P22 sur 55
61% du plateau battu
Résultats des tests du Debica Presto HP 2
Testé de 2021 à 2024
2 publications
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Debica Presto HP 2 termine en moyenne 13e.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 13ePosition moyenne
- 71%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
5 tests, de 2021 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 71%
Bilan par discipline
Où le Debica Presto HP 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P19,8 sur 44,5 | 51% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P6 sur 20 | 74% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P20,5 sur 44,5 | 52% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P34 sur 50 | 33% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P14 sur 20 | 32% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P13,5 sur 35 | 52% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P2 sur 50 | 98% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P19 sur 35 | 49% | - |
| Poids du pneu | 1 | P8 sur 50 | 86% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P7,5 sur 35 | 80% | - |
| Valeur | 2 | P6 sur 35 | 88% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P11 sur 20 | 47% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P43 sur 50 | 14% | - |
| Abrasion | 1 | P19 sur 50 | 63% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Debica Presto HP 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone RoadHawk
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Semperit Speed Life 3
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Kleber Dynaxer HP4
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Toyo Proxes Comfort
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Dunlop Sport BluResponse
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 BFGoodrich Advantage
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Sava Intensa HP2
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Uniroyal RainSport 5
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Fulda EcoControl HP2
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Turanza T005
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nokian WetProof
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental Premium Contact 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Bravuris 5HM
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Double Coin DC99
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Petlas Imperium PT515
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Radar RPX800
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Cooper Zeon CS8
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 15 octobre 2025.
Le Debica Presto HP 2 offre un excellent rapport qualité-prix avec des performances exceptionnelles occasionnelles, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning et de coût, mais présente des faiblesses récurrentes en freinage sur sol mouillé et sec. Sur cinq tests estivaux, il obtient une moyenne de 12,8e place au classement général, allant du meilleur (4/20 dans Auto Bild 2021) à des classements moyens dans des comparatifs importants (22/55 dans Auto Bild 2024, 15/50 dans ADAC 2023). Il obtient régulièrement d'excellents résultats en termes de rapport qualité-prix et d'usure, ce qui en fait un choix économique. Cependant, ses marges de sécurité dynamique au freinage, notamment sur sol mouillé, constituent son principal obstacle. Les profils montrent une sécurité anti-aquaplaning robuste (notamment en courbe) et un rapport tenue de route/prix compétitif lors des épreuves finales. Cependant, les distances de freinage sont régulièrement moyennes, voire inférieures à la moyenne, par rapport aux meilleurs, et le rendement énergétique et le roulement sont mitigés. Les acheteurs privilégiant le budget et la longévité aux performances de freinage optimales pourraient le trouver intéressant.
Points forts en matière de performance
-
Valeur et rentabilité
Fort
Détails
- Auto Bild 2021 : 1er prix, 2e valeur (prix 5,75/1 000, +0,2 % par rapport au meilleur)
- ADAC 2023 : rapport qualité-prix 10/50 (+71,8 % par rapport au meilleur), prix 23/50 ; l'article note une « valeur exceptionnelle »
-
Usure/Longévité
Modéré
Détails
- Auto Bild 2021 : usure 5/20 (+22 % par rapport au meilleur)
- ADAC 2023 : usure 10/50 (+36,1 % par rapport au meilleur)
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 3
Détails
- ADAC 2023 : 2/50 aquaplaning en courbe (+2,5 % par rapport au meilleur)
- ADAC 2023 : 12/50 aquaplaning consécutif (+5,3 % par rapport au meilleur)
-
Compétence en manipulation à sec/humide (lors de la présélection)
Modéré
Détails
- Auto Bild 2021 : 6/20 tenue de route sur sol sec (+0,6 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2021 : 14/20 tenue de route sur sol mouillé (+2,7 % par rapport au meilleur)
-
Longévité
Fort
dans 3 test(s) sur 3
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances de freinage sur sol mouillé
Fort
Détails
- ADAC 2023 : 33/50 freinage sur sol mouillé (+21,5 % par rapport au meilleur), 34/50 freinage sur sol mouillé (+18,5 %)
- Auto Bild 2024 : 23/55 freinage sur sol mouillé (+17,1 % par rapport au meilleur)
-
Performances de freinage à sec
Modéré
Détails
- ADAC 2023 : 28/50 freinage à sec (+9,7 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2024 : 19/55 freinage à sec (+5,6 % par rapport au meilleur) ; AB 2021 : 16/20 (+6,5 %)
-
Efficacité (carburant/résistance au roulement)
Modéré
Détails
- ADAC 2023 : consommation de carburant 43/50 (+7,3 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2021 : résistance au roulement 11/20 (+22,7 % par rapport au meilleur)
-
Bruit/Confort (cohérence)
Mineure
Détails
- ADAC 2023 : bruit 28/50 (+2,9 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2021 : bruit 10/20 (+3 % par rapport au meilleur)
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 1 test
2023 1 test
P15 sur 50
71% du plateau battu
Test de pneus d'été ADAC 2023
Sécurité de conduite : le Debica Presto HP 2 n'obtient pas plus que la note satisfaisante sur route sèche ou mouillée et donc globalement en termes de sécurité de conduite. Le Debica n'offre au conducteur qu'un retour d'information satisfaisant sur le volant sur route sèche, de sorte qu'il est difficile de régler immédiatement l'angle de braquage requis pour le virage. Mais sa maniabilité à la limite n'est que classée comme satisfaisante. Après tout, il peut obtenir une bonne note pour la distance de freinage. Sur route mouillée, le Debica Presto HP 2 n'obtient pas non plus une note plus que satisfaisante. Bien que le pneu ait reçu de bonnes notes pour son comportement en cas d'aquaplaning, ses propriétés lors des tests de freinage et de maniabilité n'ont été jugées que satisfaisantes. Il offre un niveau d'adhérence moyen et ne peut combiner de manière satisfaisante que les forces longitudinales et latérales. Bilan environnemental : Le Presto HP 2 obtient un bon résultat au test en matière de bilan environnemental. Son kilométrage prévu et son usure sont tous deux jugés bons. De plus, il obtient également un bon résultat en termes d'efficacité grâce à sa consommation de carburant et à son faible poids.
2022 1 test
P7 sur 18
65% du plateau battu
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022
Dans l'ensemble, le Debica Presto HP2 n'obtient qu'une note satisfaisante. Il présente des faiblesses sur route sèche et mouillée. Cependant, son comportement à l'usure est convaincant, ce qui lui vaut une très bonne note. Au vu de la somme de ses propriétés, le pneu est classé comme recommandable.
2021 2 tests
P4 sur 20
84% du plateau battu
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021
Exemplaire.
P16 sur 53
71% du plateau battu
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