Vredestein Hypertrac All Season

Name: Vredestein Hypertrac All Season
Brand: Vredestein
Rating: 91 (1 reviews)

Ultra Haute Performance Toutes saisons Testé par Tyre Reviews

Le Vredestein Hypertrac All Season est un pneu Ultra Haute Performance (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 91% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 7^e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P5 sur 7 · 2023 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Confort, Neige Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

1avis de conducteurs
173 809km parcourus
2tests professionnels

2 photos

Score Tyre Reviews

Vredestein Hypertrac All Season

6,1/10

Meilleur que 21 % des pneus toutes saisons UHP

Confiance moyenne
2 tests
1 avis de conducteur

Scores des 28 pneus toutes saisons UHP que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants2 tests · 2 publications · 2023	21 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	21 %	6,1

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons UHP dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	41 %	38 %	2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	7 %	29 %	2
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	59 %	27 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	92 %	6 %	2

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	30 %		2
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	16 %		2

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 89 % du résultat des tests. Les 11 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2023 Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP Tyre Reviews · 275/40 R20 P5 / 7
Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024 Tire Rack · 225/45 R18 P9 / 9

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Vredestein Hypertrac All Season termine en moyenne 7e.

2 Tests

0 Victoires aux tests

7^e Moyenne

5^e Meilleur

9^e Pire

Le dernier test

Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP P5 sur 7

Fort: Confort subj., Bruit subj., Usure Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Tenue de route sur sol mouillé subj. Vainqueur: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

Tous les tests indépendants du Vredestein Hypertrac All Season, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2023	Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHPTyre Reviews · 275/40 R20	P5 / 7	Testé par Tyre Reviews
	Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024Tire Rack · 225/45 R18	P9 / 9

Vidéos

Best UHP All Season Tire? Continental vs Pirelli vs Falken vs BFGoodrich vs General vs Vredestein

Pneus alternatifs

Tout voir

Michelin CrossClimate 3 Sport

9,6/1090% 24 avis

Sec100Mouillé59Confort23Neige100Notes des tests

Michelin Pilot Sport All Season 4

9,4/1077% 36 avis

Sec89Mouillé96Confort58Neige68Notes des tests

Comparer 1 test commun

Vredestein Quatrac Pro 2

9,4/1089% 3 avis

Sec74Mouillé63Confort100Neige96Notes des tests

Falken Euroall Season AS220 Pro

8,1/1087% 3 avis

Sec67Mouillé26Confort27Neige73Notes des tests

Vredestein Quatrac Pro

8,0/1079% 47 avis

Sec26Mouillé48Confort73Neige77Notes des tests

Dunlop Sport All Season

7,9/1082% 7 avis

Sec22Mouillé52Confort4Neige82Notes des tests

Falken Azenis PT722

7,5/1076% 10 avis

Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé6,2Confort7,8Usure8,8Notes des propriétaires

Goodyear Eagle Sport All Season

7,0/1069% 22 avis

Adhérence sur le sec8,7Adhérence sur le mouillé8,0Confort6,8Usure7,5Notes des propriétaires

Pirelli P Zero All Season

6,9/1066% 6 avis

Adhérence sur le sec7,8Adhérence sur le mouillé7,8Confort7,3Usure6,8Notes des propriétaires

Coûts d'utilisation

Voir le test

En 275/40 R20, le Vredestein Hypertrac All Season devrait coûter $21,84 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $546 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP.

Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.

Falken Azenis FK460 AS$21,76

Vredestein Hypertrac All Season$21,84

Pirelli P Zero AS Plus 3$23,80

Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS$24,56

coût par 1 000 milles

La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.

Questions fréquentes

Le Vredestein Hypertrac All Season est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Vredestein Hypertrac All Season freine 5,5 % plus long que rivaux Premium, 3,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 41/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 10/10 sur sol mouillé sur la base de 1 avis.

Le Vredestein Hypertrac All Season est-il performant sur sol sec ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Vredestein Hypertrac All Season freine 7,5 % plus long que rivaux Premium, 6,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 8,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 7/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.

Le Vredestein Hypertrac All Season est-il performant sur la neige ?

Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Vredestein Hypertrac All Season freine 2,3 % plus long que rivaux Premium et 14,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 59/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur neige sur la base de 1 avis.

Quelle est la durée de vie du Vredestein Hypertrac All Season ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Vredestein Hypertrac All Season devrait parcourir environ 31 069 miles (50 001 km).

Combien coûte le Vredestein Hypertrac All Season à l'usage ?

En 275/40 R20, le Vredestein Hypertrac All Season devrait coûter $21,84 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $546 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Falken Azenis FK460 AS, à $21,76.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Vredestein Hypertrac All Season

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

Note des propriétaires 91%
Adhérence sur le mouillé 100%
Progressivité 100%
Adhérence sur le sec 90%
Ressenti de la route 90%
Usure 90%
Confort 90%
Adhérence à la neige 90%
Poignée de glace 70%

Les 1 avis sur le Vredestein Hypertrac All Season

Répartition des notes sur 1 avis rédigés

91%

Membre 7 juillet 2023

BMW 535i Mperformance
225/45 R17
173 809 km
Une combinaison de routes
Fougueux

L'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé est quasiment identique ! Même sur la neige, il est très facile de faire des glissades contrôlées ! Pour le prix par rapport aux offres Continental et Pirelli, c'est une révélation ! Les virages sont admirables sur les surfaces de route accidentées. J'ai également conduit sur un peu de terre et cela semble assez contrôlé. Même après avoir fait plusieurs beignets sur une chaussée sèche, humide et enneigée/verglacée, il reste encore assez de bande de roulement ! Ça vaut vraiment le coup et je le recommanderai certainement! Au fait, j'ai conduit un FBO 535i 2010 avec un morceau MHD Stage 2+.

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