P27 sur 50
47% du plateau battu
Résultats des tests du Apollo Alnac 4g
Testé de 2013 à 2023
5 publications
Testé 14 fois par des publications indépendantes, le Apollo Alnac 4g termine en moyenne 15e.
- 14Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 15ePosition moyenne
- 43%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
14 tests, de 2013 à 2023
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 43%
Bilan par discipline
Où le Apollo Alnac 4g a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P23,5 sur 51,5 | 55% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P27 sur 51,5 | 48% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P28 sur 50 | 45% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P13 sur 50 | 76% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P19 sur 50 | 63% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P30 sur 50 | 41% | - |
| Poids du pneu | 1 | P19 sur 50 | 63% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P25 sur 32,5 | 38% | - |
| Valeur | 1 | P48 sur 50 | 4% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P10 sur 50 | 82% | - |
| Abrasion | 1 | P39 sur 50 | 22% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Apollo Alnac 4g. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Sport BluResponse
13 en commun : 1 devant, 12 derrière
|
13 | 1 | 12 | - | 8% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
11 en commun : 1 devant, 10 derrière
|
11 | 1 | 10 | - | 9% |
 Continental Premium Contact 5
11 en commun : 0 devant, 11 derrière
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Bridgestone Turanza T001
8 en commun : 1 devant, 7 derrière
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Fulda EcoControl HP
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Nokian Line
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Zeetex ZT1000
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Michelin Primacy 3
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Nexen N Blue HD+
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Hifly HF201
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Firestone TZ300A
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Falken ZIEX ZE914 EcoRun
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Petlas Imperium PT515
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus Prime2
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Barum Bravuris 3HM
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Roadstone CP661 Classe Premiere
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Energy Saver+
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 13 tests. Mise à jour le 11 novembre 2025.
L'Apollo Alnac 4g présente des performances estivales inconstantes sur une longue période de tests. Les premiers essais ont notamment révélé une remarquable 2e place sur 16 au Test World 2014 et plusieurs classements en milieu de peloton (2013-2015). Cependant, des évaluations plus récentes et approfondies indiquent une compétitivité en baisse, avec une 27e place sur 50 au méga-test ADAC 2023 et des résultats en bas de classement dans plusieurs sous-critères. Son freinage sur sol sec et mouillé se situe généralement dans la moyenne inférieure, tandis que la consommation de carburant et l'aquaplanage en ligne droite constituent des points forts. Globalement, ce pneu se situe dans la moyenne basse des performances, avec des faiblesses notables en termes de rapport qualité-prix, d'abrasion liée à l'usure et de freinage sur sol mouillé par rapport aux leaders de sa catégorie. Il peut se comporter de manière acceptable dans des conditions moins exigeantes, mais peine à rivaliser avec les concurrents de dernière génération en matière de sécurité sur sol mouillé et de coût d'utilisation.
Points forts en matière de performance
-
Performances à sec
Modéré
Détails
- 21/53 freinage sur sol sec en 2021 (+7,9 % par rapport au meilleur résultat)
- 26/50 freinage sur sol sec en 2023 (+9,5 % par rapport au meilleur résultat)
- 2/16 au classement général du Championnat du monde des tests 2014
-
Résistance à l'aquaplanage
Modéré
Détails
- 13/50 épisodes d'aquaplanage consécutifs en 2023 (+5,5 % par rapport au meilleur résultat)
- 19/50 aquaplanage en courbe en 2023 (+12,5 % par rapport au meilleur)
-
efficacité énergétique
Modéré
Détails
- Consommation de carburant 10/50 en 2023 (+3,6 % par rapport au meilleur)
-
Freinage sur sol sec
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
-
Confort de roulement
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage et sécurité sur chaussée mouillée
Fort
Détails
- 34/50 freinage sur sol mouillé en 2023 (+22,7 % par rapport au meilleur)
- 28/50 freinage sur sol mouillé (béton) en 2023 (+15,3 % par rapport au meilleur)
- 20/53 freinage sur sol mouillé en 2021 (+12,2 % par rapport au meilleur résultat)
-
Usure et abrasion / Coûts de possession
Fort
Détails
- Usure 44/50 en 2023 (29700 km, +58,5 % par rapport au meilleur)
- Abrasion 39/50 en 2023 (+150,9 % par rapport au meilleur)
- Valeur 48/50 en 2023 (+194,2 % par rapport au meilleur)
-
Compétitivité globale dans les tests complets récents
Fort
Détails
- 27e sur 50 au classement général de l'ADAC en 2023
- 15/15 au classement général du Test World 2015
- 16e/17e au classement général de l'ADAC en 2014
-
Bruit/Confort
Mineure
Détails
- Niveau de bruit de 30/50 en 2023 (+3 % par rapport au meilleur)
-
Sensations de direction
Fort
dans 3 test(s) sur 7
Détails
-
Longévité
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
-
Résistance au roulement
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
-
Comportement à la limite
Modéré
dans 2 test(s) sur 7
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 14
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 1 test
2021 2 tests
P6 sur 15
64% du plateau battu
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16
L'Apollo Alnac 4G a une direction imprécise sur sol sec avec un équilibre en survirage, mais une courte distance de freinage sur sol sec.
P21 sur 53
62% du plateau battu
2016 2 tests
P28 sur 50
43% du plateau battu
P28 sur 50
43% du plateau battu
2015 4 tests
P15 sur 18
18% du plateau battu
P15 sur 15
0% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2015
L'Apollo Alnac 4G manque d'efficacité au freinage sur sol mouillé et son adhérence latérale est relativement faible. De plus, les pneus ont tendance à glisser facilement et, lors d'une manœuvre d'urgence, les roues arrière peuvent se mettre à déraper soudainement. La résistance à l'aquaplanage est médiocre. Sur sol sec, les pneus se comportent de manière prévisible, mais manquent d'adhérence globale. Le confort acoustique est bon, mais la consommation de carburant est moyenne.
P17 sur 54
69% du plateau battu
P9 sur 12
27% du plateau battu
2014 2 tests
P16 sur 17
6% du plateau battu
P2 sur 16
93% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2014
Les pneus Apollo constituent une véritable surprise et se révèlent parmi les meilleurs en freinage sur sol mouillé. Ils gèrent sans difficulté les manœuvres d'urgence, sans perte d'adhérence inattendue. Sans faiblesse apparente, les pneus Apollo n'ont jamais fait preuve d'une telle constance dans tous les domaines.
2013 3 tests
P7 sur 13
50% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2013
C'est la première fois que Test World teste un pneu Apollo, et leurs débuts ont été plutôt concluants - sans doute grâce aux nouvelles technologies acquises par l'entreprise suite au rachat de Vredestein, qui ont permis de développer des pneus performants pour sa propre marque. Le pneu offrait des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, rivalisant même avec des pneus de marques bien plus connues. En termes de maniabilité, l'Apollo manquait de réactivité au volant et l'adhérence était difficile à maintenir, malgré un confort de conduite très élevé. Globalement, une belle tentative, mais des défauts subsistent, notamment une résistance au roulement élevée.
P9 sur 12
27% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2013
Un bon début pour le nouvel Apollo Alnac 4G, mais sa résistance au roulement élevée et son temps au tour légèrement lent sur sol mouillé le relèguent à la neuvième place.
P9 sur 16
47% du plateau battu
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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Apollo