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Résultats des tests du Kumho Ecsta HS52

Tests Tyre Reviews : 1 Testé de 2022 à 2026 3 publications

Testé 8 fois par des publications indépendantes, le Kumho Ecsta HS52 termine en moyenne 5e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 81% du plateau sur 8 tests ; la plus faible est Aquaplanage en virage, à 21% sur 6 tests.

  • 8Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 3Podiums
  • 5ePosition moyenne
  • 76%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Kumho Ecsta HS52

8 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%2022202320242026Moyenne 76%Aperçu du marché des pneus d'été 2022 (2022): P3 sur 50, 93% du plateau battuEssai de pneus d'été Auto Image 2022 (2022): P6 sur 21, 75% du plateau battuÉvaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été (2023): P8 sur 13, 42% du plateau battuTest de pneus d'été ADAC 2023 (2023): P8 sur 50, 86% du plateau battuAperçu du marché des pneus été 2024 (2024): P2 sur 55, 98% du plateau battuTest de pneus été ADAC 2024 (2024): P3 sur 16, 87% du plateau battuTest de pneus été AutoBild 2024 (2024): P4 sur 20, 79% du plateau battuTest de pneus été ADAC 2026 (2026): P9 sur 16, 47% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 76%
Le dernier test

Test de pneus été ADAC 2026 P9 sur 16

L'Ecsta HS52 mise à jour obtient de bons résultats sur chaussée mouillée, mais un score global moyen en raison de performances décevantes sur route sèche et d'un poids accru. Selon le résumé, la précision et le retour d'information de la direction sur route sèche sont tout juste corrects ; l'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont bons. Les performances environnementales sont moyennes en raison d'une abrasion élevée et d'un poids important, malgré une consommation et une efficacité énergétique prévues satisfaisantes. L'ADAC souligne le freinage court sur sol sec, la bonne tenue de route sur sol mouillé et la faible consommation comme points forts, mais relève des faiblesses au niveau de la tenue de route sur sol sec, du comportement en aquaplanage et d'une abrasion et d'un poids légèrement supérieurs.

Faible: Consommation de carburant Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Kumho Ecsta HS52 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 8 P4 sur 29,6 81% 4
Comportement sur sec 3 P5,3 sur 18,7 79% 1
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P2 sur 13 92% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 8 P5,8 sur 29,6 80% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 3 P4,7 sur 27,3 88% -
Comportement sur mouillé 3 P9 sur 18,7 51% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P10 sur 13 25% -
Cercle sur sol mouillé 3 P9 sur 18,7 57% -
Aquaplaning en ligne droite 6 P10,7 sur 23 51% -
Aquaplanage en virage Faible 6 P17,8 sur 23 21% -
Confort
Confort subj. 1 P11 sur 13 17% -
Bruit 5 P11,8 sur 24,4 51% -
Poids du pneu 1 P41 sur 50 18% -
Valeur
Usure 5 P7,6 sur 24,6 71% 1
Valeur 4 P5,3 sur 26,8 87% 1
Résistance au roulement 3 P13 sur 18,7 32% -
Consommation de carburant 3 P21,7 sur 27,3 27% -
Abrasion 3 P14,7 sur 27,3 52% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kumho Ecsta HS52. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Hankook Ventus Prime 4 8 en commun : 5 devant, 3 derrière Comparer avec Ventus Prime 4 8 5 3 - 63%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 8 en commun : 3 devant, 4 derrière 8 3 4 1 43%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 7 en commun : 4 devant, 3 derrière Comparer avec ZIEX ZE310 EcoRun 7 4 3 - 57%
BFGoodrich Advantage 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
GT Radial FE2 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
Nexen N Fera Primus 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
Toyo Proxes Comfort 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
Vredestein Ultrac 6 en commun : 5 devant, 0 derrière 6 5 0 1 100%
Kleber Dynaxer HP4 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Michelin Primacy 4+ 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Continental PremiumContact 7 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Maxxis Premitra HP5 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Uniroyal RainSport 5 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Firestone RoadHawk 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Pirelli Cinturato P7 C2 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
Bridgestone Turanza 6 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%
Bridgestone Turanza T005 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Double Coin DC99 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Lassa DriveWays 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Kumho Ecsta HS51 Prédécesseur 11 1 10e 57%
Kumho Ecsta HS52 Ce pneu 8 0 5e 76%

Analyse des performances

Établie à partir de 8 tests. Mise à jour le 26 février 2026.

Sur huit tests estivaux, le Kumho Ecsta HS52 a démontré un freinage puissant sur sol sec et un comportement compétitif sur sol mouillé, selon les critères d'adhérence standard. Il se classe régulièrement parmi les meilleurs des tests AutoBild et ADAC. Son classement général se situe généralement dans le haut du milieu de tableau, voire excellent (par exemple, 2/55, 3/16, 4/21, 6/22). Cependant, ses performances sont pénalisées par des faiblesses récurrentes en aquaplanage (surtout en virage) et par des problèmes d'efficacité comme la résistance au roulement et la consommation de carburant, ainsi que par une certaine variabilité en termes de bruit et de confort. Son rapport durabilité/prix est mitigé : il peut se distinguer par une usure et un coût au kilomètre exceptionnels selon la méthodologie ADAC (notamment 1er pour l'usure et 1er pour le rapport qualité-prix lors des tests ADAC 2024), mais d'autres tests indiquent un kilométrage moyen. En résumé, le HS52 est un pneu tourisme été très performant pour une sécurité axée sur le freinage, mais les acheteurs évoluant dans des conditions de fortes pluies ou de chaussées inondées, ou privilégiant une faible consommation d'énergie, doivent être prudents.

Points forts en matière de performance

  • Freinage à sec et dynamique à sec Fort
    Détails
    • 1ère place au freinage sur sol sec lors du test de pneus été AutoBild 2024 (35,4 m, 1/21)
    • 1re place en freinage sur sol sec dans l'aperçu du marché des pneus été 2024 (35,4 m, 1/55)
    • 1ère place au freinage sur sol sec lors du test de pneus été Auto Bild 2022 (35,7 m, 1/22) et de l'aperçu du marché 2022 (35,7 m, 1/44)
    • 1ère place en maniabilité sur sol sec dans le classement des meilleurs pneus tourisme été 2023 de Tyre Reviews (51,58 s, 1/13)
  • Freinage sur sol mouillé (y compris béton) et adhérence générale sur sol mouillé Fort
    Détails
    • 2e place au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été AutoBild 2024 (40,8 m, 2/21, +1,2 % par rapport au meilleur) et 2e place à la tenue de route sur sol mouillé (75,7 km/h, 2/21, +0,7 %).
    • 3e place au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été ADAC 2026 (31,1 m, 3/16, +3,3 % par rapport au meilleur)
    • 2e place au freinage sur sol mouillé (béton) lors du test de pneus été ADAC 2024 (35,8 m, 2/16, +11,9 % par rapport au meilleur)
  • Usure / Coût par km (Valeur) lors des essais ADAC Modéré
    Détails
    • 1ère place en termes d'usure lors du test de pneus été ADAC 2024 (69 300 km, 1/16) et 1ère place en termes de rapport qualité-prix (1,77 prix/1000, 1/16)
    • Usure moyenne supérieure constatée ailleurs : 5e place en matière d’usure lors du test de pneus d’été Auto Bild 2022 (39 440 km, 5/21, +23,2 % par rapport au meilleur)
    • Dans le top 10 général du vaste champ ADAC, avec un contexte de valeur correct : 8/50 au classement général ADAC 2023 avec une valeur de 13/50
  • Freinage sur sol sec Fort dans 5 test(s) sur 6
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Fort dans 4 test(s) sur 6
    Détails
  • Comportement sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 6
    Détails
  • Résistance à l'aquaplaning Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails

Faiblesses de performance

  • Résistance à l'aquaplanage (surtout en courbe) et eau stagnante Fort
    Détails
    • Dernière place en aquaplanage en virage lors du test de pneus été AutoBild 2024 (4,18 m/s², 21/21, +18,4 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplanage en virage de niveau inférieur lors du test de pneus été ADAC 2026 (3,2 m/s², 13/16, +13,5 % par rapport au meilleur) et du test ADAC 2023 (3,3 m/s², 33/50, +17,5 %).
    • Les performances extrêmes en aquaplanage en ligne droite incluent 16/16 en aquaplanage direct ADAC 2024 (73,8 km/h, +6 % par rapport au meilleur résultat) et 16/22 en Auto Bild 2022 (83,6 km/h, +5,2 %).
  • Efficacité : Résistance au roulement / Consommation de carburant Fort
    Détails
    • Consommation de carburant de 15/16 en 2026 ADAC (5,8 l/100 km, +7,4 % par rapport au meilleur) et de 43/50 en 2023 ADAC (5,9 l/100 km, +7,3 %).
    • Résistance au roulement constamment inférieure : 16/21 dans AutoBild 2024 (8,46 kg/t, +13,1 %), 14/22 dans Auto Bild 2022 (8,51 kg/t, +49,6 %), 9/13 dans Tyre Reviews 2023 (+25,4 %).
  • Variabilité NVH/confort Mineure
    Détails
    • Dernier rang en termes de bruit selon l'ADAC 2024 (72,6 dB, 16/16, +3,7 % par rapport au meilleur)
    • Confort subjectif inférieur à la moyenne dans les tests de pneus de 2023 (90 points, 11/13, +10 % par rapport au meilleur)
  • Résistance au roulement Fort dans 3 test(s) sur 6
    Détails
  • Sensations de direction Modéré dans 2 test(s) sur 6
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Kumho Ecsta HS52 (6 tests) et 24 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 6 13 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 6 10 saluent, 0 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis
  • Rapport qualité-prix point fort dans 1 test(s) sur 6 7 saluent, 1 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Régularité d'usure aucun test ne le mentionne 1 saluent, 4 critiquent sur 24 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 8

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P9 sur 16 47% du plateau battu

Test de pneus été ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

L'Ecsta HS52 mise à jour obtient de bons résultats sur chaussée mouillée, mais un score global moyen en raison de performances décevantes sur route sèche et d'un poids accru. Selon le résumé, la précision et le retour d'information de la direction sur route sèche sont tout juste corrects ; l'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont bons. Les performances environnementales sont moyennes en raison d'une abrasion élevée et d'un poids important, malgré une consommation et une efficacité énergétique prévues satisfaisantes. L'ADAC souligne le freinage court sur sol sec, la bonne tenue de route sur sol mouillé et la faible consommation comme points forts, mais relève des faiblesses au niveau de la tenue de route sur sol sec, du comportement en aquaplanage et d'une abrasion et d'un poids légèrement supérieurs.

FaibleConsommation de carburant VainqueurContinental PremiumContact 7

2024 3 tests
P4 sur 20 79% du plateau battu

Test de pneus été AutoBild 2024

Auto Bild 205/55 R16

Bien.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé FaibleAquaplanage en virage VainqueurMichelin Primacy 4+

P3 sur 16 87% du plateau battu

Test de pneus été ADAC 2024

ADAC 215/55 R17 gut (Good)

Le Kumho Ecsta HS52 obtient une bonne note en matière de sécurité de conduite, offrant un bon retour de direction et une tenue de route sûre à la limite sur route sèche, complétée par une courte distance de freinage. Sur route mouillée, il impressionne par ses performances de freinage et sa tenue de route sur sol mouillé, offrant une bonne adhérence et une maniabilité facile et sûre. Cependant, ses performances en matière d'aquaplaning sont jugées moyennes. Dans l'ensemble, le Kumho reçoit une bonne note pour les performances sur sol mouillé. En termes d'impact environnemental, le Kumho n'obtient qu'un résultat moyen. Bien qu'il obtienne de bons résultats en termes de kilométrage et d'usure prévus, son poids plus élevé se traduit par une efficacité moyenne. La durabilité de ce pneu, fabriqué en Chine/Corée, est jugée suffisante.

FortFreinage sur sol mouillé - BétonUsureValeur FaibleAquaplaning en ligne droiteBruit VainqueurContinental PremiumContact 7

2023 2 tests
P8 sur 50 86% du plateau battu

Test de pneus d'été ADAC 2023

ADAC 205/55 R16

Sécurité de conduite : le Kumho Ecsta HS52 obtient une bonne note globale en matière de sécurité de conduite. Sur route sèche, le HS52 n'offre au conducteur qu'un retour d'information satisfaisant sur le volant, mais reste sûr à la limite. Sa distance de freinage est classée comme bonne par rapport au terrain d'essai. Sur route mouillée, le Kumho Ecsta HS52 obtient une bonne adhérence et une bonne maniabilité sur route mouillée dans les mesures de distance de freinage, d'aquaplanage longitudinal et de tenue de route sur route mouillée. En revanche, son comportement en cas d'aquaplanage transversal n'est jugé que satisfaisant. Dans l'ensemble, le Kumho a obtenu une bonne note en matière de performances sur route mouillée. Bilan environnemental : En ce qui concerne le bilan environnemental, le Kumho n'obtient pas plus que des résultats satisfaisants. Certes, il obtient des résultats satisfaisants en termes de kilométrage prévu et d'abrasion, mais il n'offre qu'une efficacité satisfaisante en raison du poids plus élevé du pneu. En termes de durabilité, le pneu fabriqué en Chine est jugé suffisant.

VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance 2

P8 sur 13 42% du plateau battu

Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été

Tyre Reviews 205/55 R16 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Kumho Ecsta HS52 a été le pneu le plus rapide du groupe en termes de comportement sur sol sec, même si les marges étaient si faibles sur sol sec qu'elles n'ont pas vraiment affecté le résultat global. Il s'est également montré très bon en freinage sur sol sec et a eu une grande résistance à l'aquaplaning. Un pneu très impressionnant, et il aurait terminé plus haut s'il n'y avait pas eu une résistance au roulement élevée et des performances moyennes sur sol mouillé

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj. VainqueurContinental PremiumContact 7

2022 2 tests

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