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Cooper Discoverer Rugged Trek

Rugged Terrain Toutes saisons

Le Cooper Discoverer Rugged Trek est un pneu Rugged Terrain (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 86% sur 4 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent 8e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P9 sur 30 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Glace Confort, Mouillé Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 4avis de conducteurs
  • 185 314km parcourus
  • 2tests professionnels
Cooper Discoverer Rugged Trek 1 photos

Score Tyre Reviews

Cooper Discoverer Rugged Trek

7,8/10

Meilleur que 49 % des pneus tout-terrain

  • Confiance moyenne
  • 2 tests
  • 4 avis de conducteurs
Scores des 42 pneus tout-terrain que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants2 tests · 1 publication · 2024-2026 49 % 100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore – 0 %
Combiné 49 % 7,8

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tout-terrain dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 32 % 28 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 65 % 22 % 1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 39 % 20 % 2
Tout-terrainMotricité et tenue de route sur gravier, herbe, sable et boue Non testé, compté comme moyen 15 % –
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 43 % 12 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 33 % 5 % 1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 68 % 2
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 62 % 1
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 21 % 2

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 78 % du résultat des tests. Les 22 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain Tire Rack · 265/70 R17 P9 / 30
  2. 2024 Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024 Tire Rack · 265/70 R17 P6 / 12
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Cooper Discoverer Rugged Trek termine en moyenne 8e.

2 Tests
0 Victoires aux tests
8e Moyenne
6e Meilleur
9e Pire
Le dernier test

Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P9 sur 30

Le Cooper Discoverer Rugged Trek, un tout-terrain rugged 3PMSF, termine neuvième ex aequo. Son comportement a davantage séduit que son adhérence mesurée, mais c'était l'un des deux seuls modèles rugged à finir dans la moitié supérieure du classement.

Vainqueur: Cooper Discoverer Stronghold AT

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrainTire Rack · 265/70 R17P9 / 30
2024Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024Tire Rack · 265/70 R17P6 / 12
Pneus alternatifs
Tout voir
GoodyearGoodyear Wrangler DuraTrac RT
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
8,2/1084% 3 avis
Sec19Mouillé30Confort36Glace91Notes des tests
 Comparer 2 tests communs
CooperCooper Discoverer ST MAXX
Cooper Discoverer ST MAXX
7,6/1077% 7 avis
Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé7,7Confort7,4Usure8,9Notes des propriétaires
GoodyearGoodyear Wrangler DuraTrac
Goodyear Wrangler DuraTrac
7,2/1077% 15 avis
Adhérence sur le sec8,3Adhérence sur le mouillé6,9Confort6,9Usure8,7Notes des propriétaires
Questions fréquentes
Le Cooper Discoverer Rugged Trek est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Cooper Discoverer Rugged Trek freine 7,9 % plus long que rivaux Premium et 8,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 32/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol mouillé sur la base de 4 avis.
Le Cooper Discoverer Rugged Trek est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Cooper Discoverer Rugged Trek freine 0,2 % plus court que rivaux Premium et 0,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 65/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol sec sur la base de 4 avis.
Le Cooper Discoverer Rugged Trek est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Cooper Discoverer Rugged Trek freine 4,6 % plus long que rivaux Premium, 1,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,6 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 5,1 % moins bon que rivaux Premium, 2,9 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 39/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur neige sur la base de 4 avis.
Le Cooper Discoverer Rugged Trek est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Cooper Discoverer Rugged Trek freine 6 % plus long que rivaux Premium, 0,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,8 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 0,3 % moins bon que rivaux Premium, 3,3 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 1,3 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 43/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5/10 sur glace sur la base de 4 avis.
Questions des propriétaires
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Avis de propriétaires sur le Cooper Discoverer Rugged Trek

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Ce que disent les propriétaires

Sur 4 notes de propriétaires, le Cooper Discoverer Rugged Trek obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 10 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 5. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.

Notes des propriétaires moyenne de 4 notes

  • Note des propriétaires 86%
  • Usure 100%
  • Adhérence sur le mouillé 93%
  • Adhérence sur le sec 93%
  • Adhérence à la neige 87%
  • Ressenti de la route 83%
  • Progressivité 83%
  • Confort 83%
  • Poignée de glace 50%

Les 4 avis sur le Cooper Discoverer Rugged Trek

Répartition des notes sur 4 avis rédigés
89%
Membre
C'est la troisième année que je les utilise toute la saison et j'en suis extrêmement satisfait : l'adhérence et la résistance à l'usure sont excellentes ! Nous avons des hivers rigoureux et je n'ai rencontré aucun problème avec la neige. Le seul point faible jusqu'à présent est la glace.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 6
Utile 227
90%
Membre
  • Ford F250
  • 275/70 R18
  • 72 499 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
Ces pneus sont parmi les meilleurs que j'ai utilisés sur mes trois derniers camions F250 6,2 L (2017, 2019 et 2022). Performances très complètes.
Je travaille dans le secteur pétrolier, avec de nombreux arrêts et redémarrages sur gravier. Je conduis beaucoup dans la boue, la neige profonde, le gravier et un mélange léger d'autoroutes au Canada.
J'ai été très satisfait des performances hivernales. Ces pneus adhèrent très bien sur la neige et la boue. Ils manquent d'adhérence sur la glace, mais c'est un sacrifice que je suis prêt à faire.
Les rainures silencieuses permettent de minimiser le bruit des pneus, sans toutefois l'atténuer complètement. Un léger bruit constant est certes présent, mais cela ne me dérange pas.
J'ai trouvé les pneus exceptionnellement durables, ne s'écaillant pas et ne les détruisant pas lorsque je roulais sur beaucoup de gravier. C'est un problème courant dans le secteur pétrolier.
Je recommanderais ces pneus si vos intérêts correspondent aux miens dans cet ordre :
1 : Performances dans la boue et la neige - EXCELLENTES !
2 : Durée de vie : EXCELLENTE ! Elles résistent très bien aux impacts de pierres.
3 : Coût - Abordable, 1 850 $ CA installés et équilibrés lorsque je les ai reçus.
4 : Glace – Conduisez en fonction des conditions routières – C'est mon facteur le moins important. Ces pneus ne déçoivent pas sur la glace, mais ils sont nettement moins performants ici.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 4
Utile 780
78%
Membre
  • Ford F250
  • 275/70 R18
  • 112 654 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
Je roule environ 50 % sur autoroute et 50 % sur gravier, et j'utilise mon camion pour vérifier les puits. Je m'arrête donc tous les 100 mètres sur gravier et nous usons nos pneus plus vite que la moyenne.
Ces pneus inspirent confiance sur la neige et la boue. Comme prévu, ils sont moins performants sur la glace, mais ce n'est pas un problème majeur pour moi. Ils semblent bien tasser la neige dans la bande de roulement, ce qui assure la traction sur neige dont j'ai besoin au travail.
Comme mon travail finance mes pneus, je peux en essayer un neuf dès que j'ai besoin de nouvelles chaussures. Et ces pneus ont la meilleure durée de vie que j'aie jamais eue. Ils ont subi plus de 70 000 km d'utilisation intensive sous ma F250. Je ne roule généralement que 40 000 à 55 000 km par jeu. Je les place donc bien au-dessus du lot.

Les autres pneus que j'ai utilisés incluent :
Mickey Tomson Baja Atz : ils ont parcouru 40 000 km avant de subir un dangereux délaminage sur deux pneus. J'adorais ces pneus jusqu'à ce moment-là.
Toyo à 2 extrêmes - 2 jeux utilisés. Les deux ont parcouru en moyenne environ 50 000 km. Carcasse durable. Excellents pneus.
Toyo AT3 : ces pneus sont beaucoup plus tendres que les AT2 et n'ont pas duré aussi longtemps. Environ 40 000 km. Globalement, un bon pneu, mais cher.
Hankook Dynapro AT2 : 60 000 km de durée de vie. Je n'ai pas apprécié ces pneus ; ils sont terribles sur la neige et la boue. Ils sont efficaces sur les autoroutes verglacées. Pour mon utilisation, je ne les reprendrais pas.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 7
  • Usure 10
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 5
Utile 843

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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
88%
Membre
J'adore le look, très confortable (beaucoup plus que le kevlar wrangler de Goodyear, sensation de route douce, amour de la tenue de route, presque aucun bruit..
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 823
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