Un ensemble complet est venu monté sur le Mercedes GLC d'occasion que nous avons acheté. Après n'avoir jamais entendu parler de ces pneus, j'ai été agréablement surpris. Faites un peu plus de fouilles et vous constatez que David Coulthard (oui le pilote de F1) approuve ces pneus et a aidé à leur développement! Ce sont l'un des pneus les plus silencieux que j'ai jamais expérimentés - étant donné que c'est un SUV Mercedes, les choses sont de toute façon assez silencieuses dans la cabine, mais j'ai remarqué que les pneus Goodyear équipés d'un GLC d'âge / spécifications / kilométrage similaire étaient nettement plus durs et plus bruyants. Ces pneus ont un motif de points très inhabituel entre les blocs de la bande de roulement, j'imagine que cela contribue à la suppression du bruit. En tant que SUV, il n'est pas jeté comme une voiture. Cela dit, vous avez une confiance totale en plaçant l'accélérateur sur le mouillé. L'accélération et le freinage sont assez bons - étant un 4matic, il est de toute façon plus difficile de rompre la traction par rapport à un SUV FWD et ces pneus semblent très bien fonctionner sur le GLC. L'usure est probablement le seul inconvénient - dans les quelques mois où j'ai roulé dessus (bande de roulement d'environ 4 mm lorsque nous avons eu la voiture), je commence à voir des épaules chauves sur les pneus avant, c'est la conception des blocs et le reste du pneu a encore 3,5 mm + et les pneus ont été correctement gonflés. Les pneus ne semblent pas non plus offrir beaucoup de protection de la jante, bien qu'avec un profil SUV à 55%, ce soit moins un problème que, par exemple, un profil à 30%. Les grandes marques semblent avoir une bride de protection de jante plus épaisse, ce qui, à mon avis, semble assez bon. J'ai l'impression que c'est un composé très doux, une excellente adhérence et une conception de bande de roulement à faible bruit au détriment de l'usure. Goodyears et Pirelli dureront probablement plus longtemps, mais ils sont plus chers (Cooper disponible autour de 90 £ le coin) et nettement plus durs (en termes de bruit et de confort). Comme le véhicule est équipé d'une application de surveillance à distance, c'est la première fois que je suis en mesure de surveiller la pression des pneus au cours de quelques mois par jour. Cela a été très intéressant de voir les pressions chuter jusqu'à 4 psi sur 10 ° C, je ne suis pas sûr que tous les pneus varieraient au même degré. Dans l'ensemble, j'achèterais certainement ces pneus à nouveau. Une fois que vous avez installé un pneu silencieux sur un SUV, il est très difficile de passer à quelque chose de plus bruyant. La cote en dB de ce pneu est de 70 dB, mais elle ressemble plus à 68 dB.

Veuillez ne pas acheter cette marque. Ce sont les pires pneus que j'aie jamais achetés. J'ai conduit ma voiture sur 1000 miles et j'ai changé les pneus avec une autre marque. Après la mise en place, ma voiture commence à vibrer à basse vitesse et à haute vitesse. Je l'ai laissé chez mon concessionnaire pendant 9 jours. Ils essaient plusieurs fois d'équilibrer et de rééquilibrer les roues. La voiture vibre toujours. Donc après 9 jours de vérifications je change les pneus. N'achetez pas cette marque.

Excellent pneu, très bonne adhérence sur sec, excellente adhérence sur sol mouillé. Le meilleur pneu pluie (bien sûr, je parle de conditions où la température est supérieure à 3-4 ° C) que j'ai jamais utilisé. Je l'ai utilisé dans des conditions allant jusqu'à -5 ° C, bien sûr sans neige, ils ont quand même montré de très bonnes performances. En ce qui concerne le confort et le bruit, le pneu que j'ai sur le véhicule est très bon. Le seul inconvénient me semble une usure un peu plus rapide. Avant ces pneus avaient Hankook Dynapro HP et j'ai parcouru près de 30 000 milles avec eux. Je pense que Zeon n'atteindra pas ce résultat.
Je suis désolé s'il y a des erreurs dans les termes, l'anglais n'est pas ma langue maternelle.

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Les résultats des tests de pneus par ADAC 2017 couvrent complètement mon opinion après avoir parcouru 24000 km sur ma Kia Sportage 2. Positif: Pneu équilibré, bon sur sec et mouillé Négatif: Usure légèrement élevée - 2 mm pour 24000 km, je pense que c'est normal.

Je cours environ 22 000 km par an et 1/3 d'entre eux avec des pneus hiver. Je conduis environ 65% d'asphalte et 35% de gravier, je conduis parfois hors route, ce n'est pas dénombrable en pourcentage, mais quand je le fais, je dois faire confiance à l'adhérence.

J'ai eu ces pneus pendant 2 saisons d'été et ils sont maintenant terminés, donc ils ont duré environ 30000 km. Je trouve l'usure extrêmement élevée, j'avais l'habitude d'avoir les pneus 3 ou 4 ans avant d'en acheter des neufs.

Je pense que les pneus ont un comportement étrange, dans les courbes, on a parfois l'impression qu'ils s'effondrent dans un sens et donnent ensuite un recul dans l'autre direction ou quelque chose comme ça. Cela n'a jamais causé quelque chose de mauvais mais je n'avais jamais ressenti ce comportement à des vitesses normales auparavant ...

Hors route, ils sont plus ou moins inutiles.