P6 sur 20
74% du plateau battu
Résultats des tests du Firestone RoadHawk
Testé de 2018 à 2024
7 publications
Testé 24 fois par des publications indépendantes, le Firestone RoadHawk termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Comportement sur sec, où il bat 73% du plateau sur 9 tests ; la plus faible est Bruit, à 24% sur 10 tests.
- 24Tests indépendants
- 0Victoires
- 2Podiums
- 11ePosition moyenne
- 55%Plateau battu en moyenne
- 7Publications
24 tests, de 2018 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 55%
Bilan par discipline
Où le Firestone RoadHawk a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 17 | P10,1 sur 30,6 | 68% | - |
| Comportement sur sec Fort | 9 | P5,9 sur 18,2 | 73% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P6 sur 20 | 74% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 18 | P13,8 sur 29,8 | 52% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P28 sur 50 | 45% | - |
| Comportement sur mouillé | 9 | P6,9 sur 18,2 | 67% | 2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P15 sur 20 | 26% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P9 sur 21 | 60% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 9 | P8,6 sur 21,2 | 57% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P5,5 sur 35,5 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P9,5 sur 20 | 55% | - |
| Bruit Faible | 10 | P17,6 sur 21,4 | 24% | - |
| Poids du pneu | 1 | P1 sur 50 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 6 | P14,5 sur 25 | 42% | - |
| Valeur | 6 | P14 sur 25 | 48% | - |
| Résistance au roulement | 8 | P8,3 sur 17,6 | 52% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P43 sur 50 | 14% | - |
| Abrasion | 1 | P9 sur 50 | 84% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Firestone RoadHawk. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza T005
16 en commun : 2 devant, 14 derrière
|
16 | 2 | 14 | - | 13% |
 Dunlop Sport BluResponse
12 en commun : 7 devant, 4 derrière
|
12 | 7 | 4 | 1 | 64% |
 Continental Premium Contact 6
12 en commun : 0 devant, 12 derrière
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Maxxis Premitra HP5
11 en commun : 5 devant, 6 derrière
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Michelin Primacy 4
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Cooper Zeon CS8
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Semperit Speed Life 3
9 en commun : 6 devant, 3 derrière
|
9 | 6 | 3 | - | 67% |
 Kleber Dynaxer HP4
9 en commun : 4 devant, 5 derrière
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9 en commun : 4 devant, 5 derrière
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
9 en commun : 3 devant, 6 derrière
|
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Barum Bravuris 5HM
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 BFGoodrich Advantage
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Uniroyal RainSport 5
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
Comparer avec RainSport 5 |
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Avon ZV7
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Toyo Proxes Comfort
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
7 | 2 | 4 | 1 | 33% |
 Sava Intensa UHP 2
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Fulda SportControl 2
7 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
7 | 1 | 5 | 1 | 17% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Firestone RoadHawk Ce pneu | 24 | 0 | 11e | 55% |
| Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Successeur | 11 | 0 | 5e | 47% |
Analyse des performances
Établie à partir de 24 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Le Firestone RoadHawk offre de solides performances en milieu de gamme, avec une tenue de route exceptionnelle sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning constante. Cependant, il est pénalisé par un freinage médiocre sur sol mouillé, un bruit extérieur fréquemment élevé et des résultats mitigés dans les dimensions plus grandes et plus sportives. Il se qualifie souvent bien lors des essais de freinage intensifs et se classe parfois parmi les 10 premiers au classement général, mais peine à concrétiser ses performances en tête de sa catégorie en raison de compromis entre freinage et bruit. Au fil des années et des dimensions, le pneu excelle constamment en tenue de route dynamique sur sol mouillé et en stabilité (y compris en aquaplaning), avec parfois une bonne tenue de route sur sol sec. Cependant, ses performances de freinage sur sol mouillé sont généralement inférieures de 6 à 25 % aux meilleures, et plusieurs tests le placent en queue de peloton en termes de bruit. Son usure et son rapport qualité-prix sont généralement moyens à bons, ce qui renforce son rôle d'option de milieu de gamme compétente et équilibrée plutôt que de vainqueur de tests.
Points forts en matière de performance
-
Tenue de route sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- 1ère place en tenue de route sur sol mouillé en 2021 Auto Bild 205/55 R16 (+ le plus rapide à égalité)
- 3e place en tenue de route sur sol mouillé en 2024 AutoBild 205/55 R16 (+0,8 % par rapport au meilleur)
- Aquaplaning direct 4e/21 en 2024 (+2,4 % par rapport au meilleur) et 5e/20 en 2020 (+2,5 % par rapport au meilleur)
- Aquaplaning en courbe 3e/50 en 2023 (+5% par rapport au meilleur)
-
Manipulation à sec et équilibre général
Modéré
Détails
- Tenue de route à sec 5e/21 en 2024 (+0,4% par rapport au meilleur)
- Manutention à sec 3e/20 en 2021 (+0,4% par rapport au meilleur)
- Au classement général 6e/21 en 2024 et 9e/20 en 2021
-
Qualification aux Grands Freins Shootouts
Modéré
Détails
- 10e/53 au freinage général en 2021 (sec 9/53, mouillé 8/53)
- 3e/47 dans l'aperçu AutoBild 2018
- 11e/49e en 2020 aperçu du freinage
-
Valeur et usure
Modéré
Détails
- Porter 6e/20 en 2024 (+34% par rapport au meilleur) et 11e/20 en 2018 (+23,4% par rapport au meilleur)
- Valeur 7e/20 en 2024 (+35,1% par rapport au meilleur) et 5e/20 en 2018 (+33,8% par rapport au meilleur)
-
Comportement sur sol sec
Fort
dans 5 test(s) sur 13
Détails
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 5 test(s) sur 13
Détails
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 13
Détails
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 3 test(s) sur 13
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances de freinage sur sol mouillé
Fort
Détails
- Freinage sur sol mouillé 13/21 en 2024 (+11,4% par rapport au meilleur) et 13/55 en 2024 aperçu du marché (+11,2%)
- Freinage sur sol mouillé 32/50 en ADAC 2023 (+21,2 % par rapport au meilleur) et 17/17 en ADAC 225/50 R17 2021 (+26 % par rapport au meilleur)
-
Bruit/Confort
Fort
Détails
- Bruit 21/21 en 2024 (+3% par rapport au meilleur)
- Bruit 20/20 en 2021 (+5% par rapport au meilleur)
- Bruit 17/20 en 2020 (+3,1% par rapport au meilleur) et 16/20 en 2019 (+2,4%)
- Bruit 20/20 en 2018 (+6,1% par rapport au meilleur)
-
Cohérence des performances sur toutes les tailles (en particulier les plus grandes/plus sportives)
Modéré
Détails
- Globalement 31/48 avec freinage sur sol mouillé 34/48 (+24,6%) en 2023 Aperçu du marché 225/45 R18
- Dernière place 17/17 en 2021 ADAC 225/50 R17 (freinage sur sol mouillé +26% du meilleur)
-
Résistance au roulement/carburant dans certains tests
Mineure
Détails
- Consommation de carburant 43/50 en 2023 ADAC (+7,3% par rapport au meilleur)
- Résistance au roulement en milieu de gamme : 10/20 en 2021 (+21,4 % par rapport au meilleur), 15/20 en 2018 (+31 %)
-
Bruit de roulement
Fort
dans 6 test(s) sur 13
Détails
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 13
-
Longévité
Fort
dans 3 test(s) sur 13
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 13
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Firestone RoadHawk (13 tests) et 43 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 13 15 saluent, 0 critiquent sur 43 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 13 7 saluent, 1 critiquent sur 43 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Adhérence sur sol mouillé point faible dans 3 test(s) sur 13 16 saluent, 3 critiquent sur 43 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 1 saluent, 8 critiquent sur 43 avis · Lire ces avis
- Régularité d'usure aucun test ne le mentionne 1 saluent, 5 critiquent sur 43 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 24
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 2 tests
P12 sur 55
80% du plateau battu
2023 2 tests
P20 sur 50
61% du plateau battu
P31 sur 50
36% du plateau battu
2022 3 tests
P11 sur 18
41% du plateau battu
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022
Le Firestone Roadhawk offre de bonnes performances sur route sèche et une bonne résistance à l'usure. Sur route mouillée, il présente cependant de légères faiblesses qui conduisent à la dévaluation de la note globale. Dans l'ensemble, le pneu est recommandé.
P9 sur 16
47% du plateau battu
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces
Le Firestone Roadhawk offre de bonnes performances sur route sèche et une bonne résistance à l'usure. Sur route mouillée, il présente cependant de légères faiblesses qui conduisent à la dévaluation de la note globale. Dans l'ensemble, le pneu est recommandé.
P28 sur 50
37% du plateau battu
2021 3 tests
P9 sur 20
53% du plateau battu
P17 sur 17
0% du plateau battu
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17
Le Firestone Roadhawk arrive en dernière position du test. Ses performances sur sol sec sont moyennes, mais ses performances sur sol mouillé sont très faibles dans tous les tests. Son bruit moyen et son usure élevée dégradent également le Firestone, mais sa résistance au roulement est faible.
P10 sur 53
83% du plateau battu
2020 4 tests
P9 sur 20
53% du plateau battu
P12 sur 20
42% du plateau battu
P7 sur 9
25% du plateau battu
Test de pneus été milieu de gamme ACE 2020
Recommandation conditionnelle
P11 sur 50
79% du plateau battu
2019 5 tests
P9 sur 15
43% du plateau battu
P3 sur 7
50% du plateau battu
P18 sur 20
11% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2019
Recommandation conditionnelle.
P13 sur 53
73% du plateau battu
P5 sur 16
73% du plateau battu
2018 5 tests
P8 sur 16
46% du plateau battu
P4 sur 12
45% du plateau battu
Test des pneus été Good Drive 2018
Très bien.
P4 sur 20
84% du plateau battu
P3 sur 51
96% du plateau battu
P4 sur 16
80% du plateau battu
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