P32 sur 50
37% du plateau battu
Résultats des tests du Hifly HF201
Testé de 2015 à 2023
2 publications
Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Hifly HF201 termine en moyenne 32e.
- 6Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 32ePosition moyenne
- 37%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
6 tests, de 2015 à 2023
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 37%
Bilan par discipline
Où le Hifly HF201 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P35,5 sur 51,5 | 32% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P36,5 sur 51,5 | 29% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P36 sur 50 | 29% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P37 sur 50 | 27% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P40 sur 50 | 20% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P8 sur 50 | 86% | - |
| Poids du pneu | 1 | P26 sur 50 | 49% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P22 sur 50 | 57% | - |
| Valeur | 1 | P7 sur 50 | 88% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P43 sur 50 | 14% | - |
| Abrasion | 1 | P17 sur 50 | 67% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hifly HF201. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Sport BluResponse
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Zeetex ZT1000
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Apollo Alnac 4g
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Nexen N Blue HD+
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP 3
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nokian Line
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Fulda EcoControl HP
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Sailun Atrezzo SH402
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tristar Ecopower 2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Evergreen EH23
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo NanoEnergy 2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Petlas Imperium PT515
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Riken Maystorm 2 B 2
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone TZ300A
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Cooper Zeon CS8
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Avon ZV7
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 11 novembre 2025.
Au cours de cinq tests estivaux, le Hifly HF201 s'est systématiquement classé dans le dernier tiers du classement général, en raison de performances médiocres en matière de sécurité sur sol sec et mouillé. De nombreux résultats de tests de freinage et d'aquaplanage ont révélé des écarts importants avec les meilleurs pneus, indiquant des distances de freinage plus longues et une faible marge d'adhérence sur sol mouillé. Cependant, il offre un excellent rapport qualité-prix et un niveau sonore acceptable, avec une usure moyenne pour un pneu économique. En résumé, il convient aux usages où le coût est primordial, mais au détriment de la sécurité, notamment sur sol mouillé.
Points forts en matière de performance
-
Valeur et accessibilité
Fort
Détails
- ADAC 2023 : Position en prix 3/50 ; Valeur 7/50 (+59,2 % par rapport à la meilleure valeur)
- Tarification systématiquement adaptée au segment économique dans tous les tests (un score global de 24-42/52-47 suggère un positionnement d'entrée de gamme)
-
Confort/bruit
Modéré
Détails
- ADAC 2023 : Bruit 70,3 dB, position 8/50 (+1,7 % par rapport au meilleur)
-
Usure/Longévité
Modéré
Détails
- ADAC 2023 : 39 100 km parcourus, position 22/50 (+45,3 % par rapport au meilleur résultat)
- ADAC 2023 : Abrasion 73,6 mg/km/t, position 17/50 (+111,5 % par rapport à la meilleure valeur, une valeur plus basse est préférable)
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- ADAC 2023 : Freinage sur sol mouillé 44,5 m, 42/50 (+29,4 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2021 : Freinage sur sol mouillé 35,3 m, 31/53 (+19,3 % par rapport au meilleur)
- 2023 ADAC : Aquaplanage en courbe 3,1 m/s², 40/50 (+22,5 % par rapport au meilleur)
- ADAC 2023 : Aquaplanage en ligne droite 79,2 km/h, 37/50 (+8,7 % par rapport au meilleur)
-
Distance de freinage/arrêt à sec
Modéré
Détails
- ADAC 2023 : Freinage sur sol sec 39,8 m, 37/50 (+10,9 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2021 : Freinage sur sol sec 38,1 m, 34/53 (+11,7 % par rapport au meilleur temps)
-
Efficacité/Consommation de carburant
Modéré
Détails
- 2023 ADAC : Consommation de carburant 5,9 l/100 km, 43/50 (+7,3 % par rapport au meilleur)
- ADAC 2023 : Poids du pneu 8,6 kg, 26/50 (+13,2 % par rapport au meilleur)
-
Résultats globaux au test
Fort
Détails
- Position moyenne globale ~32 sur 5 tests
- Aperçu Auto Bild 2018 : 42/47 ; aperçu 2016 : 31/50 ; ADAC 2023 : 32/50
Chaque test, du plus récent au plus ancien 6
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 1 test
2021 1 test
P31 sur 53
42% du plateau battu
2018 1 test
P42 sur 51
13% du plateau battu
2016 2 tests
P31 sur 50
39% du plateau battu
P31 sur 50
39% du plateau battu
2015 1 test
P24 sur 54
55% du plateau battu
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