Ce sont les meilleurs pneus été que j'ai jamais eus. L'adhérence dans des conditions sèches et humides est exceptionnelle et ils offrent un excellent retour de route, tout en n'étant pas trop sensibles aux petites commandes de direction qui pourraient déstabiliser la voiture à des vitesses plus élevées. Enfin, je rajouterai que le confort et le bruit de la route sont très bons pour ce type de pneu.
Les meilleurs pneus pour la BMW 320D
Les conducteurs de BMW 320D ont laissé 372 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 6 247 862 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 12 variantes de 320D, listées plus bas.
- 372avis de propriétaires
- 6 247 862 kmparcourus avec
- 202pneus différents notés
- 73%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Version actuelle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 93% sur 10 avis | Meilleurs pneus d'été |
| Hiver | Pirelli Winter Sottozero 3 7,9 | 88% sur 4 avis | Goodyear UltraGrip Performance 3 Meilleurs pneus d'hiver |
| Toutes saisons | Michelin CrossClimate 2 9,5 Version actuelle : Michelin CrossClimate 3 | 93% sur 3 avis | Goodyear Vector All Season 4 Meilleurs pneus toutes saisons |
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW 320D. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la BMW 320D
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW 320D pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW 320D est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 93% sur 10 avis de conducteurs et 180 592 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
93% | 10 | 180 592 km | 8,5 |
| 2 |
Firestone RoadHawk
Remplacé par Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
|
98% | 3 | 45 866 km | 8 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 6 | 212 433 km | 8,9 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
94% | 3 | 16 114 km | 9,3 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
91% | 4 | 81 191 km | 9,7 |
| 6 |
Falken Azenis FK510
Remplacé par Falken Azenis FK520
|
90% | 4 | 20 921 km | 8,5 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 5 | 214 042 km | 8,1 |
| 8 |
Kumho Ecsta KU39
|
88% | 3 | 19 312 km | 8,2 |
| 9 |
GT Radial Champiro HPY
Remplacé par GT Radial SportActive 2
|
84% | 3 | 39 429 km | 7,5 |
| 10 |
Falken FK452
Remplacé par Falken Azenis FK520
|
79% | 7 | 134 863 km | 7,8 |
| 11 |
Michelin Energy Saver
Remplacé par Michelin Energy Saver 4
|
81% | 4 | 164 185 km | 7,3 |
| 12 |
Michelin Primacy 3
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
78% | 4 | 129 230 km | 8,3 |
| 13 |
Kumho Ecsta PS71
Remplacé par Kumho Ecsta Sport S PS72
|
76% | 3 | 46 671 km | 8,5 |
| 14 |
Landsail LS588 UHP
|
75% | 5 | 4 989 km | 3,8 |
| 15 |
Bridgestone DriveGuard
|
74% | 5 | 290 486 km | 8,5 |
| 16 |
Uniroyal RainSport 3
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
75% | 4 | 28 968 km | 7,7 |
| 17 |
Pirelli CINTURATO P7
Remplacé par Pirelli Cinturato C3
|
74% | 10 | 257 494 km | 8,4 |
| 18 |
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
74% | 4 | 162 543 km | 6,3 |
| 19 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Remplacé par Vredestein Ultrac Pro
|
73% | 4 | 63 086 km | 9,2 |
| 20 |
Dunlop SportMaxx RT 2
|
69% | 3 | 19 151 km | 8,4 |
| 21 |
Bridgestone Potenza S001
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
67% | 3 | 48 280 km | 8,5 |
| 22 |
Kumho Ecsta PS91
Remplacé par Kumho Ecsta Sport PS72
|
65% | 5 | 59 546 km | 5,7 |
| 23 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
64% | 8 | 212 433 km | 5,9 |
| 24 |
Pirelli P6000
|
48% | 3 | 53 913 km | 5,1 |
| 25 |
Accelera PHI
Remplacé par Accelera PHI 2
|
52% | 6 | 102 193 km | 3,2 |
| 26 |
Nankang NS2
Remplacé par Nankang Noble Sport NS20
|
50% | 6 | 45 062 km | 5,5 |
| 27 |
Sunew YS618
|
30% | 3 | 9 495 km | 4,8 |
| 28 |
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
|
51% | 22 | 582 758 km | 4,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu le mieux noté de la catégorie Hiver pour la BMW 320D est le Pirelli Winter Sottozero 3 - 88% sur 4 avis de conducteurs et 29 805 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Winter Sottozero 3
|
88% | 4 | 29 805 km | 7,9 |
| 2 |
Goodyear UltraGrip 7+
Remplacé par Goodyear UltraGrip 9+
|
84% | 3 | 56 351 km | 7,8 |
| 3 |
Continental WinterContact TS 830 P
Remplacé par Continental WinterContact 8 S
|
76% | 4 | 46 671 km | 6,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons pour la BMW 320D est le Michelin CrossClimate 2 - 93% sur 3 avis de conducteurs et 40 234 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin CrossClimate 3.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 2
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
93% | 3 | 40 234 km | 9,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 320D
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 320D. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 205/55 R16, 225/45 R18 et 225/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 320D |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/45 R18, 225/40 R18 | 4 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18, 225/40 R18 | 2 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu le mieux noté de la catégorie Hiver dans les tailles de cette voiture est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 320D |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons dans les tailles de cette voiture est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 320D |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une BMW 320D ?
Sur 50 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de BMW 320D, un train de pneus typique était usé après 24 140 km. La moitié des trains usés a duré entre 16 093 km et 40 234 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la BMW 320D
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 132 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 320D
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de BMW 320D évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
- BMW 320D M Sport 65 avis
- BMW 320d touring 39 avis
- BMW 320d efficient dynamics 17 avis
- BMW 320D xDrive Gran Turismo 6 avis
- BMW 320D MSport Tourer XDrive 5 avis
- BMW 320d SE (e46) Saloon 4 avis
- BMW 320d XDrive saloon 4 avis
- BMW 320d GT 4 avis
- BMW 320d msport coupe 3 avis
- BMW 320D Coupe 3 avis
- BMW 320D Sport Plus 2 avis
- BMW 320d 2010 2 avis
Ce que disent les conducteurs de BMW 320D
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Le Goodyear est un super pneu, qui est silencieux et confortable à conduire. Que ce soit par temps sec ou humide - l'Asymmetric 6 montre sa souveraineté dans toutes les conditions. J'aime particulièrement le profil. Belle bande de roulement et il a fière allure sur la jante. Je roule avec cette combinaison à l'arrière. Je vais le racheter !
Bon pneu dans des conditions sèches normales. Je les avais sur ma Subaru Impreza WRX de 2005, au début c'était super en été, mais dès qu'il pleuvait, c'était mortel ! J'avais hâte de m'en débarrasser. Je les ai maintenant sur une BMW 320d F31 et j'ai le même problème, horribles sous la pluie, l'arrière décroche dans les ronds-points avec une conduite normale et en virage. J'ai hâte de revenir aux PS5 ou aux Eagle F1 6, la différence est incroyable.
Quand je suis parti après avoir fait monter deux pneus à l'arrière d'une 320d, j'ai immédiatement eu un peu de patinage des roues sur le sec, j'ai mis ça sur le compte de l'agent de démoulage.
Plus de 100 miles plus tard, la voiture est instable et aujourd'hui je l'ai conduite sous la pluie pour la première fois et c'est en fait assez effrayant. Le voyant de traction clignote constamment, la voiture glisse à des vitesses normales et si vous accélérez doucement en 3ème en ligne droite, alors la traction se déclenche quand il pleut.
De loin les pires pneus que j'ai jamais eus.
Après un an et demi et 8000 miles, je les ai changés. J'avais auparavant utilisé Continental qui a duré plus de 3 ans et 30000 miles.
Ce sont des pneus horribles et bon marché. Les 10 000 premiers kilomètres étaient corrects - rien de spécial, rien de bon, mais rien de terrible non plus. Après cela, ils sont devenus absolument horribles. Ils sont aussi extrêmement glissants sur sol mouillé, la tenue de route sur sol sec est mauvaise, et je n'ai même pas besoin de mentionner la neige. Avant ceux-ci, je conduisais des pneus Michelin Pilot Sport 5 usés jusqu'à environ 2-2,5 mm, et je peux honnêtement dire que les pneus Michelin à 2 mm étaient de loin, de loin meilleurs que des pneus toutes saisons Riken tout neufs, tant sur routes sèches que mouillées, surtout en ce qui concerne la maniabilité.
Taille : 225/40 R19 (avant) / 255/35 R19 (arrière) - Configuration décalée.
Utilisation : Conduite quotidienne sur des routes A cornouaillaises rugueuses et pleines de nids-de-poule (~15 500 miles parcourus)
Adhérence & Sécurité (5/5) : Absolument brillant toute l'année. Je n'ai jamais eu un seul moment délicat sous la pluie ou par temps sec, même à travers des flaques d'eau sur des routes côtières et du bitume glissant.
Confort & Bruit (4/5) : Passer aux pneus non run-flats a fait une énorme différence sur les nids-de-poule. Ils atténuent le choc sur les mauvaises surfaces de route, et le bruit dans l'habitacle est parfaitement acceptable.
Maniabilité (3/5) : Le seul véritable point faible. Bien qu'ils soient corrects pour cruiser, ils manquent un peu d'inspiration sur les sections sinueuses. Au-dessus de 45 mph dans les virages serrés, les flancs plus souples rendent la voiture un peu instable en milieu de virage.
Conclusion : Un pneu quotidien super sûr et solide pour des surfaces de route terribles, mais il manque cette sensation de précision si vous aimez le pousser dans les virages.
Note : 4/5
Ma voiture quotidienne est une BMW G21 320D M Sport.
J'ai monté ces pneus sur ma 320d (F31) en décembre dernier et ils se sont étonnamment bien comportés dans les conditions hivernales rigoureuses que nous avons connues. Ils se sont également bien comportés sur route sèche et à vitesse élevée sur autoroute (160-200 km/h). Le retour d'information de la route est bon pour un pneu toutes saisons ; je suis plus satisfait qu'avec les Vredestein Quadtrac Pro Plus qui semblaient plus mous. Je suis curieux de voir comment ils se comporteront par temps chaud cet été. Aucun signe d'usure n'est visible pour le moment.
J'ai monté ces pneus sur ma BMW 320d l'automne dernier, et jusqu'à présent, ils se comportaient plutôt bien. Je suis déçu par le manque de ressenti de la route et une sensation de flottement, même après avoir gonflé les pneus au maximum. Ils offrent une bonne adhérence en toutes circonstances, je ne me suis jamais senti en danger et l'adhérence permet une conduite sportive, mais comme je l'ai dit, le problème réside dans le manque de précision de la direction et un point mort au centre qui aggrave la situation. Ces pneus seraient sans doute plus performants sur un véhicule moins sportif qu'une BMW. Peut-être suis-je simplement habitué aux Goodyear que j'avais auparavant.
Je n'ai parcouru qu'environ 1 600 kilomètres avec ces pneus, mais j'ai pu les tester dans des conditions de neige et de verglas importantes, et je peux donc témoigner de leurs performances exceptionnelles par mauvais temps. L'adhérence sur glace est ce qui m'a le plus impressionné. La traction latérale que j'ai ressentie sur la glace les rend incroyablement performants et sûrs. J'ai pu rouler à une vitesse normale sur l'autoroute, alors que la plupart des autres voitures roulaient au ralenti. L'adhérence sur neige est également excellente. Même en mode « Sport+ » avec ma BMW F34, il faut vraiment le faire exprès pour la faire déraper. Ces pneus sont aussi incroyablement confortables. Sur route lisse, ils sont très silencieux, et sur chaussée plus rugueuse, le bruit n'est ni fort ni gênant. Ils sont très faciles à conduire et je n'ai constaté aucun phénomène de « tramline ». J'ai remarqué une légère augmentation de la consommation de carburant par rapport aux Bridgestone Driveguard runflat que j'avais auparavant, mais cela pourrait être dû à d'autres facteurs liés à la conduite hivernale. Je mettrai à jour cet avis après la saison hivernale, mais pour l'instant, je suis extrêmement impressionné par les performances des nouveaux VikingContact 8.
Vous conduisez une BMW 320D ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.