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Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Voir la galerie (1)
215-315/35-70 R16-22 82 tailles 2018 Classé pour l'hiver

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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Le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
72%
Adhérence sur le mouillé
68%
Ressenti de la route
68%
Progressivité
68%
Usure
78%
Confort
78%
A acheter à nouveau
82%
6 Rapports d'essais
78% Moyenne
23,390 kilomètres parcourus
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Winter Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 77.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.68
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/70R16 100 R B E 72
17 pouce
265/70R17 115 R B E 73
235/65R17 108 R XL B E 72
265/65R17 116 R XL B E 73
225/60R17 103 R XL B E 72
225/60R17 99 R D E 72
18 pouce
235/60R18 107 R XL B E 72
20 pouce
255/45R20 105 T XL B E 73
275/55R20 117 R XL B E 73
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Questions et réponses pour le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

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Top 3 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Subaru Outback (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 40 average kilomètres
En tant que skieur, je cherchais un pneu capable de supporter les conditions climatiques du Nord-Ouest Pacifique d'octobre à avril. Chez moi, près du niveau de la mer, les routes sont généralement au-dessus de zéro degré et humides. Ainsi, jusqu'à 1 400 mètres d'altitude, le temps passe de la pluie à la pluie verglaçante, au grésil, puis à la neige. Avec toutes les conditions routières hivernales imaginables, ces Hakka sur mon Outback sont superbes. Ils sont un peu bruyants à 100 km/h, maintenant dans leur cinquième hiver (35 mois), donc je les remplacerai probablement par la version R5 SUV en octobre 2025. Globalement, pour le prix et la confiance au volant, ils valent largement les 37 $ CA par mois.
Poser une question | Utile 651
March 23, 2025
Note de 97% au volant d'une Kia Motors (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Excellent pneu hiver tout autour, je n'achète jamais autre chose que du Nokian
Poser une question | Utile 698
November 14, 2023
Note de 90% au volant d'une Subaru Outback (225/65 R18) sur mostly country roads pendant 50 spirited kilomètres
Nord de l'Ontario, Canada Subaru Outback 2015 Bons pneus d'hiver. Pas d'issues. Avait 2 ensembles. A duré 4 saisons chacune, environ 10 000 km en hiver par an. Chauffeur quotidien. Routes cahoteuses, neige, verglas. Pas d'issues. Remplacé par un nouvel ensemble de Nokian R5 cette année.
Poser une question | Utile 853
November 29, 2022
Avez-vous roulé sur le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

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Latest Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Rapports d'essais

Note de 72% au volant d'une Mercedes Benz EQC (235/55 R19) sur a combination of roads pendant 9,300 average kilomètres
Montés dans une configuration décalée, les pneus sont bons lorsqu'il y a de la neige et de la glace, mais fonctionnent dans la moyenne dans des conditions de neige fondue / humide. Ne vous méprenez pas, vous ne sortirez pas de la route lorsqu'il pleuvra, il vous suffira d'ajuster un peu plus votre vitesse. J'avais le LM005 sur ma BMW et ils sont supérieurs sur le tarmac mouillé par rapport. Les pneus sont un peu mous dans les virages et il y a un bruit de résonance étrange lorsque nous roulons à 55-65 km/h dans notre voiture. Je les ai depuis 2 hivers et il n'y a presque pas d'usure (la voiture a roulé à environ 60 % avec ces pneus). Nokian ne m'a jamais laissé tomber, mais ce n'est pas nécessairement le bon pneu pour mon utilisation (car ils sont généralement montés par défaut lorsque vous achetez une nouvelle voiture ici et qu'il n'y a que 2-3 semaines de neige sur la route, alors c'est juste humide et salé).
Poser une question | Utile 753
October 2, 2022
Note de 72% au volant d'une Volvo XC60 (225/45 R18) sur mostly town pendant 8,000 easy going kilomètres
Semble avoir une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé par temps froid, c'est un bon pneu polyvalent pour les conditions scandinaves. Se sent un peu doux et imprécis par rapport au continental, mais pas trop dedans. Confortable et semble porter ok.
Poser une question | Utile 754
November 9, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!