P14 sur 20
26% du plateau battu
Résultats des tests du GT Radial FE2
Testé 6 fois par des publications indépendantes, le GT Radial FE2 termine en moyenne 17e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 44% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 41% sur 6 tests.
- 6Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 17ePosition moyenne
- 39%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
6 tests, de 2022 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 39%
Bilan par discipline
Où le GT Radial FE2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Faible | 6 | P18,2 sur 34,2 | 41% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P11,3 sur 18,7 | 44% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P7 sur 13 | 50% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 6 | P16,7 sur 34,2 | 44% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P32 sur 50 | 37% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P14 sur 18,7 | 25% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P5 sur 13 | 67% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P15 sur 18,7 | 19% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P14,8 sur 26,5 | 35% | - |
| Aquaplanage en virage | 4 | P12 sur 26,5 | 55% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P2 sur 13 | 92% | - |
| Bruit | 4 | P16,3 sur 26,5 | 44% | - |
| Poids du pneu | 1 | P29 sur 50 | 43% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 3 | P18,7 sur 30,3 | 43% | - |
| Valeur | 3 | P12,3 sur 30,3 | 59% | - |
| Résistance au roulement | 3 | P10,3 sur 18,7 | 48% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P10 sur 50 | 82% | - |
| Abrasion | 1 | P37 sur 50 | 27% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le GT Radial FE2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Ecsta HS52
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 4
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Nexen N Fera Primus
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Vredestein Ultrac
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Kleber Dynaxer HP4
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Premitra HP5
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Firestone RoadHawk
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Primacy 4+
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Double Coin DC99
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Lassa DriveWays
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Cooper Zeon CS8
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Laufenn S Fit EQ+
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Semperit Speed Life 3
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial FE1 City Prédécesseur | 0 | - | - | - |
| GT Radial FE2 Ce pneu | 6 | 0 | 17e | 39% |
| GT Radial FE2 EVO Successeur | 0 | - | - | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 21 septembre 2025.
Au cours de six essais estivaux, le GT Radial FE2 a affiché des performances globales de milieu de gamme, un rapport qualité-prix constant et un confort correct, mais il est limité par un freinage sur sol sec et mouillé inférieur à la moyenne. La maniabilité se situe généralement entre le milieu et le bas de la moyenne, même si la dynamique subjective est saluée pour sa prévisibilité. La résistance à l'aquaplaning est mitigée, voire inférieure à la moyenne, et la résistance au roulement est médiocre. L'usure et le rapport qualité-prix sont des points positifs récurrents, contribuant à son rapport qualité-prix attractif malgré des déficits de freinage.
Points forts en matière de performance
-
Valeur et prix
Fort
Détails
- AutoBild 2024 : Valeur 3/20 et prix le plus bas (1/20)
- ADAC 2023 : Valeur 17/50 avec prix 10/50 (+55,6 % du meilleur)
-
Usure / Coût par km
Modéré
Détails
- AutoBild 2024 : Usure 7/20 (+34,9 % par rapport au meilleur)
- ADAC 2023 : Usure 33/50 (+50,9 % par rapport au meilleur)
-
Dynamique subjective et confort
Modéré
Détails
- Tests de pneus 2023 : Confort (2/13, +5 % par rapport au meilleur)
- Tests de pneus 2023 : subjectivement loués pour leur « direction agréable » et leur équilibre prévisible
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 2 test(s) sur 3
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage et adhérence sur sol mouillé
Fort
Détails
- AutoBild 2024 : Freinage sur sol mouillé 17/21 (+13,6%) et cercle sur sol mouillé 16/21 (+8,4%)
- ADAC 2023 : Freinage sur sol mouillé 28/50 (+19,5 %) ; béton 32/50 (+17,3 %)
-
Freinage à sec
Modéré
Détails
- AutoBild 2024 : Freinage à sec 17/21 (+5,6 %)
- ADAC 2023 : Freinage à sec 28/50 (+9,7%)
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
Détails
- AutoBild 2024 : Aquaplaning courbe 16/21 (+13,1 %) ; Aquaplaning droit 12/21 (+5,9 %)
- Tests de pneus 2023 : Straight Aqua 12/13 (+9,7 %)
-
Résistance au roulement / Efficacité
Mineure
Détails
- AutoBild 2024 : Résistance au roulement 15/21 (+12,7 %)
- Tests de pneus 2023 : Résistance au roulement : 6/13 (+23,4 %)
Chaque test, du plus récent au plus ancien 6
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 2 tests
P19 sur 55
67% du plateau battu
2023 2 tests
P22 sur 50
57% du plateau battu
P11 sur 13
17% du plateau battu
Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été
Le GT Radial FE2, onzième, a fait un pas de plus par rapport au Nankang. Une fois de plus, GT a conçu un pneu agréable à conduire, doté d'une bonne résistance au roulement et d'un bon niveau de confort. Même s'il n'était que de quelques pour cent inférieur en tenue de route sur sol sec et mouillé, il a perdu un peu en freinage sur sol mouillé. Mais il était toujours 8 mètres plus performant que le budget.
2022 2 tests
P20 sur 21
5% du plateau battu
P17 sur 50
63% du plateau battu
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