P54 sur 55
2% du plateau battu
Résultats des tests du Double Coin DC99
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Double Coin DC99 termine en moyenne 36e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 18% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 0% sur 5 tests.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 36ePosition moyenne
- 1%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
5 tests, de 2021 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 1%
Le dernier test
Aperçu du marché des pneus été 2024 P54 sur 55
Bilan par discipline
Où le Double Coin DC99 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 5 | P27,4 sur 36 | 18% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 5 | P36 sur 36 | 0% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P50 sur 50 | 0% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 3 | P24 sur 24 | 0% | - |
| Aquaplanage en virage | 3 | P23,7 sur 24 | 1% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P9,5 sur 11 | 15% | - |
| Bruit | 3 | P2,3 sur 24 | 97% | 2 |
| Poids du pneu | 1 | P47 sur 50 | 6% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P3 sur 50 | 96% | - |
| Valeur | 1 | P1 sur 50 | 100% | 1 |
| Résistance au roulement | 2 | P7,5 sur 11 | 38% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P3 sur 50 | 96% | - |
| Abrasion | 1 | P2 sur 50 | 98% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Double Coin DC99. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli Cinturato P7 C2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda EcoControl HP2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta HS52
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial FE2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Petlas Imperium PT515
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Intensa HP2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Debica Presto HP 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Primacy 4+
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Radar RPX800
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 15 octobre 2025.
Lors de cinq tests estivaux, le Double Coin DC99 se classe systématiquement en queue de peloton, voire presque, en raison de graves lacunes en matière de performances sur sol mouillé. Les résultats en freinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé sont régulièrement en dernière position, avec des écarts très importants par rapport aux meilleurs, ce qui témoigne d'importants compromis en matière de sécurité sur sol mouillé. Le freinage sur sol sec est parfois en milieu de peloton, et le pneu est remarquablement silencieux et très abordable, avec un excellent rapport qualité-prix et une excellente efficacité contre l'usure et l'abrasion dans les tests ADAC. Cependant, ces points positifs ne compensent pas les défauts persistants sur sol mouillé qui dominent les résultats globaux.
Points forts en matière de performance
-
Valeur et coût de possession
Fort
Détails
- Valeur 1er/50 (1,03 prix/1000) en 2023 ADAC
- Prix 1er/9 en essai économique 2023 et 1er/13 en essai tourisme 2023
-
Usure et abrasion
Fort
Détails
- Porter 3e/50 (+9,4 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
- Abrasion 2e/50 (+31,9 % par rapport au meilleur plus bas est meilleur) en 2023 ADAC
-
Bruit/Confort
Modéré
Détails
- Bruit 1er/9 dans le test budgétaire 2023
- Bruit 1er/13 lors du test de tournée 2023
- Bruit 70 dB 5e/50 en 2023 ADAC (+1,3 % par rapport au meilleur)
-
Efficacité énergétique
Modéré
Détails
- Consommation de carburant 3e/50 (+1,8% par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
- Résistance au roulement 5e/9 (+4,2 % par rapport au meilleur) au test budgétaire 2023
-
Freinage à sec (par rapport aux performances globales)
Mineure
Détails
- 14e/55 (+4,2%) au test de freinage Auto Bild 2024
- Résultats de milieu de tableau à milieu de tableau inférieur ailleurs (par exemple, 49e/50 +18,4 % dans l'ADAC)
- Bruit de roulement Fort dans 2 test(s) sur 2
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- 55e/55 (+64,3%) en 2024 Auto Bild
- 50e/50 (+72,4%) en 2023 ADAC
- 53ème/53 (+72,3%) en 2021 Auto Bild
- 9e/9 (+45,8%) au test budgétaire 2023
-
Tenue de route sur sol mouillé et adhérence latérale
Fort
Détails
- 9e/9 tenue de route sur sol mouillé (+13,5%) au test budgétaire 2023
- 13e/13 tenue de route sur sol mouillé (+13,5%) et tour sur sol mouillé (+11,7%) au test de tourisme 2023
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- L'aquaplaning direct arrive en dernière place en 2023 en budget (9/9, +13,8%) et tourisme (13/13, +20,1%)
- ADAC 2023 : aquaplaning droit 50/50 (+18,9 %), courbe 49/50 (+32,5 %)
-
Classement général compétitif
Fort
Détails
- Position globale moyenne 35,6 sur 5 tests
- En bas ou presque en bas de l'échelle dans tous les tests de comparaison complète (par exemple, 54/55 en 2024, 49/50 en 2023 ADAC, 53/53 en 2021)
-
Traitement subjectif
Modéré
Détails
- Sujet sec 9e/9 (+70%) et sujet humide 9e/9 (+50%) au test budgétaire 2023
- Sous réserve de sécheresse 13e/13 (+70%) et sous réserve de pluie 13e/13 (+50%) lors des tests de tourisme 2023
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 2
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 1 test
2023 3 tests
P9 sur 9
0% du plateau battu
Les pneus économiques sont-ils enfin à la hauteur ? Comparaison de 8 pneus bon marché et 1 pneu premium
Le DoubleCoin DC99 était le pneu le moins cher du test, avec le niveau sonore le plus bas et une résistance au roulement moyenne. Cependant, il s'est retrouvé dernier à tous les autres tests, avec de loin la pire adhérence sur sol mouillé. Un pneu à éviter absolument, même s'il est le moins cher du test.
P49 sur 50
2% du plateau battu
P13 sur 13
0% du plateau battu
Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été
Le Doublecoin DC99 a été largement classé en dernière position. Si vous voulez un pneu extrêmement silencieux pour les personnes que vous croisez, c'est le pneu qu'il vous faut. Pour tout le reste, ce n'est pas le pneu qu'il vous faut, car il a perdu toutes les autres catégories dans lesquelles nous l'avons testé, notamment en mettant 14 mètres de plus pour arrêter la voiture à seulement 80 km/h sur sol mouillé. Cela signifie que lorsque vous vous êtes arrêté sur le Continental, vous rouliez toujours à 45 km/h sur le Doublecoin. Allez percuter un arbre à 45 km/h et dites-moi que cela vaut la peine d'économiser un peu d'argent sur vos pneus.
2021 1 test
P53 sur 53
0% du plateau battu
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