Fitted by a Toyota garage (!) to pass the MoT when I bought the car. I have been pleasantly surprised by these ‘cheap Chinese’ tyres: they grip well, wet or dry, and don’t seem to wear at all. They are loud, though, and are inclined to oversteer if I drive quickly through bends. Good for the price and perfectly adequate tyres on a car like the Aygo.
Pneus 165/60 R15
Tout ce que nous savons sur la dimension 165/60 R15 : 13 avis de conducteurs couvrant 179 482 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 13avis de propriétaires
- 179 482 kmparcourus avec
- 163pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 165/60 R15
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 165/60 R15 et non une fourchette sur tout un modèle. 137 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 77 (jusqu'à 412 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 85 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
5 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
- Continental UltraContact Ete 8,5
- Continental Eco Contact 5 Ete 7,7
- Falken Sincera SN110 Ecorun Ete 7,7
- Uniroyal RainExpert 5 Ete 7,2
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 4 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Nokian Hakkapeliitta R5 Hiver 8,7
- Continental UltraContact Ete 8,5
- Nexen N Blue S Ete 8,1
- Continental Eco Contact 5 Ete 7,7
66dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 165/60 R15 les plus silencieux sont étiquetés à 66 dB de bruit externe :
- Nokian SeasonProof Toutes saisons 8,3
- Nexen N Blue HD Plus Ete 7,6
- Milever All Season Versat mc545 Toutes saisons 7,4
- Sunny NC501 Toutes saisons 7,2
- Autogreen All Season Versat AS2 Toutes saisons 6,1
- Davanti DX390 Ete 4,1
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 165/60 R15 ?
Un pneu 165/60 R15 mesure 165 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (99 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 579 mm.
| Largeur de section | 165 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 99 mm |
| Diamètre de jante | 15" (381 mm) |
| Diamètre total | ≈ 579 mm |
| Circonférence | ≈ 1 819 mm |
| Tours par km | ≈ 550 |
| Tours par mile | ≈ 885 |
S'écrit aussi
165/60R15 165/60 ZR15 165-60-15 165 60 15
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 165/60 R15 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 165/60 R15
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 7 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Kinergy Eco 2 | Ete | 75% | 2 | 43 452 km |
| Continental Eco Contact 5 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 69% | 2 | 22 531 km |
| Goodyear DuraGrip | Ete | 64% | 2 | 35 405 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 163 pneus sont fabriqués en 165/60 R15. Parcourir tous les pneus 165/60 R15 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 165/60 R15
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Bilan de fin de vie de ce pneu. Il a été performant pendant les trois premières années d'utilisation, avec une bonne traction globale. L'usure est très uniforme et, après environ 30 000 km, elle est descendue à 5,5 mm, ce qui est impressionnant. Certes, c'est un petit véhicule urbain léger qui use lentement les pneus, mais ils ont une meilleure durée de vie que les précédents Continental Eco Contact 5.
Nous en sommes à notre quatrième été et les premiers signes de pourriture sèche sont apparus, suivis d'une perte d'adhérence. Le pneu patine facilement, l'ABS s'enclenche souvent et la sécurité n'est plus au rendez-vous. Ici (en Grèce), on s'attend à devoir changer de pneus après 4 ou 5 ans à cause de la chaleur et du soleil intense, mais ces pneus semblent s'effondrer après la troisième année. J'en rachèterai probablement en fonction des disponibilités et du prix.
Nous en sommes à notre quatrième été et les premiers signes de pourriture sèche sont apparus, suivis d'une perte d'adhérence. Le pneu patine facilement, l'ABS s'enclenche souvent et la sécurité n'est plus au rendez-vous. Ici (en Grèce), on s'attend à devoir changer de pneus après 4 ou 5 ans à cause de la chaleur et du soleil intense, mais ces pneus semblent s'effondrer après la troisième année. J'en rachèterai probablement en fonction des disponibilités et du prix.
Au début, j'hésitais car ils manquaient d'adhérence, mais après quelques kilomètres, ils se sont usés et je me suis senti très à l'aise sur sol sec comme sur sol mouillé grâce à l'adhérence de ma voiture. Je n'ai jamais eu peur de l'aquaplaning avec une bonne bande de roulement et j'ai roulé sans problème sur la M6 sous une pluie battante et des inondations, alors que j'avais déjà eu de sérieux problèmes avec des falkens par le passé. Dans les virages plus difficiles, je n'avais pas vraiment confiance en mes pneus. Ils semblaient confortables, mais étaient bruyants, même si ce bruit ne me dérange pas. Ils ont tenu deux ans avant que je pense à les changer à cause de l'usure de la bande de roulement. Aujourd'hui, j'ai remarqué que le flanc extérieur de l'un des pneus était bombé, mais ce n'est pas un problème, car il fallait de toute façon les changer. En moyenne, je fais entre 13 000 et 14 000 kilomètres par an sur des routes de campagne en mauvais état et, occasionnellement, sur autoroute.
Dans l'ensemble, je suis satisfait de ces pneus. Ils se sont assis très heureusement sur une petite Peugeot 108. J'en ai acheté 3 paires faisant pivoter les arrières vers l'avant lorsque les avants sont usés - environ 30 000 miles par ensemble.
La maniabilité, le bruit, le mouillé et le sec se sont tous déroulés parfaitement bien, même sous une conduite animée. J'ai eu de petites fissures capillaires apparaissant sur le flanc avec 2 mm restants, mais pardonnables car cette paire a 3 ans.
Étant donné que ceux-ci coûtent souvent la moitié du coût de Pirelli / Continental, mais qu'ils sont en fait sûrs à conduire contrairement aux Nakiomo Ditchfinders et autres tat chinois, je pense qu'ils constituent une bonne proposition de valeur.
Est-ce que je les mettrais sur une Civic Type R pour faire un tour sur le ring de Nuremberg, évidemment non. Mais cela vaut la peine d'être pris en considération si vous souhaitez une option de niveau intermédiaire pour une voiture de tourisme standard.
La maniabilité, le bruit, le mouillé et le sec se sont tous déroulés parfaitement bien, même sous une conduite animée. J'ai eu de petites fissures capillaires apparaissant sur le flanc avec 2 mm restants, mais pardonnables car cette paire a 3 ans.
Étant donné que ceux-ci coûtent souvent la moitié du coût de Pirelli / Continental, mais qu'ils sont en fait sûrs à conduire contrairement aux Nakiomo Ditchfinders et autres tat chinois, je pense qu'ils constituent une bonne proposition de valeur.
Est-ce que je les mettrais sur une Civic Type R pour faire un tour sur le ring de Nuremberg, évidemment non. Mais cela vaut la peine d'être pris en considération si vous souhaitez une option de niveau intermédiaire pour une voiture de tourisme standard.
Pneus INCROYABLES avec une traction supérieure AA même sur cette petite taille, j'ai été tellement impressionné que ce pneu ait ce genre de cote de traction ! Je poussais fort sur eux avec une conduite fougueuse et les performances de maniabilité et de freinage étaient de premier ordre et bien sûr très satisfait de l'ÉNORME amélioration de l'économie de carburant ! L'un des meilleurs pneus que j'aie jamais conduit... Je les recommande vraiment et rachète!
J'ai acheté un ensemble de ceux-ci pour remplacer le Continental EcoContact 5 qui ont été montés d'usine sur la voiture et qui n'étaient pas vraiment satisfaits même lorsqu'ils étaient neufs. Avec le Hankook, la voiture se sentait beaucoup mieux. L'adhérence sur sol sec a été nettement améliorée et la voiture n'a pas glissé au démarrage à l'arrêt. L'adhérence sur sol mouillé est correcte mais pas superbe, même si je suis sûr que ce sont les routes de ma ville qui sont en mauvais état qui causent la faible adhérence. Je ne conduis pas la voiture de manière agressive mais j'ai dû faire des manœuvres d'évitement occasionnelles et des freinages d'urgence auxquels les pneus ont répondu en toute sécurité. Le seul petit inconvénient est le confort, ils se sentent un peu plus fermes que les Contis. Le confort a également été encore réduit à des températures inférieures à 10 C. L'usure après 1 an et 10 000 km est inexistante, les pneus ont toujours l'air neufs. Je vis dans le nord de la Grèce où les routes ne sont pas très adhérentes et ne causent pas beaucoup d'usure des pneus. Je les achèterais certainement à nouveau et je les recommanderais à tous ceux qui conduisent une petite citadine comme la 108, la C1, l'aygo ou quelque chose de similaire.
Le vacillement latéral des pneus était parfois alarmant. Les pneus s'usent très rapidement. Le composé était trop mou. Les fibres de fil ont été exposées après 30k miles de conduite douce.
Monté sur une Peugeot 108. Excellent pneu neige, bien meilleur que les Bridgestones que j'avais auparavant. Un peu bruyant, mais les hivers le sont toujours. Flancs souples donc très confortables, mais je cours ces 3psi au-dessus de la normale et ils sont super. Utilisés toute la saison (3000 miles) et usés d'environ 1,5 mm, ils feront donc 3 saisons. Je vais mais le nouveau modèle (4) la prochaine fois, fortement recommandé.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.