Falken Azenis FK453 Runflat

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Pour une marque de milieu de gamme, ce n'est pas un mauvais pneu. Surpris de lire certains des autres avis sur la longévité, car les miens étaient tombés à 3,6 MM après 18 000 de conduite animée.

La manipulation à sec est supérieure à la moyenne. Le freinage à sec est moyen. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. Freinage moyen sur sol mouillé. L'adhérence latérale sur le mouillé est l'endroit où elles sont décevantes. Pour un pneu mouillé classé «A», vous vous attendez à de meilleures caractéristiques sur sol mouillé. Les virages rapides ou les virages rapides sur sol mouillé ne sont pas entièrement compatibles avec ce pneu.

Le retour d'information sur la route est correct. La manipulation pourrait être meilleure. Ce n'est pas une mauvaise course pour l'argent cependant. Étant donné son prix et ses performances supérieures à la moyenne dans la plupart des domaines, sa valeur est sans aucun doute. Cela peut parfois être un peu dur ou bruyant, mais la progression compense cela.

Je serais intéressé à essayer la version 510 RFT ensuite en fonction de mon expérience moyenne avec cela. Cependant, je peux être amené à revenir à Michellin ou Good Year en fonction des offres proposées à l'époque.

Usé en 12 mois et moins de 2000 miles. en 54 ans, ce sont les pires pneus que j'aie jamais achetés.
Heureusement, mon CT prouve le kilométrage.
J'ai possédé des Muscle cars, des Jaguars et beaucoup d'autres voitures américaines qui brûlent des pneus, et je n'ai jamais porté de pneu jusqu'à l'indicateur d'usure de la bande de roulement.
Je les ai achetés uniquement car un CT était dû et mes Firestone montraient des signes d'usure.
JAMAIS PLUS!