Testé 3 fois par des publications indépendantes, le King Meiler Sport 1 KM termine en moyenne 19e.
Le pneu rechapé King Meiler Sport 1 KM promet des performances d'ingénierie allemande à un prix chinois, et bien que les qualités subjectives du pneu soient bonnes, objectivement, il se situait parmi les derniers de chaque test.
Où le King Meiler Sport 1 KM a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P21 sur 29,5 | 28% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P4 sur 9 | 63% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P3 sur 9 | 75% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P21,5 sur 29,5 | 22% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P40 sur 50 | 20% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P7 sur 9 | 25% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P6 sur 9 | 38% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P19 sur 29,5 | 37% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P22,5 sur 29,5 | 35% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P3 sur 9 | 75% | - |
| Bruit | 2 | P17,5 sur 29,5 | 35% | - |
| Poids du pneu | 1 | P34 sur 50 | 33% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P19 sur 32,5 | 40% | - |
| Valeur | 1 | P21 sur 50 | 59% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P1 sur 50 | 100% | 1 |
| Abrasion | 1 | P28 sur 50 | 45% | - |
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le pneu rechapé King Meiler Sport 1 KM promet des performances d'ingénierie allemande à un prix chinois, et bien que les qualités subjectives du pneu soient bonnes, objectivement, il se situait parmi les derniers de chaque test.
Le King Meiler Sport 1 est le seul pneu rechapé du groupe et n'a pas pu rivaliser avec la concurrence. Faible adhérence sur sol sec, direction imprécise et très faible adhérence sur sol mouillé. Le Sport 1 est également le pneu le plus bruyant du test et sa consommation de carburant est moyenne.
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