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Nokian SeasonProof 1 Voir la galerie (2)
165-255/40-70 R14-19 67 tailles 2023 Classé pour l'hiver

Nokian SeasonProof 1

Nokian Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Le Nokian SeasonProof 1 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
67%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
80%
Usure
77%
Confort
83%
A acheter à nouveau
60%
3 Rapports d'essais
77% Moyenne
9,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 18th)
Nokian SeasonProof 1

Nokian SeasonProof 1

All Season Mid-Range
BÊTA
4.2 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
81.8
2x / 1 test
Dry
69.3
1.5x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
76
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 77%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.49
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 18/37 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
18th
Moyenne
18th
Meilleur
18th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024
225/50 R17 • 2024
18th/37
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70R14 81 T D B 71
175/65R14 86 H XL D B 71
185/60R14 82 H D B 71
15 pouce
185/65R15 88 H D B 71
185/65R15 92 V XL C B 71
195/55R15 85 H C B 72
195/65R15 91 H C B 72
195/65R15 95 V XL C B 72
16 pouce
205/55R16 91 H C B 72
205/55R16 91 V C B 72
205/55R16 94 V XL B B 72
205/60R16 96 H XL B B 72
205/60R16 96 V XL B B 72
215/60R16 99 V XL B B 72
215/70R16 100 H C B 72
17 pouce
205/50R17 93 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
225/45R17 94 V XL C B 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 V XL B B 72
225/60R17 103 V XL B B 72
235/65R17 108 V XL B B 72
18 pouce
225/40R18 92 V XL C B 72
235/60R18 107 W XL B B 72
245/40R18 97 W XL C B 72
245/45R18 100 Y XL B B 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Nokian SeasonProof 1 >>

Questions et réponses pour le Nokian SeasonProof 1

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Top 3 Nokian SeasonProof 1 Rapports d'essais

Note de 56% au volant d'une Kia Motors Niro EV (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Ces pneus ne se comportent pas comme de vrais pneus toutes saisons. Ce sont essentiellement des pneus hiver avec une adhérence et une tenue de route sur sol mouillé franchement catastrophiques. Ils sont bons sur la neige, corrects sur le sec. Mais sur sol mouillé (quelle que soit la température), ils sont épouvantables. Ils glissent constamment et sous-virent comme des fous. Honnêtement, ils sont dangereux sur sol mouillé. J'habite en Écosse, donc il pleut la moitié du temps. J'aurais préféré ne pas les acheter. Peut-être que ça va si vous vivez en Mongolie ! J'aurais préféré acheter des Vredestein à la place. (Apparemment, ils sont plus orientés sur le mouillé « toutes saisons »). Encore une fois, ce sont des pneus toutes saisons très hivernaux, qui ne conviennent pas aux conditions humides.
Poser une question | Utile 671
July 2, 2025
Note de 89% au volant d'une Hyundai i20 (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Bon pneu, bonne tenue de route sur sol sec comme sur sol mouillé, précision et adhérence latérale étonnamment excellentes. J'ai rencontré un peu de neige et de verglas, mais aucune différence significative par rapport aux pneus hiver précédents. Fabriqué en Chine, l'équilibrage s'est bien déroulé, la durabilité reste à démontrer. Globalement, je suis très satisfait ; je ne m'attendais pas à un pneu aussi performant.
Poser une question | Utile 517
August 21, 2025
Note de 87% au volant d'une Toyota Yaris (185/60 R15) sur pendant 0 easy going kilomètres
J'avais auparavant les Toyo Proxes Comfort, que j'ai remplacés par les Seasonproof1. J'ai choisi ces pneus en me basant sur les promesses de l'ancien modèle, qui a encore été amélioré. Le pneu est sûr, stable sur la route, et la direction est assez réactive et précise par rapport aux anciens pneus été Toyo. De plus, la voiture est maintenant beaucoup plus confortable et souple. Je ne l'ai pas encore testé sur sol mouillé, mais d'après ma grande expérience de conduite et de pneus, ils devraient être excellents, surtout sous une forte pluie/neige fondue. Je mettrai bientôt à jour mon avis
Nokian SeasonProof 1 image
Poser une question | Utile 738
September 12, 2024
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