Pirelli Ice Zero FR
MontreLe Pirelli Ice Zero FR est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
4
Rapports d'essais
91%
Moyenne
12,800
kilomètres parcourus
4
Tests (moyenne: 6th)
Vidéos
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Tests
6th
Moyenne
4th
Meilleur
10th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023
4th/8
205/55 R16 • 2023
Glace et neige : meilleure traction sur la neige, survirage le plus fréquent parmi les pneus à friction, adhérence la plus faible sur la glace parmi les pneus à friction ;
Conditions humides : direction semblable à celle d'un pneu été, meilleure adhérence au freinage sur surfaces sèches, limite d'adhérence serrée dans les situations extrêmes.
.
Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons
4th/9
205/55 R16 • 2022
Très bonne adhérence sur la neige, le mouillé et le sec. Tenue de route dynamique dans toutes les conditions.
Freinage sur neige limité, résistance au roulement moyenne, résistance à l'aquaplaning moyenne.
Le Pirelli Ice Zero FR était un pneu agréable à conduire et méritait bien sa quatrième place au classement général. Son seul point faible était le freinage sur neige, mais il n'était qu'à 3,3 % du meilleur. Il excellait dans la conduite sur neige en étant le pneu le plus rapide et le plus agréable à conduire, il avait une excellente traction sur neige, il était bon sur la glace et très bon sur sol mouillé et sec. Je recommande le Ice Zero FR comme un bon pneu polyvalent.
Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020
4th/8
205/60 R16 • 2020
Un pneu de bonne maniabilité avec un équilibre neutre, bon sur sol mouillé.
Résistance moyenne à l'aquaplaning.
Pneus alternatifs
9.8/10
9.3/10
9.3/10
8.8/10
8.1/10
7.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 pouce | |||
| 175/65R14 82 T | D | D | 67 |
| 15 pouce | |||
| 195/65R15 95 T XL | D | D | 68 |
| 195/65R15 95 T XL | C | D | 68 |
| 185/65R15 92 T XL | C | D | 68 |
| 16 pouce | |||
| 205/55R16 94 T XL | C | D | 68 |
| 205/60R16 96 T XL | C | D | 68 |
| 215/60R16 99 H XL | C | D | 69 |
| 215/70R16 100 T | C | D | 69 |
| 205/60R16 92 H | D | D | 68 |
| 205/55R16 91 T | D | D | 68 |
| 205/55R16 94 T XL | C | D | 68 |
| 205/60R16 96 T XL | C | D | 68 |
| 17 pouce | |||
| 235/65R17 108 H XL | C | D | 69 |
| 225/50R17 98 H XL | C | D | 69 |
| 225/45R17 94 H XL | C | D | 69 |
| 225/60R17 103 H XL | C | D | 69 |
| 215/55R17 98 H XL | C | D | 69 |
| 205/50R17 93 T XL | C | D | 68 |
| 225/50R17 98 T XL | D | D | 69 |
| 265/65R17 116 H XL | B | D | 69 |
| 215/55R17 98 H XL | C | D | 69 |
| 225/50R17 98 H XL | C | D | 66 |
| 18 pouce | |||
| 235/60R18 107 H XL | C | D | 69 |
| 245/40R18 97 H XL | C | D | 69 |
| 245/45R18 100 H XL | C | D | 69 |
| 20 pouce | |||
| 255/45R20 105 H XL | C | D | 69 |
| 275/55R20 117 H XL | B | B | 73 |
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Top 3 Pirelli Ice Zero FR Rapports d'essais
Note de 89%
au volant d'une
Skoda octavia estate 4x4
(225/50 R17)
sur a combination of roads
pendant 1,000 average kilomètres
J'habite en Russie, à Moscou, et c'est ma deuxième expérience avec des pneus non cloutés. Les Pirelli ICE ZERO FR sont très efficaces en hiver russe. Pas de bruit après avoir utilisé des pneus cloutés. Bonne adhérence sur la neige et sur sol mouillé.
Note de 93%
au volant d'une
Saab Automobile 2.0T (210bhp)
(245/45 R17)
sur mostly country roads
pendant 3,000 average kilomètres
J'ai utilisé les mêmes 4 pneus sur mon précédent 2x4 et maintenant sur mon 4x4. J'ai beaucoup roulé sur la neige et la glace (Suède) pendant trois saisons. Il n'y a eu qu'un seul incident mineur avec perte d'adhérence (état extrêmement verglaçant avec de l'eau fondue sur le dessus lors des dépassements). En dehors de cette situation, je suis extrêmement satisfait des pneus et je les recommande.
Note de 95%
au volant d'une
BMW 320 d
(205/60 R16)
sur mostly town
pendant 7,000 average kilomètres
J'ai utilisé Ice Zero FR pendant environ 5 000 km dans des conditions hivernales toujours changeantes dans les États baltes. Conduire principalement en ville avec de fréquents trajets plus longs sur les autoroutes vers les zones rurales avec des routes mal entretenues. La météo de cet hiver a été aussi instable qu'elle aurait pu l'être. Nous avons eu de la neige fondante avec de la pluie et de la glace en dessous, nous avons eu de la poudreuse épaisse (jusqu'à 30 à 50 cm), nous avons eu de la neige compacte et épaisse ainsi qu'une épaisse couche de glace transparente sur les routes. Les Zero FR se comportent très bien dans toutes ces conditions, elles me procurent un grand confort et une grande confiance dans la conduite. L'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé/neige fondante sont incroyables, je n'ai jamais eu autant confiance en ma voiture RWD car tous mes pneus précédents (différentes marques non premium) m'ont fait sentir très tôt en insécurité en termes de vitesse. Et je ne repousse pas les limites, même pas proches. Posséder un chien m'amène dans des endroits et des forêts reculés et, 10 à 15 cm de neige épaisse et mouillée n'ont posé aucun problème jusqu'à présent. Je ne vais pas dans la neige plus profonde à cause du dégagement. Sur la glace transparente, l'adhérence est telle qu'elle est, mais je pense que tout pneu non clouté se comporte de la même manière. L'adhérence à sec est parfaite car j'ai dû la vérifier à cause d'un cerf au milieu de la route dans la nuit noire. Jusqu'à présent, le seul aquaplaning s'est produit à une vitesse comprise entre 80 et 90 km/h et a été causé par une grande flaque d'eau. Les pneus absorbent très bien les bosses, ils sont silencieux et doux. Je n'ai pas encore fait de mesure de profondeur de filetage, donc je ne peux pas commenter l'usure. En revanche, je peux mentionner une consommation plus élevée.
Latest Pirelli Ice Zero FR Rapports d'essais
Note de 93%
au volant d'une
Honda Accord
(225/45 R17)
sur mostly town
pendant 1,800 easy going kilomètres
Je n'ai utilisé ces Ice Zero FR que pendant environ 3000 km, mais ils ont incroyablement bien résisté sur ma voiture à traction avant à diff ouvert dans toutes les conditions. Je conduis principalement en ville où il n'y a pas beaucoup de neige et où l'asphalte est toujours visible, mais j'ai également conduit dans 6 pouces de poudre avec une couche de base de glace et jusqu'à présent, je ne me suis jamais coincé ou n'ai eu besoin d'un coup de pouce.