J'ai remplacé Continental par Kumho Crugen HP91 il y a 3 ans. J'ai parcouru environ 40 000 km et je suis très satisfait des pneus. Très fiable, antidérapant, bon freinage, très bons pneus pour un prix modéré, à égalité avec les concurrents premium. Au fait, je conduis une KIA Sorento et les pneus sont en 255/50 R19.

Le pneu a commencé à se déchiqueter avec 30 000 km, les pneus sont venus avec la voiture comme neufs de l'usine. Hyundai sante fe. je reste en afrique du sud

Excellents pneus, bien meilleurs que le Goodyear Wrangler que j'avais auparavant. Il n'y a aucun problème avec eux, ils freinent bien, ils ne dérapent pas, super sur route mouillée. Pneus étonnamment bons pour un petit prix, je les rachèterai probablement.

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Livrée neuve avec un Kia Sorento qui tracte beaucoup une caravane de 1600 kg. Fait 30 000 miles avant d'avoir besoin d'un nouveau. Aucun problème d'adhérence sur sol mouillé ou sec ou sur herbe mouillée. Pas bruyant. Ne conduisez qu'à des vitesses normales mais se comporte bien en mode sport sur les routes sinueuses. Remplacera par le même.

Je les ai conduits sur W140 pendant un an et 12000 km - super pneus, j'utilise Kumho sur mes autres voitures car le prix et la qualité sont très bons.

J'ai acheté un ensemble complet de Kumho Crugen HP91 il y a environ 12 mois pour remplacer les Pirelli P-Zero installés en usine sur mon Audi SQ5 2015. Les Pirelli étaient très performants, mais ils sont stupidement chers à remplacer et en raison de la faible résistance à l'usure de la bande de roulement, ils s'usent très rapidement (environ 12000 milles / 20 000 km) et portent principalement sur les bords. Sachant que je voulais m'éloigner des chers Pirelli, j'ai trouvé que les Kumho qui se sont bien classés sur plusieurs sites Web que j'ai consultés (y compris Tyresales.uk) pour la qualité globale, l'adhérence et le silence, étaient beaucoup plus abordables, avaient une cote d'usure plus élevée de 420 (contre 300 sur les Pirelli), donc ils devraient durer plus longtemps lorsqu'ils sont conduits de la même manière, et avaient une forme plus carrée qui devrait aider le pneu à s'user uniformément (au lieu de sur les bords comme le Pirelli arrondi). Dans l'ensemble, très satisfaits des Kumho, ils sont sur la voiture depuis environ 12 mois et environ 6 à 7 km (10 000 km). Les pneus sont silencieux à conduire, adhèrent bien dans des conditions humides et sèches, s'usent uniformément et lentement et ont une meilleure apparence sur la jante que les Pirelli. La sensation / rétroaction de la direction était également nettement meilleure avec les Kumho, mais difficile de comparer cet aspect des pneus neufs aux Pirelli usés qu'ils ont remplacés.

J'adore ces pneus, ils sont un peu plus souples, mais ils adhèrent beaucoup mieux que les pneus Eco à composé dur.

Celles-ci adhèrent extrêmement bien sur route mouillée et sèche, la sécurité passe avant tout pour moi et j'ai toujours été impressionné par Kumho pour son argent.

À mon avis, l'augmentation du prix pour acheter Pirelli ou Michelin n'en vaut pas la peine, je les ai eues et elles ne valent qu'environ 15% de mieux pour 2x le prix. Parfois même pas mieux du tout.

Le virage par temps pluvieux est très bon, j'ai été en fait surpris quand ma femme a attaché un tour assez rapide, je m'attendais à un sous-virage sur l'avant mais ils sont parfaits. Très difficile de les faire tourner par temps humide ou sec, même avec mon Diesel qui fera tourner les marées Eco avec facilité.

Acheter à nouveau.

J'ai acheté ces pneus pour remplacer les pneus avant de ma BMW X3 (3.0sd, twin turbo 286 CV, 6 vitesses automatique, 4wd) en juin 2018.
GRIP: DRY: Moyen, pas bon que les KU39, mais ils sont suffisamment sûrs.
HUMIDE: Moyen. Pas bon comme KU39, mais assez sûr.
FREINAGE: SEC: Bon,
WET: Bien.
USURE: Très bien. La durée de vie prévue est d'environ 35 000 miles. J'ai parcouru environ 6000 km sur les routes ukrainiennes. Ils ont des nids-de-poule et des bosses extrêmes, et ma voiture les a fréquemment affrontés. Ma suspension avant gauche est cassée mais pas mes pneus et jantes! Je les ai utilisés avec des pressions de 36 à 40 psi pour mes pneus avant (BMW recommande 36 psi pour une voiture entièrement chargée) en tenant compte de la perte de pression de 3 psi par mois et de mon calendrier mensuel de vérification de la pression des pneus. (Surpression: économie de carburant maximale, adhérence acceptable, pression recommandée: économie de carburant normale, prise maximale, basse pression: faible consommation de carburant, adhérence et usure inacceptables)
ÉCONOMIE DE CARBURANT: Ils sont économiques chaque fois que vous les utilisez à haute pression comme je l'ai dit ci-dessus.
ACHETER À NOUVEAU: Peut-être, mais je préfère avant tout Kumho KU39 ou Hankook S1Evo si je peux trouver la mesure correspondante. Parce que leurs retours et leur confort sont légèrement meilleurs.

Ayant utilisé le modèle Kumho Ecsta que ce pneu a remplacé, je ne m'attends pas à ce que ceux-ci durent longtemps, mais c'est généralement un mélange entre adhérence et longévité avec des pneus et l'adhérence est beaucoup plus importante pour moi. Ceux-ci fonctionnent brillamment avec une excellente adhérence dans des conditions humides et sèches, le retour est excellent, tout comme la maniabilité avec seulement un peu de roulis dans les virages durs. Comparés aux pneus Michelin Primacy, ceux-ci ont été remplacés, ils sont extrêmement confortables, offrant une conduite beaucoup plus douce avec moins de bruit. J'ai parcouru moins de 100 milles avec les pneus Michelin, donc je ne peux pas vraiment comparer les autres qualités.

Je les ai notés pour l'usure en fonction de l'expérience précédente, mais je mettrai à jour ma note à temps si nécessaire.

J'achète des pneus Kumho pour mes voitures depuis plus de 10 ans maintenant. Mon achat le plus récent de Crugen HP91 m'a amené à reconsidérer leur achat à l'avenir. En termes d'adhérence, de maniabilité, de confort et de retour d'expérience, rien d'extraordinaire. Cependant, ceux-ci semblaient s'user beaucoup plus rapidement que tous les autres Kumhos que j'ai eu auparavant. Ils n'ont duré que 15 mois (12 000 miles) avant que ma voiture ne réussisse le contrôle technique. Je possède la même voiture depuis 3 ans, et avant les Crugen HP91, elle avait les pneus qui étaient montés par le propriétaire précédent, qui duraient bien plus de 2 ans et 20 000 milles avec moi.

les pneus ont été fournis neufs avec la voiture et dès le premier trajet, les pneus ont été parfaits pour gérer le temps sec et humide utilisé pour un mauvais hiver et les pneus ont bien fonctionné dans la neige et la glace. un peu de roulement de pneu dans les virages rapides. dans l'ensemble, un très bon pneu déçu par la rapidité avec laquelle le pneu s'use.