Zeta Ztr10

Audi S3 Cabriolet 2016. J'avais ces pneus sur la voiture quand je l'ai achetée, ils ont l'air de faire l'affaire mais j'ai trouvé que l'adhérence sur sol sec était correcte mais un peu instable sous pression. La première fois qu'il a plu, ils ont montré leur vrai visage ! Horribles, à la limite du danger, ils ont laissé mon arrière-train dépasser sur un rond-point, même sur une S3 quattro. Ma première tâche est de les retirer et de les remplacer par des Michelin ou des Bridgestone. Je n'arrive pas à croire à quel point ils sont mauvais sur sol mouillé. N'ACHETEZ PAS ces pneus, vous aurez besoin de l'adhérence à un moment donné et vous ne l'aurez plus.

Ce sont des pneus pour une utilisation quotidienne normale dans des voitures de tous les jours et non pour des voitures rapides ou améliorées. Et pour les routes d'ici, aucun pneu n'est bon... ils sont misérables.

J'aime la manipulation douce et le faible bruit

N'achetez pas ce pneu si vous tenez à votre bien-être ! J'ai monté à l'arrière du 320d, tout l'arrière se tord sous la charge. Si vous franchissez une ligne blanche, le pneu se déforme et essaie de vous mettre dans la haie même à 80 km/h ! Si ce n'était pas pour dsc, je serais déjà mort. Il s'agit de quelque chose lorsque votre enfant de 13 ans assis sur le siège passager peut sentir toute la voiture se vautrer comme un bateau ! Ceux-ci ne devraient jamais être autorisés sur la route. Veuillez ne pas acheter!

Avait-il été installé par un garage "bon marché" que ma mère aimait utiliser (cheapskate). sur le mouillé, c'est devenu évident. Après 2 ans, les 2 pneus avant sont à 70% d'usure. Remplacé par des Michelin P4 de qualité, 200 £ installés dans mon allée, une meilleure adhérence de milles ! Je vais bientôt me débarrasser des arrières.

Achetez cette marque et utilisez-la presque un an, puis le pneu a une bosse dans 4 pneus. Non recommandé car ma voiture est à peine utilisée pour les longs voyages et ne sert qu'à choisir les enfants de l'école.

Bien. Je suis à peu près sûr d'avoir passé en revue ces deux ans quand je pensais qu'ils pourraient être près de la fin de leur vie ... Ces deux morceaux de substrat rocheux volcanique se trouvaient à l'arrière de mon SLK230 lorsque je l'ai acheté en 2017 et avaient déjà environ 5K et 6 mois d'utilisation. Avance rapide jusqu'à aujourd'hui: 26 août 2020. Trois ans et demi se sont écoulés, 35000 milles ont été glissés / glissés / brûlés / dégringolés et j'ai mon troisième contrôle technique sans avis mis à part «pneus arrière usés». Ces objets sont fabriqués à partir d'uranium appauvri de qualité blindée et tiennent à l'état humide comme vous vous attendez à être fabriqués à partir d'un matériau plus dur que le centre comprimé d'une étoile morte. En sec, ils sont acceptables. Sur le mouillé, ils essaieront continuellement de vous assassiner d'une manière certes progressive et glissante. Pour le prix; Je les mettrais sur n'importe quelle voiture non performante simplement parce qu'elles survivraient au conducteur. Pour tout véhicule avec la capacité de faire 0–60 en moins d'une époque, je ne peux pas du tout recommander.

J'ai lu certaines critiques après avoir acheté un jeu complet de ces pneus pour la voiture de ma fille, j'ai failli m'évanouir, certaines d'entre elles étaient si accablantes. Je suis rentré chez moi et j'ai conduit la voiture moi-même en m'attendant à ce qu'elle se transforme en une sorte de machine à dérive, mais non, étonnamment, ce n'était pas le cas. Je pensais que c'était juste la conduite sur chaussée mouillée ... alors après un peu de pluie décente ... ce qui est courant en Irlande du Nord, je l'ai prise pour une autre explosion sur des routes mouillées. Je lui ai donné beaucoup à la fois dans, autour et hors des ronds-points en espérant finir par sortir de l'autre côté de la carrosserie ... mais non, ce n'était pas si mal. Il est vrai que la voiture a dérivé de quelques pieds hors de la ligne, mais ne l'a jamais lâchée. De peur de dire que j'étais bien au-dessus de la limite de 30 mph à travers les ronds-points et que je vivais pour raconter l'histoire ... oui sur les routes mouillées aussi. En résumé, ce ne sont pas les pneus les plus chers du marché, c'est un pneu économique, alors ne vous attendez pas à des performances exceptionnelles. Ils ne sont pas du tout mortels et pour le conducteur de tous les jours, très bien. Est-ce que je les rachèterais ... nous verrons ... !!

J'ai acheté ces pneus en pensant qu'ils seraient comme n'importe quel autre pneu, je me suis trompé N'ACHETEZ PAS CES PNEUS ma voiture fait un écart sur l'autoroute et se sent comme dans un bateau Très dangereux surtout avec les enfants si vous êtes suicidaire, il est logique de les acheter et vous vous permettra d'économiser un peu d'argent également, mais si vous voulez avoir quelques années de vie, évitez que votre antipatinage fasse également des heures supplémentaires, je les ai sur ma voiture 1 semaine et j'ai commandé de nouveaux pirellis en changera aujourd'hui

Mes pneus zeta ztr10 sont très bien sur sol mouillé et sec et le bruit de la route est presque inexistant et je conduis un hybride donc c'est un gros plus pour moi. Mon expérience globale avec les pneus zeta est incroyable et je les recommanderais.

J'ai récemment acheté une Subaru BRZ d'occasion et le concessionnaire a remplacé les pneus arrière d'origine Michelin Premacy usés par une paire de Zeta ZTR10.
En bref, les seuls pneus dont je me souviens qui, à condition d'avoir une maniabilité et un retour aussi médiocres, étaient un ensemble de reconditionnés bon marché il y a plusieurs années. Si ce sont des pneus bon marché, ils peuvent convenir à une voiture de magasinage, mais ne les mettez pas à proximité de quelque chose de sportif. Ils partiront dès que je pourrai décider de remplacer uniquement les pneus ou d'opter pour un nouvel ensemble roue / pneu.

La version plus longue:
dans les virages, cela donnait à la voiture l'impression que la paroi latérale fléchissait sous la charge latérale, ou comme si une douille était usée. Quand je me suis légèrement détendu, il a repris sa forme. Tenter de prendre un virage modéré avec enthousiasme a amené la voiture à tracer la trajectoire d'une pièce de 50 pence.
À titre expérimental, j'ai fait tourner les roues pour avoir les Zeta à l'avant, les Premacy usées à l'arrière. Maintenant, l'arrière était stable, l'avant vague.
Comme expérience supplémentaire, j'ai utilisé un ensemble de vieilles roues avec des pneus vieux et usés sans nom et même ils étaient nettement plus stables et communicatifs que les Zeta.

Ce sont sur ma MX-5 Miata 2009 et je conduis avec eux depuis plus d'un an. La tenue de route n'est pas aussi bonne que les pneus haut de gamme comme Bridgestone Potenzas, etc., mais pour le prix, ils sont une bonne affaire et en valent la peine pour un usage routier.