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Debica Presto HP 2 Voir la galerie (1)
185-225/55-65 R15-17 16 tailles 2021

Debica Presto HP 2

Le Debica Presto HP 2 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
87%
Progressivité
87%
Usure
100%
Confort
73%
A acheter à nouveau
80%
3 Rapports d'essais
84% Moyenne
90,000 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 11th)
Debica Presto HP 2

Debica Presto HP 2

Summer Economy
BÊTA
7.8 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
78.7
2x / 9 tests
Dry
75.6
1.8x / 5 tests
Value
71.5
0.38x / 9 tests
Comfort
71.4
0.29x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
78.7
9 tests
Handling
72.5
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 2
Période: 2021 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 83.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.47
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 15/50 12 métrique
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022 ADAC 2022 215/60 R16 7/18 0 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 4/20 10 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild 2021 205/55 R16 16/53 2 métrique
4
Tests
11th
Moyenne
4th
Meilleur
16th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
15th/50
Bon bilan environnemental, bon kilométrage, résistance à l'abrasion et efficacité.
Pas tout à fait équilibré, faiblesse sur route mouillée.
Sécurité de conduite : le Debica Presto HP 2 n'obtient pas plus que la note satisfaisante sur route sèche ou mouillée et donc globalement en termes de sécurité de conduite. Le Debica n'offre au conducteur qu'un retour d'information satisfaisant sur le volant sur route sèche, de sorte qu'il est difficile de régler immédiatement l'angle de braquage requis pour le virage. Mais sa maniabilité à la limite n'est que classée comme satisfaisante. Après tout, il peut obtenir une bonne note pour la distance de freinage. Sur route mouillée, le Debica Presto HP 2 n'obtient pas non plus une note plus que satisfaisante. Bien que le pneu ait reçu de bonnes notes pour son comportement en cas d'aquaplaning, ses propriétés lors des tests de freinage et de maniabilité n'ont été jugées que satisfaisantes. Il offre un niveau d'adhérence moyen et ne peut combiner de manière satisfaisante que les forces longitudinales et latérales.

Bilan environnemental : Le Presto HP 2 obtient un bon résultat au test en matière de bilan environnemental. Son kilométrage prévu et son usure sont tous deux jugés bons. De plus, il obtient également un bon résultat en termes d'efficacité grâce à sa consommation de carburant et à son faible poids.
Faible usure.
Faiblesses dans le sec et l'humide.
Dans l'ensemble, le Debica Presto HP2 n'obtient qu'une note satisfaisante. Il présente des faiblesses sur route sèche et mouillée. Cependant, son comportement à l'usure est convaincant, ce qui lui vaut une très bonne note. Au vu de la somme de ses propriétés, le pneu est classé comme recommandable.

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
185/65R15 88 H D C 70
195/65R15 91 H D B 70
195/65R15 91 V D B 70
16 pouce
205/55R16 91 H D B 70
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 91 W C B 70
205/60R16 92 H C B 71
215/55R16 93 V D B 70
215/55R16 97 Y XL C B 70
195/55R16 87 V C B 69
205/55R16 94 V XL C B 70
205/60R16 96 V XL B B 71
215/60R16 99 V XL C B 72
225/55R16 99 W XL C B 71
215/65R16 98 V C B 71
17 pouce
215/60R17 96 H C B 70
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Questions et réponses pour le Debica Presto HP 2

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Latest Debica Presto HP 2 Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une Volvo S60 Polestar (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 easy going kilomètres
Aucun problème, très bon confort comparé à mes anciens pneus Michelin. Aucun problème, même sous une pluie battante à vitesse d'autoroute.
Poser une question | Utile 180
September 15, 2025
Note de 70% au volant d'une Opel Zafira B (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Eh bien, je ne suis pas très satisfait de ces pneus. Sur le sec, ils sont corrects, mais sur le mouillé, ils sont très faibles. Je perdais de l'adhérence à l'accélération sur 300 km/h. À mesure qu'ils s'usaient, ils devenaient de plus en plus bruyants. Au bout de 3 ou 4 ans, ces pneus ont commencé à se dégrader. Le seul point positif est qu'ils s'usent très lentement. De toute façon, je ne les recommande pas.

Voiture : Zafira 1.9 CDTI modifiée à 180 ch
March 14, 2025
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