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Gislaved Euro Frost 6 Voir la galerie (1)
155-275/40-70 R13-20 55 tailles 2017 Classé pour l'hiver

Gislaved Euro Frost 6

Le Gislaved Euro Frost 6 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
66%
Progressivité
87%
Usure
83%
Confort
79%
A acheter à nouveau
77%
8 Rapports d'essais
76% Moyenne
60,300 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 31st)
Gislaved Euro Frost 6

Gislaved Euro Frost 6

Winter Budget
BÊTA
6.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Ice
88.7
1.26x / 2 tests
Snow
80.8
1.5x / 6 tests
Value
61.3
0.38x / 5 tests
Dry
59.5
1.2x / 4 tests
Wet
56.8
2x / 9 tests
Comfort
54.3
0.29x / 2 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
73.8
6 tests
Braking
69.1
11 tests
Traction
66.2
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2020 - 2022
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 76.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.3
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 33/57 1 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 245/45 R18 28/49 2 métrique
2
Tests
31st
Moyenne
28th
Meilleur
33rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
15 pouce
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL D C 71
195/65 R 15 91 T D C 72
195/65 R 15 95 T XL D C 72
195/65 R 15 91 H D C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pouce
215/70 R 16 100 H D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T D C 72
205/55 R 16 91 H D C 72
205/55 R 16 94 H XL D C 72
17 pouce
235/65 R 17 108 H XL D C 72
225/60 R 17 103 H XL D C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
18 pouce
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
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Top 3 Gislaved Euro Frost 6 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Mercedes Benz E270 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Bons pneus, bons sur la neige, mais je ne le considérerais pas comme bon pour l'hiver car il est très mauvais sur la glace...
Poser une question | Utile 792
November 29, 2021
Note de 100% au volant d'une BMW 320 d (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
Grands pneus économiques, BMW RWD de 16 ans n'a eu aucun problème dans la neige, les conditions glacées ou les routes mouillées. Déjà fait environ 10.000 km, comme option économique, je les recommande vivement.
December 16, 2019
Note de 49% au volant d'une SEAT Leon Cupra (205/50 R17 H) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Bonne manipulation à sec. très faible sur la pluie et la neige. sous-virage précoce et a beaucoup de mal avec la traction. ils semblent être meilleurs pour moi que les pneus d'été.
ne recommanderais pas.
January 14, 2019
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Mercedes Benz Citan (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 300 average kilomètres
Inutile dans un climat suédois, pas un hiver, Mayby travaille en Espagne ...
November 6, 2019
Note de 74% au volant d'une Renault Clio 1.5 DCi 65 (175/65 R14 T) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
De bons pneus à petit prix. Pauvre sur glace.
February 2, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 80% au volant d'une Audi A6 2.5 TDI Quattro (215/50 R17 V) sur mostly town pendant 4,000 average kilomètres
Sec - très bon.
Humide - très bon.
Neige - vraiment bien.
Glace - inutile (peut-être à cause du poids de la voiture de près de 2 tonnes).
January 28, 2019