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Résultats des tests du Nexen N Fera Primus

Testé de 2022 à 2026 3 publications

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Nexen N Fera Primus termine en moyenne 12e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 74% du plateau sur 7 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 41% sur 7 tests.

  • 7Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 12ePosition moyenne
  • 49%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Nexen N Fera Primus

7 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%2022202320242026Moyenne 49%Aperçu du marché des pneus d'été 2022 (2022): P10 sur 50, 79% du plateau battuEssai de pneus d'été Auto Image 2022 (2022): P15 sur 21, 20% du plateau battuTest de pneus d'été ADAC 2023 (2023): P10 sur 50, 82% du plateau battuAperçu du marché des pneus été 2024 (2024): P11 sur 55, 81% du plateau battuTest de pneus été ADAC 2024 (2024): P11 sur 16, 33% du plateau battuTest de pneus été AutoBild 2024 (2024): P17 sur 20, 16% du plateau battu2026 Nous joignons un test de pneus d'été (2026): P7 sur 10, 33% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 49%
Le dernier test

2026 Nous joignons un test de pneus d'été P7 sur 10

Le Nexen N'Fera Primus SU1 Plus est présenté comme un modèle ultra haute performance par le fabricant, mais compte tenu de sa taille, il correspond davantage à la catégorie haute performance standard. Son adhérence le situe dans la moyenne, avec une tenue de route correcte en virage et des distances de freinage acceptables. Il excelle en aquaplanage, obtenant les meilleurs résultats aux tests sur eau droite et courbe. Son comportement légèrement plus sportif se traduit par une entrée en virage précise. Cependant, la perte d'adhérence à la limite peut être soudaine, rendant l'équilibre plus difficile à maintenir. Le confort de pilotage est ferme et la consommation de carburant est relativement élevée.

Fort: Aquaplaning en ligne droite, Bruit sur surface irrégulière Faible: Confort subj. Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Nexen N Fera Primus a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Faible 7 P15,7 sur 31,1 41% -
Comportement sur sec 2 P18 sur 21,5 17% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P7 sur 10 33% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Fort 7 P6,9 sur 31,1 74% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 2 P9 sur 33 72% -
Comportement sur mouillé 3 P6,7 sur 17,7 60% -
Cercle sur sol mouillé 3 P8,7 sur 17,7 55% -
Aquaplaning en ligne droite 5 P8,2 sur 23,8 63% 1
Aquaplanage en virage 4 P10,5 sur 27,3 56% -
Confort
Confort subj. 1 P9 sur 10 11% -
Bruit subj. 1 P5 sur 10 56% -
Bruit 4 P13,5 sur 27,3 47% -
Bruit sur surface irrégulière 1 P2 sur 10 89% -
Poids du pneu 1 P19 sur 50 63% -
Valeur
Usure 4 P21,5 sur 26,8 20% -
Valeur 4 P19,5 sur 26,8 30% -
Résistance au roulement 2 P18 sur 21,5 17% -
Consommation de carburant 3 P8 sur 25,3 58% -
Abrasion 2 P25 sur 33 30% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nexen N Fera Primus. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Goodyear EfficientGrip Performance 2 6 en commun : 2 devant, 4 derrière 6 2 4 - 33%
Kumho Ecsta HS52 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 6 en commun : 0 devant, 6 derrière Comparer avec ZIEX ZE310 EcoRun 6 0 6 - 0%
GT Radial FE2 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
BFGoodrich Advantage 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Kleber Dynaxer HP4 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Vredestein Ultrac 5 en commun : 2 devant, 3 derrière 5 2 3 - 40%
Toyo Proxes Comfort 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Uniroyal RainSport 5 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Firestone RoadHawk 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
Maxxis Premitra HP5 4 en commun : 2 devant, 1 derrière 4 2 1 1 67%
Continental PremiumContact 7 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Michelin Primacy 4+ 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Bridgestone Turanza 6 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Lassa DriveWays 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Cooper Zeon CS8 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Fulda EcoControl HP2 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Giti GitiSynergyH2 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Nexen N Fera Primus Ce pneu 7 0 12e 49%
Nexen N Fera Primus 2 Successeur 0 - - -

Analyse des performances

Établie à partir de 7 tests. Mise à jour le 13 mars 2026.

Sur sept tests de pneus été, le Nexen N Fera Primus révèle une double personnalité : souvent compétitif au freinage sur sol mouillé et offrant des performances honorables sur sol mouillé, il peine à obtenir de bons résultats au classement général en raison de lacunes récurrentes sur sol sec et, surtout, en termes de longévité et de rapport qualité-prix. Les résultats globaux le placent en milieu de tableau (position moyenne de 11,6), avec des performances ponctuelles remarquables en matière de sécurité sur sol mouillé, contrebalancées par une usure importante et des performances inconstantes en aquaplanage. Ses points forts les plus constants sont la puissance de freinage sur sol mouillé (plusieurs places dans le top 5) et certains critères de confort et de bruit lors de tests spécifiques (très faible bruit sur routes dégradées). Ses points faibles les plus constants sont l'usure (régulièrement en bas du classement) et le comportement sur sol sec (notamment des performances médiocres au freinage et à la tenue de route sur sol sec lors de plusieurs tests), la résistance au roulement étant également généralement inférieure à la moyenne par rapport aux meilleurs pneus testés.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Usure / Longévité et coût par km (valeur) Fort
    Détails
    • 19e/20 usure en 2024 AutoBild (19 450 km, +57 % par rapport au meilleur) et 19e/20 valeur (+100,4 % par rapport au meilleur)
    • 38e/50 usure en 2023 ADAC (33 300 km, +53,4 % par rapport au meilleur) et 39e/50 valeur (+150,5 % par rapport au meilleur)
    • 18e/21e usure en 2022 Auto Bild (27 540 km, +46,4 % par rapport au meilleur)
  • Performances sur sol sec (freinage et tenue de route) Fort
    Détails
    • 14e/16e freinage sur sol sec en 2024 ADAC (+8,5 % par rapport au meilleur)
    • 21e/22e en tenue de route sur sol sec selon Auto Bild 2022 (+2,2 % par rapport au meilleur) et 19e/22e en freinage sur sol sec (+4,2 % par rapport au meilleur)
    • 7e/10 subjectif gestion à sec en 2026 Vi Bilagare (+40% par rapport au meilleur)
  • Consistance de l'aquaplanage (ligne droite/courbe) Modéré
    Détails
    • 21e/21e épisode d'aquaplanage consécutif en 2024 AutoBild (80,2 km/h, +7,6 % par rapport au meilleur)
    • 1er/10 aquaplaning consécutif en 2026 Vi Bilagare (85,7 km/h) et 4e/50 en 2023 ADAC (84,5 km/h, +2,5 % par rapport au meilleur)
    • 17e/21e aquaplanage en courbe dans AutoBild 2024 (+13,5 % par rapport au meilleur)
  • Rendement (Résistance au roulement / Consommation de carburant) Modéré
    Détails
    • 19e/22 résistance au roulement en 2022 Auto Bild (+56,9 % par rapport au meilleur)
    • 17e/21e résistance au roulement en 2024 AutoBild (+15% par rapport au meilleur)
  • Confort / Qualité de conduite (subjectif) Mineure
    Détails
    • 9e/10 confort subjectif en 2026 Vi Bilagare (+60 % par rapport au meilleur)
    • Note de Vi Bilagare : « Maxxis et Nexen se situent à l'autre extrémité, les deux étant remarquablement fermes » (2026)
  • Longévité Fort dans 3 test(s) sur 5
    Détails
  • Comportement à la limite Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails
  • Résistance au roulement Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails
  • Comportement sur sol sec Modéré dans 2 test(s) sur 5
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Nexen N Fera Primus (5 tests) et 11 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où ils divergent

  • Longévité point faible dans 3 test(s) sur 5 4 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Confort de roulement point faible dans 1 test(s) sur 5 5 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 6 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol mouillé aucun test ne le mentionne 4 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 7

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P7 sur 10 33% du plateau battu

2026 Nous joignons un test de pneus d'été

Vi Bilagare 205/55 R16

Le Nexen N'Fera Primus SU1 Plus est présenté comme un modèle ultra haute performance par le fabricant, mais compte tenu de sa taille, il correspond davantage à la catégorie haute performance standard. Son adhérence le situe dans la moyenne, avec une tenue de route correcte en virage et des distances de freinage acceptables. Il excelle en aquaplanage, obtenant les meilleurs résultats aux tests sur eau droite et courbe. Son comportement légèrement plus sportif se traduit par une entrée en virage précise. Cependant, la perte d'adhérence à la limite peut être soudaine, rendant l'équilibre plus difficile à maintenir. Le confort de pilotage est ferme et la consommation de carburant est relativement élevée.

FortAquaplaning en ligne droiteBruit sur surface irrégulière FaibleConfort subj. VainqueurContinental PremiumContact 7

2024 3 tests
P17 sur 20 16% du plateau battu

Test de pneus été AutoBild 2024

Auto Bild 205/55 R16

Satisfaisant.

FaibleAquaplaning en ligne droiteUsureValeur VainqueurMichelin Primacy 4+

P11 sur 16 33% du plateau battu

Test de pneus été ADAC 2024

ADAC 215/55 R17

Le Nexen N'Fera Primus obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, mais n'obtient pas une bonne note sur sol sec ou mouillé. Sur sol sec, il fournit un retour de direction à peine satisfaisant et ne dépasse pas une note satisfaisante en matière de maniabilité à la limite. Le manque de retour de direction précis rend difficile le réglage précis de l'angle de braquage dans les courbes, ce qui entraîne une tendance du véhicule à survirer lors de manœuvres d'évitement soudaines. Cependant, le pneu obtient une note clairement bonne en matière de distance de freinage. Sur sol mouillé, le N'Fera Primus obtient de bonnes notes en matière de mesures de distance de freinage et d'aquaplaning latéral, mais n'obtient des résultats satisfaisants qu'en matière d'aquaplaning longitudinal et de maniabilité, ce qui l'empêche d'obtenir une bonne note globale en matière de performances sur sol mouillé. Sur le plan environnemental, le Nexen manque de peu d'une bonne note, son kilométrage prévu, son bruit et sa durabilité étant jugés à peine satisfaisants, tandis que son usure et son efficacité sont jugées bonnes.

VainqueurContinental PremiumContact 7

2023 1 test
P10 sur 50 82% du plateau battu

Test de pneus d'été ADAC 2023

ADAC 205/55 R16

Sécurité routière : Le Nexen N'Fera Primus obtient une bonne note globale en matière de sécurité routière. Le Nexen offre au conducteur un bon retour d'information sur le volant sur route sèche et reste sûr même à la limite. De plus, sa distance de freinage est jugée bonne par rapport au terrain d'essai. Sur route mouillée, le N'Fera Primus obtient de bonnes notes tant pour les mesures de distance de freinage que pour le comportement en cas d'aquaplanage. En termes de maniabilité, le Nexen a raté de peu une bonne note. Dans l'ensemble, cela reste suffisant pour une bonne évaluation des performances sur route mouillée. Bilan environnemental : En termes de bilan environnemental, le Nexen n'obtient pas plus que des résultats satisfaisants. Tant son kilométrage prévu que son abrasion sont classés comme satisfaisants.

VainqueurGoodyear EfficientGrip Performance 2

2022 2 tests

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