Michelin X Ice Snow SUV

Le Michelin X Ice Snow SUV est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 2 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% sur 4,500 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 7th.

Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 85%
Ressenti de la route 70%
Progressivité 70%
Usure 80%
Confort 90%
A acheter à nouveau 95%
Adhérence à la neige 100%
Poignée de glace 95%

Premier sur le marchéJanuary 2020
Taille de roue16 - 22"
Largeur215 - 315mm
Profil35 - 70
Résistance au roulementB - D
Adhérence sur sol mouilléE - E
Bruit (dB)69 - 71
Classement hivernalClassé 3PMSF & Classé glace

The X Ice Snow SUV is unranked of 9 Winter Premium Touring pneus.

Tests inclus

2

Meilleur résultat

4th

Pire résultat

10th

Résultat moyen

7th

Faits Saillants de test des Pneus

Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige
10th of 9 pneus
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Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022
4th of 8 pneus
  • Distances de freinage sur neige/glace. Stabilité et sensation de direction sur asphalte.
  • Adhérence sur route mouillée, aquaplaning.
  • L'un des pneus qui a le plus profité du passage à la taille SUV est Michelin. Le X-Ice Snow était auparavant l'un des pneus les plus rigides qui offrait une bonne stabilité sur l'asphalte, mais n'était pas aussi souple sur les surfaces hivernales.
    Cette fois, Michelin fait partie des meilleurs sur la glace. Le dessin légèrement plus ouvert offre également une bonne adhérence sur la neige. Cependant, Michelin a privilégié l'adhérence longitudinale - démarrage et freinage - et n'offre pas une adhérence latérale aussi bonne que les meilleurs sur les pistes hivernales.
    Le X-Ice Snow se comporte d'autant mieux dans les courbes lors des tests sur asphalte où il peut supporter des forces latérales élevées et offre une bonne réponse de direction.
    Le point négatif est l'adhérence sur sol mouillé, qui est la plus mauvaise du test. Ce qui signifie que Michelin se retrouve juste en dehors du podium.
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2023 Tyre Tests

2022 Tyre Tests

SizeFuelWetNoise
16 inch
215/70R16 100 TCE69
17 inch
265/65R17 112 TCE71
235/65R17 108 T XLBE69
265/70R17 115 TBE71
18 inch
235/60R18 103 HCE69
235/60R18 107 T XLCE69
20 inch
255/45R20 105 T XLCE71
275/55R20 113 TBE71
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Latest Michelin X Ice Snow SUV Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Audi E Tron 55 Quattro (255/50 R20) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Pneu d'hiver exceptionnel. Le confort de conduite, le bruit et la maniabilité sont supérieurs aux pneus d'été d'origine (Goodyear Eagle Sport All-Season) mais évidemment inadaptés à une utilisation toute l'année car ils deviennent trop mous par temps chaud. Le bruit de la bande de roulement est complètement absent, ce qui est remarquable pour un pneu d'hiver et l'usure de la bande de roulement est excellente jusqu'à présent. Aucun impact significatif sur l'autonomie du véhicule électrique.
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