P37 sur 50
27% du plateau battu
Résultats des tests du Tomket Sport 3 Series 3
Testé de 2021 à 2023
3 publications
Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Tomket Sport 3 Series 3 termine en moyenne 30e.
- 4Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 30ePosition moyenne
- 21%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
4 tests, de 2021 à 2023
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 21%
Le dernier test
Test de pneus d'été ADAC 2023 P37 sur 50
Bilan par discipline
Où le Tomket Sport 3 Series 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P24,8 sur 39,5 | 36% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P31,3 sur 39,5 | 18% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P44 sur 50 | 12% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P27,5 sur 30,5 | 6% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P25,5 sur 30,5 | 10% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P18,5 sur 30,5 | 64% | 1 |
| Poids du pneu | 1 | P1 sur 50 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P42 sur 50 | 16% | - |
| Valeur | 1 | P23 sur 50 | 55% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P1 sur 11 | 100% | 1 |
| Consommation de carburant | 1 | P3 sur 50 | 96% | - |
| Abrasion | 1 | P22 sur 50 | 57% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Tomket Sport 3 Series 3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 General Altimax One S
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Barum Bravuris 5HM
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Viking Protech Newgen
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 5
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone RoadHawk
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life 3
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Cooper Zeon CS8
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 BFGoodrich Advantage
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 17 mars 2026.
Sur quatre tests de pneus été, le Tomket Sport 3 Série 3 présente une orientation clairement axée sur le faible coût et la faible résistance au roulement, offrant de bonnes performances environnementales et de confort, mais au détriment de la sécurité sur sol mouillé. Les résultats globaux sont systématiquement inférieurs à la moyenne (30,3e place en moyenne), avec notamment une dernière place lors d'un comparatif de pneus ultra-haute performance et des résultats proches du bas du classement lors de tests comparatifs. Ses points forts résident dans son efficacité (résistance au roulement/consommation de carburant) et quelques aspects liés au confort et au rapport qualité-prix (faible niveau sonore lors d'un test, prix d'achat bas). Cependant, ses performances médiocres et répétées au freinage, à la tenue de route et à l'aquaplanage sur sol mouillé indiquent une faiblesse persistante en matière d'adhérence et de stabilité, un point particulièrement préoccupant compte tenu des écarts importants de temps et de distance avec les meilleurs pneus.
Points forts en matière de performance
-
Efficacité (Résistance au roulement / Consommation de carburant)
Fort
Détails
- 1re place en résistance au roulement (8,18 kg/t) au test UHP d'AutoBild Sportscars 2022
- 3e place en matière de consommation de carburant (5,6 l/100 km, +1,8 % par rapport au meilleur) lors du test ADAC 2023
-
Bruit / Confort
Modéré
Détails
- 1re place en matière de bruit (70,8 dB) au test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars ; noté comme « bruit externe le plus faible du test »
- Niveau de bruit de 71,6 dB au test ADAC 2023 (36/50, +3,6 % par rapport au meilleur résultat), indiquant un déficit relativement faible par rapport au meilleur résultat malgré des performances globales faibles.
-
Prix d'achat / Valeur budgétaire
Modéré
Détails
- Prix de la 1re place (335) au test UHP d'AutoBild Sportscars 2022
- 6e place au test ADAC (67, +48,9 % par rapport au meilleur score) en 2023
-
Poids
Mineure
Détails
- Poids du pneu en première place (7,6 kg) lors du test ADAC 2023
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé (déficit de sécurité primaire)
Fort
Détails
- 11e/11 au freinage sur sol mouillé (65,6 m, +43,5 % par rapport au meilleur temps) lors du test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars
- 41e/50 au freinage sur sol mouillé (44,3 m, +28,8 % par rapport au meilleur résultat) et 44e/50 au freinage sur sol mouillé sur béton (+26,1 %) lors du test ADAC 2023
- 44e/53e au freinage sur sol mouillé (39,2 m, +32,4 % par rapport au meilleur résultat) lors du test de freinage Auto Bild 2021
-
Maniabilité sur sol mouillé / Adhérence et stabilité
Fort
Détails
- 11e/11 en tenue de route sur sol mouillé (+15,4 %) et 11e/11 en adhérence sur sol mouillé (+11,4 %) lors du test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars
- 29e sur 44 en freinage sur sol mouillé (+19,3 % par rapport au meilleur) dans l'aperçu du marché des pneus été 2022, confirmant la tendance à une adhérence moyenne à faible sur sol mouillé.
-
Résistance à l'aquaplanage (ligne droite et courbe)
Fort
Détails
- 44e/50 aquaplanage en ligne droite (+10,8 %) et 40e/50 aquaplanage en virage (+22,5 %) lors du test ADAC 2023
- Aquaplanage en ligne droite (11e/11e) (+4,8 %) et en virage (11e/11e) (+23,6 %) lors du test UHP 2022 d'AutoBild Sportscars
-
Performance concurrentielle globale (classements)
Fort
Détails
- 11e/11e au classement général du test UHP d'AutoBild Sportscars 2022
- 49e sur 53 au classement général du test de freinage Auto Bild 2021 ; 37e sur 50 au classement général du test ADAC 2023
-
Usure / Durabilité et abrasion environnementale
Modéré
Détails
- 42e/50e usure (31 500 km, +55,9 % par rapport au meilleur) au test ADAC 2023
- Abrasion de 75,7 mg/km/t (22e sur 50, +117,5 % par rapport au meilleur résultat) lors du test ADAC de 2023
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Comportement à la limite
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 4
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 1 test
2022 2 tests
P11 sur 11
0% du plateau battu
P24 sur 50
49% du plateau battu
2021 1 test
P49 sur 53
8% du plateau battu
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