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Falken Azenis FK453 Runflat

Le Falken Azenis FK453 Runflat est un pneu Ultra Haute Performance (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 61% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis
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Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2020.

  • 3avis de conducteurs
  • 46 671km parcourus
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Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Falken Azenis FK453 Runflat

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Questions et réponses pour le Falken Azenis FK453 Runflat

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Avis de propriétaires sur le Falken Azenis FK453 Runflat

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Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

  • Note des propriétaires 61%
  • Progressivité 70%
  • Confort 70%
  • Adhérence sur le sec 67%
  • Adhérence sur le mouillé 63%
  • Usure 60%
  • Ressenti de la route 47%

Les 2 avis sur le Falken Azenis FK453 Runflat

Répartition des notes sur 2 avis rédigés
74%
Membre
  • BMW 435d
  • 225/40 R19 W
  • 28 968 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Fougueux
Pour une marque de milieu de gamme, ce n'est pas un mauvais pneu. Surpris de lire certains des autres avis sur la longévité, car les miens étaient tombés à 3,6 MM après 18 000 de conduite animée.

La manipulation à sec est supérieure à la moyenne. Le freinage à sec est moyen. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. Freinage moyen sur sol mouillé. L'adhérence latérale sur le mouillé est l'endroit où elles sont décevantes. Pour un pneu mouillé classé «A», vous vous attendez à de meilleures caractéristiques sur sol mouillé. Les virages rapides ou les virages rapides sur sol mouillé ne sont pas entièrement compatibles avec ce pneu.

Le retour d'information sur la route est correct. La manipulation pourrait être meilleure. Ce n'est pas une mauvaise course pour l'argent cependant. Étant donné son prix et ses performances supérieures à la moyenne dans la plupart des domaines, sa valeur est sans aucun doute. Cela peut parfois être un peu dur ou bruyant, mais la progression compense cela.

Je serais intéressé à essayer la version 510 RFT ensuite en fonction de mon expérience moyenne avec cela. Cependant, je peux être amené à revenir à Michellin ou Good Year en fonction des offres proposées à l'époque.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 6
Utile 869
37%
Membre
  • BMW 530D
  • 245/40 R18 W
  • 3 219 km
  • Essentiellement de la ville
  • Moyen
Usé en 12 mois et moins de 2000 miles. en 54 ans, ce sont les pires pneus que j'aie jamais achetés.
Heureusement, mon CT prouve le kilométrage.
J'ai possédé des Muscle cars, des Jaguars et beaucoup d'autres voitures américaines qui brûlent des pneus, et je n'ai jamais porté de pneu jusqu'à l'indicateur d'usure de la bande de roulement.
Je les ai achetés uniquement car un CT était dû et mes Firestone montraient des signes d'usure.
JAMAIS PLUS!
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Usure 1
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 1
Utile 871

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