.5%
Tenue de route sur neige	5th	59.45 Km/H	60.23 Km/H	-0.78 Km/H	98.7%
Slalom sur neige	1st	4.43 m/sec2			100%

Comfort

95%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	6th	73.05 dB	72.14 dB	+0.91 dB	98.75%

Value

92.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	3rd	8.17 kg / t	7.53 kg / t	+0.64 kg / t	92.17%

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8^th

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV

215/50 R18 92W

• Label UE: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Prix: 400.00

Le pneu Maxxis Premitra All Season AP3 SUV se positionne comme le roi de la pluie, affichant une excellente adhérence en cas d'aquaplanage, gage de confiance même sous de fortes averses. Malheureusement, ses performances sur neige sont globalement moins bonnes et il présente la résistance au roulement la plus élevée de tous les pneus testés, ce qui réduit son potentiel d'économie de carburant. Cette résistance au roulement élevée représente un coût caché à long terme qui annule une partie des économies réalisées à l'achat.

Dry

96.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	37.8 M	35.6 M	+2.2 M	94.18%
Tenue de route sur sol sec	4th	102.7 Km/H	103.6 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	45.77 M	43.67 M	+2.1 M	95.41%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	77.8 Km/H	80 Km/H	-2.2 Km/H	97.25%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	79.9 Km/H	81.15 Km/H	-1.25 Km/H	98.46%
Aquaplanage en virage	3rd	2.96 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.42%

Snow

89.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	9th	27 M	23.4 M	+3.6 M	86.67%
Traction sur neige	10th	2514.2 N	2968.4 N	-454.2 N	84.7%
Tenue de route sur neige	9th	57.24 Km/H	60.23 Km/H	-2.99 Km/H	95.04%
Slalom sur neige	9th	4.04 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.39 m/sec2	91.2%

Comfort

99.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	2nd	72.58 dB	72.14 dB	+0.44 dB	99.39%

Value

80.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	10th	9.37 kg / t	7.53 kg / t	+1.84 kg / t	80.36%

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9^th

Linglong Sport Master 4S

215/50 R18 96W

• Label UE: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Prix: 450.00

Le Linglong Sport Master 4S se présente comme un spécialiste des conditions sèches et offre la capacité de charge admissible la plus élevée parmi les modèles testés. Cependant, ses performances hivernales suscitent des inquiétudes, avec des distances de freinage plus longues sur neige et une résistance à l'aquaplanage moindre. Ces lacunes dans des domaines critiques pour la sécurité entraînent une recommandation conditionnelle, suggérant aux conducteurs des régions aux hivers rigoureux de se tourner vers un autre modèle.

Dry

97.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	36.8 M	35.6 M	+1.2 M	96.74%
Tenue de route sur sol sec	4th	102.7 Km/H	103.6 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

93.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	43.67 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	78.3 Km/H	80 Km/H	-1.7 Km/H	97.88%
Aquaplaning en ligne droite	9th	75.26 Km/H	81.15 Km/H	-5.89 Km/H	92.74%
Aquaplanage en virage	10th	2.55 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.52 m/sec2	83.06%

Snow

87.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	10th	28 M	23.4 M	+4.6 M	83.57%
Traction sur neige	9th	2546.9 N	2968.4 N	-421.5 N	85.8%
Tenue de route sur neige	10th	55.08 Km/H	60.23 Km/H	-5.15 Km/H	91.45%
Slalom sur neige	10th	4 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.43 m/sec2	90.29%

Comfort

91.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Bruit	7th	73.06 dB	72.14 dB	+0.92 dB	98.74%

Value

84.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	9th	8.93 kg / t	7.53 kg / t	+1.4 kg / t	84.32%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

10^th

Fortuna Ecoplus 2 4S

215/50 R18 92W

• Label UE: C/B/68
• 3PMSF: yes
• Prix: 330.00

Le pneu Fortuna Eco Plus 2 4S séduit par son prix abordable et ses performances étonnamment bonnes sur neige. Malheureusement, ses points forts s'arrêtent là. Il présente des distances de freinage sur sol mouillé excessives, ce qui représente un réel danger, et se révèle difficile à maîtriser dans ces conditions, avec un comportement désagréable sur route sèche. Les testeurs concluent par une mise en garde sans équivoque : malgré son prix attractif, ce pneu est à proscrire.

Dry

92.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	10th	40.4 M	35.6 M	+4.8 M	88.12%
Tenue de route sur sol sec	10th	99.6 Km/H	103.6 Km/H	-4 Km/H	96.14%

Wet

86.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	54.99 M	43.67 M	+11.32 M	79.41%
Tenue de route sur sol mouillé	10th	72.1 Km/H	80 Km/H	-7.9 Km/H	90.13%
Aquaplaning en ligne droite	10th	72.39 Km/H	81.15 Km/H	-8.76 Km/H	89.21%
Aquaplanage en virage	9th	2.63 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.44 m/sec2	85.67%

Snow

96.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	24.2 M	23.4 M	+0.8 M	96.69%
Traction sur neige	6th	2849.6 N	2968.4 N	-118.8 N	96%
Tenue de route sur neige	7th	57.72 Km/H	60.23 Km/H	-2.51 Km/H	95.83%
Slalom sur neige	4th	4.28 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.15 m/sec2	96.61%

Comfort

91.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Bruit	1st	72.14 dB			100%

Value

85.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Résistance au roulement	8th	8.83 kg / t	7.53 kg / t	+1.3 kg / t	85.28%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test