Michelin X Ice Snow SUV

Name: Michelin X Ice Snow SUV
Brand: Michelin
Rating: 84 (3 reviews)

Tourisme Premium Hiver Classé pour l'hiver Testé par Tyre Reviews

Le Michelin X Ice Snow SUV est un pneu hiver nordique sans clous, offrant de bonnes performances au freinage sur glace, en traction sur neige et un faible niveau sonore mesuré. Sa résistance à l'aquaplanage, son freinage sur sol mouillé et son adhérence en virage en hiver sont moins convaincants que ses performances hivernales en ligne droite.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 84% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 5^e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P5 sur 8 · 2025 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Neige, Confort Mouillé, Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2026.

3avis de conducteurs
15 289km parcourus
2tests professionnels
97dimensions disponibles

2 photos

Score Tyre Reviews

Michelin X Ice Snow SUV

8,4/10

Meilleur que 76 % des pneus hiver nordiques

Confiance élevée
3 tests
3 avis de conducteurs

Scores des 44 pneus hiver nordiques que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants3 tests · 2 publications · 2022-2025	76 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	76 %	8,4

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver nordiques dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	98 %	31 %	3
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	72 %	30 %	2
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	26 %	18 %	2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	21 %	9 %	2
ValeurUsure, efficacité et coût	82 %	7 %	2
ConfortBruit et confort de roulement	97 %	5 %	2

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	82 %	3
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	78 %	3
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	50 %	3

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 91 % du résultat des tests. Les 9 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2025 Test de pneus d'hiver à friction 2025 Vi Bilagare · 235/60 R18 P5 / 8
2023 Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige Tyre Reviews · 275/65 R18 P10 / 9
2022 Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022 Vi Bilagare · 235/55 R18 P4 / 8

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Michelin X Ice Snow SUV termine en moyenne 5e.

2 Tests

0 Victoires aux tests

5^e Moyenne

4^e Meilleur

5^e Pire

Le dernier test

Test de pneus d'hiver à friction 2025 P5 sur 8

Le Michelin X-Ice Snow SUV s'impose soudain comme le plus ancien produit des constructeurs les plus réputés, et pourtant, il domine les courses hivernales avec la distance de freinage la plus courte sur glace de tout le test. Cependant, il manque d'adhérence en virage, que ce soit sur la glace ou la neige ; le pneu n'apprécie pas les contraintes et perd de l'adhérence plus tôt que ses concurrents qui sollicitent davantage le volant. Sur asphalte, Michelin affiche des distances de freinage légèrement supérieures à celles des meilleurs, et même sur sol sec, il souffre d'une réponse lente de la direction et d'un net sous-virage. En revanche, le pneu offre un bon confort au quotidien et une bonne stabilité en ligne droite sur asphalte. Ses performances inégales par rapport aux nouveaux pneus premium lui valent la cinquième place au classement général. Il offre de courtes distances de freinage sur glace et neige, une bonne sensation de direction sur asphalte, mais des performances moyennes sur sol mouillé et une adhérence en virage légèrement inférieure sur toutes les surfaces.

Fort: Freinage sur glace, Bruit Faible: Freinage sur sol sec, Aquaplaning en ligne droite Vainqueur: Continental VikingContact 8

Tous les tests indépendants du Michelin X Ice Snow SUV, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2025	Test de pneus d'hiver à friction 2025Vi Bilagare · 235/60 R18	P5 / 8
2022	Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022Vi Bilagare · 235/55 R18	P4 / 8

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8,5/10

Sec87Mouillé99Confort75Neige86Notes des tests

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8,5/10

Sec31Mouillé67Confort90Neige69Notes des tests

Michelin X Ice North 4 SUV

8,5/10

Sec47Mouillé8Confort97Neige100Notes des tests

Nokian Snowproof 2 SUV

8,2/1082% 5 avis

Sec39Mouillé85Confort83Neige28Notes des tests

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

7,9/1085% 8 avis

Adhérence sur le sec8,7Adhérence sur le mouillé9,3Confort8,4Usure9,0Notes des propriétaires

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions91 dimensions disponibles

215-315Largeur35-70Profil16-22Jante100-116 T-VIndice de charge/vitesse2020Premier sur le marché

Label UESur 91 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B58%

C42%

Mouillé

E100%

Bruit

69-71dB A/B

3PMSF sur toutes les dimensions

Adhérence sur glace

Dimensions populaires255/40 R20 255/50 R20 235/60 R18

Questions fréquentes

Le Michelin X Ice Snow SUV est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Michelin X Ice Snow SUV freine 5,7 % plus long que rivaux Premium, 9,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 26/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 3 avis.

Le Michelin X Ice Snow SUV est-il performant sur sol sec ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Michelin X Ice Snow SUV freine 3,6 % plus long que rivaux Premium, 1,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 21/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,7/10 sur sol sec sur la base de 3 avis.

Le Michelin X Ice Snow SUV est-il performant sur la neige ?

Sur les 3 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Michelin X Ice Snow SUV freine 11,2 % plus court que rivaux Premium, 9,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus long que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 10,6 % meilleur que rivaux Premium, 8,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 1,8 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,7/10 sur neige sur la base de 3 avis.

Le Michelin X Ice Snow SUV est-il performant sur la glace ?

Sur les 2 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Michelin X Ice Snow SUV freine 3,9 % plus court que rivaux Premium, 3,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 15,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur glace, il est 4,1 % meilleur que rivaux Premium, 0,9 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 17,3 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 72/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur glace sur la base de 3 avis.

Le Michelin X Ice Snow SUV est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Michelin X Ice Snow SUV est 1,5 % plus faible que rivaux Premium, 1,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1 % plus faible que rivaux économiques.

Autres questions sur le Michelin X Ice Snow SUV (2)

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Michelin X Ice Snow SUV ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Michelin X Ice Snow SUV affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, E pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.

Dans quelles dimensions le Michelin X Ice Snow SUV est-il disponible ?

Le Michelin X Ice Snow SUV est disponible en 97 dimensions, allant de 215-315/35-70 R16-22.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Michelin X Ice Snow SUV

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Ce que disent les propriétaires

Sur 3 notes de propriétaires, le Michelin X Ice Snow SUV obtient 84% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 9,7 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7.

Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

Note des propriétaires 84%
Adhérence à la neige 97%
Confort 93%
Poignée de glace 93%
Adhérence sur le mouillé 83%
Usure 80%
Adhérence sur le sec 77%
Ressenti de la route 70%
Progressivité 70%

Les 3 avis sur le Michelin X Ice Snow SUV

Répartition des notes sur 3 avis rédigés

83%

samac 2 février 2026

Premières impressions

Audi Q5
235/60 R18
8 047 km

Excellente adhérence sur neige et glace, conduite sans effort même dans plus de 10 cm de neige fraîche.

83%

Membre 15 mai 2022

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Fougueux

Pneu d'hiver exceptionnel. Le confort de conduite, le bruit et la maniabilité sont supérieurs aux pneus d'été d'origine (Goodyear Eagle Sport All-Season) mais évidemment inadaptés à une utilisation toute l'année car ils deviennent trop mous par temps chaud. Le bruit de la bande de roulement est complètement absent, ce qui est remarquable pour un pneu d'hiver et l'usure de la bande de roulement est excellente jusqu'à présent. Aucun impact significatif sur l'autonomie du véhicule électrique.

88%

Membre 22 décembre 2020

Tesla Model Y Perf
255/40 R20 H
805 km
Une combinaison de routes
Fougueux

Mettez-les sur les performances de mon modèle Y. Ce sont définitivement des pneus d'hiver, car ceux d'été adhèrent et tiennent mieux la route. Roue à turbine de 21 pouces. Pour Tahoe, conduire le X, la glace et la neige sont la meilleure solution. Comme je les échangerai à la fin de la saison de ski, ils devraient durer et bien porter