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Résultats des tests du Giti GitiSynergyH2

Testé de 2022 à 2026 3 publications

Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Giti GitiSynergyH2 termine en moyenne 15e.

  • 5Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 15ePosition moyenne
  • 41%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Giti GitiSynergyH2

5 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%2022202320242026Moyenne 41%Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces (2022): P6 sur 16, 67% du plateau battuTest de pneus d'été ADAC 2023 (2023): P29 sur 50, 43% du plateau battuAperçu du marché des pneus été 2024 (2024): P17 sur 55, 70% du plateau battuTest de pneus été AutoBild 2024 (2024): P14 sur 20, 26% du plateau battuEssai de pneus écologiques été 2026 (2026): P8 sur 8, 0% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 41%
Le dernier test

Essai de pneus écologiques été 2026 P8 sur 8

Le Giti Synergy H2 arbore un label européen ambitieux A/A/A - les meilleures notes possibles pour la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit - mais les résultats des tests ne confirment pas ces affirmations. Le freinage sur sol mouillé est le plus faible de sa catégorie (43,8 mètres) et les scores d'adhérence restent constamment parmi les plus bas. Sur route sèche, il est lent et imprécis, mais demeure sûr et maniable, offrant un confort de conduite acceptable. Les tests de résistance au roulement en laboratoire le placent en deuxième position derrière Continental, ce qui est correct, mais loin des performances exceptionnelles que le label A laisse supposer. L'article conclut que l'écart entre le label et les performances réelles relève davantage d'un optimisme excessif que d'une conception défaillante. Fabriqué en Chine, il termine dernier du classement général.

Fort: Comportement sur sec, Résistance au roulement, Consommation d'énergie Faible: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage Vainqueur: Dunlop Blue Response TG

Bilan par discipline

Où le Giti GitiSynergyH2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 4 P13,3 sur 33,5 57% -
Comportement sur sec 2 P9,5 sur 14,5 53% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 4 P20,8 sur 33,5 26% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P38 sur 50 24% -
Comportement sur mouillé 2 P8,5 sur 14,5 35% -
Cercle sur sol mouillé 2 P9 sur 14,5 37% -
Aquaplaning en ligne droite 3 P10,3 sur 26,3 44% -
Aquaplanage en virage 3 P12 sur 26,3 39% -
Confort
Bruit 3 P21,3 sur 26,3 23% -
Poids du pneu 1 P36 sur 50 29% -
Valeur
Usure 2 P16 sur 35 56% -
Valeur 2 P10,5 sur 35 73% -
Résistance au roulement 2 P11,5 sur 14,5 43% -
Consommation de carburant 1 P10 sur 50 82% -
Consommation d'énergie 1 P2 sur 8 86% -
Abrasion 1 P33 sur 50 35% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Giti GitiSynergyH2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
BFGoodrich Advantage 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%
Fulda EcoControl HP2 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Firestone RoadHawk 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Dunlop Sport BluResponse 4 en commun : 1 devant, 3 derrière 4 1 3 - 25%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Uniroyal RainSport 5 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Semperit Speed Life 3 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Vredestein Ultrac 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato P7 C2 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
GT Radial FE2 3 en commun : 1 devant, 1 derrière 3 1 1 1 50%
Nexen N Fera Primus 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Kleber Dynaxer HP4 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Kumho Ecsta HS52 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Michelin Primacy 4+ 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Toyo Proxes Comfort 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Giti GitiSynergy E1 Prédécesseur 3 0 16e 34%
Giti GitiSynergyH2 Ce pneu 5 0 15e 41%
Giti GitiSynergy H2+ Successeur 0 - - -

Analyse des performances

Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 9 avril 2026.

Sur cinq tests de pneus été, le Giti Synergy H2 présente un profil constant : des performances compétitives sur sol sec et des indicateurs d’efficacité parfois satisfaisants, mais des faiblesses récurrentes et souvent importantes au freinage sur sol mouillé et en matière de sécurité globale sur sol mouillé. Ses résultats se situent généralement en milieu ou en bas de classement lors des tests comparatifs (14/21 AutoBild 2024, 29/50 ADAC 2023, 17/55 AutoBild overview 2024) et il arrive dernier dans un comparatif plus restreint axé sur l’éco-conduite (8/8 en 2026), ce qui indique que ses points forts ne suffisent pas à compenser ses déficits de performance sur sol mouillé. Ses meilleurs atouts récurrents sont sa tenue de route sur sol sec (avec notamment une excellente performance de 2/8 en 2026) et certains résultats liés à l’efficacité (consommation de carburant et, occasionnellement, résistance au roulement/consommation d’énergie). Cependant, le freinage sur sol mouillé se classe systématiquement parmi les derniers, avec des écarts importants par rapport aux meilleurs, ce qui influence fortement son score global et fait de la sécurité sur sol mouillé son principal point faible.

Points forts en matière de performance

  • Comportement routier à sec / Réponse de la direction Modéré
    Détails
    • 2e place en tenue de route à sec lors du test ECO 2026 (107,2 km/h, +0,2 % par rapport au meilleur ; noté comme « le plus rapide... suivi par le Giti »)
    • Le freinage sur sol sec se situe généralement dans la moyenne plutôt que dans la moyenne : 10/21 dans AutoBild 2024 (36,6 m, +3,4 % par rapport au meilleur) et 10/55 dans l’aperçu du marché AutoBild 2024 (+3,4 % par rapport au meilleur).
  • Efficacité / Consommation d'énergie Modéré
    Détails
    • 2e place en consommation d'énergie au test ECO 2026 (10,1 kWh/100 km, +2 % par rapport au meilleur)
    • Consommation de carburant 10/50 selon l'ADAC 2023 (5,7 l/100 km, +3,6 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplanage (droite/courbe) Mineure
    Détails
    • 10/50 en aquaplanage en ligne droite selon l'ADAC 2023 (82,4 km/h, +5 % par rapport au meilleur) et 14/50 en aquaplanage en virage (+10 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplanage en milieu de peloton selon AutoBild 2024 : 14/21 en ligne droite (+6,3 % par rapport au meilleur) et 15/21 en virage (+12,7 % par rapport au meilleur)
  • Prix d'achat / Positionnement en fonction de la valeur Mineure
    Détails
    • Classement 5/20 par rapport au prix dans AutoBild 2024 (295 ; +11,3 % par rapport au meilleur) et classement 6/20 par rapport au rapport qualité-prix (+34,8 % par rapport au meilleur)
    • Le rapport qualité-prix de l'ADAC 2023 est moyen : 16/50 pour le prix et 15/50 pour la valeur.

Faiblesses de performance

  • Freinage sur sol mouillé / Sécurité sur sol mouillé Fort
    Détails
    • Dernière place au freinage sur sol mouillé lors du test ECO 2026 : 8/8 (43,8 m, +23,4 % par rapport au meilleur ; l’article note : « À l’autre bout, la Giti a eu besoin de 43 »).
    • Classement des performances de freinage sur sol mouillé en bas de gamme dans AutoBild 2024 : 19/21 (46,5 m, +15,4 % par rapport au meilleur) et dans l’aperçu du marché AutoBild 2024 : 20/55 (+15,5 % par rapport au meilleur)
    • Freinage sur sol mouillé très médiocre selon l'ADAC 2023 : 36/50 (+26,5 % par rapport au meilleur) et freinage sur sol mouillé sur béton : 38/50 (+23 % par rapport au meilleur).
  • Qualité générale de la prise en main sur sol mouillé / Cohérence de l'adhérence Modéré
    Détails
    • Maniabilité médiocre sur sol mouillé lors du test ECO 2026 : 7/8 (53 km/h, +5 % par rapport au meilleur résultat) avec la note d’appui indiquant qu’elle « a eu du mal près du bas du classement ».
    • Les mesures d'adhérence sur sol mouillé se situent généralement dans la moyenne ou le bas du classement : AutoBild 2024 cercle mouillé 12/21 (+7,2 % par rapport au meilleur) et maniabilité sur sol mouillé 10/21 (+2,2 % par rapport au meilleur)
  • Résistance au roulement (dans certains tests) / Pertes d'énergie Modéré
    Détails
    • Dernière place en matière de résistance au roulement dans AutoBild 2024 : 21/21 (9,19 kg/t, +22,9 % par rapport au meilleur)
    • Malgré une forte consommation lors des tests ECO, la résistance au roulement n'est pas constamment élevée : 2/8 en 2026 (+13,8 % par rapport au meilleur, ce qui indique qu'elle reste nettement en deçà du meilleur, même en étant bien classée).
  • Bruit / Raffinement Modéré
    Détails
    • Niveau sonore 20/21 dans AutoBild 2024 (74,4 dB, +2,9 % par rapport au meilleur)
    • 39/50 bruit dans ADAC 2023 (71,8 dB, +3,9 % par rapport au meilleur)
  • Sensations de direction Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails
  • Résistance au roulement Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Giti GitiSynergyH2 (3 tests) et 19 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Sensations de direction point faible dans 2 test(s) sur 3 1 saluent, 3 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol mouillé point fort dans 1 test(s) sur 3 6 saluent, 0 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis
  • Rapport qualité-prix point fort dans 1 test(s) sur 3 5 saluent, 0 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 3 1 saluent, 4 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Bruit de roulement aucun test ne le mentionne 2 saluent, 5 critiquent sur 19 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 5

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P8 sur 8 0% du plateau battu

Essai de pneus écologiques été 2026

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

Le Giti Synergy H2 arbore un label européen ambitieux A/A/A - les meilleures notes possibles pour la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit - mais les résultats des tests ne confirment pas ces affirmations. Le freinage sur sol mouillé est le plus faible de sa catégorie (43,8 mètres) et les scores d'adhérence restent constamment parmi les plus bas. Sur route sèche, il est lent et imprécis, mais demeure sûr et maniable, offrant un confort de conduite acceptable. Les tests de résistance au roulement en laboratoire le placent en deuxième position derrière Continental, ce qui est correct, mais loin des performances exceptionnelles que le label A laisse supposer. L'article conclut que l'écart entre le label et les performances réelles relève davantage d'un optimisme excessif que d'une conception défaillante. Fabriqué en Chine, il termine dernier du classement général.

FortComportement sur secRésistance au roulementConsommation d'énergie FaibleFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurDunlop Blue Response TG

2024 2 tests
2023 1 test
2022 1 test
P6 sur 16 67% du plateau battu

Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces

ADAC 185/65 R15

Le Giti GitiSynergy H2 offre un package global réussi. Il obtient de bonnes notes dans tous les critères principaux et est particulièrement recommandable.

VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance 2

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