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Zeetex ZT1000 Voir la galerie (1)
145-235/40-80 R12-17 79 tailles 2011

Zeetex ZT1000

Zeetex Pneus Tourisme Ete

Le Zeetex ZT1000 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
72%
Adhérence sur le mouillé
55%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
70%
Usure
75%
Confort
73%
A acheter à nouveau
47%
6 Rapports d'essais
66% Moyenne
96,903 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 35th)
Zeetex ZT1000

Zeetex ZT1000

Summer Economy
BÊTA
4.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
85.8
0.29x / 2 tests
Wet
83.5
2x / 5 tests
Dry
62
1.8x / 2 tests
Value
52.9
0.38x / 5 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
79
5 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 2
Période: 2016 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 66%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.21
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 41/50 12 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild 2021 205/55 R16 28/53 2 métrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 37/50 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
3
Tests
35th
Moyenne
28th
Meilleur
41st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus d'été ADAC 2023
205/55 R16 • 2023
41st/50
2021 53 Test de freinage des pneus d'été
205/55 R16 • 2021
28th/53
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage
205/55 R16 • 2016
37th/50

Pneus alternatifs

Fulda EcoControl HP2
8.1/10
Westlake ZuperAce Z 007
7.6/10
87% 6 rapports d'essais
Davanti DX390
7.1/10
Nankang Econex NA1
6.5/10
Giti Control P10
6.4/10
Vredestein Sprint Classic
5.7/10
MRF Perfinza CLX1
95% 4 rapports d'essais
GT-Radial Champiro BXT
87% 4 rapports d'essais
Sonar Primax SX608
85% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer Touring pneus
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T D D 70
14 pouce
165/70R14 81 H D D 70
175/65R14 82 H D D 70
175/65R14 82 T D D 70
185/60R14 82 H D C 70
185/70R14 88 H D C 70
15 pouce
185/65R15 88 H D C 70
185/65R15 88 T D C 70
195/55R15 85 H D C 71
195/55R15 85 V D C 71
195/65R15 91 H D C 71
195/65R15 91 T D C 71
195/65R15 91 V D C 71
16 pouce
205/55R16 91 H D C 71
205/55R16 91 V D C 71
205/55R16 91 W D C 71
205/60R16 96 V XL C D 72
215/60R16 95 V D C 71
17 pouce
225/60R17 99 H C D 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Zeetex ZT1000 >>

Questions et réponses pour le Zeetex ZT1000

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Latest Zeetex ZT1000 Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Dacia stepway (205/55 R16 H) sur mostly town pendant 7,000 spirited kilomètres
Environ 11 000 km sur eux, deuxième été (j'ai un set d'hiver)

Ils ont commencé à s'user, de 7,2 mm à environ 5 mm, toujours assez bons sur le sec, presque silencieux, très confortables.

Le printemps / été est très pluvieux cette année et c'est un problème :(

Ils commencent à m'inquiéter sur le mouillé ... Les virages sont corrects, mais le freinage devient assez sommaire.La voiture activera les abdominaux sur les rues lisses de la ville par temps humide même en freinant légèrement. (Et puis la voiture met des siècles à s'arrêter).

Si vous vivez dans un endroit où il ne pleut pas souvent, ils sont bons, mais si vous avez beaucoup de pluie, je chercherais autre chose

Poser une question | Utile 866
May 26, 2019
Note de 83% au volant d'une Dacia stepway (205/55 R16 V) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'avais besoin de 2 nouveaux pneus d'été BUDGET et je les ai achetés ... Ils sont montés à l'avant, et à l'arrière, j'ai Uniroyal Rainsport 3 (presque neuf 6,5-7 mm, ne les a conduits qu'une saison) ... Je suis en fait impressionné avec ces pneus Zeetex ...
Ils sont très silencieux (du moins dans cette dimension) et très doux au toucher ...
Je conduis de manière agressive ...
SÉCHER
Par temps sec et chaud, ils tiennent la route vraiment impressionnante ... Il semble que d'une manière ou d'une autre, dans les virages, ils adhèrent mieux que la plupart des nouveaux uniroyals (seulement 7-8k km sur eux) à l'arrière, car je suis capable de m'initier décoller le survirage assez facilement ... La direction est aussi plus précise qu'avec les uniroyals même si elles sont plus douces au toucher ... Le freinage est également assez bon.
MOUILLER
Ils ne brillent pas sur le mouillé comme sur le sec, mais ils sont tout à fait ok ... Ils sont pires que les uniroyals, mais uniroyal est le meilleur pneu pluie pour l'argent ...
Ils ne font pas d'aquaplanage facilement dans la ligne droite, mais si vous essayez de prendre un virage agressif, ils sous-virent (mais vous pouvez transporter des vitesses raisonnables) ... Le freinage est moyen, il faut donc être plus prudent, mais encore une fois, ils vont bien, je J'ai conduit des pneus bien pires et plus chers ...
Encore une chose, ils aiment tourner sur cet asphalte mouillé "lisse" si vous essayez de décoller avec un peu plus d'essence :)

Ils sont sur la voiture pendant 2 000 km, donc seul le temps nous dira comment ils se comporteront lorsqu'ils seront portés ... Je mettrai à jour la revue


Mais pour l'instant, toutes les recommandations si vous avez un budget serré!
Et si vous êtes un conducteur normal / occasionnel, vous n'avez certainement besoin de rien de plus que ce pneu, croyez-moi!


Poser une question | Utile 790
July 1, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!