Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais - Page 3

Pneu plutôt sympa, un choix tout à fait équilibré entre maniabilité et confort.

J'habite en Belgique et ces pneus étaient les pneus standard montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée en 2019. Depuis, je les ai rachetés car ils étaient excellents dans pratiquement tous les aspects de la conduite quotidienne. Ils ont une excellente adhérence sur les routes sèches, même les routes très endommagées avec beaucoup de bosses et de nids-de-poule, diverses surfaces de route allant du tarmac à un mélange de routes vaguement formées que vous pouvez rencontrer en Belgique. La température de la route n'affecte pas beaucoup le comportement du pneu et donc de la voiture elle-même sauf quand on descend en dessous de 0°C où l'on peut ressentir un peu de perte d'adhérence mais c'est très marginal. Sur route mouillée le même comportement se fait sentir, tu as beaucoup d'adhérence même sur route grasse. Mon seul reproche est sur autoroute avec de fortes pluies j'ai senti que les rainures ont du mal à évacuer l'eau ce qui augmente le risque d'aquaplaning. Je n'ai jamais eu peur de perdre le contrôle de ma voiture. Cette situation ne se produit qu'à 100 - 110 km/h sur des routes vraiment très détrempées. Le retour sur route est excellent et la maniabilité est de premier ordre. L'usure est un peu un point faible qui dépend du point de vue. J'ai parcouru en moyenne 30.000 à 35.000 km avec tous les trains de pneus. 30.000 pour l'avant puisque c'est une traction et 35.000 pour l'arrière. Le confort est bon mais ils sont un peu bruyants 80db si je me souviens bien. Pour conclure, je n'avais jamais utilisé de pneus continentaux, je n'avais que des Michelin par le passé, mais force est de constater que ceux-ci sont aussi très bons voire meilleurs que les Michelin. De plus, je n'achète plus que des Continental qui sont un peu moins chers que des Michelin.

J'ai revu mon premier ensemble complet ici, le 1er mai 2021. Je suis toujours très content, je viens de remplacer la paire avant, pour la 2e fois maintenant, depuis le montage des 4 premiers en 2021. Je croise la rotation des pneus tous les 5000 km, pour égaliser l'usure, et religieusement, maintenir la pression des pneus à chaque fois que je fais le plein. J'ai trouvé que faire fonctionner les fronts à 2,6 bars et les arrières à 2,5 bars à froid est mon réglage préféré. Vers la fin de leur vie, ils se sont un peu agités sur le mouillé, mais ils étaient toujours stables. Un peu de tramway et un peu plus fort, mais pas beaucoup. L'adhérence à sec était toujours excellente, certains échangeurs autoroutiers longs pouvant encore être empruntés à des vitesses "" fougueuses "". Une personne a commenté au robot suivant (ou aux feux de circulation vers le reste du monde), ils ont aimé que mon Audi quattro puisse les dépasser dans l'échangeur en trèfle mais ma voiture est une FWD :) Je les ai de nouveau remplacés par les 6, depuis les 7 n'étaient pas en stock dans mon magasin préféré, nous y obtenons nos pneus de flotte de travail et bénéficions d'un peu de réduction. Et je n'ai pas envie d'attendre. Ce ne sont pas des contacts Sport, mais ils sont très bons et durent un peu plus longtemps si vous conduisez raisonnablement et que vous en prenez soin.

Évitez ces pneus comme la peste si vous conduisez même un peu de neige. Tenue de route à sec très bonne bien qu'un peu bruyante. Bonne rupture humide. Tenue de route sur sol mouillé OK. Je n'ai pas encore aquaplané mais ils sont nouveaux. Cependant, dans la neige même un peu. Ils ne valent absolument rien. Je suis très habitué à conduire dans la neige. Je suis canadien. Ces pneus sont juste dangereux. J'habite en Caroline du Nord maintenant, je n'achèterais plus jamais ces pneus.

Un excellent pneu absolu axé sur la famille. Le niveau de bruit et de confort de la route est agréable pour les trajets, tellement de confort en fait que je regrette de ne pas être descendu en taille de profil. Le pneu m'a duré très longtemps jusqu'à ce que l'un d'eux perce en fin de vie autour d'un filetage de 4 mm. Notez que j'ai fait plusieurs dérapages et autres avec ces pneus, mais ils ont duré environ 60 000 km. Ces pneus ont une excellente maniabilité, rien à redire et ils supportent très bien la pluie. Vous pouvez conduire à environ 90 mph sur une autoroute un jour de pluie en toute confiance en sachant que la flaque d'eau ne fera rien aux pneus. La distance de freinage sur ces pneus est phénoménale, sérieusement comme l'ABS ne se déclenche jamais sur route sèche et encore moins sur route mouillée.

Auparavant utilisé Falken 310 et Pirelli PZ4. Lisez les critiques précédentes, les inconvénients sont principalement un bruit accru et moins de confort. Cependant, d'après mon expérience après avoir conduit avec ceux-ci pendant près de six mois, et je suis quelqu'un qui préfère le confort et le silence plutôt que la manipulation totale, je trouve le niveau de bruit très vivable, à peine dérangeant. Et le confort est plutôt bon. Pour être honnête, je ne suis pas vraiment gêné. La performance, Waouh !. Incroyablement bon. Surtout sur sec. Immédiatement ressenti après le changement. La voiture se sent plus droite, moins encline à s'appuyer sur les virages et très plantée sur les routes. Très inspirant confiance! Et le retour de la route est étonnamment amélioré, étant donné que l'Audi a une direction très légère. Les performances sur sol mouillé sont également très bonnes. Je ne conduis pas trop vite, mais la différence est évidente, moins d'activation de l'ABS, en particulier dans les parkings humides. Dans l'ensemble, un très bon pneu et je le recommanderais avec plaisir. Cependant, il y a maintenant le CPC 7, il semble que je doive l'essayer ensuite !

Exceptionnel sur le mouillé, surtout dans les virages. Idem sur le sec. Les virages sont 11/10. Ma voiture a un excellent châssis, donc ces pneus fonctionnent bien. Compromis, comme d'habitude, l'usure et peut-être le confort. Petits détails.

Pneus parfaits pour cet argent!

J'utilise ces pneus depuis 5 ans, 215/50/17 91W. L'impression générale est très positive, le seul commentaire serait le bruit de la route lorsque le pneu n'est pas encore chaud (températures extérieures plus basses). En dehors de cela, une excellente prévisibilité de la maniabilité, un freinage supérieur sur sol mouillé et sec, un bon confort et aucun changement drastique de ses capacités au cours de la durée de vie. Ne pas attraper de petits rochers sur la route comme les pneus Dunlop / Uniroyal, pas de problèmes avec des flancs souples comme Goodyear, pas de plastique comme Pirelli. J'achèterais certainement ce pneu à nouveau.

le nouveau Tuscan est venu avec des pneus continentaux les pneus avant se sont usés après 8500 miles très décevant on m'a dit qu'ils étaient en caoutchouc souple et ne convenaient pas à une voiture lourde

La compétence Continental habituelle plutôt que l'excellence, mais toujours un pneu décent dans l'ensemble. Si les gens pensent que ce pneu est bruyant, attendez d'essayer un PS4 ou un Eagle F1 SuperSport. Le Premium 6 est silencieux par rapport à ces deux en taille 225/40/18. En commun avec de nombreux modèles de bande de roulement asymétriques modernes, le tramlining et l'aquaplaning s'aggravent considérablement à l'approche de la limite d'usure de 2 mm (peu de gens le mentionnent), donc je serai intéressé de voir comment le Premium 6 se compare à la PS4 et à la F1 SS quand c'est presque dépensé. Le F1 SS en particulier est épouvantable pour le jalonnage lorsqu'il est réduit à 3 mm.

Ces pneus sont venus d'origine avec ma VW Polo 2022 et j'ai des opinions très mitigées à leur sujet. Commençons par le bon qu'ils gèrent... incroyable dans des conditions sèches. Les retours sur la route sont superbes et ils font exactement ce dont ils ont besoin. Trop tôt pour un examen de l'usure, mais en termes de maniement, ils sont incroyables. Le freinage est de premier ordre, la tenue de route sur sol mouillé est également très bonne. Et les pneus sont en fait assez confortables aussi Maintenant, le mauvais Le bruit de la route est l'un des pires que j'aie jamais connu dans un pneu. C'est tellement mauvais que, même s'ils n'ont qu'un peu plus de 6 000 km au compteur, j'envisage honnêtement de les changer. Cela ne dérange peut-être pas certaines personnes, mais cela me dérange, d'autant plus que je fais principalement de l'autoroute et de longs trajets. Ce n'est pas nécessairement un facteur décisif, car la maniabilité et le retour du pneu sont excellents. Mais juste quelque chose à considérer lors de l'achat du pneu