Explorateur de données / ADAC
Test de pneus d'été ADAC 2023
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 50
- Disciplines
- 11
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Réglages saisonniers
Résultats
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| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 92,84 | 37,7 | 95,2 | 37,4 | 36,0 | 80,3 | 3,5 | 93,4 | 70,6 | 8,3 | 96,8 | 65 700 | 1,67 | 5,7 | 61,3 | 79,5 | |
Points fortsTrès équilibré, bon sur route sèche et humide, bon bilan environnemental, très haut kilométrage (qualité supérieure), efficace. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,23 × 35% = 33,33 Mouillé93,43 × 50% = 46,72 Confort96,81 × 5% = 4,84 Valeur79,5 × 10% = 7,95 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 94,63 | 35,9 | 100,0 | 34,4 | 35,2 | 80,3 | 3,3 | 96,3 | 71,4 | 8,9 | 94,8 | 49 700 | 2,31 | 5,8 | 69,5 | 67,5 | |
Points fortsTrès équilibré, haute sécurité de conduite (note maximale), bon sur route sèche et humide (note maximale), kilométrage élevé. À prendre en compteFaiblesses en termes d'efficacité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 35% = 35 Mouillé96,27 × 50% = 48,13 Confort94,84 × 5% = 4,74 Valeur67,54 × 10% = 6,75 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 93,29 | 36,9 | 97,3 | 36,7 | 37,7 | 83,5 | 3,6 | 93,4 | 70,5 | 8,6 | 96,4 | 61 300 | 1,96 | 5,8 | 53,7 | 77,0 | |
Points fortsTrès équilibré, bon sur route sèche et humide, bon bilan environnemental, très haut kilométrage (qualité supérieure). À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,29 × 35% = 34,05 Mouillé93,43 × 50% = 46,72 Confort96,37 × 5% = 4,82 Valeur77,01 × 10% = 7,7 | ||||||||||||||||||
| 4 | 11 | 90,21 | 37,3 | 96,3 | 37,7 | 39,1 | 82,8 | 3,5 | 90,9 | 72,3 | 7,7 | 96,1 | 40 400 | 2,75 | 5,6 | 73,3 | 62,7 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route sèche et humide, bon bilan environnemental, haute efficacité (note maximale). À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,25 × 35% = 33,69 Mouillé90,9 × 50% = 45,45 Confort96,1 × 5% = 4,81 Valeur62,7 × 10% = 6,27 | ||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 91,17 | 37,8 | 95,0 | 35,8 | 37,3 | 84,6 | 3,5 | 94,4 | 70,6 | 8,3 | 96,8 | 35 500 | 2,45 | 5,8 | 90,9 | 58,8 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route sèche et humide, efficace. À prendre en compteFaiblesse du bilan environnemental, faiblesses en termes de kilométrage et d'abrasion, légères faiblesses en termes de durabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,97 × 35% = 33,24 Mouillé94,42 × 50% = 47,21 Confort96,81 × 5% = 4,84 Valeur58,77 × 10% = 5,88 | ||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 91,64 | 37,4 | 96,0 | 36,8 | 35,8 | 79,7 | 3,5 | 94,0 | 71,9 | 9,0 | 94,1 | 40 800 | 2,18 | 5,9 | 75,7 | 63,2 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route mouillée et sèche (note maximale). À prendre en compteLégères faiblesses dans le bilan environnemental, faiblesses dans l’efficacité, faiblesses dans la durabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,99 × 35% = 33,6 Mouillé94,04 × 50% = 47,02 Confort94,13 × 5% = 4,71 Valeur63,16 × 10% = 6,32 | ||||||||||||||||||
| 7 | 13 | 89,92 | 37,1 | 96,8 | 38,3 | 38,7 | 76,5 | 2,9 | 87,4 | 71,0 | 8,2 | 96,5 | 55 900 | 2,02 | 5,7 | 52,5 | 75,3 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route sèche, bon bilan environnemental, très haut kilométrage. À prendre en compteLégère faiblesse sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,77 × 35% = 33,87 Mouillé87,38 × 50% = 43,69 Confort96,53 × 5% = 4,83 Valeur75,28 × 10% = 7,53 | ||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 90,85 | 36,7 | 97,8 | 38,4 | 37,6 | 81,9 | 3,3 | 90,7 | 71,0 | 9,1 | 95,0 | 43 500 | 1,89 | 5,9 | 79,3 | 65,3 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route sèche et humide. À prendre en compteLégères faiblesses dans le bilan environnemental, faiblesses dans l’efficacité, faiblesses dans la durabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,82 × 35% = 34,24 Mouillé90,66 × 50% = 45,33 Confort94,97 × 5% = 4,75 Valeur65,34 × 10% = 6,53 | ||||||||||||||||||
| 9 | 4 | 92,49 | 36,6 | 98,1 | 35,8 | 35,5 | 77,6 | 3,2 | 93,8 | 71,7 | 9,1 | 94,2 | 42 200 | 2,11 | 5,8 | 67,6 | 65,7 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route sèche et humide. À prendre en compteLégère faiblesse en cas d'aquaplaning, légère faiblesse dans le bilan environnemental, faiblesses dans l'efficacité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,09 × 35% = 34,33 Mouillé93,76 × 50% = 46,88 Confort94,19 × 5% = 4,71 Valeur65,68 × 10% = 6,57 | ||||||||||||||||||
| 10 | 14 | 89,79 | 38,2 | 94,0 | 38,2 | 37,9 | 84,5 | 3,7 | 92,5 | 70,7 | 8,4 | 96,5 | 33 300 | 2,58 | 5,7 | 88,1 | 58,2 | |
Points fortsÉquilibré, bon sur route sèche et humide. À prendre en compteFaiblesse du bilan environnemental, faiblesses du kilométrage, légères faiblesses de la durabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,98 × 35% = 32,89 Mouillé92,52 × 50% = 46,26 Confort96,51 × 5% = 4,83 Valeur58,17 × 10% = 5,82 | ||||||||||||||||||
| 11 | 27 | 87,15 | 39,5 | 90,9 | 40,2 | 40,1 | 84,1 | 3,7 | 89,1 | 71,0 | 8,9 | 95,3 | 35 100 | 2,25 | 5,7 | 87,0 | 60,2 | |
Points fortsBon sur route sèche et humide. À prendre en comptePas tout à fait équilibré, faiblesses dans le bilan environnemental, kilométrage relativement faible (dévaluation), faiblesse significative dans la durabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,89 × 35% = 31,81 Mouillé89,1 × 50% = 44,55 Confort95,29 × 5% = 4,76 Valeur60,23 × 10% = 6,02 | ||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 90,12 | 37,3 | 96,3 | 40,2 | 39,5 | 81,3 | 3,7 | 89,1 | 70,3 | 8,8 | 96,3 | 48 000 | 1,83 | 5,7 | 63,5 | 70,8 | |
Points fortsBon pour l'équilibre environnemental, bon pour le kilométrage, l'abrasion et l'efficacité. À prendre en comptePas tout à fait équilibré, faiblesse sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,25 × 35% = 33,69 Mouillé89,08 × 50% = 44,54 Confort96,26 × 5% = 4,81 Valeur70,78 × 10% = 7,08 | ||||||||||||||||||
| 13 | 19 | 88,63 | 38,0 | 94,5 | 40,8 | 41,1 | 80,8 | 3,8 | 87,7 | 71,2 | 7,9 | 96,9 | 47 500 | 1,89 | 5,8 | 70,1 | 68,6 | |
Points fortsBon pour l'environnement, bon pour le kilométrage, l'abrasion et l'efficacité. À prendre en comptePas tout à fait équilibré, faiblesse sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,47 × 35% = 33,06 Mouillé87,71 × 50% = 43,86 Confort96,91 × 5% = 4,85 Valeur68,63 × 10% = 6,86 | ||||||||||||||||||
| 14 | 20 | 88,61 | 37,8 | 95,0 | 40,6 | 38,8 | 78,3 | 3,5 | 88,1 | 70,4 | 8,3 | 97,0 | 41 700 | 2,01 | 5,8 | 75,9 | 64,8 | |
Points fortsToujours bon sur route sèche, bon bilan environnemental. À prendre en comptePas tout à fait équilibré, légère faiblesse sur route mouillée (dévaluation), faiblesse significative en termes de durabilité Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,97 × 35% = 33,24 Mouillé88,08 × 50% = 44,04 Confort97,03 × 5% = 4,85 Valeur64,8 × 10% = 6,48 | ||||||||||||||||||
| 15 | 28 | 87,08 | 39,4 | 91,1 | 41,8 | 41,7 | 82,1 | 3,9 | 87,2 | 71,1 | 8,1 | 96,6 | 45 700 | 1,77 | 5,9 | 74,0 | 67,7 | |
Points fortsBon bilan environnemental, bon kilométrage, résistance à l'abrasion et efficacité. À prendre en comptePas tout à fait équilibré, faiblesse sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,12 × 35% = 31,89 Mouillé87,18 × 50% = 43,59 Confort96,62 × 5% = 4,83 Valeur67,67 × 10% = 6,77 | ||||||||||||||||||
| 16 | 21 | 88,10 | 37,8 | 95,0 | 41,5 | 40,2 | 82,5 | 3,8 | 88,2 | 71,8 | 7,7 | 96,7 | 36 900 | 2,98 | 5,7 | 80,2 | 59,3 | |
Points fortsForte résistance à l'aquaplaning, partage la troisième place en courbe et neuvième en ligne droite, et l'un des pneus les plus légers. À prendre en compteL'un des pneus les plus chers au kilomètre, plus bruyant que la plupart et seulement dans la moyenne pour le freinage sur mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,97 × 35% = 33,24 Mouillé88,18 × 50% = 44,09 Confort96,66 × 5% = 4,83 Valeur59,32 × 10% = 5,93 | ||||||||||||||||||
| 17 | 17 | 89,57 | 37,0 | 97,0 | 40,3 | 39,1 | 81,8 | 3,7 | 89,4 | 70,5 | 8,7 | 96,2 | 39 500 | 2,71 | 5,7 | 82,1 | 60,9 | |
Points fortsBon sur route sèche, mais toujours bon en termes de kilométrage et d'efficacité. À prendre en comptePas tout à fait équilibré, faiblesses sur route mouillée, faiblesses dans le bilan environnemental, légère faiblesse dans l'abrasion (dévaluation.) Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,03 × 35% = 33,96 Mouillé89,41 × 50% = 44,71 Confort96,2 × 5% = 4,81 Valeur60,89 × 10% = 6,09 | ||||||||||||||||||
| 18 | 23 | 87,88 | 38,2 | 94,0 | 40,9 | 40,9 | 81,3 | 3,8 | 87,9 | 71,5 | 8,0 | 96,4 | 38 600 | 2,23 | 5,7 | 81,4 | 62,3 | |
Points fortsPartage la troisième place pour l'aquaplaning en courbe, léger et économique en carburant. À prendre en compteDans la moyenne pour le freinage sur sec et sur mouillé, et plus bruyant que la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,98 × 35% = 32,89 Mouillé87,88 × 50% = 43,94 Confort96,36 × 5% = 4,82 Valeur62,32 × 10% = 6,23 | ||||||||||||||||||
| 19 | 10 | 90,35 | 39,7 | 90,4 | 37,2 | 35,7 | 81,8 | 3,8 | 95,3 | 70,7 | 8,5 | 96,3 | 40 000 | 2,28 | 5,8 | 79,3 | 62,4 | |
Points fortsTroisième pour le freinage sur mouillé sur béton, dixième sur asphalte et partage la troisième place pour l'aquaplaning en courbe. À prendre en compteLe freinage sur sec se situe dans le tiers inférieur. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,43 × 35% = 31,65 Mouillé95,28 × 50% = 47,64 Confort96,32 × 5% = 4,82 Valeur62,43 × 10% = 6,24 | ||||||||||||||||||
| 20 | 22 | 88,01 | 38,1 | 94,2 | 41,7 | 40,6 | 83,6 | 3,8 | 87,9 | 72,4 | 7,6 | 96,2 | 38 200 | 2,30 | 5,9 | 68,7 | 62,6 | |
Points fortsLe pneu le plus léger du test, partage la troisième meilleure place pour l'aquaplaning en courbe et sixième en ligne droite. À prendre en compteL'un des pneus les plus bruyants, avec une consommation plus élevée que la plupart. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,23 × 35% = 32,98 Mouillé87,93 × 50% = 43,96 Confort96,22 × 5% = 4,81 Valeur62,57 × 10% = 6,26 | ||||||||||||||||||
| 21 | 18 | 89,18 | 37,2 | 96,5 | 39,8 | 39,0 | 81,3 | 3,5 | 89,0 | 72,3 | 8,7 | 94,2 | 37 300 | 2,57 | 5,7 | 71,2 | 61,8 | |
Points fortsHuitième freinage sur sec le plus court et faible abrasion. À prendre en compteUn des pneus plus bruyants et seulement dans la moyenne sur mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,51 × 35% = 33,78 Mouillé89,03 × 50% = 44,52 Confort94,17 × 5% = 4,71 Valeur61,79 × 10% = 6,18 | ||||||||||||||||||
| 22 | 31 | 86,00 | 39,4 | 91,1 | 41,1 | 41,3 | 81,5 | 3,5 | 86,4 | 71,6 | 8,7 | 95,0 | 35 100 | 1,99 | 5,7 | 83,8 | 61,8 | |
Points fortsBon rapport qualité-prix au kilomètre et économique en carburant. À prendre en compteDans la moyenne ou moins pour le freinage et l'aquaplaning, avec une abrasion supérieure à la moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,12 × 35% = 31,89 Mouillé86,35 × 50% = 43,18 Confort94,95 × 5% = 4,75 Valeur61,81 × 10% = 6,18 | ||||||||||||||||||
| 23 | 6 | 91,18 | 39,5 | 90,9 | 36,3 | 36,2 | 81,5 | 3,6 | 94,8 | 71,0 | 8,4 | 96,2 | 45 700 | 1,47 | 5,6 | 74,3 | 71,6 | |
Points fortsCinquième freinage sur mouillé le plus court sur asphalte et sixième sur béton, troisième meilleur rapport qualité-prix au kilomètre et faible consommation. À prendre en compteLe freinage sur sec se situe dans la moitié inférieure. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,89 × 35% = 31,81 Mouillé94,8 × 50% = 47,4 Confort96,16 × 5% = 4,81 Valeur71,57 × 10% = 7,16 | ||||||||||||||||||
| 24 | 38 | 84,25 | 41,0 | 87,6 | 41,4 | 41,9 | 80,4 | 3,5 | 85,5 | 72,4 | 8,3 | 94,8 | 36 000 | 2,39 | 5,6 | 81,7 | 61,1 | |
Points fortsFaible consommation de carburant. À prendre en compteQuatrième freinage sur sec le plus long et l'un des pneus les plus bruyants. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,56 × 35% = 30,65 Mouillé85,52 × 50% = 42,76 Confort94,78 × 5% = 4,74 Valeur61,08 × 10% = 6,11 | ||||||||||||||||||
| 25 | 36 | 84,54 | 40,3 | 89,1 | 44,2 | 41,5 | 80,0 | 3,6 | 84,3 | 70,6 | 8,3 | 96,8 | 40 000 | 2,00 | 5,8 | 78,2 | 63,9 | |
Points fortsBon rapport qualité-prix au kilomètre et kilométrage supérieur à la moyenne. À prendre en compteLe freinage sur sec et le freinage sur mouillé sur asphalte sont tous deux dans les dix derniers. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,08 × 35% = 31,18 Mouillé84,27 × 50% = 42,13 Confort96,81 × 5% = 4,84 Valeur63,88 × 10% = 6,39 | ||||||||||||||||||
| 26 | 15 | 89,67 | 39,0 | 92,1 | 36,9 | 37,9 | 80,3 | 3,7 | 92,9 | 70,1 | 8,5 | 97,0 | 35 500 | 1,83 | 5,8 | 94,3 | 61,5 | |
Points fortsNeuvième freinage sur mouillé le plus court, parmi les pneus les plus silencieux et bon rapport qualité-prix au kilomètre. À prendre en compteAbrasion élevée, dans les dix derniers. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,05 × 35% = 32,22 Mouillé92,9 × 50% = 46,45 Confort97,01 × 5% = 4,85 Valeur61,47 × 10% = 6,15 | ||||||||||||||||||
| 27 | 32 | 85,41 | 39,3 | 91,4 | 42,2 | 40,6 | 81,9 | 3,5 | 86,2 | 71,2 | 8,4 | 95,9 | 29 700 | 3,03 | 5,7 | 87,3 | 55,5 | |
Points fortsÉconomique en carburant. À prendre en compteKilométrage estimé faible, ce qui en fait le troisième pneu le plus cher au kilomètre. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,35 × 35% = 31,97 Mouillé86,17 × 50% = 43,09 Confort95,93 × 5% = 4,8 Valeur55,54 × 10% = 5,55 | ||||||||||||||||||
| 28 | 39 | 84,16 | 40,2 | 89,3 | 43,9 | 43,3 | 78,1 | 3,5 | 82,5 | 70,4 | 8,3 | 97,0 | 40 800 | 1,57 | 5,7 | 75,7 | 68,0 | |
Points fortsSixième meilleur rapport qualité-prix au kilomètre, silencieux et léger, avec un bon kilométrage. À prendre en compteFreinage faible sur route mouillée et sèche et aquaplaning en ligne droite faible, dans les dix derniers pour le freinage sur sec et l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,3 × 35% = 31,26 Mouillé82,51 × 50% = 41,26 Confort97,03 × 5% = 4,85 Valeur67,96 × 10% = 6,8 | ||||||||||||||||||
| 29 | 34 | 84,94 | 39,4 | 91,1 | 43,5 | 43,3 | 82,4 | 3,6 | 83,9 | 71,8 | 8,9 | 94,4 | 38 600 | 1,94 | 5,7 | 80,6 | 63,9 | |
Points fortsDixième pour l'aquaplaning en ligne droite et bon rapport qualité-prix au kilomètre. À prendre en compteLe freinage sur mouillé se situe dans le tiers inférieur sur les deux surfaces. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,12 × 35% = 31,89 Mouillé83,89 × 50% = 41,94 Confort94,4 × 5% = 4,72 Valeur63,86 × 10% = 6,39 | ||||||||||||||||||
| 30 | 35 | 84,74 | 39,3 | 91,4 | 43,6 | 43,1 | 79,3 | 3,3 | 82,3 | 73,6 | 9,2 | 92,0 | 47 500 | 1,56 | 5,9 | 72,6 | 70,2 | |
Points fortsKilométrage estimé élevé et quatrième meilleur rapport qualité-prix au kilomètre. À prendre en compteLe pneu le plus bruyant du test, l'un des plus lourds, et dans la moyenne ou moins sur mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,35 × 35% = 31,97 Mouillé82,29 × 50% = 41,15 Confort91,97 × 5% = 4,6 Valeur70,23 × 10% = 7,02 | ||||||||||||||||||
| 31 | 8 | 90,89 | 39,1 | 91,8 | 36,8 | 36,3 | 86,7 | 4,0 | 96,7 | 70,9 | 8,5 | 96,1 | 33 300 | 2,76 | 5,9 | 93,2 | 56,2 | |
Points fortsBon sur route mouillée. À prendre en compteMoins équilibré, faiblesses importantes sur route sèche (dévaluation), faiblesse des performances environnementales et de durabilité, faible kilométrage, consommation de carburant élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,82 × 35% = 32,14 Mouillé96,66 × 50% = 48,33 Confort96,09 × 5% = 4,8 Valeur56,22 × 10% = 5,62 | ||||||||||||||||||
| 32 | 41 | 83,55 | 39,8 | 90,2 | 44,5 | 42,9 | 79,2 | 3,1 | 81,1 | 70,3 | 8,6 | 96,6 | 39 100 | 1,64 | 5,9 | 73,6 | 66,0 | |
Points fortsSilencieux et bon rapport qualité-prix au kilomètre. À prendre en compteLe freinage sur mouillé sur asphalte et l'aquaplaning en courbe sont dans les dix derniers. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,2 × 35% = 31,57 Mouillé81,1 × 50% = 40,55 Confort96,6 × 5% = 4,83 Valeur66,01 × 10% = 6,6 | ||||||||||||||||||
| 33 | 16 | 89,63 | 38,6 | 93,0 | 35,0 | 37,6 | 80,9 | 3,3 | 93,5 | 70,2 | 9,6 | 95,2 | 31 500 | 2,63 | 5,9 | 97,7 | 55,5 | |
Points fortsDeuxième freinage sur mouillé le plus court sur asphalte et parmi les pneus les plus silencieux. À prendre en compteL'un des pneus les plus lourds, avec une abrasion élevée et un faible kilométrage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,01 × 35% = 32,55 Mouillé93,54 × 50% = 46,77 Confort95,16 × 5% = 4,76 Valeur55,52 × 10% = 5,55 | ||||||||||||||||||
| 34 | 26 | 87,18 | 39,1 | 91,8 | 41,4 | 38,4 | 84,6 | 3,7 | 89,7 | 71,5 | 8,6 | 95,2 | 27 100 | 2,69 | 5,8 | 92,2 | 54,5 | |
Points fortsPartage la deuxième place pour l'aquaplaning en ligne droite et huitième en courbe. À prendre en compteKilométrage estimé faible et abrasion élevée, tous deux dans les dix derniers. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,82 × 35% = 32,14 Mouillé89,68 × 50% = 44,84 Confort95,23 × 5% = 4,76 Valeur54,46 × 10% = 5,45 | ||||||||||||||||||
| 35 | 44 | 82,15 | 40,8 | 88,0 | 45,3 | 44,8 | 80,1 | 3,4 | 80,7 | 71,2 | 8,3 | 96,1 | 34 600 | 2,14 | 5,7 | 73,6 | 62,1 | |
Points fortsLéger et économique en carburant. À prendre en compteDans les dix derniers pour le freinage sur sec et pour le freinage sur mouillé sur les deux surfaces. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,99 × 35% = 30,8 Mouillé80,69 × 50% = 40,34 Confort96,12 × 5% = 4,81 Valeur62,05 × 10% = 6,21 | ||||||||||||||||||
| 36 | 40 | 83,77 | 39,6 | 90,7 | 43,1 | 43,4 | 79,9 | 3,1 | 81,8 | 71,1 | 8,8 | 95,3 | 36 900 | 2,03 | 5,5 | 78,9 | 63,9 | |
Points fortsPartage la consommation de carburant la plus basse du test. À prendre en compteFaible sur mouillé, avec le freinage sur mouillé et l'aquaplaning en courbe dans le tiers inférieur. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,66 × 35% = 31,73 Mouillé81,77 × 50% = 40,89 Confort95,35 × 5% = 4,77 Valeur63,89 × 10% = 6,39 | ||||||||||||||||||
| 37 | 42 | 83,31 | 38,8 | 92,5 | 44,3 | 44,4 | 77,3 | 3,1 | 79,9 | 71,6 | 7,6 | 97,1 | 31 500 | 2,13 | 5,6 | 75,7 | 61,1 | |
Points fortsPartage le poids de pneu le plus faible et a une faible consommation de carburant. À prendre en compteDans les dix derniers pour le freinage sur mouillé et l'aquaplaning, avec un faible kilométrage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,53 × 35% = 32,39 Mouillé79,92 × 50% = 39,96 Confort97,1 × 5% = 4,86 Valeur61,07 × 10% = 6,11 | ||||||||||||||||||
| 38 | 24 | 87,69 | 36,7 | 97,8 | 43,7 | 43,8 | 72,8 | 2,8 | 78,8 | 69,8 | 8,0 | 98,3 | 71 500 | 1,73 | 5,5 | 34,8 | 91,5 | |
Points fortsTrès bon bilan environnemental, meilleure durabilité, très haut kilométrage (note supérieure), très peu d'abrasion (note supérieure), léger et très économique (note supérieure) À prendre en compteDéséquilibré, faiblesses sur routes sèches et particulièrement humides (dévaluation.) Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,82 × 35% = 34,24 Mouillé78,78 × 50% = 39,39 Confort98,32 × 5% = 4,92 Valeur91,5 × 10% = 9,15 | ||||||||||||||||||
| 39 | 25 | 87,55 | 37,6 | 95,5 | 39,5 | 39,3 | 78,1 | 3,4 | 88,1 | 71,0 | 8,2 | 96,5 | 25 300 | 2,96 | 5,8 | 96,8 | 52,6 | |
Points fortsDouzième freinage sur sec le plus court et un pneu léger. À prendre en compteLe troisième kilométrage estimé le plus bas et une abrasion élevée, ce qui en fait l'un des pneus les plus chers au kilomètre. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,48 × 35% = 33,42 Mouillé88,09 × 50% = 44,05 Confort96,53 × 5% = 4,83 Valeur52,62 × 10% = 5,26 | ||||||||||||||||||
| 40 | 30 | 86,03 | 39,5 | 90,9 | 38,1 | 38,0 | 77,2 | 2,7 | 87,5 | 69,1 | 8,7 | 97,9 | 27 500 | 2,55 | 5,6 | 96,1 | 55,7 | |
Points fortsLe pneu le plus silencieux du test, avec une faible consommation de carburant et un bon freinage sur mouillé. À prendre en compteFaible face à l'aquaplaning, surtout en courbe, avec un faible kilométrage et une abrasion élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,89 × 35% = 31,81 Mouillé87,5 × 50% = 43,75 Confort97,85 × 5% = 4,89 Valeur55,72 × 10% = 5,57 | ||||||||||||||||||
| 41 | 33 | 85,17 | 39,9 | 90,0 | 39,0 | 39,3 | 79,3 | 3,1 | 87,6 | 69,8 | 8,7 | 97,0 | 23 100 | 3,29 | 5,7 | 112,6 | 50,4 | |
Points fortsL'un des pneus les plus silencieux, avec un freinage sur mouillé dans la moitié supérieure. À prendre en compteLe kilométrage estimé le plus bas du test, avec une abrasion très élevée et le deuxième coût au kilomètre le plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,97 × 35% = 31,49 Mouillé87,57 × 50% = 43,78 Confort97,02 × 5% = 4,85 Valeur50,42 × 10% = 5,04 | ||||||||||||||||||
| 42 | 29 | 86,48 | 39,4 | 91,1 | 38,0 | 39,3 | 82,4 | 3,4 | 90,0 | 71,8 | 9,3 | 93,8 | 24 000 | 3,75 | 5,8 | 126,0 | 48,8 | |
Points fortsFreinage sur mouillé dans la moitié supérieure et dixième pour l'aquaplaning en ligne droite. À prendre en compteL'abrasion la plus élevée et le coût au kilomètre le plus élevé du test, avec le deuxième kilométrage le plus bas. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,12 × 35% = 31,89 Mouillé90,04 × 50% = 45,02 Confort93,77 × 5% = 4,69 Valeur48,8 × 10% = 4,88 | ||||||||||||||||||
| 43 | 37 | 84,37 | 40,5 | 88,6 | 39,1 | 40,5 | 79,0 | 3,0 | 86,1 | 69,9 | 8,9 | 96,6 | 27 100 | 2,47 | 5,8 | 101,0 | 54,5 | |
Points fortsLe quatrième pneu le plus silencieux. À prendre en compteDans les dix derniers pour le freinage sur sec, le kilométrage, l'abrasion et l'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec88,64 × 35% = 31,02 Mouillé86,13 × 50% = 43,06 Confort96,57 × 5% = 4,83 Valeur54,49 × 10% = 5,45 | ||||||||||||||||||
| 44 | 43 | 82,50 | 40,1 | 89,5 | 45,9 | 44,2 | 80,8 | 3,3 | 80,5 | 70,7 | 8,5 | 96,3 | 32 900 | 2,19 | 5,7 | 73,3 | 61,2 | |
Points fortsFaible abrasion et économique en carburant. À prendre en compteDans les dix derniers pour le freinage sur mouillé sur les deux surfaces, avec un faible kilométrage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,53 × 35% = 31,34 Mouillé80,46 × 50% = 40,23 Confort96,32 × 5% = 4,82 Valeur61,17 × 10% = 6,12 | ||||||||||||||||||
| 45 | 48 | 78,03 | 40,8 | 88,0 | 54,0 | 49,0 | 75,0 | 3,1 | 72,0 | 70,8 | 9,1 | 95,2 | 33 300 | 1,56 | 5,7 | 80,0 | 64,5 | |
Points fortsQuatrième meilleur rapport qualité-prix au kilomètre et économique en carburant. À prendre en compteFaible sur mouillé, dans les quatre derniers pour le freinage sur mouillé et l'aquaplaning en ligne droite, et dans les dix derniers pour le freinage sur sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,99 × 35% = 30,8 Mouillé72,04 × 50% = 36,02 Confort95,21 × 5% = 4,76 Valeur64,49 × 10% = 6,45 | ||||||||||||||||||
| 46 | 46 | 81,96 | 40,2 | 89,3 | 46,4 | 44,1 | 80,7 | 3,3 | 80,2 | 72,3 | 9,1 | 93,5 | 33 700 | 2,91 | 5,6 | 76,1 | 59,2 | |
Points fortsFaible consommation de carburant. À prendre en compteDans les dix derniers pour le freinage sur mouillé et sur sec, et cher au kilomètre. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec89,3 × 35% = 31,26 Mouillé80,22 × 50% = 40,11 Confort93,52 × 5% = 4,68 Valeur59,19 × 10% = 5,92 | ||||||||||||||||||
| 47 | 47 | 78,99 | 41,4 | 86,7 | 50,9 | 49,7 | 79,2 | 3,5 | 75,3 | 70,5 | 9,1 | 95,5 | 40 000 | 2,55 | 5,8 | 72,2 | 62,3 | |
Points fortsFaible abrasion, bon kilométrage et plus silencieux que la plupart. À prendre en compteTroisième freinage sur sec le plus long et quatrième freinage sur mouillé le plus long, avec un prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec86,71 × 35% = 30,35 Mouillé75,27 × 50% = 37,63 Confort95,55 × 5% = 4,78 Valeur62,33 × 10% = 6,23 | ||||||||||||||||||
| 48 | 45 | 82,09 | 39,8 | 90,2 | 48,4 | 45,7 | 79,6 | 3,6 | 79,1 | 72,1 | 8,3 | 95,1 | 33 700 | 2,26 | 5,7 | 67,0 | 62,1 | |
Points fortsFaible abrasion et un pneu léger. À prendre en compteCinquième freinage sur mouillé le plus long sur les deux surfaces et l'un des pneus les plus bruyants. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,2 × 35% = 31,57 Mouillé79,1 × 50% = 39,55 Confort95,11 × 5% = 4,76 Valeur62,13 × 10% = 6,21 | ||||||||||||||||||
| 49 | 49 | 75,37 | 42,5 | 84,5 | 59,3 | 58,4 | 70,3 | 2,7 | 63,7 | 70,0 | 9,3 | 95,8 | 64 800 | 1,03 | 5,6 | 45,9 | 91,7 | |
Points fortsLe meilleur rapport qualité-prix au kilomètre, avec le troisième kilométrage estimé le plus élevé, la deuxième abrasion la plus basse et un fonctionnement silencieux. À prendre en compteLe pire pneu sur mouillé : freinage sur mouillé le plus long sur les deux surfaces et l'aquaplaning en ligne droite le plus faible, avec le deuxième freinage sur sec le plus long. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec84,47 × 35% = 29,56 Mouillé63,69 × 50% = 31,84 Confort95,82 × 5% = 4,79 Valeur91,69 × 10% = 9,17 | ||||||||||||||||||
| 50 | 50 | 73,50 | 42,9 | 83,7 | 58,1 | 57,1 | 71,3 | 2,8 | 65,1 | 72,5 | 9,9 | 92,2 | 37 300 | 1,21 | 5,8 | 74,0 | 70,4 | |
Points fortsLe pneu le moins cher et le deuxième meilleur rapport qualité-prix au kilomètre. À prendre en compteLe freinage sur sec le plus long et le deuxième freinage sur mouillé le plus long, le deuxième plus bruyant et le pneu le plus lourd. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec83,68 × 35% = 29,29 Mouillé65,14 × 50% = 32,57 Confort92,16 × 5% = 4,61 Valeur70,38 × 10% = 7,04 | ||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
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Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 23%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 65%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Valeur Pondération 10% Influence réelle 11%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 17,5% de la note mais crée 27% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Freinage sur sol sec compte pour 35% de la note mais ne crée que 23% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 35% | 23% |
| Freinage sur sol mouillé | 17,5% | 27% |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 17,5% | 26% |
| Aquaplaning en ligne droite | 7,5% | 3% |
| Aquaplanage en virage | 7,5% | 9% |
| Bruit | 4,2% | 1% |
| Poids du pneu | 0,9% | 1% |
| Usure | 2,9% | 5% |
| Valeur | 2,1% | 4% |
| Consommation de carburant | 2,9% | 1% |
| Abrasion | 2,1% | 2% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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