GT Radial SportActive

J'ai acheté ces pneus chez un revendeur de pneus réputé (Tiger Wheel and Tire). J'ai initialement acheté des pneus Wanley chez eux et j'ai été très déçu, je les ai donc immédiatement retournés et on m'a proposé les pneus 215/40/17 GT Radial Sportactive. Ils n'étaient pas très bons ni meilleurs que les Wanley mais j'ai décidé de les garder car mon budget était limité. Mais 2 ans plus tard, avec un très faible kilométrage, un pneu a éclaté sans raison. Rupture de la paroi latérale intérieure. Un an plus tard, un autre pneu a éclaté, exactement la même histoire. Dans les deux cas, tous mes autres pneus étaient entièrement gonflés et la pression des pneus était vérifiée régulièrement. Un an plus tard, les deux derniers pneus que j'avais achetés présentaient des fissures sur les parois intérieures. De toute évidence, deux autres éruptions attendaient de se produire sur les deux pneus restants ainsi que sur le côté des parois intérieures restantes et les deux pneus présentaient des fissures exactement aux mêmes endroits dans la section estampée des pneus. Les fournisseurs de pneus Tiger Wheel et Tire N1 City et leur fournisseur affirment que mes pneus étaient sous-gonflés et que j'ai conduit la voiture avec de lourdes charges. Donc ne pas honorer ces services. La pression des pneus est de 220 kpa sur ces pneus. Donc, fondamentalement, je n'utiliserai plus ces services ou ces concessionnaires. Je n'achèterai certainement plus jamais de pneus sportactive Wanley ou GT Radial car ils manquent d'intégrité dans l'ensemble. Pas adapté à la route et juste des pneus poubelles cosmétiques bon marché.

J'ai mis la mauvaise taille de pneu dans ma récente (2e) revue... la taille réelle est 215/45 R17 Hyundai Coupé 2.0 GLS

Ford Falcon 2002 6 cylindres bien entretenu 300000 KMS. Trois ans . SUR REGO vérifier les parois latérales fissurées à l'intérieur sur les 4 ne jamais acheter à nouveau

Salut, alors ces pneus ont été mis sur mon Abarth595 et sur le mouillé, ils ont «lâché prise», sur de grands couvercles de vidange à la vitesse de la ville. La route était humide / mouillée et j'utilise souvent la route, c'était un peu inquiétant. si vous les poussez, vous pouvez vous sentir sur le point de vous diriger vers une haie.Sur le sec, je pense que les conditions sont correctes, mais les conditions humides rendent la voiture nerveuse. pour les remplacer car tout simplement pas bon sur le mouillé.

J'ai laissé un avis sur ces pneus en mars 2019 sur ce site, donc juste une petite mise à jour après avoir lu un autre avis ici sur le fendillement des pneus, alors je suis allé vérifier le code DOT 5217, les flancs et la bande de roulement, 3 ans et demi plus tard et environ 15 000 des kilomètres plus tard, absolument aucun signe de fissures, de fissures ou de fissures d'araignée ou de quelque sorte que ce soit. En fait, ils ont l'air absolument parfaits. Bien heureux et l'usure est incroyable, encore plus à l'arrière. L'arrière est confiant et les pneus ont arrêté le léger caractère heureux de la queue, commun à mon modèle dans les virages serrés et gras ou les ronds-points. IMO un très bon pneu de segment intermédiaire.

Avait les pneus sur environ 2 ans/20000 miles. Ils s'usent lentement mais les deux pneus avant se sont fortement fendus et devront être remplacés. Cela ressemble à un défaut de fabrication. Ne perdez pas votre temps avec ces pneus, ils ne devraient pas se fissurer pour être dangereux après 2 ans sur une petite voiture.

Très bonne adhérence sur sec mais quand il est mouillé pas si génial. Le soulèvement des pneus est cependant excellent sur 38000 sur un réglage de carrossage négatif sur un 320d. Je recommanderais pour l'argent, mais si l'adhérence sur sol mouillé est plus un problème, achetez une marque de pneus haut de gamme.

Tout simplement pas pour leur argent, ils sont à un prix où il n'y a pas d'économie significative par rapport à un pneu haut de gamme. Ceux-ci se sentent beaucoup trop durs et ont parfois été un peu effrayants sur le mouillé. Il suffit de cracher le supplément et de vous procurer quelque chose qui se sent et se manipule mieux. Le plus grand avantage serait probablement que l'usure semble très lente, probablement en raison d'un composé dur.

Je suis sur les roues arrière (non motrices) depuis un an maintenant. C'est un peu plus difficile de juger les pneus arrière, mais je vais relayer mes impressions. C'est un pneu décent pour le prix, il se sent en sécurité sur le mouillé même si je ne le pousse pas à l'extrême. Il a semblé prendre un certain temps à frotter (supposez parce que c'est si résistant à l'usure). Donc, si les grands noms de pneus étaient comme le segment A et ce pneu un pneu du segment «B», alors dans ce segment, je le classerais A sur le sec et B sur le mouillé. Si vous recherchez un pneu vraiment durable, bon marché et performant (en fait, à mon avis, un peu mieux que le test du magazine, GTU / AZ vous ferait croire que DEKRA l'a retesté avec de meilleurs résultats), alors je le mettrais certainement sur votre liste. C'est ce que c'est ... compétent, durable et peu coûteux.

Avaient les pneus pendant environ 5000 miles maintenant, ils ont remplacé certains Bridgestones plus anciens. Je suis sûr qu'ils ne sont pas aussi bons qu'un ensemble de pneus neufs haut de gamme, mais ils font du bon travail à leur prix. Parfois, lutte pour réduire la puissance sur le mouillé. L'usure semble bonne. Semble presque tout neuf après 5k

Ces pneus ont été montés sur ma TT TFSI Quattro 2015 lorsqu'ils ont été achetés en tant que voiture d'occasion approuvée - Ils semblent convenir lorsque les routes sont sèches et chaudes dans ces conditions, la maniabilité est raisonnable. J'ai cependant beaucoup moins confiance dans le mouillé. En ligne droite, ils vont bien mais sont affreux dans les virages. Je ne sais pas s'ils ne conviennent pas à ma voiture avec 4 roues motrices, mais ils perdent très facilement de la traction dans les virages tellement je n'ai pas confiance en eux lorsque je conduis dans des conditions humides / mouillées. Je pense qu'ils doivent être un composé vraiment dur car il n'y a aucun signe d'usure visible et après 5000 milles, ils affichent toujours 8 mm aux 4 coins. Selon les autres critiques, ils semblent bien fonctionner sur d'autres types de véhicules, mais vous recommandons de ne pas les utiliser si vous avez un TT Quattro. Va changer dès que possible avant l'arrivée de l'hiver.

Je ne pouvais pas justifier le coût des Bridgestones que ma Mazda 6 Sport était venu avec près de 200 £ le coin équipé, si heureux, car ces nouvelles GT Radial Sportactive sont beaucoup plus fluides avec moins de bruit et la moitié du prix. Jusqu'à présent, la tenue de route a été aussi bonne que la marque Premium pour le type de conduite que je pratique.

À ce prix, je les examinerai à nouveau pour mon prochain changement, qui devrait avoir lieu dans quelques années!

Apporté ceux-ci pour remplacer mes pneus précédents qui étaient usés. Utilisé sur un 2005 350z, mis environ 8 000 miles sur eux jusqu'à présent et ils sont un bon pneu, ne sont pas usés remarquablement la marche semble toujours bien. Saisir très bien dans le sec et en virage est progressif avec eux, vous savez quand vous êtes près de la limite, utilisé sur un conducteur de tous les jours et le thrash occasionnel lorsque les conditions / routes le permettent et ils tiennent bien particulièrement au chaud.

Le freinage semble être bon avec ceux-ci à la fois dans le sec et humide, net et prévisible.

J'ai réussi à monter dans des pentes abruptes de 30 degrés dans la neige quand nous avons eu de mauvaises conditions au Royaume-Uni sans trop de difficulté tant que vous êtes prudent ce ne sont pas si mal du tout et j'ai réussi à me déplacer quand d'autres personnes pouvaient même pas s'éloigner à l'esprit avec une voiture 320wp rwd.

Dans le mouillé à nouveau tant que vous êtes raisonnable, ils tiennent plus que assez bon pour être honnête ont été en mesure de lancer la voiture comme d'habitude. Suis extrêmement impressionné par ces pneus un bon compromis contre les Uniroyal Rainsports qui ont eu un peu mieux adhérence sur sol mouillé et une ride plus ferme mais ils coûtent aussi beaucoup plus mais globalement pas beaucoup de différence.

Je conduis sur des routes variées tous les jours, l'autoroute, les routes de campagne et parfois la ville.

Ils sont bons si vous voulez un faible bruit de pneu, une manipulation aiguisée, une rétroaction confiante et une faible usure pour la conduite quotidienne et le thrash occasionnel.

**** Un mot d'avertissement cependant, quand je les ai utilisés pour la première fois il était humide et ils étaient attrayants pour dire les premiers 50 miles, peut-être sa juste partie de porter donc ne soyez pas rebutés laissez-les lit dans ils sont un vraiment bon pneu:). *****