Le composé de pneu est si dur que la traction en hiver est terrible. C'est pareil pour la traction sur sol mouillé. Les pneus patinent sur les routes mouillées au démarrage aux feux rouges.
Pneus 265/70 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 265/70 R16 : 57 avis de conducteurs couvrant 1 951 132 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 57avis de propriétaires
- 1 951 132 kmparcourus avec
- 323pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Silverstone AT 117 SPECIAL 8 | 89% sur 3 avis | - |
| Ete | Nokian Line SUV 6,7 | 68% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 265/70 R16 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 265/70 R16 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 265/70 R16 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 265/70 R16 est le Silverstone AT 117 SPECIAL - 89% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Silverstone AT 117 SPECIAL
|
89% | 3 | 92 949 km | 8 |
| 2 |
Michelin Latitude Cross
|
77% | 5 | 116 275 km | 8,4 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 265/70 R16 est le Nokian Line SUV - 68% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Line SUV
|
68% | 3 | 99 779 km | 6,7 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 265/70 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 265/70 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 178 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 112 (jusqu'à 1 120 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 81 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
7 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Nokian Wetproof SUV Ete 7,9
- General Grabber GT Plus Ete 7,3
- Cooper Zeon 4XS Sport Ete 7,2
- Uniroyal RainExpert 3 Ete 7,1
- Linglong Sport Master CS Ete
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 10 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Hiver 8,7
- Vredestein Quatrac 5 Toutes saisons 8,4
- Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Hiver 7,3
- Altenzo Sports Explorer Ete
- Radar RPX800+ Ete
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 265/70 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Accelera Iota ST68 Ete 6,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 265/70 R16 ?
Un pneu 265/70 R16 mesure 265 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (186 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 777 mm.
| Largeur de section | 265 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 186 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 777 mm |
| Circonférence | ≈ 2 442 mm |
| Tours par km | ≈ 409 |
| Tours par mile | ≈ 659 |
S'écrit aussi
265/70R16 265/70 ZR16 265-70-16 265 70 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 265/70 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Toyota Landcruiser
6 avis dans cette dimension
Toyota Tacoma
6 avis dans cette dimension
Nissan Navara 2.5tdi
4 avis dans cette dimension
Toyota Hilux mk6 3.0
3 avis dans cette dimension
Mitsubishi Pajero
3 avis dans cette dimension
Mitsubishi Mitsubishi Shogun 3.2DiD SWB
2 avis dans cette dimension
Mitsubishi L200
2 avis dans cette dimension
Mitsubishi Pajero 4x4 wagon
2 avis dans cette dimension
Toyota Hilux Surf (1KZ TE)
2 avis dans cette dimension
Mitsubishi Pajero Shogun SWB v60
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 265/70 R16
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 36 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Cross | Toutes saisons | 77% | 5 | 116 275 km |
| Silverstone AT 117 SPECIAL | Toutes saisons | 89% | 3 | 92 949 km |
| Nokian Line SUV | Ete | 68% | 3 | 99 779 km |
| Maxxis Bravo AT771 | Toutes saisons | 93% | 2 | 8 127 km |
| Bridgestone Dueler AT 001 Remplacé par Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | Toutes saisons | 93% | 2 | 80 km |
| Vredestein Wintrac 4 Extreme | Hiver | 89% | 2 | 3 219 km |
| General Grabber GT | Ete | 86% | 2 | 16 093 km |
| Cooper Discoverer AT3 Arrêté Remplacé par Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV | Toutes saisons | 73% | 2 | 93 342 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 323 pneus sont fabriqués en 265/70 R16. Parcourir tous les pneus 265/70 R16 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 265/70 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai monté deux pneus tout-terrain neufs à l'arrière, j'ai roulé sur une route de gravier et les deux pneus se sont abîmés ; ils sont de très mauvaise qualité.
C'est la troisième année que je les utilise toute la saison et j'en suis extrêmement satisfait : l'adhérence et la résistance à l'usure sont excellentes ! Nous avons des hivers rigoureux et je n'ai rencontré aucun problème avec la neige. Le seul point faible jusqu'à présent est la glace.
D'excellents pneus pour le prix. Ils coûtent deux fois moins cher que les AT3W et sont comme neufs. Jusqu'à présent, ils sont bien meilleurs que les Cooper que j'avais avant sur mon camion.
J'ai testé les Nokian NAT, les Toyo Observe GSI6 ICE et les Goodyear Wrangler. Clairement, ce pneu surpasse largement les pneus tout-terrain sur la neige. Il est très proche des Toyo sur la neige, mais légèrement en retrait sur la glace. C'est un pneu très progressif, qui permet de très bien ressentir ce qui se passe sous le véhicule lors des transitions entre dérapage et accélération. En résumé, un excellent rapport qualité-prix.
Bonne durabilité, faible niveau sonore et forme agréable. La voiture sur laquelle ils sont montés n'est pas idéale pour les tester en raison de son confort limité et des bruits de vent gênants.
J'ai ces pneus sur mon Tacoma de 3e génération depuis environ 64 000 km, avec environ 6/32 de bande de roulement restante. Mes premières impressions ont été excellentes. Les pneus étaient silencieux et offraient une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. J'ai également été impressionné par leur adhérence sur neige, même si je n'ai pas beaucoup conduit sur neige ou sur glace en général. Maintenant, à 64 000 km, les pneus sont un peu plus bruyants et je remarque que l'adhérence sur sol sec semble avoir légèrement diminué. J'envisagerais de les racheter, mais il faut noter que les performances semblent diminuer légèrement au fil des kilomètres.
Les pneus sont relativement performants mais ils s'usent très vite et dans mon cas, ils ont même explosé à cause de la rupture des câbles de l'intérieur. Il restait de la bande de roulement à certains endroits, mais ils ont été assez malmenés et l'usure était très inégale. Le caoutchouc semblait être de très mauvaise qualité au vu de la section transversale. Je ne recommanderais pas d'acheter ce pneu.
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.