Cartes de test / ADAC
Test de pneus d'été ADAC 2023
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 50
- Disciplines
- 11
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
1Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 35.9 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 36.6 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.7 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.7 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.9 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 37 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 37.1 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 37.2 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 37.3 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 37.3 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 37.4 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.6 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.7 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 37.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 38 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 38.1 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 38.2 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 38.2 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 38.6 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 38.8 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 39 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 39.1 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 39.1 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 39.3 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 39.3 m | +3,40 m | 38 km/h | |
28Avon ZV7 |
39.4 m | +3,50 m | 39 km/h |
| 39.4 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.4 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.4 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.5 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 39.5 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 39.5 m | +3,60 m | 39 km/h | |
| 39.6 m | +3,70 m | 40 km/h | |
| 39.7 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 39.8 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.8 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.9 m | +4,00 m | 41 km/h | |
| 40.1 m | +4,20 m | 42 km/h | |
| 40.2 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40.2 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40.3 m | +4,40 m | 43 km/h | |
| 40.5 m | +4,60 m | 44 km/h | |
| 40.8 m | +4,90 m | 45 km/h | |
| 40.8 m | +4,90 m | 45 km/h | |
| 41 m | +5,10 m | 46 km/h | |
| 41.4 m | +5,50 m | 47 km/h | |
| 42.5 m | +6,60 m | 51 km/h | |
| 42.9 m | +7,00 m | 53 km/h |
Il y a une différence de 19,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Premiorri Solazo roulerait encore à 53 km/h lorsque le Continental Premium Contact 6 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 34.4 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 35 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.8 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 35.8 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 36.3 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.7 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.9 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.2 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 37.4 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 37.7 m | +3,30 m | 38 km/h | |
13Avon ZV7 |
38 m | +3,60 m | 40 km/h |
| 38.1 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 38.2 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 38.3 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 38.4 m | +4,00 m | 42 km/h | |
| 39 m | +4,60 m | 45 km/h | |
| 39.1 m | +4,70 m | 45 km/h | |
| 39.5 m | +5,10 m | 47 km/h | |
| 39.8 m | +5,40 m | 48 km/h | |
| 40.2 m | +5,80 m | 49 km/h | |
| 40.2 m | +5,80 m | 49 km/h | |
| 40.3 m | +5,90 m | 50 km/h | |
| 40.6 m | +6,20 m | 51 km/h | |
| 40.8 m | +6,40 m | 51 km/h | |
| 40.9 m | +6,50 m | 52 km/h | |
| 41.1 m | +6,70 m | 52 km/h | |
| 41.4 m | +7,00 m | 53 km/h | |
| 41.4 m | +7,00 m | 53 km/h | |
| 41.5 m | +7,10 m | 54 km/h | |
| 41.7 m | +7,30 m | 54 km/h | |
| 41.8 m | +7,40 m | 55 km/h | |
| 42.2 m | +7,80 m | 56 km/h | |
| 43.1 m | +8,70 m | 58 km/h | |
| 43.5 m | +9,10 m | 59 km/h | |
| 43.6 m | +9,20 m | 60 km/h | |
| 43.7 m | +9,30 m | 60 km/h | |
| 43.9 m | +9,50 m | 60 km/h | |
| 44.2 m | +9,80 m | 61 km/h | |
| 44.3 m | +9,90 m | 61 km/h | |
| 44.5 m | +10,10 m | 62 km/h | |
| 45.3 m | +10,90 m | 64 km/h | |
| 45.9 m | +11,50 m | 65 km/h | |
| 46.4 m | +12,00 m | 66 km/h | |
| 48.4 m | +14,00 m | 70 km/h | |
| 50.9 m | +16,50 m | 74 km/h | |
| 54 m | +19,60 m | 78 km/h | |
| 58.1 m | +23,70 m | 83 km/h | |
| 59.3 m | +24,90 m | 84 km/h |
Il y a une différence de 72,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (24,9 m ≈ 5,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Double Coin DC99 roulerait encore à 84 km/h lorsque le Continental Premium Contact 6 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Freinage sur sol mouillé - Béton
Freinage sur sol mouillé sur béton en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 35.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 35.5 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 35.7 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 35.8 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.2 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 36.3 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 37.3 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 37.6 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.6 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.7 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 37.9 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.9 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38 m | +2,80 m | 35 km/h | |
| 38.4 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 38.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 38.8 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 39 m | +3,80 m | 41 km/h | |
| 39.1 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.1 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.3 m | +4,10 m | 42 km/h | |
| 39.3 m | +4,10 m | 42 km/h | |
21Avon ZV7 |
39.3 m | +4,10 m | 42 km/h |
| 39.5 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40.1 m | +4,90 m | 45 km/h | |
| 40.2 m | +5,00 m | 46 km/h | |
| 40.5 m | +5,30 m | 47 km/h | |
| 40.6 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 40.6 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 40.9 m | +5,70 m | 49 km/h | |
| 41.1 m | +5,90 m | 49 km/h | |
| 41.3 m | +6,10 m | 50 km/h | |
| 41.5 m | +6,30 m | 51 km/h | |
| 41.7 m | +6,50 m | 51 km/h | |
| 41.9 m | +6,70 m | 52 km/h | |
| 42.9 m | +7,70 m | 55 km/h | |
| 43.1 m | +7,90 m | 56 km/h | |
| 43.3 m | +8,10 m | 56 km/h | |
| 43.3 m | +8,10 m | 56 km/h | |
| 43.4 m | +8,20 m | 57 km/h | |
| 43.8 m | +8,60 m | 58 km/h | |
| 44.1 m | +8,90 m | 58 km/h | |
| 44.2 m | +9,00 m | 59 km/h | |
| 44.4 m | +9,20 m | 59 km/h | |
| 44.8 m | +9,60 m | 60 km/h | |
| 45.7 m | +10,50 m | 62 km/h | |
| 49 m | +13,80 m | 69 km/h | |
| 49.7 m | +14,50 m | 70 km/h | |
| 57.1 m | +21,90 m | 81 km/h | |
| 58.4 m | +23,20 m | 82 km/h |
Il y a une différence de 65,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (23,2 m ≈ 5,2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Double Coin DC99 roulerait encore à 82 km/h lorsque le Continental Premium Contact 6 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 86.7 km/h | Meilleur | |
| 84.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 84.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 84.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 84.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 83.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 83.5 km/h | -3,20 km/h | |
| 82.8 km/h | -3,90 km/h | |
| 82.5 km/h | -4,20 km/h | |
| 82.4 km/h | -4,30 km/h | |
10Avon ZV7 |
82.4 km/h | -4,30 km/h |
| 82.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 81.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 81.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 81.8 km/h | -4,90 km/h | |
| 81.8 km/h | -4,90 km/h | |
| 81.5 km/h | -5,20 km/h | |
| 81.5 km/h | -5,20 km/h | |
| 81.3 km/h | -5,40 km/h | |
| 81.3 km/h | -5,40 km/h | |
| 81.3 km/h | -5,40 km/h | |
| 80.9 km/h | -5,80 km/h | |
| 80.8 km/h | -5,90 km/h | |
| 80.8 km/h | -5,90 km/h | |
| 80.7 km/h | -6,00 km/h | |
| 80.4 km/h | -6,30 km/h | |
| 80.3 km/h | -6,40 km/h | |
| 80.3 km/h | -6,40 km/h | |
| 80.3 km/h | -6,40 km/h | |
| 80.1 km/h | -6,60 km/h | |
| 80 km/h | -6,70 km/h | |
| 79.9 km/h | -6,80 km/h | |
| 79.7 km/h | -7,00 km/h | |
| 79.6 km/h | -7,10 km/h | |
| 79.3 km/h | -7,40 km/h | |
| 79.3 km/h | -7,40 km/h | |
| 79.2 km/h | -7,50 km/h | |
| 79.2 km/h | -7,50 km/h | |
| 79 km/h | -7,70 km/h | |
| 78.3 km/h | -8,40 km/h | |
| 78.1 km/h | -8,60 km/h | |
| 78.1 km/h | -8,60 km/h | |
| 77.6 km/h | -9,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -9,40 km/h | |
| 77.2 km/h | -9,50 km/h | |
| 76.5 km/h | -10,20 km/h | |
| 75 km/h | -11,70 km/h | |
| 72.8 km/h | -13,90 km/h | |
| 71.3 km/h | -15,40 km/h | |
| 70.3 km/h | -16,40 km/h |
Il y a une différence de 18,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,4 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 4 m/sec2 | Meilleur | |
| 3.9 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
30Avon ZV7 |
3.4 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| 3.3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -1,10 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -1,30 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -1,30 m/sec2 |
Il y a une différence de 32,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,3 m/sec2).
Confort
2Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.1 dB | Meilleur | |
| 69.8 dB | +0,70 dB | |
| 69.8 dB | +0,70 dB | |
| 69.9 dB | +0,80 dB | |
| 70 dB | +0,90 dB | |
| 70.1 dB | +1,00 dB | |
| 70.2 dB | +1,10 dB | |
| 70.3 dB | +1,20 dB | |
| 70.3 dB | +1,20 dB | |
| 70.4 dB | +1,30 dB | |
| 70.4 dB | +1,30 dB | |
| 70.5 dB | +1,40 dB | |
| 70.5 dB | +1,40 dB | |
| 70.5 dB | +1,40 dB | |
| 70.6 dB | +1,50 dB | |
| 70.6 dB | +1,50 dB | |
| 70.6 dB | +1,50 dB | |
| 70.7 dB | +1,60 dB | |
| 70.7 dB | +1,60 dB | |
| 70.7 dB | +1,60 dB | |
| 70.8 dB | +1,70 dB | |
| 70.9 dB | +1,80 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +1,90 dB | |
| 71.1 dB | +2,00 dB | |
| 71.1 dB | +2,00 dB | |
| 71.2 dB | +2,10 dB | |
| 71.2 dB | +2,10 dB | |
| 71.2 dB | +2,10 dB | |
| 71.4 dB | +2,30 dB | |
| 71.5 dB | +2,40 dB | |
| 71.5 dB | +2,40 dB | |
| 71.6 dB | +2,50 dB | |
| 71.6 dB | +2,50 dB | |
| 71.7 dB | +2,60 dB | |
| 71.8 dB | +2,70 dB | |
39Avon ZV7 |
71.8 dB | +2,70 dB |
| 71.8 dB | +2,70 dB | |
| 71.9 dB | +2,80 dB | |
| 72.1 dB | +3,00 dB | |
| 72.3 dB | +3,20 dB | |
| 72.3 dB | +3,20 dB | |
| 72.3 dB | +3,20 dB | |
| 72.4 dB | +3,30 dB | |
| 72.4 dB | +3,30 dB | |
| 72.5 dB | +3,40 dB | |
| 73.6 dB | +4,50 dB |
Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,5 dB).
Poids du pneu
Poids des pneus par jeu
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.6 Kg | Meilleur | |
| 7.6 Kg | Meilleur | |
| 7.7 Kg | +0,10 Kg | |
| 7.7 Kg | +0,10 Kg | |
| 7.9 Kg | +0,30 Kg | |
| 8 Kg | +0,40 Kg | |
| 8 Kg | +0,40 Kg | |
| 8.1 Kg | +0,50 Kg | |
| 8.2 Kg | +0,60 Kg | |
| 8.2 Kg | +0,60 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.3 Kg | +0,70 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.4 Kg | +0,80 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.5 Kg | +0,90 Kg | |
| 8.6 Kg | +1,00 Kg | |
| 8.6 Kg | +1,00 Kg | |
| 8.6 Kg | +1,00 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.7 Kg | +1,10 Kg | |
| 8.8 Kg | +1,20 Kg | |
| 8.8 Kg | +1,20 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 8.9 Kg | +1,30 Kg | |
| 9 Kg | +1,40 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.1 Kg | +1,50 Kg | |
| 9.2 Kg | +1,60 Kg | |
| 9.3 Kg | +1,70 Kg | |
47Avon ZV7 |
9.3 Kg | +1,70 Kg |
| 9.6 Kg | +2,00 Kg | |
| 9.9 Kg | +2,30 Kg |
Il y a une différence de 30,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 Kg).
Valeur
4Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 71 500 KM | Meilleur | |
| 65 700 KM | -5 800 KM | |
| 64 800 KM | -6 700 KM | |
| 61 300 KM | -10 200 KM | |
| 55 900 KM | -15 600 KM | |
| 49 700 KM | -21 800 KM | |
| 48 000 KM | -23 500 KM | |
| 47 500 KM | -24 000 KM | |
| 47 500 KM | -24 000 KM | |
| 45 700 KM | -25 800 KM | |
| 45 700 KM | -25 800 KM | |
| 43 500 KM | -28 000 KM | |
| 42 200 KM | -29 300 KM | |
| 41 700 KM | -29 800 KM | |
| 40 800 KM | -30 700 KM | |
| 40 800 KM | -30 700 KM | |
| 40 400 KM | -31 100 KM | |
| 40 000 KM | -31 500 KM | |
| 40 000 KM | -31 500 KM | |
| 40 000 KM | -31 500 KM | |
| 39 500 KM | -32 000 KM | |
| 39 100 KM | -32 400 KM | |
| 38 600 KM | -32 900 KM | |
| 38 600 KM | -32 900 KM | |
| 38 200 KM | -33 300 KM | |
| 37 300 KM | -34 200 KM | |
| 37 300 KM | -34 200 KM | |
| 36 900 KM | -34 600 KM | |
| 36 900 KM | -34 600 KM | |
| 36 000 KM | -35 500 KM | |
| 35 500 KM | -36 000 KM | |
| 35 500 KM | -36 000 KM | |
| 35 100 KM | -36 400 KM | |
| 35 100 KM | -36 400 KM | |
| 34 600 KM | -36 900 KM | |
| 33 700 KM | -37 800 KM | |
| 33 700 KM | -37 800 KM | |
| 33 300 KM | -38 200 KM | |
| 33 300 KM | -38 200 KM | |
| 33 300 KM | -38 200 KM | |
| 32 900 KM | -38 600 KM | |
| 31 500 KM | -40 000 KM | |
| 31 500 KM | -40 000 KM | |
| 29 700 KM | -41 800 KM | |
| 27 500 KM | -44 000 KM | |
| 27 100 KM | -44 400 KM | |
| 27 100 KM | -44 400 KM | |
| 25 300 KM | -46 200 KM | |
49Avon ZV7 |
24 000 KM | -47 500 KM |
| 23 100 KM | -48 400 KM |
Il y a une différence de 67,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (48 400 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 1.03 Price/1000 | Meilleur | |
| 1.21 Price/1000 | +0,18 Price/1000 | |
| 1.47 Price/1000 | +0,44 Price/1000 | |
| 1.56 Price/1000 | +0,53 Price/1000 | |
| 1.56 Price/1000 | +0,53 Price/1000 | |
| 1.57 Price/1000 | +0,54 Price/1000 | |
| 1.64 Price/1000 | +0,61 Price/1000 | |
| 1.67 Price/1000 | +0,64 Price/1000 | |
| 1.73 Price/1000 | +0,70 Price/1000 | |
| 1.77 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | |
| 1.83 Price/1000 | +0,80 Price/1000 | |
| 1.83 Price/1000 | +0,80 Price/1000 | |
| 1.89 Price/1000 | +0,86 Price/1000 | |
| 1.89 Price/1000 | +0,86 Price/1000 | |
| 1.94 Price/1000 | +0,91 Price/1000 | |
| 1.96 Price/1000 | +0,93 Price/1000 | |
| 1.99 Price/1000 | +0,96 Price/1000 | |
| 2 Price/1000 | +0,97 Price/1000 | |
| 2.01 Price/1000 | +0,98 Price/1000 | |
| 2.02 Price/1000 | +0,99 Price/1000 | |
| 2.03 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | |
| 2.11 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | |
| 2.13 Price/1000 | +1,10 Price/1000 | |
| 2.14 Price/1000 | +1,11 Price/1000 | |
| 2.18 Price/1000 | +1,15 Price/1000 | |
| 2.19 Price/1000 | +1,16 Price/1000 | |
| 2.23 Price/1000 | +1,20 Price/1000 | |
| 2.25 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | |
| 2.26 Price/1000 | +1,23 Price/1000 | |
| 2.28 Price/1000 | +1,25 Price/1000 | |
| 2.3 Price/1000 | +1,27 Price/1000 | |
| 2.31 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | |
| 2.39 Price/1000 | +1,36 Price/1000 | |
| 2.45 Price/1000 | +1,42 Price/1000 | |
| 2.47 Price/1000 | +1,44 Price/1000 | |
| 2.55 Price/1000 | +1,52 Price/1000 | |
| 2.55 Price/1000 | +1,52 Price/1000 | |
| 2.57 Price/1000 | +1,54 Price/1000 | |
| 2.58 Price/1000 | +1,55 Price/1000 | |
| 2.63 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | |
| 2.69 Price/1000 | +1,66 Price/1000 | |
| 2.71 Price/1000 | +1,68 Price/1000 | |
| 2.75 Price/1000 | +1,72 Price/1000 | |
| 2.76 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | |
| 2.91 Price/1000 | +1,88 Price/1000 | |
| 2.96 Price/1000 | +1,93 Price/1000 | |
| 2.98 Price/1000 | +1,95 Price/1000 | |
| 3.03 Price/1000 | +2,00 Price/1000 | |
| 3.29 Price/1000 | +2,26 Price/1000 | |
50Avon ZV7 |
3.75 Price/1000 | +2,72 Price/1000 |
Il y a une différence de 264,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,72 Price/1000).
Consommation de carburant
Consommation de carburant en litres aux 100 km
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 5.5 l/100km | Meilleur | €0 | |
| 5.5 l/100km | Meilleur | €0 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
28Avon ZV7 |
5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.9 l/100km | +0,40 l/100km | €125 |
Il y a une différence de 7,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,4 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Cooper Zeon CS8 consomme environ 76 L (€125) de carburant de plus que le Michelin e.Primacy.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Abrasion
Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 34.8 mg/km/t | Meilleur | |
| 45.9 mg/km/t | +11,10 mg/km/t | |
| 52.5 mg/km/t | +17,70 mg/km/t | |
| 53.7 mg/km/t | +18,90 mg/km/t | |
| 61.3 mg/km/t | +26,50 mg/km/t | |
| 63.5 mg/km/t | +28,70 mg/km/t | |
| 67 mg/km/t | +32,20 mg/km/t | |
| 67.6 mg/km/t | +32,80 mg/km/t | |
| 68.7 mg/km/t | +33,90 mg/km/t | |
| 69.5 mg/km/t | +34,70 mg/km/t | |
| 70.1 mg/km/t | +35,30 mg/km/t | |
| 71.2 mg/km/t | +36,40 mg/km/t | |
| 72.2 mg/km/t | +37,40 mg/km/t | |
| 72.6 mg/km/t | +37,80 mg/km/t | |
| 73.3 mg/km/t | +38,50 mg/km/t | |
| 73.3 mg/km/t | +38,50 mg/km/t | |
| 73.6 mg/km/t | +38,80 mg/km/t | |
| 73.6 mg/km/t | +38,80 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +39,20 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +39,20 mg/km/t | |
| 74.3 mg/km/t | +39,50 mg/km/t | |
| 75.7 mg/km/t | +40,90 mg/km/t | |
| 75.7 mg/km/t | +40,90 mg/km/t | |
| 75.7 mg/km/t | +40,90 mg/km/t | |
| 75.9 mg/km/t | +41,10 mg/km/t | |
| 76.1 mg/km/t | +41,30 mg/km/t | |
| 78.2 mg/km/t | +43,40 mg/km/t | |
| 78.9 mg/km/t | +44,10 mg/km/t | |
| 79.3 mg/km/t | +44,50 mg/km/t | |
| 79.3 mg/km/t | +44,50 mg/km/t | |
| 80 mg/km/t | +45,20 mg/km/t | |
| 80.2 mg/km/t | +45,40 mg/km/t | |
| 80.6 mg/km/t | +45,80 mg/km/t | |
| 81.4 mg/km/t | +46,60 mg/km/t | |
| 81.7 mg/km/t | +46,90 mg/km/t | |
| 82.1 mg/km/t | +47,30 mg/km/t | |
| 83.8 mg/km/t | +49,00 mg/km/t | |
| 87 mg/km/t | +52,20 mg/km/t | |
| 87.3 mg/km/t | +52,50 mg/km/t | |
| 88.1 mg/km/t | +53,30 mg/km/t | |
| 90.9 mg/km/t | +56,10 mg/km/t | |
| 92.2 mg/km/t | +57,40 mg/km/t | |
| 93.2 mg/km/t | +58,40 mg/km/t | |
| 94.3 mg/km/t | +59,50 mg/km/t | |
| 96.1 mg/km/t | +61,30 mg/km/t | |
| 96.8 mg/km/t | +62,00 mg/km/t | |
| 97.7 mg/km/t | +62,90 mg/km/t | |
| 101 mg/km/t | +66,20 mg/km/t | |
| 112.6 mg/km/t | +77,80 mg/km/t | |
50Avon ZV7 |
126 mg/km/t | +91,20 mg/km/t |
Il y a une différence de 262,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (91,2 mg/km/t).
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé - Béton
- 80 → 0 km/h
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