Avon ZT7

Je les ai achetés pour l'avant de ma suspension à jambe de force abaissée de ma coccinelle VW classique 1973acpehrson.
J'étais sceptique au début car je n'avais jamais acheté Avon.
Cependant, il m'est arrivé de prendre un rond-point beaucoup trop vite sous la pluie et sous une pluie très forte. L'adhérence de ces pneus en poussée était fantastique. L'arrière, qui était équipé de Dunlop, est sorti de côté, mais l'avant a répondu à chaque tour de volant pour compenser et n'a pas glissé, ce qui a stoppé le dérapage. Ils m'ont sauvé la vie. J'ai également remarqué, sur le sec, à de rares occasions, que les virages peuvent être pris à 5 mph plus vite qu'avec d'autres marques.

Nous les installons sur une petite flotte de 3 fourgonnettes parcourant environ 30 000 miles par an. Il s'agit d'un excellent pneu économique et semble durer assez bien entre les mains de chauffeurs-livreurs qui se soucient généralement peu de l'usure des véhicules.

Je ramène une de ces camionnettes à la maison et je fais 90 miles par jour avec elle. Ils sont incroyablement silencieux pour un pneu économique, très confortables sur la route grâce à leurs flancs spongieux. Il y a quelques bretelles abruptes que je dois emprunter pendant mon trajet, et je les ai empruntées à des vitesses d'autoroute normales (70 mph) et elles tiennent incroyablement bien sur le sec et l'humide... Cependant, sur le mouillé, j'ai remarqué qu'elles faire de l'aquaplanage très facilement et ne donne pas beaucoup de confiance dans les virages rapides et serrés.

La direction est une sorte de sensation vague, les flancs souples les rendent un peu rolly poly et ils n'offrent pas beaucoup de retour d'information. Il est un peu difficile de dire ce que fait le pneu et comment il tient la route, mais l'adhérence inspire confiance et conserve ses caractéristiques jusqu'aux bandes d'usure.

Pour un pneu de conducteur normal quotidien, ils sont fantastiques. Abordable, étonnamment adhérent, confortable et silencieux et au-dessus de la moyenne par rapport aux autres marques.

Je n'irais pas pour une conduite animée dans des ruelles sinueuses, mais pour une conduite de banlieue / normale autour des pneus de ville, ils cochent toutes les cases. Nous avons parcouru quelques sets de notre flotte maintenant et je ne me vois pas choisir autre chose.

Dans l'ensemble, je suis satisfait de ces pneus. Ils se sont assis très heureusement sur une petite Peugeot 108. J'en ai acheté 3 paires faisant pivoter les arrières vers l'avant lorsque les avants sont usés - environ 30 000 miles par ensemble.

La maniabilité, le bruit, le mouillé et le sec se sont tous déroulés parfaitement bien, même sous une conduite animée. J'ai eu de petites fissures capillaires apparaissant sur le flanc avec 2 mm restants, mais pardonnables car cette paire a 3 ans.

Étant donné que ceux-ci coûtent souvent la moitié du coût de Pirelli / Continental, mais qu'ils sont en fait sûrs à conduire contrairement aux Nakiomo Ditchfinders et autres tat chinois, je pense qu'ils constituent une bonne proposition de valeur.

Est-ce que je les mettrais sur une Civic Type R pour faire un tour sur le ring de Nuremberg, évidemment non. Mais cela vaut la peine d'être pris en considération si vous souhaitez une option de niveau intermédiaire pour une voiture de tourisme standard.

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Deux pneus à 3 ans et utilisés, avec 23 000 milles, 4 mm de bande de roulement, ils présentaient des fissures proches du talon de la roue à l'intérieur de la roue, donc généralement invisibles mais suffisamment profondes pour une défaillance du MoT. Très décevant. Je les ai achetés car Avon était une entreprise britannique et fabriquait de bons pneus (à des prix raisonnables), malheureusement plus britanniques ni de bons pneus dans cette expérience. Un autre problème est que deux autres pneus identiques ont été montés deux ans plus tard (il y a un peu plus d'un an, il y a 10 000 miles) pour former un jeu de quatre, il sera donc peut-être bientôt nécessaire de ramper sous la voiture avec une lampe de poche pour les vérifier. Je ferai rapport sur cet ensemble avec une autre revue après trois ans de leur vie, ou à la fin de leur vie.

Bonne adhérence, super dans les virages mais s'use un peu. J'échange juste mes roues pour égaliser l'usure

Les ZT7 n'ont pas eu longtemps mais les trouvent déjà plus bruyants que les vecteurs Good Year qu'ils ont remplacés. Le plus gros reproche que j'ai, c'est que depuis que je les ai mis, je reçois un choc électrique statique chaque fois que je sors après un trajet en voiture.

Je suis un conducteur assez doux, mais sur les routes secondaires, j'ai tendance à aimer rouler à bonne vitesse dans les épingles à cheveux et les virages serrés. Si c'est vous, alors évitez ces pneus car j'ai trouvé que lorsque vous vous appuyiez dessus, vous constaterez rapidement qu'ils sont facilement provoqués en sous-virage. En toute honnêteté, c'est un comportement très progressif et il est également facile à récupérer, mais il n'est certainement pas adapté à ce qui rend une voiture petite et légère amusante à conduire.

Malheureusement, je ne rachèterai pas ces pneus. Ils ne sont sur la voiture (avant) que depuis un an et demi avec 12 000 ml couverts. La voiture vient de rentrer de son CT et les deux pneus ont un avis pour périr sur les flancs intérieurs et extérieurs.

Bien pour l'instant. Rien à redire. Bonne adhérence et sensation de leur part. Adhérence sur chaussée mouillée fine pas de sous-virage .great jusqu'à présent .ok dans la neige n'est pas resté coincé

La conduite est plutôt sèche et humide ... mais ces pneus deviennent vraiment bien pires lorsqu'ils sont poussés, à cause de cela, je ne leur ferais pas confiance si jamais j'avais besoin de braquer brusquement, ils ne collent tout simplement pas à la route comme ils le devraient ( Le suivi de ma voiture a également été corrigé avant leur mise en place, donc je sais que ce n'est pas à blâmer). Donc, ces pneus conviendraient aux gens qui se contentent de rouler dans leur voiture, mais pas à ceux qui peuvent conduire avec un pied plus lourd sur l'accélérateur. J'avais vraiment hâte d'essayer ces pneus car je ne les ai jamais achetés auparavant, mais je sais que ce sera certainement la première et la dernière fois que j'achèterai des pneus Avon.

Il y a tout à aimer dans ce pneu. Encore une autre victoire d'Avon. Se sent très doux sur les parois latérales mais l'usure est excellente, est silencieuse, adhérente et après 8500 miles sur une voiture à traction avant, il y a une usure visible n9. Avon est un fabricant très discret et je comparerais ses pneus à un Pirelli plus durable. Nous avons été très impressionnés, ce véhicule est la Polo de ma mère, mais nous avons d'autres Avon sur nos BMW série 5 et Range Rover et nous en sommes également ravis. Ils représentent un rapport qualité-prix étonnant et sont un pneu très sûr.

La première fois que j'ai essayé les pneus Avon, j'avais auparavant Bridgestone tous temps, A001, en a tiré 4 bonnes années. Ma voiture est très ancienne, alors j'ai opté pour un pneu moins cher cette fois-ci, car je ne sais pas combien de temps je peux garder cette voiture sur la route. La voiture a survécu aux pneus avant, c'est certain. Vêtements d'extérieur excessifs sur les deux pneus avant, encore plus du côté proche. La voiture a été suivie lorsque la biellette de direction a été remplacée. Je serais surpris que les vêtements d'extérieur en tiennent compte, et cela dépend davantage de mon style de conduite dans les virages et les ronds-points. J'ai eu 19 mois hors du côté proche, et 24 hors du côté extérieur (doit maintenant être remplacé). Remplacement du côté proche par le même ZT7. 6 mois plus tard, la bande de roulement extérieure est de 4 mm intérieur 6 mm. bien que lorsqu'elle est neuve, la bande de roulement extérieure est particulièrement peu profonde. Juste pour noter que les pneus arrière se portent bien. Je ne peux pas reprocher aux pneus leur adhérence. Le pneu de 6 mois va sur la roue de secours et les deux pneus avant seront remplacés, pas avec le ZT7, je pense que ces pneus iront bien si vous vous comportez dans les virages et les ronds-points.