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Résultats des tests du Michelin Primacy 4+

Tests Tyre Reviews : 2 Testé de 2022 à 2025 7 publications

Testé 12 fois par des publications indépendantes, le Michelin Primacy 4+ compte 1 victoires et termine en moyenne 4e. Sa discipline la plus forte est Bruit, où il bat 72% du plateau sur 10 tests ; la plus faible est Cercle sur sol mouillé, à 22% sur 5 tests.

  • 12Tests indépendants
  • 1Victoires
  • 5Podiums
  • 4ePosition moyenne
  • 62%Plateau battu en moyenne
  • 7Publications
Michelin Primacy 4+

12 tests, de 2022 à 2025

0%50%100%2022202320242025Moyenne 62%Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022 (2022): P5 sur 7, 33% du plateau battuÉvaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été (2023): P5 sur 13, 67% du plateau battuTest de pneus d'été ADAC 2023 (2023): P3 sur 50, 96% du plateau battuTest de pneus d'été à moteur 2023 (2023): P2 sur 8, 86% du plateau battuAperçu du marché des pneus été 2024 (2024): P5 sur 55, 93% du plateau battuTest de pneus été ADAC 2024 (2024): P2 sur 16, 93% du plateau battuTest de pneus été AutoBild 2024 (2024): P1 sur 20, 100% du plateau battuTest des pneus été AZ 2024 (2024): P7 sur 9, 25% du plateau battuTest de pneus SUV AMS été 2024 (2024): P8 sur 8, 0% du plateau battuTest de pneus été pour camping-car 2024 (2024): P3 sur 10, 67% du plateau battuLes meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés (2025): P5 sur 7, 33% du plateau battuEssai de pneus pour véhicules électriques 2025 (2025): P4 sur 8, 57% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 62%
Le dernier test

Essai de pneus pour véhicules électriques 2025 P4 sur 8

Le Michelin Primacy 4+ a offert de bonnes performances globales, avec des distances de freinage courtes (43,2 m sur sol mouillé, 35,1 m sur sol sec) et une tenue de route rassurante. Il a affiché une faible résistance au roulement (6,51 kg/t) et une autonomie de 377,2 km lors du test. Pneu le plus cher (735 €), il a démontré une excellente longévité (44 920 km), mais une résistance à l'aquaplanage limitée, notamment en virage. Bien qu'il ne soit pas explicitement commercialisé comme un pneu pour véhicules électriques, il a affiché de bonnes performances en matière d'efficacité énergétique.

Fort: Confort subj., Usure, Résistance au roulement Faible: Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Valeur Vainqueur: Hankook iON Evo

Bilan par discipline

Où le Michelin Primacy 4+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 11 P4,7 sur 18,6 67% -
Comportement sur sec 8 P6,6 sur 10,5 39% -
Tenue de route sur sol sec subj. 2 P4 sur 10 75% 1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 11 P4,8 sur 18,6 62% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 2 P8 sur 33 76% -
Comportement sur mouillé 8 P6,5 sur 10,5 36% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P5,5 sur 10 42% -
Cercle sur sol mouillé Faible 5 P8,4 sur 11,8 22% -
Aquaplaning en ligne droite 10 P5,4 sur 15 57% -
Aquaplanage en virage 8 P7,3 sur 16,6 49% -
Confort
Confort subj. 3 P1,7 sur 9,3 92% 1
Bruit Fort 10 P4,3 sur 15 72% 1
Poids du pneu 1 P26 sur 50 49% -
Valeur
Usure 4 P3 sur 23,5 89% -
Valeur 4 P10,8 sur 23,5 42% -
Résistance au roulement 8 P4,3 sur 10,5 71% 2
Consommation de carburant 2 P16 sur 33 62% -
Gamme 1 P3 sur 8 71% -
Abrasion 2 P2,5 sur 33 97% 1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Primacy 4+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Continental PremiumContact 7 10 en commun : 1 devant, 9 derrière Comparer avec PremiumContact 7 10 1 9 - 10%
Vredestein Ultrac 9 en commun : 5 devant, 4 derrière Comparer avec Ultrac 9 5 4 - 56%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 7 en commun : 6 devant, 1 derrière Comparer avec ZIEX ZE310 EcoRun 7 6 1 - 86%
Pirelli Cinturato P7 C2 7 en commun : 5 devant, 2 derrière 7 5 2 - 71%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 7 en commun : 5 devant, 2 derrière Comparer avec EfficientGrip Performance 2 7 5 2 - 71%
Hankook Ventus Prime 4 7 en commun : 5 devant, 1 derrière Comparer avec Ventus Prime 4 7 5 1 1 83%
Toyo Proxes Comfort 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Kumho Ecsta HS52 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Bridgestone Turanza 6 5 en commun : 4 devant, 1 derrière Comparer avec Turanza 6 5 4 1 - 80%
GT Radial FE2 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Nexen N Fera Primus 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Dunlop Sport BluResponse 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Bridgestone Turanza T005 4 en commun : 2 devant, 2 derrière Comparer avec Turanza T005 4 2 2 - 50%
BFGoodrich Advantage 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Double Coin DC99 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Kleber Dynaxer HP4 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Fulda EcoControl HP2 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Giti GitiSynergyH2 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Maxxis Premitra HP5 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Uniroyal RainSport 5 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Michelin Primacy 4 Prédécesseur 30 8 4e 73%
Michelin Primacy 4+ Ce pneu 12 1 4e 62%
Michelin Primacy 5 Successeur 13 1 5e 56%

Analyse des performances

Établie à partir de 12 tests. Mise à jour le 26 août 2025.

Le Michelin Primacy 4 Plus offre des performances de tourisme équilibrées et performantes, avec un excellent rapport usure/confort/bruit et une consommation de carburant exceptionnelle. Il associe régulièrement un freinage puissant sur sol sec à une excellente résistance au roulement et une faible abrasion. Il remporte des podiums lors de grands tests comparatifs (1/21 AutoBild 2024 ; 2/16 ADAC 2024 ; 3/50 ADAC 2023) et une mention « Recommandé », témoignant de sa sécurité fiable et de son rapport qualité-prix. Cependant, plusieurs tests mettent en évidence une adhérence absolue sur sol mouillé et des réserves d'aquaplaning plus faibles, ainsi qu'un prix élevé qui pénalise le rapport qualité-prix. Globalement, il s'agit d'un pneu mature, axé sur le confort, excellent en termes de longévité et d'efficacité, compétitif sur sol sec, et de comportement moyen à faible en maniabilité sur sol mouillé et en aquaplaning. Idéal pour les conducteurs privilégiant la durabilité, le raffinement et l'économie à l'adhérence optimale sur sol mouillé.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Tenue de route et freinage sur sol mouillé Fort
    Détails
    • 9/9 freinage sur sol mouillé et 9/9 tenue de route sur sol mouillé en 2024 AZ (+12,9% et +4% par rapport au meilleur)
    • Freinage sur sol mouillé 7/8 et tenue de route sur sol mouillé 8/8 en 2024 AMS ; freinage sur sol mouillé 5/8 et tenue de route sur sol mouillé 6/8 en 2025 EV
  • Résistance à l'aquaplaning Fort
    Détails
    • Aquaplaning 8/8 en ligne droite et en courbe en 2024 AMS (+11,9% et +27% par rapport au meilleur)
    • Aquaplaning 7/8 en ligne droite et en courbe en 2025 EV (+17,9% et +13,9% par rapport au meilleur); Aquaplaning 13/16 en courbe en 2024 ADAC (+17,1% par rapport au meilleur)
  • Valeur/Prix Modéré
    Détails
    • Dernier prix en 2024 AutoBild (20/20, +66% du meilleur) avec Valeur 9/20
    • Essai EV 2025 : Valeur : 8/8 (+49,1 % par rapport au meilleur prix/1 000) ; Prix ADAC 2024 : 16/16 (+91,6 % par rapport au meilleur prix)
  • Rythme de conduite sur sol sec (équilibre subjectif bon, rythme au tour moyen) Mineure
    Détails
    • Tenue de route sur sol sec en milieu de peloton : 10/21 en 2024 AutoBild (+0,9 % par rapport au meilleur), 7/8 en 2023 Motor (+2,7 %), 5/9 en 2024 AZ (+1,5 %)
    • Tenue de route à sec AMS 2024 7/8 (+1,3 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 3 test(s) sur 11
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Primacy 4+ (11 tests) et 35 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol mouillé point fort dans 3 test(s) sur 11 11 saluent, 2 critiquent sur 35 avis · Lire ces avis
  • Longévité point fort dans 4 test(s) sur 11 7 saluent, 3 critiquent sur 35 avis · Lire ces avis
  • Confort de roulement point fort dans 3 test(s) sur 11 11 saluent, 1 critiquent sur 35 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Stabilité à haute vitesse aucun test ne le mentionne 5 saluent, 0 critiquent sur 35 avis · Lire ces avis

Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires

  • Comportement sur sol mouillé point fort dans 4 test(s) sur 11 aucun propriétaire ne le mentionne

Chaque test, du plus récent au plus ancien 12

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 2 tests
P4 sur 8 57% du plateau battu

Essai de pneus pour véhicules électriques 2025

Auto Bild 215/55 R18

Le Michelin Primacy 4+ a offert de bonnes performances globales, avec des distances de freinage courtes (43,2 m sur sol mouillé, 35,1 m sur sol sec) et une tenue de route rassurante. Il a affiché une faible résistance au roulement (6,51 kg/t) et une autonomie de 377,2 km lors du test. Pneu le plus cher (735 €), il a démontré une excellente longévité (44 920 km), mais une résistance à l'aquaplanage limitée, notamment en virage. Bien qu'il ne soit pas explicitement commercialisé comme un pneu pour véhicules électriques, il a affiché de bonnes performances en matière d'efficacité énergétique.

FortConfort subj.UsureRésistance au roulement FaibleCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageValeur VainqueurHankook iON Evo

P5 sur 7 33% du plateau battu

Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés

Tyre Reviews 225/50 R17 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Primacy 4+ témoigne du savoir-faire de Michelin en matière de confort, mais accuse son âge sur sol mouillé. Bien qu'il reste un pneu sûr et performant, les modèles plus récents ont considérablement amélioré l'adhérence et la tenue de route. J'ai hâte de tester le Primacy 5 prochainement.

FortTenue de route sur sol sec subj.Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageConfort subj.BruitRésistance au roulement FaibleComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj. VainqueurPirelli Cinturato C3

2024 6 tests
P8 sur 8 0% du plateau battu

Test de pneus SUV AMS été 2024

Auto Motor Und Sport 235/55 R18

Avec une faible résistance au roulement, il est idéal en termes d'économie de carburant. Malheureusement, au détriment de la sécurité.

FortRésistance au roulement FaibleComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurContinental PremiumContact 7

P7 sur 9 25% du plateau battu

Test des pneus été AZ 2024

Auto Zeitung 225/45 R17

Le pneu Michelin Primacy 4+ privilégie le confort et l'économie de carburant avant tout. Il offre une conduite exceptionnellement silencieuse et souple tout en vous aidant à économiser du carburant, mais ses performances de freinage sur sol mouillé ne sont pas les meilleures et il lui manque la maniabilité sportive de certains concurrents.

FortBruitRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé VainqueurContinental PremiumContact 7

P2 sur 16 93% du plateau battu

Test de pneus été ADAC 2024

ADAC 215/55 R17 gut (Good)

Le pneu Michelin Primacy 4+ obtient une bonne note en matière de sécurité de conduite, avec un bon retour de direction et une tenue de route sûre à la limite sur route sèche, ainsi qu'une distance de freinage courte et louable. Ses performances sur route mouillée sont également jugées positivement, avec de bonnes notes en termes de distance de freinage et de tenue de route, ce qui permet de manœuvrer le véhicule d'essai en toute sécurité et facilement. Cependant, il manque de peu une note élevée aux tests d'aquaplaning. En termes d'impact environnemental, le Primacy 4+ obtient la deuxième meilleure note du test. Son kilométrage prévu est jugé très bon et l'usure des pneus est minimale. Grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant, il obtient également une bonne note en matière d'efficacité.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléAbrasion VainqueurContinental PremiumContact 7

2023 3 tests
P2 sur 8 86% du plateau battu

Test de pneus d'été à moteur 2023

Motor 205/55 R16

Bien qu'il n'ait remporté aucune catégorie de test, ses performances constantes de haut niveau dans tous les tests lui ont permis de décrocher la deuxième place. C'est un pneu bien équilibré qui garantit un niveau de sécurité élevé dans toutes les conditions.

FortFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droite FaibleComportement sur sec VainqueurContinental PremiumContact 7

P3 sur 50 96% du plateau battu

Test de pneus d'été ADAC 2023

ADAC 205/55 R16

Sécurité de conduite : le Michelin Primacy 4+ obtient une bonne note globale en matière de sécurité de conduite. Le Michelin n'offre au conducteur qu'un retour d'information satisfaisant sur le volant sur route sèche, mais se montre néanmoins sûr dans la zone limite. Sa distance de freinage est classée comme bonne par rapport au terrain d'essai. Sur route mouillée, le Michelin obtient de bonnes notes en termes de mesures de distance de freinage, de comportement à l'aquaplaning et de maniabilité. Cela le rend très équilibré sur route mouillée. Il offre une bonne adhérence et des caractéristiques de conduite sûres. Bilan environnemental : Le Primacy 4+ obtient la deuxième meilleure note du test en matière de bilan environnemental (meilleur : Michelin e.Primacy). Son kilométrage prévu est classé comme très bon et son abrasion est également faible.

VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance 2

P5 sur 13 67% du plateau battu

Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été

Tyre Reviews 205/55 R16 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Le Michelin Primacy 4+ n'était pas aussi précis que le Kumho, ni aucun autre pneu sur le tour de conduite sur sol sec, mais il était excellent sur sol mouillé avec le deuxième meilleur freinage sur sol mouillé et une grande résistance à l'aquaplaning. Il avait également un très faible niveau de bruit, un excellent niveau de confort et une bonne résistance au roulement

FortFreinage sur sol mouilléConfort subj.Bruit FaibleComportement sur sec VainqueurContinental PremiumContact 7

2022 1 test
P5 sur 7 33% du plateau battu

Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022

Auto Express 235/55 R18

Le nouveau Primacy 4+ offre un bon freinage et une faible résistance au roulement, mais une tenue de route moyenne sur sol sec et humide.

VainqueurBridgestone Turanza T005

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