P12 sur 20
37% du plateau battu
Résultats des tests du Kleber Dynaxer HP4
Testé de 2020 à 2024
3 publications
Testé 10 fois par des publications indépendantes, le Kleber Dynaxer HP4 termine en moyenne 12e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 59% du plateau sur 7 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 57% sur 8 tests.
- 10Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 12ePosition moyenne
- 51%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
10 tests, de 2020 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 51%
Bilan par discipline
Où le Kleber Dynaxer HP4 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 7 | P13,3 sur 37,9 | 59% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P16 sur 21 | 25% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 8 | P13,4 sur 35,3 | 57% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P24 sur 50 | 53% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P17,7 sur 21 | 17% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P17,5 sur 21,5 | 20% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P12,5 sur 28,3 | 55% | - |
| Aquaplanage en virage | 3 | P11,3 sur 31 | 56% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 4 | P3,8 sur 28,3 | 91% | 1 |
| Poids du pneu | 1 | P34 sur 50 | 33% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 4 | P11,3 sur 27,8 | 51% | - |
| Valeur | 4 | P10,8 sur 27,8 | 57% | - |
| Résistance au roulement | 3 | P8,3 sur 21 | 64% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P10 sur 50 | 82% | - |
| Abrasion | 1 | P6 sur 50 | 90% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kleber Dynaxer HP4. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone RoadHawk
9 en commun : 5 devant, 4 derrière
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Toyo Proxes Comfort
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 BFGoodrich Advantage
7 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
7 | 4 | 2 | 1 | 67% |
 Semperit Speed Life 3
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Maxxis Premitra HP5
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Bridgestone Turanza T005
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Dunlop Sport BluResponse
6 en commun : 3 devant, 3 derrière
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Michelin Primacy 4
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Barum Bravuris 5HM
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 GT Radial FE2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda EcoControl HP2
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Debica Presto HP 2
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Nexen N Fera Primus
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Kumho Ecsta HS52
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 4
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Kleber Dynaxer HP 3 Prédécesseur | 15 | 0 | 20e | 32% |
| Kleber Dynaxer HP4 Ce pneu | 10 | 0 | 12e | 51% |
Analyse des performances
Établie à partir de 10 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Le Kleber Dynaxer HP4 offre des performances équilibrées en milieu de gamme, avec un confort exceptionnel, un faible niveau sonore et une efficacité et une usure honorables pour un pneu de milieu de gamme. Sur 10 tests estivaux, il se classe généralement dans la moyenne (moyenne de 12,2), avec des résultats sonores souvent excellents et un excellent rapport qualité-prix. Les performances sur sol mouillé sont mitigées à satisfaisantes, se situant souvent derrière les leaders en freinage et en tenue de route sur sol mouillé, tout en évitant les dernières places. La résistance à l'aquaplaning est généralement moyenne à bonne. Le freinage et la tenue de route sur sol sec sont généralement moyens, avec des glissements occasionnels vers les positions moyennes. Globalement, ses points forts résident dans le confort de l'habitacle, une faible abrasion/usure, une résistance au roulement et un prix raisonnables. Ses principaux points faibles sont la constance de l'adhérence sur sol mouillé et la tenue de route dynamique, où il se situe régulièrement en dehors des groupes de tête. Il convient davantage aux conducteurs privilégiant le confort et le rapport qualité-prix qu'à ceux privilégiant une tenue de route optimale sur sol mouillé/sec.
Points forts en matière de performance
-
Bruit et confort
Fort
Détails
- 1ère place au test Auto Bild 16" 2021 (66,6 dB)
- 2e place du classement des bruits en 2022 selon Auto Bild (67,8 dB)
- 8/50 bruit en 2023 ADAC (70,3 dB, +1,7 % par rapport au meilleur)
-
Usure et abrasion
Fort
Détails
- Usure 7/50 (48 000 km, +32,9 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
- 6/50 abrasion (63,5 mg/km/t, +82,5 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
- Usure du 21 septembre (34 340 km, +33,1 % par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild
-
Valeur et prix
Modéré
Détails
- Valeur 11/50 (1,83 prix/1000, +77,7% par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
- Valeur 7/21 en 2022 Auto Bild (+16% par rapport au meilleur) ; prix 6/21
- Prix 5/20 en 2024 Auto Bild (+11,3% du meilleur)
-
Résistance au roulement / Efficacité
Modéré
Détails
- Résistance au roulement 6/21 (7,8 kg/t, +4,3 % par rapport au meilleur) en 2024 Auto Bild
- Résistance au roulement 6/20 (8,18 kg/t, +16,7 % par rapport au meilleur) en 2021 Auto Bild
- Consommation de carburant 10/50 (5,7 l/100 km, +3,6 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
Détails
- Aqua pur 7/22 (+2,5% par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild
- Aquaplaning en courbe 8/50 (+7,5 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
- Aqua pur 8/21 (+4,6% par rapport au meilleur) en 2024 Auto Bild
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 4 test(s) sur 7
Détails
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Résistance au roulement
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Bruit de roulement
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- Freinage sur sol mouillé 17/22 (+8,6%) et tenue de route sur sol mouillé 20/22 (+4,4%) en 2022 Auto Bild
- Freinage sur sol mouillé 14/21 (+11,7%) et tenue de route sur sol mouillé 17/21 (+3,4%) en 2024 Auto Bild
- Freinage sur sol mouillé 22/50 (+16,9%) et béton 24/50 (+12,2%) en 2023 ADAC
-
Tenue de route dynamique à sec
Modéré
Détails
- Tenue de route à sec 17/20 (+1,8%) en 2021 Auto Bild
- Tenue de route à sec 15/21 (+1,5%) en 2024 Auto Bild
- Classements globaux autour de la moyenne à la moyenne inférieure dans les tests dynamiques (par exemple, 17/20 au total dans Auto Bild 2021)
-
Consistance du freinage à sec
Modéré
Détails
- Freinage à sec 17/21 (+5,6%) en 2024 Auto Bild
- Freinage à sec 15/20 (+6,2%) en 2021 Auto Bild
- Seulement de meilleurs résultats occasionnels (par exemple, 9/50 en 2023 ADAC) au milieu de résultats généralement moyens
-
Comportement à la limite
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Sensations de direction
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Kleber Dynaxer HP4 (7 tests) et 19 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Bruit de roulement point fort dans 3 test(s) sur 7 11 saluent, 2 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 7 11 saluent, 0 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 2 test(s) sur 7 5 saluent, 2 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Adhérence sur sol mouillé point faible dans 3 test(s) sur 7 10 saluent, 2 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 5 saluent, 0 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Sensations de direction point faible dans 3 test(s) sur 7 aucun propriétaire ne le mentionne
- Résistance au roulement point fort dans 3 test(s) sur 7 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 10
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 2 tests
P15 sur 55
74% du plateau battu
2023 1 test
P12 sur 50
78% du plateau battu
Test de pneus d'été ADAC 2023
Sécurité routière : La sécurité routière du Kleber Dynaxer HP4 ne dépasse pas la note satisfaisante. Il n'offre au conducteur qu'un retour moyen sur le volant sur route sèche et pourrait se montrer un peu plus stable lors des manœuvres d'évitement dynamiques. Sa distance de freinage est toujours classée comme bonne, mais globalement elle rate de peu la note bonne sur route sèche. Sur route mouillée, le Kleber Dynaxer HP4 n'obtient pas non plus une note plus que satisfaisante. Bien qu'il ait obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplaning, il n'a obtenu que des résultats satisfaisants dans les mesures de distance de freinage et de tenue de route. Il lui manque un peu d'adhérence et de précision pour une meilleure note. Bilan environnemental : le Dynaxer HP4 obtient un bon résultat au test en matière de bilan environnemental. Tant le kilométrage prévu que l'abrasion sont jugés bons. Le pneu marque également des points avec sa faible consommation de carburant, mais il manque juste une bonne note en termes de poids.
2022 3 tests
P13 sur 21
40% du plateau battu
P10 sur 18
47% du plateau battu
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022
Le Kleber Dynaxer HP4 offre de bonnes performances sur route sèche et un bon comportement à l'usure. Sur sol mouillé, il présente toutefois de légères faiblesses qui conduisent à une dévaluation de la note globale. Dans l'ensemble, le pneu est jugé recommandable.
P12 sur 50
72% du plateau battu
2021 3 tests
P17 sur 20
11% du plateau battu
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021
Acceptable.
P11 sur 17
38% du plateau battu
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17
Le Kleber Dynaxer HP4 est équilibré sur sol sec avec une bonne adhérence, un contrôle à la limite et des distances de freinage courtes sur sol sec. Malheureusement, le Dynaxer 4 ne fait pas mieux que la moyenne sur sol mouillé, avec une adhérence médiocre sur sol mouillé. Niveau de bruit moyen, mais consommation de carburant légèrement supérieure à la moyenne.
P14 sur 53
75% du plateau battu
2020 1 test
P6 sur 9
38% du plateau battu
Test de pneus été milieu de gamme ACE 2020
Recommandation conditionnelle
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