Le GT Radial SportActive est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme. Les avis des propriétaires sont favorables concernant l'adhérence sur sol sec, la tenue de route et la durée de vie de la bande de roulement. La confiance sur chaussée mouillée est plus partagée, tandis que les tests de freinage révèlent à plusieurs reprises des lacunes au freinage sur sol mouillé et des performances plus variables sur sol sec.
La réponse en bref
Les conducteurs disent66%sur 19 avis de conducteurs42% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le GT Radial SportActive est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le GT Radial SportActive freine 21,4 % plus long que rivaux Premium, 12,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 21/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,1/10 sur sol mouillé sur la base de 19 avis.
Le GT Radial SportActive est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le GT Radial SportActive freine 6,1 % plus long que rivaux Premium, 2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 49/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol sec sur la base de 19 avis.
Quelle est la durée de vie du GT Radial SportActive ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le GT Radial SportActive devrait parcourir environ 29 333 miles (47 207 km).
Que disent les propriétaires du GT Radial SportActive ?
Sur 19 notes de propriétaires, le GT Radial SportActive obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 7,7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 6,1. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 57% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du GT Radial SportActive ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le GT Radial SportActive affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Autres questions sur le GT Radial SportActive(8)
Le GT Radial SportActive est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le GT Radial SportActive 6,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le GT Radial SportActive s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le GT Radial SportActive 7,7 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 13 679 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le GT Radial SportActive ?
42% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le GT Radial SportActive, sur les 19 avis ayant répondu à cette question. 21% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du GT Radial SportActive concernant : longévité ?
Sur les 18 avis de propriétaires analysés pour le GT Radial SportActive, 9 évoquent le point « longévité » : 9 le saluent (longue durée de vie) et 0 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du GT Radial SportActive concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 18 avis de propriétaires analysés pour le GT Radial SportActive, 8 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 4 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 4 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le GT Radial SportActive remplace-t-il ?
Le GT Radial SportActive est le successeur du GT Radial Champiro HPY dans la gamme GT Radial.
Questions et réponses pour le GT Radial SportActive
Sportactive est-il adapté aux systèmes TPMS ?
13 août 2022
Oui, les capteurs TPMS se fixent à la roue et non au pneu, ils fonctionneront donc très bien.
Voir toutes les questions(3)
Il y a quelques mois, j'ai acheté une BMW Z4 à un particulier et elle est équipée de pneus radiaux Giti SportActive GT de taille 225/40 R18 92Y XL à l'avant. Afficher plusIl y a quelques mois, j'ai acheté une BMW Z4 à un particulier et elle est équipée de pneus radiaux Giti SportActive GT de taille 225/40 R18 92Y XL à l'avant. N'ayant pas de roue de secours, les pneus de la voiture doivent être à roulage à plat. Les pneus montés sont-ils à roulage à plat ? Voir moins
20 octobre 2019
Si le SportActive monté est une version runflat, il y aura un marquage sur le côté l'indiquant. Il s'agira généralement de la mention « runflat », ROF, RF, ZP ou un marquage similaire.
Le SUV sport actif 235/55R19 convient-il à mon Ford Edge 2017, la pression recommandée lors du remorquage est de 45 psi, mais l'écriture sur le flanc du pneu… Afficher plusLe SUV sport actif 235/55R19 convient-il à mon Ford Edge 2017, la pression recommandée lors du remorquage est de 45 psi, mais l'écriture sur le flanc du pneu indique de ne pas gonfler au-dessus de 41 psi avec une pression de gonflage maximale de 50 psi, pouvez-vous m'aider. Voir moins
15 juin 2019
Voici une réponse de GT : Bien que je n'aie pas le pneu devant moi, je suppose que le chiffre de 41 psi fait référence à la mise en place du talon, il y aura probablement plus de texte avant et après le chiffre qui fait référence à ce processus. Il a une pression de gonflage maximale de 50 psi pour supporter 925 kg.
Avis de propriétaires sur le GT Radial SportActive
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 18 avis
Le GT Radial SportActive est le plus souvent salué pour la longévité de sa bande de roulement, son adhérence et sa tenue de route sur sol sec ; certains propriétaires apprécient également son rapport qualité-prix. Les témoignages recueillis à mi-vie et en fin de vie confirment une usure lente ou un kilométrage satisfaisant, même si de nombreux avis ne sont que des premières impressions. Les avis sur l'adhérence sur sol mouillé sont partagés à parts égales entre éloges et critiques : environ un avis sur cinq fait état de réserves, et plusieurs témoignages évoquent un manque de confiance dans les virages sous la pluie. La moitié des 18 avis sont globalement positifs : le bilan est donc mitigé plutôt qu'uniformément favorable. Les témoignages répétés incluent une correction de taille et des expériences divergentes, sans tendance constante liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 18 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 19 notes
Note des propriétaires66%
Usure77%
Adhérence sur le sec75%
Confort67%
Progressivité66%
Ressenti de la route63%
Adhérence sur le mouillé61%
Avis en vedette
Le plus utile 37%
“Salut, alors ces pneus ont été mis sur mon Abarth595 et sur le mouillé, ils ont «lâché prise», sur de grands couvercles de vidange à la vitesse de la ville. La route était humide / mouillée et j'utilise souvent la...”
“Pour un pneu bon marché, je ne peux pas me plaindre de l'adhérence sur sol mouillé ou sec, mais le balancement excessif sur les côtés et l'augmentation des pressions de pneus n'aident pas. Le plus gros problème, ce sont...”
“Très bonne adhérence sur sec mais quand il est mouillé pas si génial. Le soulèvement des pneus est cependant excellent sur 38000 sur un réglage de carrossage négatif sur un 320d. Je recommanderais pour l'argent, mais si...”
Pour un pneu bon marché, je ne peux pas me plaindre de l'adhérence sur sol mouillé ou sec, mais le balancement excessif sur les côtés et l'augmentation des pressions de pneus n'aident pas. Le plus gros problème, ce sont les éclatements et les fissures sur les flancs aux mêmes endroits avec les quatre pneus, malgré un kilométrage très faible. Je vais rester très loin de ces pneus, à moins que vous ne conduisiez une très petite voiture légère qui n'atteint pas de vitesses élevées.
Premières impressions23%
J'ai acheté ces pneus chez un revendeur de pneus réputé (Tiger Wheel and Tire). J'ai initialement acheté des pneus Wanley chez eux et j'ai été très déçu, je les ai donc immédiatement retournés et on m'a proposé les pneus 215/40/17 GT Radial Sportactive. Ils n'étaient pas très bons ni meilleurs que les Wanley mais j'ai décidé de les garder car mon budget était limité. Mais 2 ans plus tard, avec un très faible kilométrage, un pneu a éclaté sans raison. Rupture de la paroi latérale intérieure. Un an plus tard, un autre pneu a éclaté, exactement la même histoire. Dans les deux cas, tous mes autres pneus étaient entièrement gonflés et la pression des pneus était vérifiée régulièrement. Un an plus tard, les deux derniers pneus que j'avais achetés présentaient des fissures sur les parois intérieures. De toute évidence, deux autres éruptions attendaient de se produire sur les deux pneus restants ainsi que sur le côté des parois intérieures restantes et les deux pneus présentaient des fissures exactement aux mêmes endroits dans la section estampée des pneus. Les fournisseurs de pneus Tiger Wheel et Tire N1 City et leur fournisseur affirment que mes pneus étaient sous-gonflés et que j'ai conduit la voiture avec de lourdes charges. Donc ne pas honorer ces services. La pression des pneus est de 220 kpa sur ces pneus. Donc, fondamentalement, je n'utiliserai plus ces services ou ces concessionnaires. Je n'achèterai certainement plus jamais de pneus sportactive Wanley ou GT Radial car ils manquent d'intégrité dans l'ensemble. Pas adapté à la route et juste des pneus poubelles cosmétiques bon marché.
97%
Membre
Premières impressions
BMW
245/40 R18
25 749 km
En fait, un super pneu, aucune plainte à faire. Ils ont vraiment une sensation sportive, comme le nom l'indique.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Salut, alors ces pneus ont été mis sur mon Abarth595 et sur le mouillé, ils ont «lâché prise», sur de grands couvercles de vidange à la vitesse de la ville. La route était humide / mouillée et j'utilise souvent la route, c'était un peu inquiétant. si vous les poussez, vous pouvez vous sentir sur le point de vous diriger vers une haie.Sur le sec, je pense que les conditions sont correctes, mais les conditions humides rendent la voiture nerveuse. pour les remplacer car tout simplement pas bon sur le mouillé.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le GT Radial SportActive ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ford Falcon 2002 6 cylindres bien entretenu 300000 KMS. Trois ans . SUR REGO vérifier les parois latérales fissurées à l'intérieur sur les 4 ne jamais acheter à nouveau
J'ai laissé un avis sur ces pneus en mars 2019 sur ce site, donc juste une petite mise à jour après avoir lu un autre avis ici sur le fendillement des pneus, alors je suis allé vérifier le code DOT 5217, les flancs et la bande de roulement, 3 ans et demi plus tard et environ 15 000 des kilomètres plus tard, absolument aucun signe de fissures, de fissures ou de fissures d'araignée ou de quelque sorte que ce soit. En fait, ils ont l'air absolument parfaits. Bien heureux et l'usure est incroyable, encore plus à l'arrière. L'arrière est confiant et les pneus ont arrêté le léger caractère heureux de la queue, commun à mon modèle dans les virages serrés et gras ou les ronds-points. IMO un très bon pneu de segment intermédiaire.
Avait les pneus sur environ 2 ans/20000 miles. Ils s'usent lentement mais les deux pneus avant se sont fortement fendus et devront être remplacés. Cela ressemble à un défaut de fabrication. Ne perdez pas votre temps avec ces pneus, ils ne devraient pas se fissurer pour être dangereux après 2 ans sur une petite voiture.
Très bonne adhérence sur sec mais quand il est mouillé pas si génial. Le soulèvement des pneus est cependant excellent sur 38000 sur un réglage de carrossage négatif sur un 320d. Je recommanderais pour l'argent, mais si l'adhérence sur sol mouillé est plus un problème, achetez une marque de pneus haut de gamme.
Tout simplement pas pour leur argent, ils sont à un prix où il n'y a pas d'économie significative par rapport à un pneu haut de gamme. Ceux-ci se sentent beaucoup trop durs et ont parfois été un peu effrayants sur le mouillé. Il suffit de cracher le supplément et de vous procurer quelque chose qui se sent et se manipule mieux. Le plus grand avantage serait probablement que l'usure semble très lente, probablement en raison d'un composé dur.
Je suis sur les roues arrière (non motrices) depuis un an maintenant. C'est un peu plus difficile de juger les pneus arrière, mais je vais relayer mes impressions. C'est un pneu décent pour le prix, il se sent en sécurité sur le mouillé même si je ne le pousse pas à l'extrême. Il a semblé prendre un certain temps à frotter (supposez parce que c'est si résistant à l'usure). Donc, si les grands noms de pneus étaient comme le segment A et ce pneu un pneu du segment «B», alors dans ce segment, je le classerais A sur le sec et B sur le mouillé. Si vous recherchez un pneu vraiment durable, bon marché et performant (en fait, à mon avis, un peu mieux que le test du magazine, GTU / AZ vous ferait croire que DEKRA l'a retesté avec de meilleurs résultats), alors je le mettrais certainement sur votre liste. C'est ce que c'est ... compétent, durable et peu coûteux.
Avaient les pneus pendant environ 5000 miles maintenant, ils ont remplacé certains Bridgestones plus anciens. Je suis sûr qu'ils ne sont pas aussi bons qu'un ensemble de pneus neufs haut de gamme, mais ils font du bon travail à leur prix. Parfois, lutte pour réduire la puissance sur le mouillé. L'usure semble bonne. Semble presque tout neuf après 5k
Ces pneus ont été montés sur ma TT TFSI Quattro 2015 lorsqu'ils ont été achetés en tant que voiture d'occasion approuvée - Ils semblent convenir lorsque les routes sont sèches et chaudes dans ces conditions, la maniabilité est raisonnable. J'ai cependant beaucoup moins confiance dans le mouillé. En ligne droite, ils vont bien mais sont affreux dans les virages. Je ne sais pas s'ils ne conviennent pas à ma voiture avec 4 roues motrices, mais ils perdent très facilement de la traction dans les virages tellement je n'ai pas confiance en eux lorsque je conduis dans des conditions humides / mouillées. Je pense qu'ils doivent être un composé vraiment dur car il n'y a aucun signe d'usure visible et après 5000 milles, ils affichent toujours 8 mm aux 4 coins. Selon les autres critiques, ils semblent bien fonctionner sur d'autres types de véhicules, mais vous recommandons de ne pas les utiliser si vous avez un TT Quattro. Va changer dès que possible avant l'arrivée de l'hiver.
